斜行电梯电缆防摆动机构的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种斜行电梯电缆防摆动机构。

背景技术：

最近几年，各大中城市内外，尤其是各大风景名胜地带，正在大量修建旅游别墅及观景台，并且配以斜行电梯。其中就遇到了一个在山林旷野中，狂风阵阵，电缆摆动、摇曳，严重影响电梯正常工作的问题。各大电梯公司均对此十分困扰，纷纷提出了一些专利方案。如武汉菱富士电梯公司的cn205687357u,东南电梯公司的cn207542757u,厦门快意电梯公司的cn101792082b等等，足见此问题之严重。不过，其中所提方案都比较复杂，实施起来，有一定的难度。

技术实现要素：

本实用新型希望用一个比较简易可行的方案，来解决这个问题。室外斜行电梯电缆发生摆动，有两大原因。一是桥架上方的电缆，经常受到狂风吹拂，容易造成摆动；二是轿厢上行时，常常会出现一些松弛电缆，这些松弛电缆更容易造成摆动。为此，本实用新型将针对此两大原因，提出若干防摆动措施。

所述的防摆动机构，是将桥架上方的电缆，设置在一条斜行管道之内，管道能够将其与外界因素隔离开来，以防止外界因素的侵扰，避免发生摆动情况；所述的防摆动机构，是将松弛电缆引入一条直立式管道，并在其下方加装一个配重式动滑轮。该配重式动滑轮，依靠重力作用，就能够自动地收卷松弛电缆，放出所需电缆，使其永远保持绷紧状态。

所述的防摆动机构，是在斜行管道中，加装一个配重式小滑车。它也能够自动地将松弛电缆拉成绷紧状态。

其有益效果是，主要地是利用一条斜行管道及一些配件，就解决了世界各大电梯公司困扰多年的电缆摆动问题。

附图说明

图1是斜行管道防摆动机构示意图；

图2是配重式小滑轮收放机构示意图；

图3是配重式小滑车收放机构示意图。

图面注释

1-厢体小车(轿厢），2-桥架，3-随行电缆，4、5-定滑轮，6-机房，7-配重式小滑车，8-配重式动滑轮，10-直立管道，14-管道切缝，15-斜行管道，16-小轮架，17-前方短环，18-侧方短环。

具体实施方式

下面结合附图，对所说的防摆动机构，做一些具体说明。

1，斜行管道防摆动机构。

作为室外斜行电梯的运行通道的支撑体，就是一条桥架2.厢体小车1就在这个桥架2上方的轨道上面走行。

但是，这种斜行电梯及电缆，多数都是在室外露天条件下安装的，因此，每天都面临着狂风暴雨和野兽虫鸟的侵袭。这是造成电缆摆动的一大原因。为此，如图1,所示，特将桥架上方的电缆3设置在一条斜行管道15之内，管道在面向厢体小车1的一方，有一条纵向管道切缝14，切缝较窄，电缆3无法探出。管道内电缆3的下方末端，改制成一个长长的薄片式接头，牵拉着一个小轮架16的前方短环17，并伴随小轮架16的侧方短环18一起，从管道切缝14处引出，与厢体小车1进行电性连接。然后，这个侧方短环18就一直在此切缝14中滑行，并牵拉着厢体小车1与其一起，上下同行了。

这样一来，桥架上方的电缆3，就一直在这条斜行管道15中走行了，彻底地摆脱了狂风暴雨和野兽虫鸟的侵袭，因而完全避免了出现摆动问题，却又并不防碍其正常的工作。

2，配重式小滑轮收放机构。

当厢体小车1上行时，还必然地会出现一段松弛电缆。这些松弛电缆更容易出现摆动问题。这是造成电缆摆动的另一大原因。为此，如图2所示，特在桥架2上端一侧边缘处的下方，设置了一段直立式管道10，电缆3的上段，经过两个定滑轮4及5，进入管道后，下垂又抬升，形成一个u字形线段。在其下方，吊挂着一个配重式动滑轮8。它将依靠

重力作用，根据厢体小车1的需要，随时地收回松弛电缆，送出所需电缆。这样一来，它就能随时地将管道内外的电缆，永远都拉成绷紧状态。

3，配重式小滑车收放机构

如图3所示，也可以在斜行管道15的上段之内，加装一个配重式小滑车。电缆3从管道上口进入管道后，下行，并牵拉着一个配重式小滑车7。然后，该电缆3再进入主管道，带领轿厢上下走行。于是，这个配重式小滑车7，就会依靠重力作用，随时将松弛电缆拉成绷紧状态。

时至今日，有很多世界著名斜行观景电梯中的随行电缆，依然处在裸露状态。如1955年曾被评为“世界特型电梯金奖”的香港御景湾观景电梯，及五台山观景电梯等等，就是这样。其中的随行电缆，日日夜夜遭受着风、沙、雨、雪和野兽、虫、鸟的侵袭，不但会出现摆动问题，也会严重地影响电梯的正常功能，亟待加以改进。

根据以上技术特征，还可以设计出更多的实施例，这些都应该包括在本权利要求的范围之内。

技术特征：

1.一种斜行电梯电缆防摆动机构，其特征是，所述的防摆动机构，包括一个防护装置及一个自动收放装置，防护装置是一条斜行管道，将桥架上方的电缆设置在这一条管道之内，就可以免受外界因素的干扰，防止摆动之发生，自动收放装置能够根据轿厢上行、下行时对电缆长度的不同需求，收其所余，供其所需，使其永远保持绷紧状态。

2.根据权利要求1所述的斜行电梯电缆防摆动机构，其特征是，所述的防护装置是架设在电梯桥架上方的一条斜行管道，工作电缆就在其中走行，管道在面向厢体小车的一方，有一条纵向切缝，切缝较电缆的直径略窄，电缆无法探出，电缆末端，改制成一个薄片式接头，从切缝处引出，与厢体小车电性连接。

3.根据权利要求1所述的斜行电梯电缆防摆动机构，其特征是，所述的自动收放装置是一个配重式收放装置，在斜行管道的上口近处，即桥架上端的下方，设置一条直立式管道，电缆在其中绕成一个u字形线段，在其下方吊挂着一个配重式动滑轮，该配重式动滑轮，依靠重力作用，能够随时调整电缆的进与出，使管道内外的电缆，永远都拉成绷紧状态。

4.根据权利要求1所述的斜行电梯电缆防摆动机构，其特征是，所述的自动收放装置，是一个滑车式收放装置，滑车设置在斜行管道内的下方，将松弛电缆引入其中，绕成一个u字形线段，在其下方吊挂着一个配重式小滑车，同样也能依靠重力作用，随时调整电缆的进与出，将其永远都拉成绷紧状态。

技术总结
一种斜行电梯电缆防摆动机构，包括一个防护装置及一个自动收放装置。防护装置是一条斜行管道，将桥架上方的电缆设置在一条管道之中，就可以免受外界因素的干扰。自动收放装置能够根据轿厢上行、下行时对电缆长度的不同需求，收其所余，供其所需，这样就可以防止出现松弛电缆。所说的自动收放装置，在实施中可以采用配重式收放装置或滑车式收放装置。这些装置随时都能够适时地收回松弛电缆或送出所需电缆，并将管道内外的电缆，随时都拉成绷紧状态。这样就可以保证永远不会出现电缆松弛、摆动、缠绕等情况，以保证电缆设备的正常工作。

技术研发人员：王南;王若岩
受保护的技术使用者：王若岩
技术研发日：2019.06.21
技术公布日：2020.09.11