一种电梯缓冲器的制作方法

本实用新型涉及电梯零部件技术领域，具体讲是一种电梯缓冲器。

背景技术：

电梯缓冲器是电梯安全的最后屏障，电梯下行失控撞到底坑时，缓冲器吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速缓冲停在缓冲器上，分蓄能式缓冲器跟耗能式缓冲器。

目前的电梯缓冲器包括缸体、柱塞、弹簧、第一端盖和第二端盖，所述柱塞的一端滑动连接在缸体内，所述弹簧套在柱塞外，所述第一端盖固定在柱塞的顶部外侧，所述第二端盖固定在柱塞的底部外侧，所述弹簧的一端与第一端盖伸出柱塞的外侧壁的端面相抵，所述弹簧的另一端与第二端盖伸出柱塞的外侧壁的端面相抵。目前的柱塞和缸体之间的径向限位直接通过柱塞底部的底板与缸体连接，当柱塞上升到最高位时，柱塞的底部位于缸体的顶部，此时整根柱塞仅依靠底部径向和轴向限位，从而使柱塞的稳定性较差，存在受力而晃动的情况出现。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种增加柱塞径向限位性和整体稳定性、且强度更好的电梯缓冲器。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的电梯缓冲器，包括缸体、柱塞、弹簧、第一端盖和第二端盖，所述柱塞的一端滑动连接在缸体内，所述弹簧套在柱塞外，所述第一端盖固定在柱塞的顶部外侧，所述第二端盖固定在柱塞的底部外侧，所述弹簧的一端与第一端盖伸出柱塞的外侧壁的端面相抵，所述弹簧的另一端与第二端盖伸出柱塞的外侧壁的端面相抵；其特征在于：所述缸体位于连接柱塞的一端还设有呈圆筒形的封盖，所述封盖与缸体法兰连接固定，所述柱塞的底部穿过封盖的内孔活动嵌入在缸体内。

所述封盖的底部嵌入在缸体的台阶孔内且向下轴向限位。

所述柱塞的底部设有环形凸起，所述环形凸起的顶部端面与封盖的底部端面相抵。

嵌入在缸体内的封盖的底部位于法兰连接部位的下方。

所述封盖的内壁设有第一环形槽，所述第一环形槽设有第一密封圈，所述第一密封圈与柱塞的外壁紧贴。

嵌入在缸体内的封盖的底部的外壁设有第二环形槽，所述第二环形槽设有第二密封圈，所述第二密封圈与缸体的内壁紧贴。

所述封盖的高度为柱塞的三分之一到四分之一。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：由于增加了封盖，使封盖与缸体固定，且柱塞是所述柱塞的底部穿过柱塞的内孔活动嵌入在缸体内，这样柱塞在原来缸体的径向导向的同时，还有封盖起到径向导向和轴向限位的作用，从而增加柱塞径向限位性和整体稳定性、且强度更好的。

作为改进，所述封盖的底部嵌入在缸体的台阶孔内且向下轴向限位，使封盖与缸体的连接强度更好。

作为改进，所述柱塞的底部设有环形凸起，所述环形凸起的顶部端面与封盖的底部端面相抵，增加轴向限位性。

作为改进，嵌入在缸体内的封盖的底部位于法兰连接部位的下方，增加两者连接强度。

作为改进，所述封盖的内壁设有第一环形槽，所述第一环形槽设有第一密封圈，所述第一密封圈与柱塞的外壁紧贴，增加密封效果。

作为改进，嵌入在缸体内的封盖的底部的外壁设有第二环形槽，所述第二环形槽设有第二密封圈，所述第二密封圈与缸体的内壁紧贴，增加密封效果。

作为改进，所述封盖的高度为柱塞的三分之一到四分之一，对柱塞有足够的导向性。

附图说明

图1为本实用新型的电梯缓冲器的结构示意图。

图2为图1的a-a剖面示意图。

图3为图2的b部放大示意图。

图中所示：1、缸体，2、柱塞，2.1、环形凸起，3、弹簧，4、第一端盖，5、第二端盖，6、封盖，6.1、第一环形槽，6.2、第二环形槽，7、第一密封圈，8、第二密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型的一种电梯缓冲器，包括缸体1、柱塞2、弹簧3、第一端盖4和第二端盖5，所述柱塞2的一端滑动连接在缸体1内，所述弹簧3套在柱塞2外，所述第一端盖4固定在柱塞2的顶部外侧，所述第二端盖5固定在柱塞2的底部外侧，所述弹簧3的一端与第一端盖4伸出柱塞2的外侧壁的端面相抵，所述弹簧3的另一端与第二端盖5伸出柱塞2的外侧壁的端面相抵。

