一种道路建设用水泥管装卸设备的制作方法

本发明涉及一种水泥管装卸设备，尤其涉及一种道路建设用水泥管装卸设备。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，水泥管越来越被广泛的运用于各个领域。它可以作为城市建设建基中下水管道，可以排污水和防汛排水，也可作业自来水、电力电讯、燃气势力等需要在地下铺设管线的外套管，以及一些特殊厂矿里使用的上水管和农田机井。然而对道路建设时水泥管的装卸却是一件较耗费的劳动力的事。

目前对水泥管的装卸，普遍是人们通过人工手动搬运来完成的，如此操作人工对水泥管的装卸效率较低，劳动力较大、且较容易受伤，因此亟需研发一种道路建设用水泥管装卸设备。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服人工对水泥管的装卸效率较低，劳动力较大、且较容易受伤的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种人工对水泥管的装卸效率较高，劳动力较小、装卸较安全的道路建设用水泥管装卸设备。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路建设用水泥管装卸设备，包括：梯形架，其两侧开设有滑槽；安装板，其连接在梯形架一侧；防滑块，其安装在梯形架一端；驱动机构，其连接在安装板与梯形架之间；牵拉机构，其连接在梯形架内；放置机构，其滑动式连接在梯形架上。

根据权利要求1所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，驱动机构包括：减速电机，其安装在安装板上；蜗杆，其连接在减速电机的输出轴上；转轴，其转动式地连接在梯形架一侧；蜗轮，其连接在转轴一侧，蜗轮与蜗杆啮合；转杆，其转动式连接在梯形架内；第一齿轮，其至少有两个，且其均连接在转杆与转轴上，两个第一齿轮相互啮合。

根据权利要求2所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，牵拉机构包括：绕线轮，其连接在转杆上；导线轮，其转动式连接在梯形架上靠近安装板一侧；拉线，其绕接在绕线轮上，且其绕过导线轮。

根据权利要求3所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，放置机构包括：l型滑块，其滑动式地连接在滑槽内；滑杆，其连接在l型滑块上，滑杆轴向的中间位置与拉线的尾端连接；放置架，其转动式地连接在滑杆上；限位杆，其连接在放置架上，限位杆两侧转动式地与滑杆连接；滑套，其至少有两个，且其转动式地连接在限位杆上，两个滑套均沿着梯形架两侧的顶部滚动贴合。

根据权利要求4所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，还包括有翻转机构，翻转机构包括：支座，其连接在梯形架一侧；第二齿轮，其连接在限位杆的一端；齿条，其连接在支座上，且其可与第二齿轮啮合；弹性绳，其连接在梯形架与限位杆之间。

（3）有益效果

1.本发明通过驱动机构、牵拉机构和放置机构，达到了可快速的实现对水泥管进行装卸的作用，无需人工手动搬运，提高了人们对水泥管的装卸效率和安全性。

2.本发明通过翻转机构的作用，达到了可快速的实现对水泥管进行装车，无需人工手动搬运，进一步提高了人们对水泥管的装车效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种局部立体结构示意图。

图3为本发明的第二种局部立体结构示意图。

附图中的标记为：1-梯形架，2-安装板，3-防滑块，4-驱动机构，41-减速电机，42-蜗杆，43-蜗轮，44-转轴，45-转杆，46-第一齿轮，5-牵拉机构，51-绕线轮，52-拉线，53-导线轮，6-放置机构，61-滑杆，62-限位杆，63-l型滑块，64-滑套，65-放置架，7-翻转机构，71-第二齿轮，72-支座，73-齿条，74-弹性绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种道路建设用水泥管装卸设备，如图1-3所示，包括有梯形架1、安装板2、防滑块3、驱动机构4、牵拉机构5和放置机构6，梯形架1的左右两侧均开设有通孔和滑槽，滑槽位于通孔的下侧，梯形架1右侧中部连接有安装板2，梯形架1后部左右两侧均安装有防滑块3，安装板2与梯形架1之间连接有驱动机构4，梯形架1内部两侧之间连接有牵拉机构5，梯形架1上滑动式连接有放置机构6。

驱动机构4包括有减速电机41、蜗杆42、蜗轮43、转轴44、转杆45和第一齿轮46，安装板2上安装有减速电机41，减速电机41的输出轴连接有蜗杆42，梯形架1右侧中部转动式连接有转轴44，转轴44右侧连接有蜗轮43，蜗轮43与蜗杆42啮合，梯形架1内侧中部转动式连接有转杆45，转杆45右侧与转轴44左侧上均连接有第一齿轮46，两个第一齿轮46相互啮合。

牵拉机构5包括有绕线轮51、拉线52和导线轮53，转杆45上连接有绕线轮51，梯形架1前端中部转动式连接有导线轮53，绕线轮51上绕接有拉线52，拉线52绕过导线轮53。

