大型报废汽车拆解的环形地拖链结构的制作方法

本实用新型涉及报废汽车领域，具体涉及一种环形地拖链的输送牵引装置。

背景技术：

报废大车一般是指报废的重型汽车、牵引车和大客车，尺寸大，重量超过十吨，目前没有合适的输送或牵引生产线拆解。市场上对于这类车的拆解基本都是摆地摊的形式，单个拆解，效率低，成本高，车辆移动困难，拆除的零部件难以分类摆放，不同材质的零部件利用率不高。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型提供大型报废汽车拆解的环形地拖链结构，用于报废大车的拆解流水线生产，按照客户的厂房大小和费用预算的情况，环形地拖链可以设计不同的工艺规模，满足不同层次客户的需求。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：大型报废汽车拆解的环形地拖链结构，它包括小车外弯轨道，所述小车外弯轨道的内侧设置有小车内弯轨道，所述小车外弯轨道和小车内弯轨道采用对称布置，并在两者之间通过直线轨道相连，所述直线轨道上支撑安装有载物小车，所述载物小车通过钩挂轴与拖链组件钩挂相连，并驱动其沿着环形轨道移动，所述拖链组件包括拖链链条，所述拖链链条通过多个转向链轮构成链传动，所述拖链链条与用于驱动其传动的主动链轮啮合传动，所述主动链轮安装在电机的主轴上，所述拖链链条与链条张紧装置相连配合。

所述小车外弯轨道和小车内弯轨道之间设置有用于对载物小车进行导向的小车导向弯轨道；所述小车导向弯轨道设置轨道基坑的内部。

所述载物小车包括载车板，所述载车板的底部通过车轮支架支撑安装有车轮主轴，所述车轮主轴上通过轴承安装有轨道轮，所述轨道轮与直线轨道构成轨道轮配合，所述直线轨道通过导轨地锚锚固在地基上。

所述载车板的底部中心部位设置有支撑轴，所述支撑轴的底部设置有支撑轮。

沿着所述直线轨道的方向，设置有用于对载物小车进行锁定的停车限位结构。

所述链条张紧装置包括张紧支架，所述张紧支架上通过张紧螺杆通过螺纹传动配合安装有张紧链轮，所述张紧链轮与拖链链条啮合传动，并对其进行张紧。

所述载物小车的顶部通过转动支撑支撑有转动盘，所述载物小车的载车板的底部首尾两端分别固定有钩挂轴，相邻的两个载物小车的转动盘之间通过销轴连接有连接杆。

本实用新型有如下有益效果：

1、结构简单，维护简单，方便操作。

2、成本低，便于推广普及应用。

3、载物小车长度为可调节形式，满足不同轴距车辆的拆解需要。

4、承载大，满足不同重量大车拆解的需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型整体结构俯视图。

图2为本实用新型的载物小车截面图。

图3为本实用新型的载物小车的连接结构图。

图中：小车外弯轨道1、小车导向弯轨道2、小车内弯轨道3、直线轨道4、载物小车5、转向链轮6、拖链轨道7、电机8、张紧支架9、张紧链轮10、张紧螺杆11、拖链链条12、停车限位结构13、待拆解汽车14、连接杆15、销轴16、转动盘17、转动支撑18、轨道基坑19、钩挂轴20；

载车板501、车轮支架502、轨道轮503、车轮主轴504、轴承505、支撑轮506、导轨地锚507、地基508、支撑轴509。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-3，大型报废汽车拆解的环形地拖链结构，它包括小车外弯轨道1，所述小车外弯轨道1的内侧设置有小车内弯轨道3，所述小车外弯轨道1和小车内弯轨道3采用对称布置，并在两者之间通过直线轨道4相连，所述直线轨道4上支撑安装有载物小车5，所述载物小车5通过钩挂轴20与拖链组件钩挂相连，并驱动其沿着环形轨道移动，所述拖链组件包括拖链链条12，所述拖链链条12通过多个转向链轮6构成链传动，所述拖链链条12与用于驱动其传动的主动链轮啮合传动，所述主动链轮安装在电机8的主轴上，所述拖链链条12与链条张紧装置相连配合。通过采用上述结构的环形地拖链结构能够用于大型汽车拆解过程中，沿着环形轨道运行，进而将其带动到不同的工位，并在不同的拆解工位完成其相应的拆解动作。具体工作过程中，通过电机8能够带动拖链链条12，再由拖链链条12带动载物小车5，再由载物小车5带动支撑在其顶部的大型汽车移动，进而将其移动到相应的工位实现相应的拆解。

