一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机的制作方法

1.本技术涉及一种拖拉机导线牵引机，更具体地涉及一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机。


背景技术：

2.现有置双卷筒的拖拉机导线牵引机一般均为横向布置，具体如cn201930454857.4专利的所示，拉机导线牵引机改装时采用牵引机齿轮传动箱安装固定在拖拉机传动箱的尾部而且由牵引机齿轮传动箱结构所限，双卷筒是前后布置的，导致整个牵引机改装部件的长度比较长而且是悬在拖拉机传动箱的后面，这样整个改装部件的重量全部是由拖拉机传动箱尾部端面的六个螺栓孔来承担，也极大地改变了原拖拉机的前后轮承重力的分配，这种设计会导致几个隐患，铸铁材质的拖拉机传动箱（螺栓孔）容易损坏，接合面容易渗漏油，拖拉机后轮的承重力容易超标，拖拉机的爬坡和转向性能受到影响。
3.因此提供一种使用方便、布局紧凑、承重不易超标的上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机的需求是存在的。


技术实现要素：

4.本技术主要目的在于提供一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机，其中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机能够有效地利用其自身的结构配置实现使用方便、布局紧凑的优势。
5.本技术的另一目的在于提供一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机，其中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机包括一第一滚动件和一第二滚动件，所述第一滚动件和所述第二滚动件呈上下布置，进而使得本实用新型使用方便、布局紧凑的优势。
6.本技术的另一目的在于提供一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机，其中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机结构简单、操作便捷，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，易于推广和使用。
7.为了实现上述至少一发明目的，本技术提供了一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机，其中所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机，包括：
8.一车架，所述车架具有一前端和一后端，所述前端尺寸小于所述后端的尺寸；
9.一第二转动组件，所述第二转动组件均被设于所述车架的后端；
10.一第一滚动件和一第二滚动件，所述第一滚动件和所述第二滚动件位于所述第二转动组件的同一侧，并均被可转动地连接于所述第二转动组件，且所述第一滚动件和所述第二滚动件呈上下布置。
11.在本技术一个或多个实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一第一转动组件，所述第一转动组件被设于所述车架上，所述第一转动组件位于所述第二转动组件背离所述车架的后端的一侧，且所述第一转动组件和所述第二转动组件还位于两所述第二车轮之间。
12.在本技术一个或多个实施例中，所述第一转动组为拖拉机齿轮箱，所述第二转动组件被牵引机齿轮箱。
13.在本技术一个或多个实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括两相对设置的第一车轮和两相对设置的第二车轮，两所述第一车轮被设于所述车架的前端的两侧，且两所述第二车轮被设于所述车架的后端的两侧。
14.在本技术一个或多个实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一动力部件，所述动力部件被设于所述车架的前端，并位于两所述第一车轮之间，且所述动力部件为发动机。
15.在本技术一个或多个实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包一连接件，所述连接件位于所述第一滚动件的同一侧，所述连接件固定连接于所述牵引机齿轮箱的表面，且所述连接件的两端分别与所述第一滚动件和所述第二滚动件转动连接。
16.在本技术一个或多个实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一油门调节按钮，所述油门调节按钮被设于所述牵引机齿轮箱的顶部。
17.在本技术一个或多个实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一防跑线保护机构，所述防跑线保护机构被设于所述车架上。
18.在本技术一个或多个实施例中，所述防跑线保护机构包括一制动器、一制动气缸、一制动气室，所述制动气室被设于所述车架的后端，并位于所述牵引机齿轮箱背离所述连接件的一侧，所述制动气缸位于所述制动气室的同一侧，并与所述牵引机齿轮箱的箱体固定连接，且所述制动气缸通过外部气管与所述制动气室相连，所述制动器被设于所述牵引机齿轮箱体的后端，并与所述制动气缸相连。
