一种手动和电动可转换式电机内置电缆架的制作方法

本实用新型涉及移动发电设备技术领域，尤其涉及一种手动和电动可转换式电机内置电缆架。

背景技术：

在发电机组挂车方舱、电源车等移动发电设备中，均是将发电机组放置在方舱中，在确保发电机组防雨、防尘的基础上，也方便发电机组的移动。

为了配合发电机组的使用，方舱舱体内还会设置有工具、电缆架的辅助装置，其中电缆架上设置有电缆，能够配合发电机组的电力传输，是方舱舱体内的重要配件，电缆架通常由支架，支架上架设有电缆盘，支架的外侧设置有减速电机，减速电机带动电缆盘转动，其中减速电机大都是放置在支架上，或者放置在电缆盘的外侧，造成装置整体的体积较大，不方便在方舱舱体内的设置。而且现有的的电缆架一般只能手动收放、或者电动收放，手动和电动不能相互转换，造成一些场合使用不便。

公告号cn110077976a的发明涉及一种改进导电环的内装式卷扬机，针对现有卷筒(2)、电机(3)，设计搭建全新内驱外转结构，将卷筒(2)套设与电机(3)，通过对电机(3)中转轴(11)进行固定的方式，驱动电机本体(10)的转动，进而带动套设于电机本体(10)外周上的卷筒(2)进行转动，实现动力内置的效果，同时，针对电机本体(10)上的取电正负极，分别设计设置内径互不相同的正极导电环(4)、负极导电环(5)，再配合正极电刷(6)和负极电刷(7)分别与正极导电环(4)、负极导电环(5)的相互滑动接触，引入外接电源对电机本体(10)进行供电，避免了线束缠绕问题，如此直接缩小了实际应用的空间占用，有效提高了卷筒(4)的实际应用效率。

公告号cn202063661u的实用新型专利公开一种卷扬机，所述的卷扬机为内置电机与行星变速机构结构，由支架、电机、卷筒和变速器及轴承所构成，电机设置于卷筒的内腔中，电机通过传动轴与变速器相连接，变速器与卷筒相连接，电机、卷筒、变速器通过轴承安装固定于支架上，由于采用了本实用新型的一种卷扬机，使得各类船舶都能使用上既结构小型化，操作使用方便又安全可靠的辅助吊机，而且行星传动减速机构的卷扬机工作可靠性高，本实用新型的卷扬机结构轻巧，安装使用方便、安全可靠。

上述公开方案虽然解决了减速电机外置造成装置整体的体积较大的问题，但是无法同时解决手动和电动不能相互转换的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种手动和电动可转换式电机内置电缆架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种手动和电动可转换式电机内置电缆架，包括电缆盘，电缆盘为内部中空的结构，电缆盘内部设有驱动单元，所述驱动单元包括电机架，电机架上设有电机；

所述电缆盘的轴向两端分别架设在固定支架上，其中一侧的固定支架上设有第一转轴，第一转轴沿轴向伸入至电缆盘内部，并与设于电缆盘内部的电机架连接，第一转轴与电缆盘转动配合，其中另一侧的固定支架上设有与其转动配合的第二转轴，第二转轴与电缆盘固定连接；

所述电机的电机轴沿轴向指向第二转轴，电机的电机轴上设有离合器，离合器的一端与电机轴连接，离合器的另一端与电缆盘连接。

所述第二转轴伸入至电缆盘的内部并与离合器的对应端连接，第二转轴的外圆面与电缆盘的对应端固定连接，实现离合器另一端与电缆盘的连接。

所述离合器为电磁离合器，电磁离合器的主动部和从动部离合配合，其中主动部与电机的电机轴连接，其中从动部与第二转轴连接。

所述电机为减速电机。

所述第一转轴与电缆盘的对应端部间通过轴承组件实现转动配合。

所述第二转轴与对应的固定支架通过轴承组件实现转动配合。

所述固定支架上还设有轴向布置的固定插销，固定插销与电缆盘上的销孔可拆卸式插接配合。

所述电缆盘上的销孔沿周向均布排列。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电缆架采用电机内置的结构，电缆架的体积更小，并且可以实现手动、电动收放线自动转换。当离合器通电的时候，离合器的左右两侧吸合，电机能够带动电缆盘一起转动。当离合器不通电的时候，电机的转动不能够传到电缆盘上，此时可以根据使用情况，手动控制电缆盘的转动。

本实用新型既可以放在地上放线，也可以挂在架子上，然后在放线，方便使用多种工作场合；可以多个装置并在一起使用，从而方便线束的制作；方便牵拉和携带。

本实用新型中固定支架上还设置有固定插销，固定插销能够与电缆盘上的销孔连接，可控制实现电缆盘的转动锁止。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2中a-a剖面示意图；

图4是本实用新型的立体图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型的一种手动和电动可转换式电机内置电缆架，包括电缆盘3，电缆盘3为内部中空的圆柱体结构，电缆盘3内部设有驱动单元，驱动单元包括电机架2，电机架2上固定有减速电机4。

电缆盘3的轴向两端分别架设在固定支架1上，其中左侧的固定支架上设有第一转轴11，第一转轴11沿轴向伸入至电缆盘3内部，并与设于电缆盘3内部的电机架2连接，第一转轴11与电缆3盘的对应端部通过轴承组件8实现转动配合，其中右侧的固定支架上设有与其通过轴承组件9转动配合的第二转轴12，第二转轴12沿轴向伸入至电缆盘3的内部，且第二转轴12的外圆面与电缆盘3的对应端固定连接。

减速电机4的电机轴沿轴向指向第二转轴12，减速电机4的电机轴上设有离合器5，离合器5的一端与电机轴连接，离合器5的另一端与第二转轴12连接。

本实施例安装时，第一转轴11、减速电机4的电机轴、离合器5和第二转轴12同轴布置。

本实施例中，离合器5为电磁离合器，电磁离合器的主动部51和从动部52左右两半之间有间隙并形成离合配合，电磁离合器为现有的工业产品，电磁离合器不通电的时候，电磁离合器的主动部51和从动部52可以自动分离，其中主动部51与减速电机4的电机轴固定连接，其中从动部52与第二转轴12固定连接。

本实施例中，左侧的固定支架1上还设有轴向布置的固定插销7，电缆盘3上盘体处沿周向均布排列销孔71，固定插销7与电缆盘3上的销孔71可拆卸式插接配合，控制实现电缆盘的转动锁止。

本实施例还包括开关盒6，开关盒6外置，并在现场安装调整。

本实用新型的电缆架采用电机内置的结构，电缆架的体积更小，并且可以实现手动、电动收放线自动转换。当电磁离合器通电的时候，电磁离合器的左右两侧主动部51和从动部52吸合，减速电机4能够带动电缆盘3一起转动。当电磁离合器不通电的时候，电磁离合器的左右两侧的主动部51和从动部52自动分离，减速电机4的转动不能够传到电缆盘上，此时可以根据使用情况，手动控制电缆盘的转动。

本实用新型根据不同的工作环境，可以选择从侧面出线或者从上部出线；本实用新型既可以放在地上放线，也可以挂在架子上，然后在放线，方便使用多种工作场合；可以多个装置并在一起使用，从而方便线束的制作；本实用新型方便牵拉和携带。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。