电梯防撬挡车装置的制作方法

本实用新型涉及电梯配件装置技术领域，具体为电梯防撬挡车装置。

背景技术：

随着社会的进步与发展，电梯已经成为了人们生活的一部分，住户通常会将电动车通过电梯上楼停放在公共区域，由于电梯电梯属于公共设施，属于物业管理，而且电动车上楼通常会占用公共区域，如消防通道等地，是属于影响消防安全的行为。

由于电动车上楼具有较大的安全隐患，物业为了禁止住户的电动车进入电梯上楼，在电梯内安装了固定座椅作为电梯挡车装置，虽然起到了一定的挡车作用，但是由于电梯自身空间较小，造成乘客乘坐电梯时较为拥挤，尤其在上下班高峰期，现有的挡车装置严重占据了电梯内的有限空间，给乘客带了极大的不便，引起住户的极大不满。为此，我们提出一种电梯防撬挡车装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有可满足既能起到挡车作用又不占据电梯空间需求的电梯防撬挡车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电梯防撬挡车装置，包括壳体，所述壳体包括底板和侧板，所述侧板与电梯门相对，所述壳体上设有用于阻挡电动车进入电梯内的挡车装置，通过挡车装置，可以使电动车无法完全进入电梯内部，而且由于挡车装置整体较窄，从而能够对电梯起到挡车作用同时又不占据电梯空间，防止影响乘客的使用体验。

优选的，所述挡车装置包括“l”形杆，所述“l”形杆的两端分别与底板和侧板固定，且“l”形杆位于底板和侧板构成的中垂面上，所述“l”形杆上设有防撬装置，使电动车无法完全进入电梯的同时不占据电梯内部空间，还可以防止“l”形杆被撬。

优选的，所述防撬装置包括第一挡板，所述第一挡板固定在“l”形杆上，所述侧板上设有长形口，所述长形口中部位于侧板的中垂线上，所述“l”形杆远离底板的一端穿过长形口固定有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母位于侧板外侧，所述螺母与侧板之间设有第二挡板，所述第二挡板上设有通孔，所述螺杆活动穿过通孔，可以防止人为从电梯内部恶意将“l”形杆撬掉。

优选的，所述“l”形杆上设有移动装置，所述移动装置包括滚轮，所述滚轮固定在“l”形杆远离侧板的一端，所述滚轮底部与底板接触，且滚轮与侧板相平行，所述第一挡板对称边上分别设有固定板，所述固定板靠近第一挡板的一侧设有凹槽，所述第一挡板与凹槽滑动连接，可以根据乘客实际情况，使“l”形杆进行适当移动，提高使用舒适度。

优选的，所述“l”形杆底部固定有锥形套筒，所述滚轮位于锥形套筒内腔处，对滚轮进行防护。

优选的，所述滚轮外侧固定套接有橡胶圈，所述橡胶圈底部与底板接触，防止滚轮在滚动过程中发出噪音，影响乘客。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过挡车装置，可以使电动车无法完全进入电梯内部，而且由于挡车装置整体较窄，从而能够对电梯起到挡车作用同时又不占据电梯空间，防止影响乘客的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构主视图；

图4为本实用新型结构后视图；

图5为图2中a处放大图；

图6为图3中b处放大图。

图中：1-壳体；2-底板；3-侧板；4-挡车装置；5-“l”形杆；6-防撬装置；7-第一挡板；8-长形口；9-螺杆；10-螺母；11-第二挡板；12-通孔；13-移动装置；14-滚轮；15-固定板；16-凹槽；17-锥形套筒；18-橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：电梯防撬挡车装置，包括壳体1，所述壳体1包括底板2和侧板3，所述侧板3与电梯门相对，所述壳体1上设有用于阻挡电动车进入电梯内的挡车装置4，所述挡车装置4包括“l”形杆5，所述“l”形杆5的两端分别与底板2和侧板3固定，且“l”形杆5位于底板2和侧板3构成的中垂面上，通过“l”形杆5固定竖立在底板2中间，可以防止电动车完全进入电梯内部；

所述“l”形杆5上设有防撬装置6，所述防撬装置6包括第一挡板7，所述第一挡板7固定在“l”形杆5上，所述侧板3上设有长形口8，所述长形口8中部位于侧板3的中垂线上，所述“l”形杆5通过长形口8穿过侧板3；