19.在本技术一个或多个实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一进线轮和一出线轮，所述进线轮被设于所述车架的底部的侧壁上，并靠近所述第二滚动件，所述出线轮被设于所述车架的中端，并靠近所述车架的侧壁，其中外部牵引绳穿过所述进线轮，在所述第一滚动件和所述第二滚动件上逐槽盘绕后，并从所述出线轮引出。
附图说明
20.从下面结合附图对本技术实施例的详细描述中，本技术的这些和/或其它方面和优点将变得更加清楚并更容易理解，其中：
21.图1图示了一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机的结构示意图。
22.图2图示了一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机的俯视图。
具体实施方式
23.以下说明书和权利要求中使用的术语和词不限于字面的含义，而是仅由本发明人使用以使得能够清楚和一致地理解本技术。因此，对本领域技术人员很明显仅为了说明的目的而不是为了如所附权利要求和它们的等效物所定义的限制本技术的目的而提供本技术的各种实施例的以下描述。
24.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
25.虽然比如“第一”、“第二”等的序数将用于描述各种组件，但是在这里不限制那些组件。该术语仅用于区分一个组件与另一组件。例如，第一组件可以被称为第二组件，且同样地，第二组件也可以被称为第一组件，而不脱离实用新型构思的教导。在此使用的术语“和/或”包括一个或多个关联的列出的项目的任何和全部组合。
26.在这里使用的术语仅用于描述各种实施例的目的且不意在限制。如在此使用的，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地指示例外。另外将理解术语“包括”和/或“具有”当在该说明书中使用时指定所述的特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组合的存在，而不排除一个或多个其它特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组的存在或者附加。
27.申请概述
28.现有置双卷筒的拖拉机导线牵引机一般均为横向布置，具体如cn201930454857.4专利的所示，拉机导线牵引机改装时采用牵引机齿轮传动箱安装固定在拖拉机传动箱的尾部而且由牵引机齿轮传动箱结构所限，双卷筒是前后布置的，导致整个牵引机改装部件的长度比较长而且是悬在拖拉机传动箱的后面，这样整个改装部件的重量全部是由拖拉机传动箱尾部端面的六个螺栓孔来承担，也极大地改变了原拖拉机的前后轮承重力的分配，这种设计会导致几个隐患，铸铁材质的拖拉机传动箱（螺栓孔）容易损坏，接合面容易渗漏油，拖拉机后轮的承重力容易超标，拖拉机的爬坡和转向性能受到影响。
29.基于此，需要一种使用方便、布局紧凑、承重不易超标的上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机。
30.基于上述技术问题，本技术提出一种上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机，其中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，同时，对于生产厂家来说，本技术所提供的上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机易于生产，且成本低廉，更有利于控制生产成本，进一步有利于产品推广和使用。
31.示意性上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机
32.参考图1至图2，依本实用新型一较佳实施例地的上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机，需要说明的是，现有置双卷筒的拖拉机导线牵引机一般均为横向布置，具体如cn201930454857.4专利的所示，拉机导线牵引机改装时采用牵引机齿轮传动箱安装固定在拖拉机传动箱的尾部而且由牵引机齿轮传动箱结构所限，双卷筒是前后布置的，导致整个牵引机改装部件的长度比较长而且是悬在拖拉机传动箱的后面，这样整个改装部件的重量全部是由拖拉机传动箱尾部端面的六个螺栓孔来承担，也极大地改变了原拖拉机的前后轮承重力的分配，这种设计会导致几个隐患，铸铁材质的拖拉机传动箱（螺栓孔）容易损坏，接合面容易渗漏油，拖拉机后轮的承重力容易超标，拖拉机的爬坡和转向性能受到影响，而本实用新型较好的解决了这一问题，下面对本实用新型进行详细阐述，以便于理解本实用新型。
33.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机包括一车架10，所述车架10具有一前端和一后端，所述前端尺寸小于所述后端的尺寸。
34.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括两相对设置的第一车轮21和两相对设置的第二车轮22，两所述第一车轮21的分布可设于所述车架10的前端的两侧，且两所述第二车轮22被设于所述车架10的后端的两侧。
