一种汽车维修便携斜坡装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修便携斜坡装置。

背景技术：

现代社会人们的生活离不开汽车，汽车让人类的出行更加方便，我们国家随着经济的发展，国民汽车的保有量已经位居世界的前列，给汽车维修业也带来了巨大的商机，每天汽车维修厂都会有大量的汽车等待维修，由于汽车底盘较低时，需要用到斜坡装置将汽车底盘抬高后，才能方便维修人员进入汽车底盘下方进行维修，传统用的斜坡装置，大多只是由两个斜坡台通过支撑架组成的，整体体积比较大，无法折叠和靠拢，搬运携带不方便，且不具备对汽车四个轮子限位固定的功能，维修的过程中，汽车容易发生侧翻，安全性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修便携斜坡装置，具备折叠和靠拢方便，并具备对汽车轮子限位固定的优点，解决了现有的汽车维修用斜坡装置，搬运携带不便和无法对汽车轮子限位固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修便携斜坡装置，包括左坡台和右坡台，所述左坡台和右坡台之间通过伸缩支架连接，所述伸缩支架是由支撑套管以及伸缩设置在支撑套管内的活动杆组成，所述左坡台和右坡台的形状、大小和结构均相同，所述左坡台包括水平支撑台，所述水平支撑台的底部安装有万向滚轮，所述水平支撑台的侧壁上固定有螺纹套管，所述螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上下两端分别固定有旋转把和防滑底盘，所述水平支撑台的两端通过长转轴可翻转的连接有斜坡板，且水平支撑台的两端固定有用于支撑斜坡板的支撑板，所述水平支撑台的上表面开设有限轮凹槽，所述限轮凹槽内设有下压板，所述下压板的底部与限轮凹槽的内底面之间通过弹簧连接，所述限轮凹槽的下方设有安装在水平支撑台内的液压缸，所述液压缸通过活塞杆连接有位于限轮凹槽内的顶升块。

优选的，所述斜坡板为长矩形结构，所述斜坡板的底端固定有斜切垫块，所述斜坡板、水平支撑台和下压板的上表面均设有防滑条纹。

优选的，所述限轮凹槽设有四个，每两个为一组，两组限轮凹槽呈对称的设在左坡台和右坡台上。

优选的，所述支撑板的底面与水平支撑台之间固定有加强板，所述支撑板远离水平支撑台的一端具有斜切面，所述斜切面上设有橡胶垫。

优选的，所述套管上插装有紧固螺栓，所述活动杆上设有等间距分布的螺栓孔，所述螺栓孔与紧固螺栓相适配。

优选的，所述防滑底盘为圆形结构，所述防滑底盘的底面设有均匀分布的防滑齿。

优选的，所述螺纹套管的内壁上设有内螺纹，所述螺纹杆的外壁上设有与螺纹套管内壁上的内螺纹相纹合的外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置的伸缩支架、万向滚轮和长转轴，既能在使用时快速地实现两个坡台的分离展开，又能在使用后将两个坡台折叠后相互靠拢起来，占用空间小，操作简单、省时，搬运携带更加方便。

二、本实用新型通过设置的限轮凹槽、下压板、弹簧和顶升块之间的配合，可以对汽车的轮子起到很好的限位固定作用，防止了维修的过程中，由于汽车缺乏约束力出现侧翻的情况，保障了维修过程中的安全性。

三、本实用新型通过设置的螺纹套管、螺纹杆和防滑底盘，使用时，向下旋转螺纹套管内的螺纹杆，将防滑底盘紧抵在底面上，可使整个装置牢牢地固定住，稳定性更好，防止了维修过程中装置出现位移的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的支撑板与水平支撑台连接结构示意图；

