用于安装GIL设备的装置的制作方法

本发明涉及电力安装技术领域，尤其涉及一种用于安装gil设备的装置。

背景技术：

gil是指气体绝缘金属封闭输电线路的简称，gil是一种采用气体绝缘、导体封闭于金属外壳内的高电压、大电流电力传输装置，目前国内外gil工程一般采用分相式结构，即一回路输电线路包含三条输电管道，少数采用三相共箱结构的gil也仅是沿袭gis的盆式绝缘子结构。

采用gil的输电系统主要由铝合金外壳、铝合金导体、sf6绝缘气体、环氧支撑件组成。gil相当于更长的gis母线，它的结构比gis简单的多，而且应用gil的输电系统经济效益显著，所以gil的输电系统得到了广泛的应用。

目前，在gil输电线路安装方面主要使用吊钩葫芦或手动液压小车等安装工具。但是吊钩葫芦安装方式过于依赖人力及现场吊钩布置情况安装效率低下且安装时易摩擦单元壳体影响单元外观，手动液压小车安装方式安装效率较吊钩葫芦安装方式效率虽然有所提升，但对顶管隧道适应性较差对隧道尺寸要求较高且单元竖直布置时最上端单元安装难度较大。

技术实现要素：

为了解决现有技术中gil安装难度大的技术问题，本发明提供一种用于安装gil设备的装置，能够让gil标准单元在隧道的安装就位过程中，在隧道中进行轴向、径向、高度及单元旋转角度四个方向上移动，并且在移动过程中能保证速度精度和安全。

本发明提供一种用于安装gil设备的装置，其特征在于，包括：

电动液压车和安装gil设备的对接旋转模块，所述对接旋转模块安装在所述电动液压车的叉车架上；

所述电动液压车包括调节叉车架高度方向位移的高度调节模块、调节叉车架轴向位移的轴向调节模块和调节叉车架径向位移的径向调节模块；

所述叉车架上预留所述gil设备安装的安装空间，所述对接旋转模块用于放置所述gil设备，并且所述gil设备能够绕所述对接旋转模块旋转。

本发明优选的实施方式中，所述高度调节模块包括高度固定架，所述叉车架沿着所述高度固定架滑动连接；所述高度调节模块还包括拉动所述叉车架沿着所述高度固定架在高度方向上滑动的动力传递模块。

本发明进一步优选的实施方式中，所述动力传递模块为与所述动力传递模块连接的链条。

本发明优选的实施方式中，所述轴向调节模块包括位于所述电动液压车底部的转动轮。

本发明优选的实施方式中，所述径向调节模块包括与所述叉车架连接的轨道、侧移液压缸；所述侧移液压缸带动所述叉车架上的对接旋转模块沿着所述gil的径向方向移动。

本发明进一步优选的实施方式中，所述液压模块作为配重块安装在所述电动液压车的最外侧。

本发明更进一步优选的实施方式中，所述电动液压车还包括控制台，供电模块；所述控制台和所述供电模块作为副配重模块，调节整车重量均衡安装在中部位置。

本发明优选的实施方式中，所述对接旋转模块包括外部截面与gil表面圆弧对应的内凹形圆柱，所述内凹形圆柱两端可旋转的连接在支撑轴上；所述支撑轴固定连接在所述叉车架上。

本发明进一步优选的实施方式中，所述对接旋转模块包括两个内凹形圆柱，并且在两个内凹形圆柱之间设置有旋转元件，所述旋转元件用于调节所述gil表面圆弧在所述两个内凹形圆柱外表面旋转。

本发明优选的实施方式中，上述用于安装gil设备的装置包括两台电动液压车，每台电动液压车上分别设置有对接旋转模块，并且两台电动液压车上的对接旋转模块分别连接所述gil设备的两端。

