一种新型高空防摔装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种新型高空防摔装置。


背景技术：

2.物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。
3.在物流运输到指定的地点时需要进行卸货处理，但是对于高于地面的货车顶部，因货车人员在顶部拆卸篷布或者料物等工作，时常发生人员坠落现象，导致货车人员伤残或人员伤亡事故发生，为此，我们提出了一种新型高空防摔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种新型高空防摔装置，解决了现有技术中对于高于地面的货车顶部，因货车人员在顶部拆卸篷布或者料物等工作，时常发生人员坠落现象，导致货车人员伤残或人员伤亡事故发生的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：包括支撑杆主体一、支撑杆主体二、缓冲箱主体、支撑板和安装座，所述支撑杆主体一和支撑杆主体二一侧均固定连接了连接杆，所述支撑杆主体一和支撑杆主体二一侧均设置的连接杆之间通过设置了钢丝固定连接，所述钢丝表面设置了与钢丝滑动连接的弹簧扣一，弹簧扣一内部设置了与弹簧扣一相配合的固定环，固定环下端固定连接了弹性绳，弹性绳下端固定连接了贯穿缓冲箱主体并与贯穿部位滑动连接的连接滑杆，所述缓冲箱主体内部设置了两个均与缓冲箱主体内部滑动连接的缓冲滑板，两个所述缓冲滑板之间通过连杆固定连接，所述缓冲箱主体内部上端设置的缓冲滑板与连接滑杆下端固定连接，所述缓冲箱主体下端设置了通过弹性绳贯穿缓冲箱主体并与贯穿部位滑动连接且与缓冲滑板固定连接的弹簧扣二。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述支撑杆主体一和支撑杆主体二一侧表面均固定连接了与连接杆下端表面固定连接的稳定杆，所述弹性绳的材质为聚氨酯纤维材质。
8.进一步，所述缓冲箱主体内部固定连接了贯穿两个所述缓冲滑板并与贯穿部位滑动连接的固定滑杆。
9.进一步，所述固定滑杆上表面设置了与缓冲滑板和缓冲箱主体内部上端固定连接的缓冲弹簧一。
10.进一步，两个所述缓冲滑板中间固定连接了与固定滑杆表面固定连接的缓冲弹簧二，所述固定滑杆下表面设置了与缓冲滑板和缓冲箱主体内部下端固定连接的缓冲弹簧三。
11.进一步，所述支撑杆主体一和支撑杆主体二下端均固定连接了支撑板，所述安装座上端固定连接了减震滑杆。
12.进一步，所述减震滑杆表面设置了两端分别与支撑板下端和安装座上端固定连接的减震弹簧。
13.进一步，所述减震滑杆上端贯穿支撑板并与贯穿部位滑动连接，所述减震滑杆上端固定连接了限位块，所述安装座主体两侧表面均固定连接了稳定安装板，稳定安装板表面开设了安装孔。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种新型高空防摔装置，具有以下优点：
15.1、通过设置的弹簧扣一与钢丝之间的配合，可以便于进行移动，通过设置的弹簧扣二与弹性绳之间的配合，可以对高空卸货的人员进行安全防摔作用，通过设置的缓冲弹簧一、缓冲弹簧二和缓冲弹簧三之间的共同作用，可以对摔落的工作人员进行缓冲作用，避免突然的拉力造成弹性绳的断裂，造成危险的发生；
16.2、通过设置的减震弹簧，可以对支撑杆主体一和支撑杆主体二进行减震保护作用，避免支撑杆主体一和支撑杆主体二安装在外界时由于长时间外界的风等冲击力造成损坏，通过设置的稳定安装板可以使支撑杆主体一和支撑杆主体二在安装时具有很好的稳定性。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型一实施例提供的一种新型高空防摔装置的结构示意图；
20.图2为图1提供的一种新型高空防摔装置的局部放大图；
21.图3为本实用新型中一种新型高空防摔装置中缓冲箱主体的内部结构示意图；