所述“l”形杆5远离底板2的一端穿过长形口8固定有螺杆9，所述螺杆9上螺纹连接有螺母10，所述螺母10位于侧板3外侧，通过螺杆9和螺母10，可以从电梯外侧对“l”形杆5进行安装和拆卸，并且可以防止有人从电梯内部队“l”形杆5进行拆卸；

所述螺母10与侧板3之间设有第二挡板11，所述第二挡板11上设有通孔12，所述螺杆9活动穿过通孔12，通过第二挡板11可以使螺母10起到更好的固定作用。

所述“l”形杆5上设有移动装置13，所述移动装置13包括滚轮14，通过滚轮14，可以根据乘客实际使用情况，便于调节“l”形杆5的位置；

所述滚轮14固定在“l”形杆5远离侧板3的一端，所述滚轮14底部与底板2接触，且滚轮14与侧板3相平行，所述第一挡板7的长度是长形口8的二倍，无论“l”形杆5移动到长形口8的最左边还是最右边，第一挡板7都能完全挡住长形口8；

所述第一挡板7对称边上分别设有固定板15，所述固定板15靠近第一挡板7的一侧设有凹槽16，所述第一挡板7与凹槽16滑动连接，所述“l”形杆5与长形口8滑动连接，在“l”形杆5进行左右移动时便于带动第一挡板7移动，还通过固定板15，可以固定第一挡板7和“l”形杆5上下方向的位置。

所述“l”形杆5底部固定有锥形套筒17，所述滚轮14位于锥形套筒17内腔处，对滚轮14进行防护。

所述滚轮14外侧固定套接有橡胶圈18，所述橡胶圈18底部与底板2接触，防止滚轮14在滚动过程中发出噪音，影响乘客。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.电梯防撬挡车装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)包括底板(2)和侧板(3)，所述侧板(3)与电梯门相对，其特征在于：所述壳体(1)上设有用于阻挡电动车进入电梯内的挡车装置(4)。

2.根据权利要求1所述的电梯防撬挡车装置，其特征在于：所述挡车装置(4)包括“l”形杆(5)，所述“l”形杆(5)的两端分别与底板(2)和侧板(3)固定，且“l”形杆(5)位于底板(2)和侧板(3)构成的中垂面上，所述“l”形杆(5)上设有防撬装置(6)。

3.根据权利要求2所述的电梯防撬挡车装置，其特征在于：所述防撬装置(6)包括第一挡板(7)，所述第一挡板(7)固定在“l”形杆(5)上，所述侧板(3)上设有长形口(8)，所述长形口(8)中部位于侧板(3)的中垂线上，所述“l”形杆(5)远离底板(2)的一端穿过长形口(8)固定有螺杆(9)，所述螺杆(9)上螺纹连接有螺母(10)，所述螺母(10)位于侧板(3)外侧，所述螺母(10)与侧板(3)之间设有第二挡板(11)，所述第二挡板(11)上设有通孔(12)，所述螺杆(9)活动穿过通孔(12)。

4.根据权利要求3所述的电梯防撬挡车装置，其特征在于：所述“l”形杆(5)上设有移动装置(13)，所述移动装置(13)包括滚轮(14)，所述滚轮(14)固定在“l”形杆(5)远离侧板(3)的一端，所述滚轮(14)底部与底板(2)接触，且滚轮(14)与侧板(3)相平行，所述第一挡板(7)对称边上分别设有固定板(15)，所述固定板(15)靠近第一挡板(7)的一侧设有凹槽(16)，所述第一挡板(7)与凹槽(16)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的电梯防撬挡车装置，其特征在于：所述“l”形杆(5)底部固定有锥形套筒(17)，所述滚轮(14)位于锥形套筒(17)内腔处。

6.根据权利要求4所述的电梯防撬挡车装置，其特征在于：所述滚轮(14)外侧固定套接有橡胶圈(18)，所述橡胶圈(18)底部与底板(2)接触。

技术总结
本实用新型公开了电梯防撬挡车装置，包括壳体，所述壳体包括底板和侧板，所述侧板与电梯门相对，所述壳体上设有用于阻挡电动车进入电梯内的挡车装置，此电梯防撬挡车装置通过挡车装置，可以使电动车无法完全进入电梯内部，而且由于挡车装置整体较窄，从而能够对电梯起到挡车作用同时又不占据电梯空间，防止影响乘客的使用体验。

技术研发人员：傅震维;郑俊青
受保护的技术使用者：杭州物高科技有限公司
技术研发日：2019.12.25
技术公布日：2020.09.04