一种低温卧式储罐的制作方法

本实用新型涉及低温储罐技术领域，具体为一种低温卧式储罐。

背景技术：

在天然气储放和运输的低温技术领域，机械制造业中，真空多层绝热液化天然气卧式储罐分为内罐体和外罐体，内罐体通过轴向限位组合装置连接在外罐体上，支承装置必须有足够的强度承受内罐体与所装载介质的重量，同时又要求尽量减少热量通过内支承装置漏入，尤其移动式液化天然气卧式储罐，要求支承装置必须具有足够的强度承受移动过程中的冲击载荷。

目前在使用中的卧式低温储罐轴向限位组合装置，内罐体一般是安装在外罐体内部中心位置上，内罐体和外罐体之间是相对固定的，内罐体是无法在外罐体内活动的，在运输的车辆出现急刹的情况时，内罐体和外罐体间无法吸收惯性势能，一旦刹车过急，很容易导致车辆后轮打滑，造成车辆侧翻或者造成事故，安全性低。

技术实现要素：

为了解决上述的问题，本实用新型提供一种低温卧式储罐。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

本实用新型提供了一种低温卧式储罐，包括外罐体和内罐体，所述外罐体的两个侧面的中部均固定贯穿安装有液压缸体，所述液压缸体内滑动安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆，活塞杆的端部通过连接板与内罐体连接，液压缸体内设置有强力弹簧，液压缸体上连接有液压油管，液压油管的端部连接在油箱内，所述液压油管上安装有电磁阀，所述油箱安装在外罐体的底壁上，外罐体的内底壁上安装有控制箱，所述控制箱内安装有控制器和加速度传感器，所述加速度传感器与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与电磁阀电性连接。

优选的，所述连接板为中部凹陷的金属板，且连接板的凹面内铺设有石棉层。

优选的，所述内罐体的纵向中心线与所述外罐体的纵向中心线平行；所述内罐体的纵向中心线高于所述外罐体的纵向中心线。

优选的，所述外罐体的内部固定安装有支撑架，所述支撑架的中心固定安装有液压缸体。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种低温卧式储罐，通过加速传感器感应到加速度，并将信号发送到控制器，控制器控制电磁阀开启，此时内罐体向右侧移动，内罐体产生的惯性势能能够被强力弹簧所吸收，从而起到缓冲的作用，能够在特种车辆出现急刹时，避免车辆出现后轮打滑的现象，从而提高行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图中：外罐体1、内罐体2、液压缸体3、活塞4、强力弹簧5、液压油管6、油箱7、电磁阀8、控制箱9、连接板10、石棉层11、支撑架12、活塞杆13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种较佳的实施例：

本实用新型提供了一种低温卧式储罐，包括外罐体1和内罐体2，所述外罐体1的两个侧面的中部均固定贯穿安装有液压缸体3，所述液压缸体3内滑动安装有活塞4，所述活塞4上安装有活塞杆13，活塞杆13的端部通过连接板10与内罐体2连接，液压缸体3内设置有强力弹簧5，液压缸体3上连接有液压油管6，液压油管6的端部连接在油箱7内，所述液压油管6上安装有电磁阀8，所述油箱7安装在外罐体1的底壁上，外罐体1的内底壁上安装有控制箱9，所述控制箱9内安装有控制器和加速度传感器，所述加速度传感器与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与电磁阀8电性连接。

本低温卧式储罐是安装在特种车辆上工作的，工作时，当车辆起步时，速度会逐渐提高，加速度传感器感应到外罐体1的加速度后，通过控制器开启电磁阀8，此时内罐体2受到自身惯性的影响，会向车尾的方向移动，以车辆向右侧方向加速，此时左侧的强力弹簧5会被压缩，右侧的强力弹簧5被拉伸，液压油在液压油管6内流动时产生阻尼效果，当加速停止时，加速度传感器感应到加速度为零后，此时控制器控制电磁阀8关闭，此时内罐体2位于外罐体1内部靠左侧的位置，当车辆出现急刹时，原理同上，加速传感器感应到加速度，并将信号发送到控制器，控制器控制电磁阀8开启，此时内罐体2向右侧移动，内罐体2产生的惯性势能能够被强力弹簧5所吸收，从而起到缓冲的作用，能够在特种车辆出现急刹时，避免车辆出现后轮打滑的现象，从而提高行车的安全性。

作为本实用新型的一种实施方式，所述连接板10为中部凹陷的金属板，且连接板10的凹面内铺设有石棉层11，通过石棉层11的隔热效果，避免内罐体2的冷能向连接板10传递，避免储冷散失。

作为本实用新型的一种实施方式，所述内罐体2的纵向中心线与所述外罐体1的纵向中心线平行；所述内罐体2的纵向中心线高于所述外罐体1的纵向中心线，使得外罐体1的底壁有空间足够布置管路、设备等，外罐体1的顶壁未布置夹层管路，保证了几何容积一定和良好的绝热性能的同时，有效的减小了外罐体1的容积。

作为本实用新型的一种实施方式，所述外罐体1的内部固定安装有支撑架12，所述支撑架12的中心固定安装有液压缸体3，能够加固液压缸体3。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种低温卧式储罐，包括外罐体(1)和内罐体(2)，其特征在于，所述外罐体(1)的两个侧面的中部均固定贯穿安装有液压缸体(3)，所述液压缸体(3)内滑动安装有活塞(4)，所述活塞(4)上安装有活塞杆(13)，活塞杆(13)的端部通过连接板(10)与内罐体(2)连接，液压缸体(3)内设置有强力弹簧(5)，液压缸体(3)上连接有液压油管(6)，液压油管(6)的端部连接在油箱(7)内，所述液压油管(6)上安装有电磁阀(8)，所述油箱(7)安装在外罐体(1)的底壁上，外罐体(1)的内底壁上安装有控制箱(9)，所述控制箱(9)内安装有控制器和加速度传感器，所述加速度传感器与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与电磁阀(8)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种低温卧式储罐，其特征在于：所述连接板(10)为中部凹陷的金属板，且连接板(10)的凹面内铺设有石棉层(11)。

3.根据权利要求1所述的一种低温卧式储罐，其特征在于：所述内罐体(2)的纵向中心线与所述外罐体(1)的纵向中心线平行；所述内罐体(2)的纵向中心线高于所述外罐体(1)的纵向中心线。

4.根据权利要求1所述的一种低温卧式储罐，其特征在于：所述外罐体(1)的内部固定安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)的中心固定安装有液压缸体(3)。

技术总结
本实用新型涉及低温储罐技术领域，具体为一种低温卧式储罐，包括外罐体和内罐体，所述外罐体的两个侧面的中部均固定贯穿安装有液压缸体，所述液压缸体内滑动安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆，活塞杆的端部通过连接板与内罐体连接，液压缸体内设置有强力弹簧，液压缸体上连接有液压油管，液压油管的端部连接在油箱内，通过加速传感器感应到加速度，并将信号发送到控制器，控制器控制电磁阀开启，此时内罐体向右侧移动，内罐体产生的惯性势能能够被强力弹簧所吸收，从而起到缓冲的作用，能够在特种车辆出现急刹时，避免车辆出现后轮打滑的现象，从而提高行车的安全性。

技术研发人员：马太;宋凯;黄国松;陈继红;成艳娥;高伟;赵春玲
受保护的技术使用者：辽阳金鼎低温设备有限公司
技术研发日：2020.05.28
技术公布日：2021.01.12