进一步的，所述小车外弯轨道1和小车内弯轨道3之间设置有用于对载物小车5进行导向的小车导向弯轨道2；所述小车导向弯轨道2设置轨道基坑19的内部。通过上述的轨道能够形成环形轨道结构，进而保证了其能够实现循环输送。

进一步的，所述载物小车5包括载车板501，所述载车板501的底部通过车轮支架502支撑安装有车轮主轴504，所述车轮主轴504上通过轴承505安装有轨道轮503，所述轨道轮503与直线轨道4构成轨道轮配合，所述直线轨道4通过导轨地锚507锚固在地基508上。通过上述结构的载物小车5主要用于对待拆解的大型汽车进行支撑。在行走过程中，通过轨道轮503与直线轨道4之间进行滚动配合。

进一步的，所述载车板501的底部中心部位设置有支撑轴509，所述支撑轴509的底部设置有支撑轮506。通过上述的支撑轴509对支撑轮506进行支撑，进而保证了对其进行导向。

进一步的，沿着所述直线轨道4的方向，设置有用于对载物小车5进行锁定的停车限位结构13。通过上述的停车限位结构13能够对载物小车5进行限位，进而保证了其在相应拆解工位时处于停止状态。

进一步的，所述链条张紧装置包括张紧支架9，所述张紧支架9上通过张紧螺杆11通过螺纹传动配合安装有张紧链轮10，所述张紧链轮10与拖链链条12啮合传动，并对其进行张紧。通过上述的链条张紧装置能够对链条进行张紧，工作过程中，通过张紧螺杆11驱动张紧链轮10，进而通过张紧链轮10对拖链链条12张紧。

进一步的，所述载物小车5的顶部通过转动支撑18支撑有转动盘17，所述载物小车5的载车板501的底部首尾两端分别固定有钩挂轴20，相邻的两个载物小车5的转动盘17之间通过销轴16连接有连接杆15。通过上述的转动盘17保证了其顶部支撑的汽车能够在一定范围内转动。

进一步的，所述载物小车，该车为连个独立的小车组成，中间用可调长度的杆连接在一起，小车为双层结构，中间为回转支承。这种结构有效的保证在装载的大车在转弯处的平稳。

进一步的，所述环形地拖链，整个地拖链为封闭环形，中间为地拖链，每个工位处设计有停车限位结构13，两侧为小车专用轨道，不损伤地面，结构简单，成本低，维护方便。

进一步的，所述环形地拖链，在环形处设计有一套清理装置，同时装有滚子排回转装置，起到垃圾或物料掉入地面轨道中，在该处被拦截，便于定点监测维护。同时滚子排回转装置起到柔性张紧作用，防止链条过度张紧断裂。

进一步的，拖链链条12的整个链条位于地面下，隐藏在地面下轨道中，没突出地面。

本实用新型的工作过程：

报废大车在完成预处理后，通过牵引设备移动到环形地拖链的上线段，在吊装设备或升降设备的协助下，大车放在在载物小车5，载物小车5的钩挂轴20与拖链链条12的牵引挂钩连接，在电机8的工作下，载物小车移动，根据不同大车的拆解工艺流程，分工位拆解，拆解完成的物料按工位摆放，不同的材质物料按拆解要求，运输到不同的位置存放或进行下一步的精拆，在拆解过程中根据难易程度可选择工位急停，暂时停止，以免工位物料没拆解完成。整个拆解过程为连续不间断的流水线式作业。

本实用新型的安装布置过程：

安装准备，如图1所示，首先，在地拖链安装位置准备土建基础，包括地拖链轨道，小车轨道，张紧机构坑道等，包括需要预埋的各种结构件。其次电源须布置到指定位置，便于接线通电。

安装调试，按照设计图纸要求，各种零部件安装到位，不遗漏，安装完成后先手动调试检查，确保安全后，接通电源，调试，根据实际的张紧程度，调整张紧装置的螺丝，其次牵引空载的载物小车运行，反复运行后无问题，再才装载报废车辆试运行，随时处理异常运行情况。整个过程是要检查是否遗漏润滑部位。

生产陪产，安装调试完成无问题后进入试生产阶段，一般设备生产陪产大约两周，陪产过程中，设备人员主要是检测不同车辆不同人员在拆解过程中遇到的不同问题，及时排除问题，同时问题和处理方法等记录在设备档案上。

总的说来，环形地拖链结构简单，成本低，维护操作简单实用，填补了报废大车流水线拆解作业的空白。