图3为本实用新型的伸缩支架结构示意图；

图4为本实用新型的水平支撑台内部结构示意图；

图5为本实用新型的左坡台或右坡台展开后示意图；

图6为本实用新型的左坡台或右坡台折叠后示意图。

图中：1、左坡台；2、右坡台；3、水平支撑台；4、长转轴；5、斜坡板；6、斜切垫块；7、限轮凹槽；8、下压板；9、伸缩支架；10、防滑条纹；11、支撑板；12、万向滚轮；13、螺纹套管；14、防滑底盘；15、旋转把；16、螺纹杆；17、加强板；18、斜切面；19、橡胶垫；20、支撑套管；21、紧固螺栓；22、活动杆；23、螺栓孔；24、液压缸；25、活塞杆；26、顶升块；27、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修便携斜坡装置，包括左坡台1和右坡台2，左坡台1和右坡台2之间通过伸缩支架9连接，伸缩支架9是由支撑套管20以及伸缩设置在支撑套管20内的活动杆22组成，左坡台1和右坡台2的形状、大小和结构均相同，左坡台1包括水平支撑台3，水平支撑台3的底部安装有万向滚轮12，水平支撑台3的侧壁上固定有螺纹套管13，螺纹套管13内螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的上下两端分别固定有旋转把15和防滑底盘14，水平支撑台3的两端通过长转轴4可翻转的连接有斜坡板5，水平支撑台3的两端固定有用于支撑斜坡板5的支撑板11，使用之前，将伸缩支架9调节至最短，使左坡台1和右坡台2靠拢起来，并通过长转轴4翻转水平支撑平台两端的斜坡板5，使其叠放在水平支撑平台上，这样可减少整个装置的占用空间，搬运携带更加方便，水平支撑台3的上表面开设有限轮凹槽7，限轮凹槽7内设有下压板8，下压板8的底部与限轮凹槽7的内底面之间通过弹簧27连接，限轮凹槽7的下方设有安装在水平支撑台3内的液压缸24，液压缸24通过活塞杆25连接有位于限轮凹槽7内的顶升块26，弹簧27处于自然状态时，顶升块26抵在下压板8的下表面上，下压板8的上表面与水平支撑台3的上表面处于同一水平面上，维修时，通过两个斜坡板5将汽车推动至两个水平支撑台3上，使汽车的四个轮子分别处于四个限轮凹槽7的下压板8上，随后同时启动四个液压缸24，使四个液压缸24工作通过活塞杆25带动顶升块26下移脱离下压板8，这样，四个下压板8在汽车的重力作用下，下压弹簧27，使汽车的四个轮子陷入到四个限轮凹槽7中，从而使汽车牢牢地固定住，避免维修过程中汽车出现侧翻的情况，维修好后，再通过液压缸24带动顶升块26上移，将四个下压板8顶升至与水平支撑平台处于同一水平位置上，随后再将汽车从该装置上推下即可。

斜坡板5为长矩形结构，斜坡板5的底端固定有斜切垫块6，斜坡板5、水平支撑台3和下压板8的上表面均设有防滑条纹10，限轮凹槽7设有四个，每两个为一组，两组限轮凹槽7呈对称的设在左坡台1和右坡台2上，支撑板11的底面与水平支撑台3之间固定有加强板17，加强板17增强了支撑板11对斜坡板5的支撑能力，支撑板11远离水平支撑台3的一端具有斜切面18，斜切面18上设有橡胶垫19，斜坡翻开后，斜坡板5底端的斜切垫块6与地面相贴合，同时，斜坡板5的底面整好抵在支撑板11的斜切面18上，支撑套管20上插装有紧固螺栓21，活动杆22上设有等间距分布的螺栓孔23，螺栓孔23与紧固螺栓21相适配，左坡台1和右坡台2分开好后，将紧固螺栓21拧紧在对应得螺栓孔23中，使活动杆22与支撑套管20固定在一起，伸缩支架9的长度不会再发生变化，防滑底盘14为圆形结构，防滑底盘14的底面设有均匀分布的防滑齿，增强了防滑底盘14的抓地性能，螺纹套管13的内壁上设有内螺纹，螺纹杆16的外壁上设有与螺纹套管13内壁上的内螺纹相纹合的外螺纹，采用这种螺纹连接，使得螺纹杆16向下或向上旋出后更加稳定。

工作原理：使用时，先通过向下旋转左坡台1上的螺纹杆16，将螺杆底端的防滑底盘14紧抵在地面上，使左坡台1固定住，然后拉动右坡台1使其随着万向滚轮12移动，使伸缩支架9伸长，将左坡台1和右坡台2分离开来，再通过向下旋转右坡台2上的螺纹杆16，将其底端的防滑底盘14紧抵在地面上，使右坡台1固定住，随后翻开两个坡台两端的斜坡板5，斜坡板5翻开后其底端的斜切垫块6与地面相贴合，同时斜坡板5的底面整好抵在支撑板11的斜切面18上，完成对整个斜坡装置的展开，然后通过两个斜坡板5将汽车推动至两个水平支撑台3上，使汽车的四个轮子分别处于四个限轮凹槽7的下压板8上，随后同时启动四个液压缸24，使四个液压缸24工作通过活塞杆25带动顶升块26下移脱离下压板8，这样，四个下压板8在汽车的重力作用下，下压弹簧27，使汽车的四个轮子陷入到陷入到四个限轮凹槽7中，完成对轮子的限位固定，最后，使用者再借助维修工具对汽车的底盘进行维修即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。