一种四轮定位检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及定位检测技术领域，具体为一种四轮定位检测装置。


背景技术：

2.轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位，前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容，这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位，后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束，这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位，四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
3.四轮定位在车辆检测过程中至关重要，其保证车辆能否正常运行，但现有的四轮定位检测装置存在着，整体调整不够方便，在使用过程中无法根据对应的使用要求，进行对应的高度调整，其使用时前后轮的对应位置过于固定，不能随意调节，进而降低了装置的使用效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种四轮定位检测装置，具备调整方便，适应能力强等优点，解决了现有的四轮定位检测装置存在着，整体调整不够方便，在使用过程中无法根据对应的使用要求，进行对应的高度调整，其使用时前后轮的对应位置过于固定，不能随意调节的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四轮定位检测装置，包括放置台，所述放置台的外侧安装有辅助杆和液压杆，所述液压杆的输出轴连接有调整箱，所述调整箱的内部安装有调节电机，所述调节电机的输出轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧安装有移动块，所述移动块的外侧设置有安装板，所述安装板的外侧连接有支撑板。
8.进一步，所述放置台的外侧开设有连接槽，所述连接槽的内部连接有斜坡块，所述液压杆的外侧套装有支撑弹簧，所述调整箱的内部安装有安装块，所述放置台的内部开设有调节槽和操作槽。
9.进一步，所述液压杆和支撑弹簧的数量为两组，每组所述液压杆和支撑弹簧的数量均为五个。
10.进一步，所述移动块的内部开设有与螺纹杆外部螺纹相适配的螺纹槽，所述移动块通过螺纹槽与螺纹杆螺纹连接，左右两侧所述螺纹杆的螺纹线方向相反，且均与移动块螺纹连接。
11.进一步，所述安装块的内部开设有固定槽，螺纹杆通过固定槽贯穿并延伸至安装块的外侧，并与调节电机的输出轴固定连接。
12.进一步，所述调节槽的数量为四个，且均与支撑板的位置对应，所述连接槽的数量为三个。
13.进一步，所述调整箱的外侧固定连接有滑动块，所述辅助杆的外侧开设有滑动槽，且滑动块与滑动槽滑动连接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
16.1、该四轮定位检测装置，通过液压杆启动，带动调整箱进行上下移动，以便调整支撑板的对应高度，进而方便操作人员在使用过程中对整体结构进行抬升，从而完成检查任务，斜坡块将放置台与地面进行连接，使其车辆能够进行移动，以保证检查过程中车辆行驶便利。
17.2、该四轮定位检测装置，通过调节电机带动螺纹杆旋转，使其移动块实现双向移动，进而带动支撑板调节，实现适应不同车辆长度的使用需求，进而提高适应能力，增加使用效果。
附图说明
18.图1为本实用新型结构装配图；
19.图2为本实用新型结构剖视图；
20.图3为本实用新型结构侧视图。
21.图中：1放置台、2连接槽、3斜坡块、4辅助杆、5液压杆、6支撑弹簧、7调整箱、8调节电机、9安装块、10螺纹杆、11移动块、12安装板、13支撑板、14调节槽、15操作槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-3所示，本实施例中的一种四轮定位检测装置，包括放置台1，放置台1的外侧固定安装有辅助杆4和液压杆5，液压杆5的输出轴固定连接有调整箱7，调整箱7的内部固定安装有调节电机8，调节电机8的输出轴固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的外侧螺纹安装有移动块11，移动块11的外侧固定连接有安装板12，安装板12的外侧固定连接有支撑板13。
24.其中，移动块11的内部开设有与螺纹杆10外部螺纹相适配的螺纹槽，移动块11通过螺纹槽与螺纹杆10螺纹连接，左右两侧螺纹杆10的螺纹线方向相反，且均与移动块11螺纹连接，调整箱7的外侧固定连接有滑动块，辅助杆4的外侧开设有滑动槽，且滑动块与滑动槽滑动连接，调整箱7的外侧开设有移动槽，移动块11通过移动槽贯穿并延伸至调整箱7的外侧，并与安装板12固定连接，螺纹杆10的外侧固定连接有活动轴承，螺纹杆10通过活动轴承与调整箱7固定连接。
25.另外，放置台1对整体装置进行有效支撑，并保证正常使用，当需要进行检测时，液压杆5将调整箱7调节到对应高度，调节电机8启动带动螺纹杆10旋转，使其两个移动块11调整对应长度，进而适应不同车辆长度需求，并对通过安装板12将支撑板13与移动块11连接，
以保证车辆正常检查所需，辅助杆4对调整箱7进行限位，从而保证上下调节过程中稳定可靠，整体结构简单，使用方便，能够很好的满足使用需求。
26.如图1-3所示，本实施例中放置台1的外侧开设有连接槽2，连接槽2的内部活动连接有斜坡块3，液压杆5的外侧套装有支撑弹簧6，调整箱7的内部固定安装有安装块9，放置台1的内部开设有调节槽14和操作槽15。
27.其中，液压杆5和支撑弹簧6的数量为两组，每组液压杆5和支撑弹簧6的数量均为五个，调节槽14的数量为四个，且均与支撑板13的位置对应，连接槽2的数量为三个，安装块9的内部开设有固定槽，螺纹杆10通过固定槽贯穿并延伸至安装块9的外侧，并与调节电机8的输出轴固定连接，调整箱7的内部开设有移动滑槽，移动块11远离安装板12的一侧固定连接有移动滑动块，且移动滑动与移动滑块滑动连接。
28.另外，通过连接槽2将斜坡块3与放置台1连接，并保证其能正常使用，支撑弹簧6对液压杆5进行保护，提高使用寿命，安装块9对螺纹杆10进行限位与支撑，从而保证正常运转，调节槽14对支撑板13进行延展，确保其使用过程中车辆能够正常驶入，操作槽15保证检测过程中操作人员与仪器的放置，进而提高工作效率。
29.上述实施例的工作原理为：
30.(1)液压杆5启动，带动调整箱7进行上下移动，以便调整支撑板13的对应高度，进而方便操作人员在使用过程中对整体结构进行抬升，从而完成检查任务，斜坡块3将放置台1与地面进行连接，使其车辆能够进行移动，以保证检查过程中车辆行驶便利。
31.(2)调节电机8带动螺纹杆10旋转，使其移动块11实现双向移动，进而带动支撑板13调节，实现适应不同车辆长度的使用需求，进而提高适应能力，增加使用效果。
32.(3)四轮定位检测装置整体调整方便，在使用过程中可以根据对应的使用要求，进行对应的高度调整，其使用时前后轮的对应位置可以根据使用需求进行调整，进而提高了装置的使用效率。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。