一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶的制作方法

1.本实用新型涉及包装桶技术领域，具体为一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶。


背景技术：

2.涂料生产加工完成后，需要对液态的涂料进行包装，涂料一般采用桶装，以满足运输、销售等要求，涂料具有高粘度、难流动的特性，涂料包装桶其一般结构由桶体、桶盖及提手构成。
3.目前市场上的包装桶基本都是为一层塑胶材质制成的桶体，桶体容易损坏，容易被撞损，影响到桶体的结构，为了解决上述问题，通过在包装桶上添加缓冲机构来达到防撞目的，但是在圆形桶体上加装缓冲机构不够方便，不能与桶体很好的配合。
4.针对上述问题，本实用新型提供了一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶，在桶本体的外周设置有四个防撞板，防撞板一体成型为l形，四个防撞板形成供桶本体容纳的矩形空腔，相邻的防撞板之间形成一个放倒面，放倒面用于将桶本体放倒安放，桶本体与防撞板之间设置有缓冲机构，桶本体内周面设置有多个隔板，隔板上开设有多个均布排列的串流孔，通过隔板上的串流孔能够减缓流体在桶本体中的运动速度，从而降低对桶本体内壁的冲击，里外结合，最大化的实现对桶本体抗冲击效果，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶，包括由聚丙烯塑料制成的桶本体，所述桶本体的外周设置有四个防撞板，所述防撞板一体成型为l形，四个防撞板形成供桶本体容纳的矩形空腔，相邻的所述防撞板之间形成一个放倒面，所述放倒面用于将桶本体放倒安放；
7.所桶本体与防撞板之间设置有缓冲机构，所桶本体内周面设置有多个隔板，所述隔板上开设有多个均布排列的串流孔。
8.进一步地，所述串流孔内部一体成型为螺旋流道，螺旋流道使流体在穿过串流孔时，沿螺旋流道进行流动。
9.进一步地，多个所述隔板等距排列，相邻的隔板之间或者隔板与桶本体内端面之间形成一个储存空间。
10.进一步地，所述缓冲机构可拆卸的连接在桶本体上。
11.进一步地，所述缓冲机构包括轴体、连动杆、滑动挡板、腰型孔与减震弹簧，所述轴体一端自滑动挡板中部开设的腰型孔中，所述滑动挡板的两端均通过转轴转动连接连动杆的一端，所述连动杆的另一端转动连接于防撞板内的两侧面，所述轴体上套设有垫片，所述垫片与滑动挡板的相对面抵触有减震弹簧，所述减震弹簧串设在轴体上，所述轴体的另一端可拆卸的与桶本体连接。
12.进一步地，所述轴体的一端一体成型为螺纹端，所述螺纹端用于螺纹连接桶本体
外周面开设的螺纹孔中。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型提供的一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶，得益于四个防撞板形成的放倒面，从而在搬运或者运输桶本体时，能够直接将桶本体放倒进行运输，相较于桶本体直立运输的情况，桶本体放倒时接触面积更大，从而更加稳定，并且缓冲机构能够参与到减震过程，使得传递到桶本体上的冲击能量大幅度的削弱。
15.2、本实用新型提供的一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶，当桶本体内部的流体未装满时，流体随车辆运输时会产生较大的惯性，流体在桶本体因为惯性不断冲击桶壁，容易造成桶本体出现颤动，此时隔板上的串流孔能够减缓流体在桶本体中的运动速度，从而降低对桶本体内壁的冲击，里外结合，最大化的实现对桶本体抗冲击效果，缓冲机构能够在防撞板受到撞击时，减震弹簧在压缩的过程中逐渐将冲击能力化解，从而达到桶本体的抗震效果。
16.3、本实用新型提供的一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶，当防撞板受到撞击时，滑动挡板逐渐向桶本体的方向移动，与此同时，减震弹簧在压缩的过程中逐渐将冲击能力化解，从而达到桶本体的抗震效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中桶本体内部的结构示意图；