放置机构6包括有滑杆61、限位杆62、l型滑块63、滑套64和放置架65，两侧的滑槽内均滑动式地连接有l型滑块63，两块l型滑块63之间连接有滑杆61，滑杆61穿过通孔，滑杆61轴向的中间位置与拉线52的尾端连接，滑杆61中部转动式地连接有放置架65，放置架65上连接有限位杆62，限位杆62两侧转动式地与滑杆61连接，限位杆62上转动式地连接有两个滑套64，两个滑套64均沿着梯形架1两侧的顶部滚动贴合。

当人们需要对水泥管进行装卸车时，可将本设备倾斜的放置在车厢装卸侧与地面之间，然后将水泥管放置在放置架65上，启动减速电机41，减速电机41转动通过蜗杆42和蜗轮43带动两个第一齿轮46转动，绕线轮51随之转动并通过导线轮53拉动滑杆61向上或向下移动，在限位杆62和l型滑块63的限位作用下，置架随之通过两个滑套64的滚动作用沿着梯形架1的顶部带动水泥管向上或向下移动，如此即可快速的实现对水泥管进行装卸，无需人工手动搬运，提高了人们对水泥管的装卸效率和安全性。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图3所示，还包括有翻转机构7，翻转机构7包括有第二齿轮71、支座72、齿条73和弹性绳74，梯形架1右侧前部连接有支座72，支座72上连接有可与第二齿轮71啮合的齿条73，限位杆62的右端连接有第二齿轮71，梯形架1后侧的中部与限位杆62的中部之间连接有弹性绳74。

当水泥管被运送到梯形架1的顶部时，在第二齿轮71与齿条73的啮合作用下，第二齿轮71转动通过限位杆62带动放置架65逆时针翻转，弹性绳74拉伸，水泥管随之滚入到车厢上，在弹性绳74的弹力作用下拉动放置架65复位，如此即可快速的实现对水泥管进行装车，无需人工手动搬运，进一步提高了人们对水泥管的装车效率。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，包括：

梯形架（1），其两侧开设有滑槽；

安装板（2），其连接在梯形架（1）一侧；

防滑块（3），其安装在梯形架（1）一端；

驱动机构（4），其连接在安装板（2）与梯形架（1）之间；

牵拉机构（5），其连接在梯形架（1）内；

放置机构（6），其滑动式连接在梯形架（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，驱动机构（4）包括：

减速电机（41），其安装在安装板（2）上；

蜗杆（42），其连接在减速电机（41）的输出轴上；

转轴（44），其转动式地连接在梯形架（1）一侧；

蜗轮（43），其连接在转轴（44）一侧，蜗轮（43）与蜗杆（42）啮合；

转杆（45），其转动式连接在梯形架（1）内；

第一齿轮（46），其至少有两个，且其均连接在转杆（45）与转轴（44）上，两个第一齿轮（46）相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，牵拉机构（5）包括：

绕线轮（51），其连接在转杆（45）上；

导线轮（53），其转动式连接在梯形架（1）上靠近安装板（2）一侧；

拉线（52），其绕接在绕线轮（51）上，且其绕过导线轮（53）。

4.根据权利要求3所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，放置机构（6）包括：

l型滑块（63），其滑动式地连接在滑槽内；

滑杆（61），其连接在l型滑块（63）上，滑杆（61）轴向的中间位置与拉线（52）的尾端连接；

放置架（65），其转动式地连接在滑杆（61）上；

限位杆（62），其连接在放置架（65）上，限位杆（62）两侧转动式地与滑杆（61）连接；

滑套（64），其至少有两个，且其转动式地连接在限位杆（62）上，两个滑套（64）均沿着梯形架（1）两侧的顶部滚动贴合。

5.根据权利要求4所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，还包括有翻转机构（7），翻转机构（7）包括：

支座（72），其连接在梯形架（1）一侧；

第二齿轮（71），其连接在限位杆（62）的一端；

齿条（73），其连接在支座（72）上，且其可与第二齿轮（71）啮合；

弹性绳（74），其连接在梯形架（1）与限位杆（62）之间。

技术总结
本发明涉及一种水泥管装卸设备，尤其涉及一种道路建设用水泥管装卸设备。本发明要解决的技术问题是提供一种人工对水泥管的装卸效率较高，劳动力较小、装卸较安全的道路建设用水泥管装卸设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路建设用水泥管装卸设备，包括：梯形架，其两侧开设有滑槽；安装板，其连接在梯形架一侧；防滑块，其安装在梯形架一端；驱动机构，其连接在安装板与梯形架之间；牵拉机构，其连接在梯形架内；放置机构，其滑动式连接在梯形架上。本发明通过驱动机构、牵拉机构和放置机构，达到了可快速的实现对水泥管进行装卸的作用，无需人工手动搬运。

技术研发人员：吴升
受保护的技术使用者：吴升
技术研发日：2020.07.10
技术公布日：2020.10.30