技术特征：
1.一种发动机缸体的吊装装置，其特征在于：包括夹具机构、导向机构以及手柄机构；所述导向机构设置于所述夹具机构上，所述手柄机构设置于所述夹具机构上，所述夹具机构用于夹紧或松开发动机缸体；所述夹具机构包括夹具部件以及连接部件，所述夹具部件与所述连接部件活动连接，所述导向机构一侧与所述连接部件连接，所述导向机构另一侧与所述夹具部件连接；所述手柄机构包括第一手柄以及第二手柄，所述第一手柄、所述第二手柄分别连接于所述夹具部件上，所述第一手柄与所述第二手柄相互配合。2.根据权利要求1所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述夹具部件包括第一夹臂、第二夹臂、第三夹臂、第四夹臂、第一转轴、第二转轴以及第三转轴；所述第一夹臂与所述第二夹臂相对设置，所述第一夹臂与所述第二夹臂相互交叉连接于所述第一转轴的一端；所述第三夹臂与所述第四夹臂相对设置，所述第三夹臂与所述第四夹臂相互交叉连接于所述第一转轴的另一端；所述第一夹臂设置于所述第三夹臂一侧，所述第一夹臂一端连接于所述第二转轴一端，所述第三夹臂一端连接于所述第二转轴另一端；所述第二夹臂设置于所述第四夹臂一侧，所述第二夹臂一端连接于所述第三转轴一端，所述第四夹臂一端连接于所述第三转轴另一端。3.根据权利要求2所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述第一手柄连接于所述第二夹臂上，所述第二手柄连接于所述第一夹臂上；或所述第一手柄连接于所述第四夹臂上，所述第二手柄连接于所述第三夹臂上。4.根据权利要求2所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述第一夹臂的夹爪上、所述第二夹臂的夹爪上、所述第三夹臂的夹爪上以及所述第四夹臂的夹爪上均设有防损部件，所述防损部件用于防止划伤发动机缸体。5.根据权利要求4所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述防损部件选用铜垫块。6.根据权利要求2所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述连接部件包括第一连接臂、第二连接臂、安装板、第四转轴以及第五转轴；所述第四转轴套设于所述安装板上的一端，所述第五转轴套设于所述安装板上的另一端；所述第一连接臂一端连接于所述第三转轴上，所述第一连接臂另一端连接于所述第四转轴上；所述第二连接臂一端连接于所述第二转轴上，所述第二连接臂另一端连接与所述第五转轴上。7.根据权利要求6所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述导向机构包括导向块以及导向槽，所述导向块设置于所述第一转轴上，所述导向槽设置于所述安装板上，所述导向块与所述导向槽相互配合。8.根据权利要求7所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述吊装装置还包括防护罩，所述防护罩设置于所述导向槽一侧，所述防护罩用于罩住所述导向槽。9.根据权利要求6所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述吊装装置还包括吊
环，所述吊环安装于所述安装板上。10.根据权利要求9所述的发动机缸体的吊装装置，其特征在于：所述吊装装置还包括输送机构，所述输送机构与所述吊环相互配合，所述输送机构用于输送所述吊装装置以及发动机缸体。
技术总结
本实用新型涉及一种发动机缸体的吊装装置，包括夹具机构、导向机构以及手柄机构；所述导向机构设置于所述夹具机构上，所述手柄机构设置于所述夹具机构上，所述夹具机构用于夹紧或松开发动机缸体；所述夹具机构包括夹具部件以及连接部件，所述夹具部件与所述连接部件活动连接，所述导向机构一侧与所述连接部件连接，所述导向机构另一侧与所述夹具部件连接；所述手柄机构包括第一手柄以及第二手柄，所述第一手柄、所述第二手柄分别连接于所述夹具部件上，所述第一手柄与所述第二手柄相互配合。本实用新型的发动机缸体的吊装装置，操作简便，省时省力，提高工作效率，符合人机工程，且其结构简单，成本低，应用范围广。应用范围广。应用范围广。
技术研发人员：唐祖彦
受保护的技术使用者：福建新龙马汽车股份有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/10/8