因此，本发明提供的上述用于安装gil设备的装置，作为专门针对gil安装用的电动安装小车，使得gil标准单元在隧道的安装就位过程中能在隧道中进行轴向、径向、高度及单元旋转角度四个方向上移动，并且在移动过程中能保证速度精度及安全。

发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书变得显而易见，或者通过实施本发明的技术方案而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构和/或流程来实现和获得。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种用于安装gil设备的装置的侧视图。

图2为本发明实施例提供的一种用于安装gil设备中对接旋转模块与gil设备配合的示意图。

图3为本发明实施例提供的一种用于安装gil设备中对接旋转模块的结构示意图。

图4为本发明实施例提供的另一种用于安装gil设备中对接旋转模块与gil设备配合的示意图。

图5为本发明实施例提供的一种用于安装gil设备在管道中安装gil的示意图。

图6为本发明实施例提供的一种用于安装gil设备中电动液压车的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，这些具体的说明只是让本领域普通技术人员更加容易、清晰理解本发明，而非对本发明的限定性解释；并且只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。

下面通过附图和具体实施例，对本发明的技术方案进行详细描述：

实施例

gil是指气体绝缘金属封闭输电线路，gil设备包括由刚性金属外壳包封的、内部充填绝缘气体及具有热胀冷缩位移补偿的波纹管补偿器等组成的输电线路。目前在gil输电线路安装方面主要使用吊钩葫芦或手动液压小车等安装工具。

发明人发现现有钩葫芦安装方式技术的缺点：

1).吊钩葫芦安装方式过于依赖人力，安装人员需求较大。

2).安装效率低下。

3).安装时易摩擦单元壳体影响单元外观。

4).依赖隧道建设时的吊钩布置。

而现有手动液压安装小车安装方式技术的缺点:

1).按标准竖直三相布置的gil单元越是高处出的单元安装效率越低。

2).手动液压安装小车对顶管隧道适应性较差，存在无法使用情况。

3).手动液压安装小车整体质量较轻，安装时提升单元后仍需推动小车单元才能就位存在安全隐患。

4).标准明挖隧道一般配有排水沟，隧道结构与安装小车运作方式存在冲突，需另外配做垫块工装。

5).手动液压车液压缸保压较差在安装过程中存在缓慢泄压状况。

因此，本领域技术人员急需设计一种专门针对gil安装用的电动安装小车，使得gil标准单元在隧道的安装就位过程中能在隧道中进行轴向、径向、高度及单元旋转角度四个方向上移动，并且在移动过程中能保证速度精度及安全。

图1为本实施例提供的一种用于安装gil设备的装置的侧视图，图2为本实施例提供的一种用于安装gil设备中对接旋转模块与gil设备配合的示意图。如图1、图2所示，本实施例提供一种用于安装gil设备的装置，该装置包括：

电动液压车和安装gil设备200的对接旋转模块100，对接旋转模块100安装在电动液压车的叉车架700上；

电动液压车包括调节叉车架高度方向位移的高度调节模块800、调节叉车架轴向位移的轴向调节模块和调节叉车架径向位移的径向调节模块。

其中，图1中的上下为高度方向，左右为径向方向，垂直于纸张的方向为轴向方向；径向为gil外壳截面对应的径向，轴向为gil外壳对应的轴向。高度调节模块800优选的实施方式，可以采用现有叉车或电梯结构中常用的链条传递，也可以采用皮带或者液压传递方式，本实施例不对其做具体的限制。

作为一种优选的实施方式中，高度调节模块800包括高度固定架300，叉车架700沿着高度固定架300滑动连接；滑动的方式，可以是在高度固定架300的两内侧设置有滑动导轨，叉车架700的两端安装在滑动导轨内部，这样叉车架700可以沿着高度固定架300的两内侧上下滑动。高度调节模块还包括拉动叉车架沿着高度固定架在高度方向上滑动的动力传递模块，例如，链条。链条内设置有电动机输出旋转动力连接的第一转轴，和与叉车架700连接的动力传递部；这样通过电动机带动第一转轴旋转带动链条移动或者拉紧，从而带动叉车架700沿着高度固定架300上下滑动。

