一种老化车的输送线的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于测试技术领域，涉及一种输送线，特别是一种老化车的输送线。
【背景技术】
[0002]在高分子材料的使用过程中，由于受到热、氧、水、光、微生物、化学介质等环境因素的综合作用，高分子材料的化学组成和结构会发生一系列变化，物理性能也会相应变坏，如发硬、发粘、变脆、变色、失去强度等，这些变化和现象称为老化。为了保证生产加工而成的产品具有较好的抗老化能力，所以在出产前需要进行老化测试。
[0003]老化测试主要是指针对橡胶、塑料产品、电器绝缘材料及其他材料进行的热氧老化测试；或者针对电子零配件、塑化产品的换气老化测试。目前，设有充电器的老化车在进行上料、测试、下料整个过程中，往往会耗费过多的人力资源。
[0004]所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够更加高效的对老化车进行输送的过程中就能实现老化测试的输送线，以提高工作效率节约人力资源。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种老化车的输送线，本老化车的输送线具有能够更加高效的在输送过程中实现对老化车通电测试并进行循环操作的特点，从而节约人力资源。
[0006]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种老化车的输送线，包括机架和固定在机架上的工作台，其特征在于，所述工作台的一侧设置有能够将老化车从工作台的一端输送到另一端的运输机构，所述的运输机构包括主动滚轮一、从动滚轮一和套设在主动滚轮一与从动滚轮一之间的传动带一，所述的工作台上水平固定有伺服电机一，所述伺服电机一的输出轴与所述主动滚轮一通过联轴器相连接，所述的主动滚轮一和从动滚轮一通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，所述传动带一的外表面沿其长度方向固定有老化线条，所述的老化线条上固定有若干条导电碳刷，所述的导电碳刷上还设置有若干能够安装老化车的工装板，所述传动带一的外表面沿其长度方向还均匀固定有若干套阻挡器；所述工作台的另一侧设置有能够对工装板进行复位的回转机构，所述的回转机构包括主动滚轮二、从动滚轮二和套设在主动滚轮二与从动滚轮二之间的传动带二，所述的工作台上还水平固定有伺服电机二，所述伺服电机二的输出轴与所述主动滚轮二通过联轴器相连接，所述的主动滚轮二和从动滚轮二还通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，所述传动带二的外表面沿其长度方向均匀固定有若干套阻挡器；所述的传动带一和传动带二平行设置，且传动带一的传动方向与传动带二的传动方向相反，所述传动带一的进料端与传动带二的出料端为老化车的上料端，且传动带一的进料端与传动带二的出料端之间设有能将工装板从传动带二自动转移到传动带一上的转移机构一；所述传动带一的出料端与传动带二的进料端为老化车的下料端，且传动带一的出料端与传动带二的进料端之间设有能将工装板从传动带一自动转移到传动带二上的转移机构二，所述的机架上还设置有能够控制伺服电机一和伺服电机二转速的控制系统。
[0007]本老化车的输送线的工作原理是这样的:1、机架上设有的伺服电机一带动主动滚轮一转动，通过主动滚轮一和从动滚轮一带动传动带一运动，从而实现对设有待测件的老化车进行传输；2、由于传动带一外壁固定有含电碳刷的老化线条，通过电碳刷给工装板通电，通过工装板给老化车通电，从而对老化车进行通电，实现对设置在老化车内的充电器进行老化测试，且传动带一外壁还固定有能防止工装板之间发生干涉的阻挡器；3、由于机架上设有转移机构二，从而能够实现将工装板从传动带一的出料端自动转移到传动带二的进料端上；4、机架上设有的伺服电机二带动主动滚轮二转动，通过主动滚轮二和从动滚轮二带动传动带二运动，从而实现对卸下老化车的工装板进行自动回转；5、由于机架上设有转移机构一，从而能够将工装板从传动带二的出料端自动转移到传动带一的进料端，实现循环操作；6、由于机架上设有控制系统，从而能够对传动带一和传动带二进行速率上调节，从而提高工作效率。