19.图3为本实用新型中隔板的结构示意图；
20.图4为图3中a处结构放大图；
21.图5为本实用新型中缓冲机构的结构示意图。
22.图中：1、桶本体；2、防撞板；3、缓冲机构；31、轴体；32、连动杆； 33、滑动挡板；34、腰型孔；35、减震弹簧；36、螺纹端；37、垫片；4、隔板；5、串流孔；6、螺旋流道。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，一种抗冲击聚丙烯塑料包装桶，包括由聚丙烯塑料制成的桶本体1，桶本体1的外周设置有四个防撞板2，防撞板2一体成型为l形，四个防撞板2形成供桶本体1容纳的矩形空腔，相邻的防撞板2之间形成一个放倒面，放倒面用于将桶本体1放倒安放，所桶本体1与防撞板2之间设置有缓冲机构3，所桶本体1内周面设置有多个隔板4，隔板4上开设有多个均布排列的串流孔5，通过四个防撞板2形成的放倒面，从而在搬运或者运输桶本体1时，能够直接将桶本体1放倒进行运输，相较于桶本体1直立运输的情况，桶本体1放倒时接触面积更大，从而更加稳定，并且缓冲机构3能够参与到减震过程，使得传递到桶本体1上的冲击能量大幅度的削弱，与此同时，当桶本体1内部的流体未装满时，流体随车辆运输时会产生较大的惯性，流体在桶本体1因为惯性不断冲击桶壁，容易造成桶本体1出现颤动，此时隔板4上的串流孔5能够减缓流体在桶本体1中的运动速度，从而降低对桶本体1内壁的冲
击，里外结合，最大化的实现对桶本体1抗冲击效果。
25.参阅图2-4所示，串流孔5内部一体成型为螺旋流道6，螺旋流道6使得流体在穿过串流孔5时，只能沿螺旋流道6进行流动，使得流体的流通路线由原来的直线变成现在的螺旋状，从而起到对流体一定的滞留效果，延缓了流体通过的时间，最终目的是降低了流体的动能，使流体对桶本体1内壁的作用力变小，从而达到降低桶本体1内部压力的效果。
26.参阅图2所示，多个隔板4等距排列，相邻的隔板4之间或者隔板4与桶本体1内端面之间形成一个储存空间，使得流体只能通过串流孔5从一个储存空间向另一个相邻的储存空间中运动。
27.参阅图1与图5，缓冲机构3可拆卸的连接在桶本体1上，从而达到便于将防撞板2与缓冲机构3一同从桶本体1上拆装的目的。
28.参阅图1与图5，缓冲机构3包括轴体31、连动杆32、滑动挡板33、腰型孔34与减震弹簧35，轴体31一端自滑动挡板33中部开设的腰型孔34中，滑动挡板33的两端均通过转轴转动连接连动杆32的一端，连动杆32的另一端转动连接于防撞板2内的两侧面，轴体31上套设有垫片37，垫片37与滑动挡板33的相对面抵触有减震弹簧35，减震弹簧35串设在轴体31上，轴体 31的另一端可拆卸的与桶本体1连接，当防撞板2受到撞击时，滑动挡板33 逐渐向桶本体1的方向移动，与此同时，减震弹簧35在压缩的过程中逐渐将冲击能力化解，从而达到桶本体1的抗震效果。
29.参阅图5，轴体31的一端一体成型为螺纹端36，螺纹端36用于螺纹连接桶本体1外周面开设的螺纹孔中，当需要拆卸缓冲机构3时，拧动轴体31 的另一端，从而得以将轴体31的螺纹端36从桶本体1外周面旋下，完成拆卸。
30.综上，得益于四个防撞板2形成的放倒面，从而在搬运或者运输桶本体1 时，能够直接将桶本体1放倒进行运输，相较于桶本体1直立运输的情况，桶本体1放倒时接触面积更大，从而更加稳定，并且缓冲机构3能够参与到减震过程，使得传递到桶本体1上的冲击能量大幅度的削弱，与此同时，当桶本体1内部的流体未装满时，流体随车辆运输时会产生较大的惯性，流体在桶本体1因为惯性不断冲击桶壁，容易造成桶本体1出现颤动，此时隔板4 上的串流孔5能够减缓流体在桶本体1中的运动速度，从而降低对桶本体1 内壁的冲击，里外结合，最大化的实现对桶本体1抗冲击效果，缓冲机构3 能够在防撞板2受到撞击时，减震弹簧35在压缩的过程中逐渐将冲击能力化解，从而达到桶本体1的抗震效果。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。