35.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一第一转动组件31和一第二转动组件32，所述第二转动组件32均设于所述车架10的后端，所述第一转动组件31位于所述第二转动组件32背离所述车架10的后端的一侧，且所述第一转动组件31和所述第二转动组件32还位于两所述第二车轮22之间。
36.进一步地，所述第一转动组件31被实施为拖拉机齿轮箱，所述第二转动组件32被实施为牵引机齿轮箱。其中本领域技术人员应当理解的是，所述第一转动组件31与两所述第二车轮22相连，进而通过齿轮传动使得所述第二车轮22进行转动，其中需要说明的是，两所述第二车轮22通过一第一轴杆（图中未表示）相连，且所述第一转动组件31与第一轴杆相连，进而使得所述第一转动组件31通过齿轮传动带动第一轴杆转动，从而使得两所述第二车轮22转动。所述第二转动组件32被用于连接牵引绳。
37.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一动力部件40，所述动力部件40被设于所述车架10的前端，并位于两所述第一车轮21之间。需要说明的是，所述动力部件40被实施为发动机，其中当所述发动机启动时，所述发动机被能够带动两所述第一车轮21进行转动，其中两所述第一车轮21之间设有一第二轴杆（图中未表示），以使所述动力部件40带动所述第二轴杆转动，同时通过所述第二轴杆带动两所述第一车轮21转动。
38.值得一提的是，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括至少两传动轴（图中未表示），两所述传动轴均被设于所述车架10的底部，并啮合连接，且两所述传动轴相互背离的一侧分布于所述第一轴杆和所述第一转动组件31齿轮连接。
39.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一第一滚动件51和一第二滚动件52，所述第一滚动件51和所述第二滚动件52位于所述牵引机齿轮箱的同一侧，并均被可转动地连接于所述牵引机齿轮箱，且所述第一滚动件51和所述第二滚动件52呈上下布置，以使得本实用新型布局紧凑。
40.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包一连接件53，所述连接件53位于所述第一滚动件51的同一侧，所述连接件53固定连接于所述牵引机齿轮箱的表面，且所述连接件53的两端分别与所述第一滚动件51和所述第二滚动件52转动连接。
41.进一步地，所述第一滚动件51和所述第二滚动件52均可被实施为滚筒，且所述连接件53被实施为滚筒连杆，以支撑所述第一滚动件51和所述第二滚动件52。
42.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一油门调节按钮60，所述油门调节按钮60被设于所述牵引机齿轮箱的顶部。
43.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一防跑线保护机构70，所述防跑线保护机构70被设于所述车架10上。
44.进一步地，所述防跑线保护机构70包括一制动器71、一制动气缸72、一制动气室73，所述制动气室73被设于所述车架10的后端，并位于所述牵引机齿轮箱背离所述连接件53的一侧，所述制动气缸72位于所述制动气室73的同一侧，并与所述牵引机齿轮箱的箱体固定连接，且所述制动气缸72通过外部气管与所述制动气室73相连，所述制动器71被设于所述牵引机齿轮箱体的后端，并与所述制动气缸72相连。
45.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一换挡手柄80，所述换挡手柄80被设于所述车架10上，并靠近所述车架10后端，且换挡手柄80位于所述第一滚动件51的同一侧。
46.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一离合器踏板90，所述离合器踏板90被设于所述车架10的后端的底部，且所述离合器踏板90位于所述第二滚动件52的下侧。
47.具体地，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机还包括一进线轮200和一出线轮300，所述进线轮200被设于所述车架10的底部的侧壁上，并靠近所述第二滚动件52，所述出线轮300被设于所述车架10的中端，并靠近所述车架10的侧壁，其中外部牵引绳穿过进线轮200，在所述第一滚动件51和所述第二滚动件52上逐槽盘绕后，并从出线轮300引出。
48.综上，基于本技术实施例的所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机被阐明，其为所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机提供使用方便、布局紧凑、承重不易超标等优势。
49.值得一提的是，在本技术实施例中，所述上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性。同时，对于生产厂家来说，本技术所提供的上下布置双卷筒的拖拉机导线牵引机易于生产，且成本低廉，更有利于控制生产成本，进一步有利于产品推广和使用。
50.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离该原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。