叉车用托架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种叉车用托架。
【背景技术】
[0002]在车站、港口、机场、工厂和仓库等货物集结区，通常需要将货物储放在托架上，再将托架叠放到储物放置架上，储物放置架由横杆和竖杆组合而成，通常由4根横杆组成一个托架放置区。而现有的托架一般采用木料制成，虽然木料取材容易、质量较轻，但是其所存在的问题在于一方面易受风雨或烈日的腐蚀，使其使用寿命受限，需不断更换以保证其使用安全。另一方面由于木料受本身材质限制，脆性较大，从而使其载荷量所限易断裂的问题。此外托架在放置到储物放置架上后，由于某些原因储物放置架会发生晃动，而托架并未与储物放置架采取任何固定措施，导致托架左右移动的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种叉车用托架，以解决现有木质托架所存在的承载力不高、易腐蚀使用寿命不高，且放置不稳定的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种叉车用托架，包括托架部和用于起支撑托架部的支撑部，所述托架部包括数根均匀分布的托架面板，所述托架面板设置为空心结构；所述支撑部包括数根支撑体，所述支撑体为空心结构，所述支撑体沿托架面板垂直方向连接在托架部上，所述支撑体上连接有用于与储物放置架进行限位的定位件，所述托架部、支撑部和定位件均采用不锈钢制成。
[0005]采用上述技术方案，托架部包括数根均匀分布的托架面板，支撑部包括数根支撑体，通过将支撑体固定安装在托架面板底部，以形成一个可供叉车插入的空间。托架面板和支撑体内部均为空心结构以减轻本托架的负重量。所述支撑体沿托架面板垂直方向连接在托架部上。支撑体与托架面板的接触面的中部沿其长度方向开设有槽口，如此一方面保证了支撑体与托架面板的支撑面积，避免托架面板对支撑体侧壁造成应力集中而将支撑体压变形，另一方面减轻了本托架的自身负重量。支撑体上连接有用于与储物放置架进行限位的定位件，因此在放置的过程中，定位件能快速的定位到储物放置架的指定位置，而不会因叉车的放置不稳使得本托架放置产生偏移影响美观；另一方面即使储物放置架发生晃动，本托架与储物放置架之间也不会发生左右晃动的问题。托架部、支撑部和定位件均采用不锈钢制成，由于不锈钢韧性好，不易锈蚀，所以负荷量大不易变形，且使用寿命长降低了托架更换成本。
[0006]进一步，所述支撑体与托架面板的接触面的中部沿其长度方向开设有槽口，如此一方面保证了支撑体与托架面板的支撑面积，避免托架面板对支撑体侧壁造成应力集中而将支撑体压变形，另一方面减轻了本托架的自身负重量。
[0007]进一步，所述定位件沿支撑体长度方向固定连接在支撑体上，如此在将本托架放置在储物放置架上，将定位件放置在储物放置架相对的两条横杆之间，从而将本托架稳固的定位在储物放置架上。
[0008]进一步，所述定位件两端面分别距其最近的支撑体端面的长度与储物放置架横杆的厚度相匹配，从而使定位件的两端面与横杆相抵，进一步提高本托架与储物放置架的稳定性，避免本托架左右晃动。
[0009]进一步，所述定位件分别设置在支撑体的两端面上，使用时将支撑件两端面的定位件卡接到储物放置架对应两横杆外侧壁上，从而将本托架固定在储物放置架上，此方案可大大节省材料的使用度，且减轻本托架的负重量。
[0010]
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
图1为叉车用托架的结构示意图；
图2为实施例1叉车用托架的结构示意图；
图3为实施例2叉车用托架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]【附图说明】中的附图标记为:托架面板1、支撑体2、定位件3。
[0013]实施例1
