技术特征：
1.一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，包括两条并行的纵梁，每个纵梁的上表面分别安装多个滑轮机构，滑轮机构沿纵梁的延伸方向依次布置，滑轮机构中滑轮的转动轴线方向水平且垂直于纵梁的延伸方向；每个滑轮机构处安装一个阻尼器，阻尼器的壳体与纵梁的位置固定，壳体的内腔形成阻尼腔，阻尼腔能够注入或输出液态阻尼介质，阻尼腔中具有阻尼齿轮，滑轮的转轴内伸入壳体中，并与阻尼齿轮同轴固定，阻尼腔中的液态阻尼介质的材质及数量可以调节，以改变阻尼齿轮转动时的阻尼。2.根据权利要求1所述的便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，所述滑轮机构包括滑轮，滑轮固定套设在转轴外部，转轴通过轴承转动安装在滑轮支架处，滑轮支架下部设置底板，底板通过纵梁固定。3.根据权利要求1所述的便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，每个滑轮机构处设置一个导向轮，导向轮的转动轴线竖向设置，导向轮处于滑轮背离输送线的外侧。4.根据权利要求3所述便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，所述导向轮通过导向轮支架支撑，导向轮支架与滑轮支架固定连接。5.根据权利要求1所述的便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，两个纵梁之间通过横梁固定连接。6.根据权利要求5所述的便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，所述纵梁及横梁均工字型钢，纵梁的下翼缘板预留有螺栓孔，螺栓孔中穿设有螺栓，用于连接预埋件。7.根据权利要求1所述的便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，所述壳体的上端具有注油嘴，下端具有出油嘴，注油嘴和出油嘴处分别设有塞子。
技术总结
本实用新型涉及一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，包括两条并行的纵梁，每个纵梁的上表面分别安装多个滑轮机构，滑轮机构中滑轮的转动轴线方向水平且垂直于纵梁的延伸方向；每个滑轮机构处安装一个阻尼器，壳体的内腔形成阻尼腔，阻尼腔能够注入或输出液态阻尼介质，阻尼腔中具有阻尼齿轮，滑轮的转轴内伸入壳体中，并与阻尼齿轮同轴固定，阻尼腔中的液态阻尼介质的材质及数量可以调节。本实用新型便于在不拆装滑轮机构的情况下，实现滑轮转动时的阻尼调节，避免了反复拆装滑轮机构，对其造成的损伤。可以在生产线全部安装完成后，再对滑轮机构的阻尼进行精确调节，达到最佳安装效果。本实用新型可以极大的减少人工使用数量。用数量。用数量。
技术研发人员：李洪江 郎咸睿 冯军委 孔令科 陈永志 段浩 丛义营 高士亮 杨宏旭 李宗田
受保护的技术使用者：中铁十四局集团青岛工程有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/15