一种汽车吊运用钢丝绳及吊装组件的制作方法

本实用新型涉及一种吊装组件，具体涉及一种汽车吊装组件。

背景技术：

吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中，现有的吊具都需要捆绑操作，特别是一些捕捞作业的工作，由于没有操作空间，使用集装箱码头用的汽车吊具非常不合适，每年发生的道路危险中有很多都存在车落水的情况，通常的情况下都是捆绑车顶或者a、b、c柱，但是这些部件在汽车设计之初并不能承重，且捆绑耗时长，最安全的方式应该捆绑汽车的转向节、车轮处，但是转向节、车轮均要全部捆绑才能稳定的吊升，因此，需要一种可快速捆绑解绑的钢丝绳吊装组件。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，方便使用。

技术方案：本实用新型所述的一种汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，包括环状钢丝绳、吊装接头、吊装连接扣以及卡夹，所述吊装接头为圆柱连接杆，所述圆柱连接杆一端开设有若干用于缠绕钢丝绳的通孔，所述圆柱连接杆中部沿其轴向方向设有若干盲孔，所述盲孔并排设置，所述吊装连接扣包括第一夹紧板、第二夹紧板以及卡位板，所述第一夹紧板两端对称的设有第一转轴，所述第二夹紧板两端对称的设有第二转轴，同侧的第一转轴、第二转轴之间铰接有摆杆，所述第二夹紧板一侧端部延伸有曲臂部，远离曲臂部一侧的摆杆铰接于卡位板一端，靠近曲臂部一侧的摆杆铰接于卡位板另一端，所述卡位板设有与盲孔相对应的限位块，所述限位块与盲孔插接适配，所述第一夹紧板、第二夹紧板以及卡位板相互平行设置。

所述环状钢丝绳穿设有防擦套，所述防擦套包括内层胶套以及外层胶套，所述内层胶套、外层胶套之间密布有若干橡胶垫块。

所述第一夹紧板、卡位板与圆柱连接杆的接触面均设有橡胶防滑层，所述橡胶防滑层表面轮廓与圆柱连接杆表面曲度相适配。

所述限位块为圆柱形凸块，所述限位块与盲孔间隙配合。

所述卡夹包括垫块，以及覆盖垫块的垫片，所述垫块开设有两个供钢丝绳放置的槽道，所述槽道相互平行设置，所述垫片、以及垫块位于两槽道中间处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有锁紧螺栓。

所述通孔设有2～4个，所述盲孔设有4～8个，所述曲臂部设有连接于吊钩的吊环。

有益效果：本实用新型的一种汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，使用时，将环状钢丝绳对折，将其一端套索在圆柱连接杆的通孔内，另一端套索在需要起吊承重的位置，此时，将第一夹紧板、第二夹紧板分离至最大间距位置，将圆柱连接杆伸入第一夹紧板与卡位板之间，并使得卡位板的限位块卡入盲孔中，起吊时，曲臂部带动第二夹紧板移动，在摆杆的作用下，第一夹紧板同时反向移动，使得第一夹紧板与卡位板夹紧圆柱连接杆，避免限位块从盲孔中脱出，实现了吊装接头、吊装连接扣的快速连接与拆卸，提高了捆绑操作速度。

附图说明

图1为本实用新型吊装接头、吊装连接扣未连接状态的主视图；

图2为本实用新型吊装接头、吊装连接扣连接状态的侧视图；

图3为本实用新型圆柱连接杆的结构示意图；

图4为本实用新型环状钢丝绳与防擦套、卡夹的安装示意图；

图5为本实用新型防擦套的结构示意图；

图6为本实用新型卡夹的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

如图1至图6所示，本实用新型的一种汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，包括环状钢丝绳、吊装接头、吊装连接扣以及卡夹，吊装接头为圆柱连接杆1，圆柱连接杆1一端开设有若干用于缠绕钢丝绳的通孔2，圆柱连接杆1中部沿其轴向方向设有若干盲孔3，盲孔3并排设置，吊装连接扣包括第一夹紧板4、第二夹紧板5以及卡位板6，第一夹紧板4两端对称的设有第一转轴7，第二夹紧板5两端对称的设有第二转轴8，同侧的第一转轴7、第二转轴8之间铰接有摆杆9，第二夹紧板5一侧端部延伸有曲臂部10，远离曲臂部10一侧的摆杆9铰接于卡位板6一端，靠近曲臂部10一侧的摆杆9铰接于卡位板6另一端，卡位6板设有与盲孔3相对应的限位块11，限位块11与盲孔3插接适配，第一夹紧板4、第二夹紧板5以及卡位板6相互平行设置。