如图1、图2所示，本技术方案提供一种叉车用托架，包括托架部和用于支撑托架部的支撑部，托架部包括数根均匀分布的长方体托架面板1，该托架面板I内部为空心结构以减轻本托架的负重量；支撑部包括数根支撑体2，该支撑体2呈长方体结构，支撑体2内部设置为空心结构以减轻本托架的负重量，所述支撑体2沿托架面板I垂直方向连接在托架部上。支撑体2与托架面板I的接触面的中部沿其长度方向开设有槽口，如此一方面保证了支撑体2与托架面板I的支撑面积，避免托架面板I对支撑体2侧壁造成应力集中而将支撑体2压变形，另一方面减轻了本托架的自身负重量。
[0014]支撑体2上连接有用于与储物放置架进行限位的定位件3，定位件3沿支撑体2长度方向固定连接在支撑体2上，如此在将本托架放置在储物放置架上，将定位件3放置在储物放置架相对的两条横杆之间，从而将本托架稳固的定位在储物放置架上。此外定位件3两端面分别距其最近的支撑体2端面的长度与储物放置架横杆的厚度相匹配，从而使定位件3的两端面与横杆相抵，进一步提高本托架与储物放置架的稳定性，避免本托架左右晃动。由于不锈钢材质轻、不易锈蚀，所述托架部、支撑部和定位件3均采用不锈钢制成。
[0015]实施例2
如图3所示，本实施例与实施例1结构基本相同，其不同之处在于。本实施例中的定位件3分别固定焊接在支撑体2的两端面上，使用时将支撑件两端面的定位件3卡接到储物放置架对应两横杆外侧壁上，从而将本托架固定在储物放置架上，此方案可大大节省材料的使用度，且减轻本托架的负重量。
[0016]在实际操作的过程中，将货物放置到托架部上表面上，在利用叉车插入到两支撑体2之间将本托架托起，并将其送到储物放置架上。由于支撑体2下部固定安装有定位件3，因此在放置的过程中，定位件3能快速的定位到储物放置架的指定位置，而不会因叉车的放置不稳使得本托架放置不整齐而影响美观；另一方面由于定位件3卡接在两横杆之间或将两横杆夹持在内，极大程度的将本托架固定在储物放置架，即使储物放置架发生晃动，本托架与储物放置架之间也不会发生左右晃动的问题。
[0017]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.叉车用托架，包括托架部和用于起支撑托架部的支撑部，其特征在于，所述托架部包括数根均匀分布的托架面板，所述托架面板设置为空心结构；所述支撑部包括数根支撑体，所述支撑体为空心结构，所述支撑体沿托架面板垂直方向连接在托架部上，所述支撑体上连接有用于与储物放置架进行限位的定位件，所述托架部、支撑部和定位件均采用不锈钢制成。2.根据权利要求1所述的叉车用托架，其特征在于，所述支撑体与托架面板的接触面中部沿其长度方向开设有槽口。3.根据权利要求1或2所述的叉车用托架，其特征在于，所述定位件沿支撑体长度方向固定连接在支撑体上。4.根据权利要求3所述的叉车用托架，其特征在于，所述定位件两端面分别距其最近的支撑体端面的长度与储物放置架的厚度相匹配。5.根据权利要求1或2所述的叉车用托架，其特征在于，所述定位件分别设置在支撑体的两端面上。
【专利摘要】本发明涉及一种叉车用托架，包括托架部和用于起支撑托架部的支撑部，所述托架部包括数根均匀分布的托架面板，所述托架面板设置为空心结构；所述支撑部包括数根支撑体，所述支撑体为空心结构，所述支撑体沿托架面板垂直方向连接在托架部上，所述支撑体上连接有用于与储物放置架进行限位的定位件，所述托架部、支撑部和定位件均采用不锈钢制成。通过实施本技术方案，解决了现有木质托架所存在的承载力不高、易腐蚀使用寿命不高，且放置不稳定的问题。
【IPC分类】B66F9/12
【公开号】CN104973541
【申请号】CN201510372769
【发明人】娄方银
【申请人】重庆骏成机械配件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月30日