22.图4为图1提供的一种新型高空防摔装置中安装座和支撑板的结构主视图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、支撑杆主体一；2、连接杆；3、钢丝；4、支撑杆主体二；5、支撑板；6、安装座；7、弹簧扣一；8、弹性绳；9、缓冲箱主体；10、弹簧扣二；11、连接滑杆；12、固定滑杆；13、缓冲滑板；14、缓冲弹簧一；15、缓冲弹簧二；16、缓冲弹簧三；17、减震弹簧；18、稳定安装板。
具体实施方式
25.以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
26.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上
或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.如图1-4所示，本实用新型提供了一种新型高空防摔装置，包括支撑杆主体一1、支撑杆主体二4、缓冲箱主体9、支撑板5和安装座6，所述支撑杆主体一1和支撑杆主体二4一侧均固定连接了连接杆2，所述支撑杆主体一1和支撑杆主体二4一侧均设置的连接杆2之间通过设置了钢丝3固定连接，所述钢丝3表面设置了与钢丝3滑动连接的弹簧扣一7，弹簧扣一7内部设置了与弹簧扣一7相配合的固定环，固定环下端固定连接了弹性绳8，弹性绳8下端固定连接了贯穿缓冲箱主体9并与贯穿部位滑动连接的连接滑杆11，所述缓冲箱主体9内部设置了两个均与缓冲箱主体9内部滑动连接的缓冲滑板13，两个所述缓冲滑板13之间通过连杆固定连接，所述缓冲箱主体9内部上端设置的缓冲滑板13与连接滑杆11下端固定连接，所述缓冲箱主体9下端设置了通过弹性绳8贯穿缓冲箱主体9并与贯穿部位滑动连接且与缓冲滑板13固定连接的弹簧扣二10。
29.优选的，所述支撑杆主体一1和支撑杆主体二4一侧表面均固定连接了与连接杆2下端表面固定连接的稳定杆，所述弹性绳8的材质为聚氨酯纤维材质，通过设置的弹性绳8的材质为聚氨酯纤维材质，可以使弹性绳8具有很好的抗拉伸性。
30.优选的，所述缓冲箱主体9内部固定连接了贯穿两个所述缓冲滑板13并与贯穿部位滑动连接的固定滑杆12。
31.优选的，所述固定滑杆12上表面设置了与缓冲滑板13和缓冲箱主体9内部上端固定连接的缓冲弹簧一14，缓冲弹簧一14可以进行缓冲保护。
32.优选的，两个所述缓冲滑板13中间固定连接了与固定滑杆12表面固定连接的缓冲弹簧二15，所述固定滑杆12下表面设置了与缓冲滑板13和缓冲箱主体9内部下端固定连接的缓冲弹簧三16，缓冲弹簧三16可以进行缓冲保护。
33.优选的，所述支撑杆主体一1和支撑杆主体二4下端均固定连接了支撑板5，所述安装座6上端固定连接了减震滑杆，减震滑杆便于减震弹簧17进行压缩。
34.优选的，所述减震滑杆表面设置了两端分别与支撑板5下端和安装座6上端固定连接的减震弹簧17，减震弹簧17可以进行减震保护。
35.优选的，所述减震滑杆上端贯穿支撑板5并与贯穿部位滑动连接，所述减震滑杆上端固定连接了限位块，所述安装座6主体两侧表面均固定连接了稳定安装板18，稳定安装板18表面开设了安装孔，安装孔便于稳定安装板18进行安装。
36.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：
37.本实用新型提供了一种新型高空防摔装置，使用时，先通过稳定安装板18把支撑杆主体一1和支撑杆主体二4安装在卸货区域，使连接杆2朝向卸货区进行安装，然后卸货车开到支撑杆主体一1和支撑杆主体二4之间，工作人员上到卸货车上端，通过把弹簧扣二10
与卸车人员的防护绳上的卡扣进行固定连接，然后开始进行卸货处理，可以对卸车人员进行安全保护，当卸车人员不小心掉落时，通过弹性绳8带动缓冲滑板13进行移动，然后使缓冲弹簧一14、缓冲弹簧二15和缓冲弹簧三16进行压缩处理，从而对突然产生的下压力进行缓冲抵消处理，防止弹性绳8突然受到很大的下压力造成弹性绳8的损坏，从而造成安全事故的发生，通过减震弹簧17可以对支撑杆主体一1和支撑杆主体二4进行减震保护作用，避免支撑杆主体一1和支撑杆主体二4安装在外界时由于长时间外界的风等冲击力造成损坏。
38.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。