技术特征：
1.一种积放小车，包括主车体，所述主车体上设置有行走轮，所述主车体设置有用于承载货物的承载部；其特征在于：还包括，前挡板，所述前挡板在中部的位置与所述主车体可转动连接，且所述前挡板与所述主车体之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件具有迫使所述前挡板的后端向上翘起的趋势；以及，后挡板，所述后挡板在中部的位置与所述主车体可转动连接，且所述后挡板与所述主车体之间设置有第二弹性件，所述后挡板的前端至少部分位于所述前挡板的后端的下方，所述第二弹性件具有迫使所述后挡板的前端向上翘起，并与所述前挡板的后端相抵的趋势；所述前挡板的后端与所述后挡板的前端之间形成有用于容纳推杆的凹槽。2.根据权利要求1所述的一种积放小车，其特征在于：所述前挡板的前端设置有抵触部，所述抵触部从所述前挡板的前端引出，并向所述前挡板的下方凸起；所述抵触部伸出于所述主车体的前端设置。3.根据权利要求1所述的一种积放小车，其特征在于：所述后挡板的前端包括延伸部，所述延伸部从所述后挡板的前端引出，并朝向所述前挡板的后端设置；所述延伸部位于所述前挡板的后端的下方，并与所述前挡板的后端相抵。4.根据权利要求3所述的一种积放小车，其特征在于：所述主车体的顶端开设有避让槽，所述避让槽用于在所述后挡板的前端朝向主车体运动时，容纳所述延伸部。5.根据权利要求1所述的一种积放小车，其特征在于：所述主车体的后端设置有尾铲，所述尾铲的后端设置有方向向上的倾斜面；在吊挂输送线中，位于后方的积放小车与位于前方的积放小车相遇时，位于前方的积放小车的尾铲能够迫使位于后方的积放小车的前挡板的前端向上翘起。6.根据权利要求1所述的一种积放小车，其特征在于：所述前挡板的后端与所述主车体之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件为压簧。7.根据权利要求1所述的一种积放小车，其特征在于：所述后挡板的前端与所述主车体之间设置有第二弹性件，所述第二弹性件为压簧。8.根据权利要求6或7所述的一种积放小车，其特征在于：所述主车体在顶端的前部开设有前下斜面，所述前下斜面用于限制所述前挡板的前端向下的最大转动幅度；所述主车体在顶端的后部开设有后下斜面，所述后下斜面用于限制所述后挡板的后端向下的最大转动幅度。9.根据权利要求1所述的一种积放小车，其特征在于：由一个主车体和至少一个副车体组成，若干个所述副车体排列在所述主车体的后方，且相邻的车体之间通过连杆连接；所述副车体上设置有行走轮，所述副车体的下部设置有用于承载货物的承载部。10.一种吊挂输送线，包括输送轨和依附于所述输送轨设置的驱动轨，所述驱动轨上设置有推杆，其特征在于：所述输送轨上设置有若干个权利要求1～9中任一项所述的积放小车，所述推杆插入所述积放小车的凹槽，用于推动所述积放小车移动。
技术总结
本实用新型公开了一种积放小车及带有该积放小车的吊挂输送线，属于服装流水线技术领域。本实用新型的积放小车，其前挡板在中部的位置与主车体可转动连接，且第一弹性件具有迫使前挡板的后端向上翘起的趋势；后挡板在中部的位置与主车体可转动连接，且后挡板的前端至少部分位于前挡板的后端的下方，第二弹性件具有迫使后挡板的前端向上翘起，并与前挡板的后端相抵的趋势。因此，本实用新型中，后挡板与前挡板联动，在停放时避免对推杆及传动链产生推力和不必要的干涉，且后挡板与前挡板相互配合，在积放小车运输过程中，防止推杆从凹槽内脱出，提高了积放小车在运动过程/停车过程中的稳定性。的稳定性。的稳定性。
技术研发人员：王长小 霍志强 孙迪 白金凤
受保护的技术使用者：浙江瑞峰智能物联技术有限公司
技术研发日：2022.01.11
技术公布日：2022/5/15