如图1所示，本实施例优选的实施方式中，轴向调节模块包括位于电动液压车底部的转动轮；这样gil设备200安装在对接旋转模块100之后，电动液压车通过沿着转动轮的移动，可以让gil沿着轴向移动。

如图1、图5、图6所示，径向调节模块包括与叉车架连接的轨道、侧移液压缸500；侧移液压缸500带动叉车架上的对接旋转模块沿着gil的径向方向移动。

图5为本实施例提供的一种用于安装gil设备在管道中安装gil的示意图，如图1、图2、图5所示，叉车架700上预留gil设备安装的安装空间，对接旋转模块100用于放置gil设备200，并且gil设备200能够绕对接旋转模块100旋转。

如图2所示，本实施例优选的实施方式中，对接旋转模块100包括外部截面与gil表面圆弧对应的内凹形圆柱120，内凹形圆柱120两端可旋转的连接在支撑轴130上；支撑轴130通过固定模块140固定连接在叉车架700上。gil设备200能够绕对接旋转模块100旋转的方式为：对接旋转模块100包括两个内凹形圆柱120，并且在两个内凹形圆柱之间设置有旋转元件，旋转元件用于调节gil表面圆弧在两个内凹形圆柱外表面旋转。具体地，图3为本实施例提供的一种用于安装gil设备中对接旋转模块的结构示意图，图4为本实施例提供的用于安装gil设备中对接旋转模块与gil设备配合的示意图；旋转元件优选的实施方式为顶推滚轮152，gil设备200的外壳压在内凹形圆柱120后，通过向接旋转模块100内侧旋转时(类似汽车驱动轮子旋转的动力传递方式)，gil设备200的外壳与顶推滚轮152接触可360°旋转；向外旋转顶推轴160时，gil设备200的外壳与滚轮轴162接触，可沿轴线方向运动。因此，对接旋转模块100安装在叉车架上，配合对接旋转模块100在安装过程中可以满足gil单元对接时螺孔对接时单元的旋转要求。

如图5、如图6所示，本实施例中，液压模块作为配重块安装在电动液压车的最外侧。电动液压车还包括控制台400，供电模块600；控制台400和供电模块600作为副配重模块，调节整车重量均衡安装在中部位置。

本实施例实施方式中，上述用于安装gil设备的装置包括两台电动液压车，每台电动液压车上分别设置有对接旋转模块，并且两台电动液压车上的对接旋转模块分别连接gil设备的两端。

如图5所示，实施例优选的实施方式中，上述用于安装gil设备的装置还包括位于电动液压车下方的垫块模块，电动液压车在垫块模块上滑动。

更具体的要求：将液压车部件(液压模块，叉车架模块，控制台及供电模块)重新布局，最重的液压模块作为配重块安装在最外侧，控制台及供电模块作为副配重模块调节整车重量均衡安装在中部位置，叉车模块增加轨道及侧移液压缸，从而让整个液压车具备货叉高度方向上下运动功能和隧道中货叉的轴向方向的运动功能，配合小车的动力系统整车又可在隧道轴向方向上自由移动。

将对接旋转模块安装在叉车架上，对接旋转模块在安装过程中可以满足gil单元对接时螺孔对接时单元的旋转要求。

采用本实施例提供的上述技术方案，具有以下技术效果：

1).效率高，对比手动液压小车安装方式实际安装效率提升5倍；

2).可配合运输小车在gil单元安装过程中预就位需安装的单元；

3).电动液压车液压缸在安装过程中未出现过泄压状况；

4).整体结构稳固，自重约2t，另外可根据gil单元重量额外增加大量配重，整体安全系数高。

最后需要说明的是，上述说明仅是本发明的最佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，都可利用上述揭示的做法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和简单的替换等，这些都属于本发明技术方案保护的范围。