专利名称：运输钢卷用固定座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于钢材在运输中，尤其是在铁路运输中如何装运卸这一技术领域。
在现有技术中，由于钢卷呈圆柱状，易滚动，因此，运送难度较大。通常采用专用车皮运输，这种车皮两侧立有若干挡柱，形成特制框架。或者用普通平板车皮运送，但需严加捆绑。
采用专用车皮运送，铁路运力浪费大，首先是铁架有一定自重，其次是专用车皮需空返，第三是使用专用车皮经常出现待运情况，影响托运、承运各方的经济效益。而采用普通平板车皮运送，由于要消耗大量铁线等材料及人工，使得运输成本增加。因此，为了消除钢卷铁路运输运力浪费，降低运输成本，提高经济效益，我们设计了本实用新型之运输钢卷用固定座。
本实用新型是这样实现的，见附图
，所设计的固定座主要由固定座体和四根铁条捆带(1)构成，固定座体上面为柱面托面(2)，两侧各有一处平台，下面为平面底面(3)，托面(2)是半圆或小于半圆的圆柱面，其直径等于或略大于钢卷直径。固定座由芏土粉一次压制而成。由铁条制成的捆带(1)镶嵌于固定座中，并自托面(2)两侧的平台处伸出，其长度可随钢卷半周长而定，可搭接上即可。
采用本实用新型之固定座运送钢卷，是将钢卷横卧在两个固定座上，一端一个，钢卷外柱面落入与其直径相同或略大的柱面托面2上，用捆带1将钢卷捆住，整体吊装，直接摆放在普通车皮地板上即可，而且该固定座为一次性使用。因此，消除了运力浪费，降低了运输成本，提高了经济效益。
附图为本实用新型之固定座立体示意图。
本实用新型的实例为，当运送的钢卷直径及宽均为1米时，托面2的直径φ也设计为1米，固定座的深D为20厘米，采用芏土粉一次压制，如此两个固定座可支撑20吨重量，足可胜任上述尺寸钢卷的运送。
权利要求1.一种运输钢卷用固定座，由芏土粉一次压制而成，其特征在于，它由固定座体和四根铁条捆带(1)构成，固定座体上面为柱面托面(2)，两侧各有一处平台，下面为平面底面(3)，捆带(1)镶嵌于固定座体中，并自平台处伸出。
2.根据权利要求1所述的固定座，其特征在于，根据所运送的钢卷的尺寸，确定托面(2)直径及捆带(1)长度，托面(2)直径等于或略大于钢卷外径，捆带长度达到可搭接的程度即可。
专利摘要运输钢卷用固定座属于钢材铁路运输装运卸技术领域。现有技术是采用专用车皮或采用普通车皮但需严加捆绑运送钢卷，其铁路运力浪费大，运输成本高。而本实用新型采用两个具有柱形托面的固定座固定一个钢卷，直接吊装，且固定座为一次性使用。具有节约运力、成本低等优点。主要用于钢卷的铁路运输。
文档编号B65D85/66GK2356007SQ9824598
公开日1999年12月29日 申请日期1998年11月7日 优先权日1998年11月7日
发明者隋建华, 杨东林 申请人:隋建华