所述缸体1位于连接柱塞2的一端还设有呈圆筒形的封盖6，所述封盖6与缸体1法兰连接固定，所述封盖6的底部设有台阶凸环，缸体1也设有台阶凸环，多颗螺栓穿过上下台阶凸环的通孔后再用螺母固定，螺栓和螺母沿圆周均匀分布。

所述柱塞2的底部穿过封盖6的内孔活动嵌入在缸体1内。嵌入在缸体1内的封盖6的底部位于法兰连接部位的下方。

所述封盖6的底部嵌入在缸体1的台阶孔内且向下轴向限位，封盖6不但通过法兰与缸体1固定，而且还通过底部嵌入缸体1的台阶孔来限位，这样大大增加了两者的连接强度。

所述柱塞2的底部设有环形凸起2.1，所述环形凸起2.1的顶部端面与封盖6的底部端面相抵，防止柱塞2从缸体1内完全脱离。

所述封盖6的内壁设有第一环形槽6.1，所述第一环形槽6.1设有第一密封圈7，所述第一密封圈7与柱塞2的外壁紧贴，增加了封盖6的内壁与柱塞2的外壁的密封性。

嵌入在缸体1内的封盖6的底部的外壁设有第二环形槽6.2，所述第二环形槽6.2设有第二密封圈8，所述第二密封圈8与缸体1的内壁紧贴，增加了封盖6的外壁与缸体1的内壁的密封性。

所述封盖6的高度为柱塞2的三分之一到四分之一，有足够的长度来保证柱塞2的稳定性。

技术特征：

1.一种电梯缓冲器，包括缸体(1)、柱塞(2)、弹簧(3)、第一端盖(4)和第二端盖(5)，所述柱塞(2)的一端滑动连接在缸体(1)内，所述弹簧(3)套在柱塞(2)外，所述第一端盖(4)固定在柱塞(2)的顶部外侧，所述第二端盖(5)固定在柱塞(2)的底部外侧，所述弹簧(3)的一端与第一端盖(4)伸出柱塞(2)的外侧壁的端面相抵，所述弹簧(3)的另一端与第二端盖(5)伸出柱塞(2)的外侧壁的端面相抵；其特征在于：所述缸体(1)位于连接柱塞(2)的一端还设有呈圆筒形的封盖(6)，所述封盖(6)与缸体(1)法兰连接固定，所述柱塞(2)的底部穿过封盖(6)的内孔活动嵌入在缸体(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：所述封盖(6)的底部嵌入在缸体(1)的台阶孔内且向下轴向限位。

3.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：所述柱塞(2)的底部设有环形凸起(2.1)，所述环形凸起(2.1)的顶部端面与封盖(6)的底部端面相抵。

4.根据权利要求2所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：嵌入在缸体(1)内的封盖(6)的底部位于法兰连接部位的下方。

5.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：所述封盖(6)的内壁设有第一环形槽(6.1)，所述第一环形槽(6.1)设有第一密封圈(7)，所述第一密封圈(7)与柱塞(2)的外壁紧贴。

6.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：嵌入在缸体(1)内的封盖(6)的底部的外壁设有第二环形槽(6.2)，所述第二环形槽(6.2)设有第二密封圈(8)，所述第二密封圈(8)与缸体(1)的内壁紧贴。

7.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：所述封盖(6)的高度为柱塞(2)的三分之一到四分之一。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯缓冲器，包括缸体(1)、柱塞(2)、弹簧(3)、第一端盖(4)和第二端盖(5)，所述柱塞(2)的一端滑动连接在缸体(1)内，所述弹簧(3)套在柱塞(2)外，所述第一端盖(4)固定在柱塞(2)的顶部外侧，所述第二端盖(5)固定在柱塞(2)的底部外侧，所述弹簧(3)的一端与第一端盖(4)伸出柱塞(2)的外侧壁的端面相抵，其特征在于：所述缸体(1)位于连接柱塞(2)的一端还设有呈圆筒形的封盖(6)，所述封盖(6)与缸体(1)法兰连接固定，所述柱塞(2)的底部穿过封盖(6)的内孔活动嵌入在缸体(1)内。该电梯缓冲器增加柱塞径向限位性和整体稳定性、且强度更好。

技术研发人员：达文朋;舒佳乐;叶辉
受保护的技术使用者：宁波奥德普电梯部件有限公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2020.05.29