环状钢丝绳穿设有防擦套12，防擦套12包括内层胶套13以及外层胶套14，内层胶套13、外层胶套14之间密布有若干橡胶垫块15。

第一夹紧板4、卡位板6与圆柱连接杆1的接触面均设有橡胶防滑层16，橡胶防滑层16表面轮廓与圆柱连接杆1表面曲度相适配。

限位块11为圆柱形凸块，限位块11与盲孔3间隙配合。

卡夹包括垫块17，以及覆盖垫块17的垫片18，垫块17开设有两个供钢丝绳放置的槽道19，槽道19相互平行设置，垫片18、以及垫块17位于两槽道中间处均开设有螺纹孔，螺纹孔内设有锁紧螺栓20。

通孔2设有2～4个，盲孔3设有4～8个，曲臂部10设有连接于吊钩的吊环21。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

技术特征：

1.一种汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，其特征在于：包括环状钢丝绳、吊装接头、吊装连接扣以及卡夹，所述吊装接头为圆柱连接杆，所述圆柱连接杆一端开设有若干用于缠绕钢丝绳的通孔，所述圆柱连接杆中部沿其轴向方向设有若干盲孔，所述盲孔并排设置，所述吊装连接扣包括第一夹紧板、第二夹紧板以及卡位板，所述第一夹紧板两端对称的设有第一转轴，所述第二夹紧板两端对称的设有第二转轴，同侧的第一转轴、第二转轴之间铰接有摆杆，所述第二夹紧板一侧端部延伸有曲臂部，远离曲臂部一侧的摆杆铰接于卡位板一端，靠近曲臂部一侧的摆杆铰接于卡位板另一端，所述卡位板设有与盲孔相对应的限位块，所述限位块与盲孔插接适配，所述第一夹紧板、第二夹紧板以及卡位板相互平行设置。

2.根据权利要求1所述的汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，其特征在于：所述环状钢丝绳穿设有防擦套，所述防擦套包括内层胶套以及外层胶套，所述内层胶套、外层胶套之间密布有若干橡胶垫块。

3.根据权利要求1所述的汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，其特征在于：所述第一夹紧板、卡位板与圆柱连接杆的接触面均设有橡胶防滑层，所述橡胶防滑层表面轮廓与圆柱连接杆表面曲度相适配。

4.根据权利要求1所述的汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，其特征在于：所述限位块为圆柱形凸块，所述限位块与盲孔间隙配合。

5.根据权利要求1所述的汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，其特征在于：所述卡夹包括垫块，以及覆盖垫块的垫片，所述垫块开设有两个供钢丝绳放置的槽道，所述槽道相互平行设置，所述垫片、以及垫块位于两槽道中间处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有锁紧螺栓。

6.根据权利要求1所述的汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，其特征在于：所述通孔设有2～4个，所述盲孔设有4～8个，所述曲臂部设有连接于吊钩的吊环。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，包括环状钢丝绳、吊装接头、吊装连接扣以及卡夹，所述吊装接头为圆柱连接杆，所述圆柱连接杆一端开设有若干用于缠绕钢丝绳的通孔，所述圆柱连接杆中部沿其轴向方向设有若干盲孔，所述盲孔并排设置，所述吊装连接扣包括第一夹紧板、第二夹紧板以及卡位板，所述第一夹紧板两端对称的设有第一转轴，所述第二夹紧板两端对称的设有第二转轴，同侧的第一转轴、第二转轴之间铰接有摆杆，所述卡位板设有与盲孔相对应的限位块，所述限位块与盲孔插接适配。本实用新型的汽车吊运用钢丝绳及吊装组件，实现了吊装接头、吊装连接扣的快速连接与拆卸，提高了捆绑操作速度。

技术研发人员：王祖奎
受保护的技术使用者：江苏亚太吊具有限公司
技术研发日：2019.07.02
技术公布日：2020.04.21