[0008]在上述老化车的输送线中，所述的转移机构一包括横移小车一、横移气缸一和推动气缸一，所述的横移气缸一水平固定在机架上，且横移气缸一的活塞杆与上述传动带一的传动方向相垂直，所述横移小车一的一侧壁固定在所述横移气缸一的活塞杆上，所述的推动气缸一水平固定在机架上，推动气缸一的活塞杆与所述传动带一的中心线相平行，且推动气缸一的活塞杆朝向上述传动带一的传动方向。工装板由传动带二的出料端传送到横移小车一内后，通过横移气缸一的活塞杆将横移小车一推动到与传动带一共线位置时，同时，在工装板上安置好老化车后，再在推动气缸一的作用下，从而将横移小车二内的工装板推向传动带一进行传输，从而进行老化测试。
[0009]在上述老化车的输送线中，所述的转移机构二包括横移小车二、横移气缸二和推动气缸二，所述的横移气缸二水平固定在机架上，且横移气缸二的活塞杆与上述传动带一的传动方向相垂直，所述横移小车二的一侧壁固定在所述横移气缸二的活塞杆上，所述的推动气缸二水平固定在机架上，推动气缸二的活塞杆与所述传动带二的中心线相平行，且推动气缸二的活塞杆朝向上述传动带二的传动方向。经过老化测试后的老化车从传动带一上下料，工装板由传动带一的出料端传输到横移小车二内后，通过横移气缸二的活塞杆将横移小车二推动到与传动带二共线位置时，再在推动气缸二的作用下，从而将横移小车二内的工装板推向传动带二进行循环传输。
[0010]在上述老化车的输送线中，所述的控制系统包括PLC可编程控制器，所述的PLC可编程控制器固定在上述的机架上，上述的伺服电机一、伺服电机二、横移气缸一、推动气缸一、横移气缸二和推动气缸二均通过线路与所述PLC可编程控制器相连。通过PLC可编程控制器，实现对伺服电机一、伺服电机二的转速控制，从而能够根据实际情况对传动带一上的老化车内的被测件进行传输速率上的准确控制，且对传动带二上的工装板进行快速传送，从而提高工作效率。
[0011]在上述老化车的输送线中，所述推动气缸一的活塞杆上竖直固定有推动板一，所述推动板一的底壁与上述传动带一的上表面齐平。通过推动气缸一活塞杆上的推动板一从而能够更加有效的将横移小车一上的工装板转移到传动带一上。
[0012]在上述老化车的输送线中，所述推动气缸二的活塞杆上竖直固定有推动板二，所述推动板二的底壁与上述传动带二的上表面齐平。通过推动气缸二活塞杆上的推动板二从而能够更加有效的将横移小车二上的工装板转移到传动带二上。
[0013]在上述老化车的输送线中，所述的传动带一和传动带二的上表面齐平，所述的传动带一和传动带二的上表面分别与横移小车一和横移小车二的上表面齐平。从而能够保证工装板能够从传动带二转移到横移小车一，再由横移小车一转移到传动带一上；同时，使传动带一上工装板能够从转移到横移小车二，再由横移小车二转移到传动带二上。
[0014]在上述老化车的输送线中，所述的工装板底面设有若干条与上述导电碳刷相对应的导电铜牌，所述的工装板上表面设有与老化车相匹配的插座。通过工装板底面上的导电铜牌，使老化线条上向工装板提供电源，通过工装板上表面的插座，从而实现对老化车提供电源。
[0015]在上述老化车的输送线中，所述的传动带一和传动带二的两侧均设置有防护栏，所述的防护栏采用有机玻璃制成。传动带一和传动带二的两侧的防护栏主要起到防止在传输过程中发生意外导致工装板掉落，以及避免外界人员接触而发生安全隐患，且防护栏采用有机玻璃制成便于观察。
[0016]在上述老化车的输送线中，所述的传动带一的长度与传动带二的长度相等。
[0017]与现有技术相比，本老化车的输