一种软体多层油罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种石油化工气体储运装置，特别是涉及一种软体多层油罐。
【背景技术】
[0002]目前，加油站地下油罐多采用单层钢制结构，由于钢制油罐表面长期受地下水和电解腐蚀，内部燃油侵蚀，以及油罐罐体自身的划痕、焊接等机械损伤，可能会产生泄漏，泄漏的燃油会对地下水和土壤造成污染，危害人们的安全；另外当周围温度升高达到燃油临界点，单层油罐有爆炸的可能性，存在很大的安全隐患。
[0003]现国外多采用具有渗漏检测装置的双层油罐，我国正逐步采用双层钢制油罐、双层玻璃纤维增强塑料油罐等替代单层油罐。这种硬质双层油罐(钢及玻璃纤维增强材料制)由于其双层结构可有效的降低表面腐蚀，而且安装有泄漏检测感应器，安全性能提高。但硬质双层油罐用于替代已有单层油罐时，由于油罐自身体积大，更换需将地面建筑拆除，拆建成本之巨大，特别在大型城市繁华地带，因此采用硬质双层油罐用于替代已有单层油罐施工成本高、难度大，其实际应用被受限制。
[0004]现有研究提出软体油罐技术，因其成本较低、方便运输而引起了广泛注意。软体油罐可直接置于原有加油站地下油罐中，作为内胆使用，但实际使用时仍存在着很大的缺陷:首先，由于油罐内压大，普通软体材料难以长期承受如此大的压力；其次，油品的波动产生静电，静电累计易引起爆炸，普通软体材料不能将其消除或释放；另外，普通软体材料阻隔性差，油品易挥发，存在很大的安全隐患。此外，单层软体罐不具有双层罐对罐体泄漏监测的功能。因而迫切需要适用于石油化工气体储运装置技术的新型油罐技术。本发明正是为了解决该技术问题而提出的一种软体多层油罐。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种软体多层油罐，其克服现有技术下的硬质双层油罐(钢及玻璃纤维增强材料制)施工成本高、难度大的问题，以及现有软体油罐耐压性不足、防静电性低等问题。
[0006]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种软体多层油罐，所述软体多层油罐包括本体，所述本体从内到外依次包括内层、缓冲层和外层；所述内层包括第一静电消除层、第一高阻隔层和第一静电消除耐压层；外层包括第二静电消除层、第二高阻隔层和第二静电消除耐压层；所述缓冲层设有泄漏检测感应器；所述泄漏检测感应器具有检测油液并触发警报的传感器。
[0007]优选地，所述第一高阻隔层位于第一静电消除层和第一静电消除耐压层之间，第二高阻隔层位于第二静电消除层和第二静电消除耐压层之间。
[0008]优选地，所述软体多层油罐直接置于已有钢制油罐内。
[0009]优选地，所述第一静电消除层、第一高阻隔层和第一静电消除耐压层三者之间通过第一胶层固定；第二静电消除层、第二高阻隔层和第二静电消除耐压层三者之间通过第二胶层固定。
[0010]优选地，所述第一胶层和第二胶层都采用聚氨酯胶粘剂，聚氨酯胶粘剂是热熔胶型聚氨酯。
[0011]优选地，所述内层的表面电阻率小于19 Ω，耐压值大于0.0SMPa ;外层的表面电阻率小于19 Ω，耐压值大于0.08MPa ;缓冲层的耐压值大于0.03MPa。
[0012]优选地，所述内层的厚度为2?15mm。
[0013]优选地，所述外层的厚度为2?15mm。
[0014]优选地，所述缓冲层的厚度为2?15mm。
[0015]优选地，所述第一静电消除层和第二静电消除层都为抗静电型聚氨酯静电消除层或抗静电型聚烯烃静电消除层或抗静电型聚氯乙烯静电消除层或抗静电型聚酯静电消除层，第一高阻隔层和第二高阻隔层都为阻隔型聚氨酯高阻隔层或阻隔型聚氯乙烯高阻隔层或阻隔型聚烯烃高阻隔层或阻隔型聚酯高阻隔层，第一静电消除耐压层和第二静电消除耐压层都为抗静电型聚氨酯静电消除耐压层或抗静电型聚烯烃静电消除耐压层或抗静电型聚氯乙烯静电消除耐压层或抗静电型聚酯静电消除耐压层，所述缓冲层为增强3D织物。
[0016]本发明的积极进步效果在于:
[0017]—，根据中华人民共和国国家标准GB50156-2012的规定，既有加油站的埋地单层钢制油罐改造为双层时，可采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的材料进行衬里盖章。本发明的软体多层油罐具有软体结构，可以直接置于已有钢制油罐内，将软体多层油罐从已有钢制油罐口放入，直接使用，免去了上层建筑以及油罐自身的拆除、重建等工作，成本大大降低；并且软体多层油罐具有高耐压、防静电、高阻隔等特点，泄漏检测装置能正常工作，完全符合国家标准。
[0018]二，本发明可根据已有钢制油罐的形状，可以加工成任意尺寸匹配罐体，充分利用罐体空间。
[0019]三，本发明的软体多层油罐由内向外依次为内层、缓冲层和外层，其中内层中的和外层中的静电消除层为第一层，所述高阻隔层为第二层，所述静电消除耐压层为第三层。
[0020]四，本发明的软体多层油罐的缓冲层是增强3D织物缓冲层，具有三维立体结构，使其具有优异的耐压性和隔热性，不仅提高了罐体的抗压能力，起到很好的减震和缓冲作用，还可以隔绝热量，安全程度提高。经测试，3D织物在内部燃油重量的作用下，仍然能保证一定间隙，确保泄漏检测装置在内层发生燃油泄漏时能够正常工作，外力撤去形变可即时回复，长期耐压不变形，能够避免当油罐满载时，缓冲层受压变形，进一步的损坏内部的泄漏检测装置。
[0021]五，本发明的软体多层油罐的内层和外层中的静电消除层采用抗静电型聚氨酯。常温下，该材料表面电阻率小于表面电阻率小于109Ω，而且不受汽油、柴油等油品的影响，能够达到消除静电的效果。
[0022]六，本发明的软体多层油罐的内层和外层中所述高阻隔层为阻隔型聚氨酯。常温下，该材料制备的厚度为45 μπι至50 μπι的薄膜在室温条件下，对92号汽油的透过率为每昼夜每立方米在0.0Sg以下，远低于普通储油装置所用材料。
[0023]七，本发明的软体多层油罐的内层和外层中的静电消除耐压层采用聚醚抗静电型聚氨酯。常温下材料表面电阻率小于表面电阻率小于109Ω，室温条件下耐压值大于0.08MPao
[0024]八，本发明的软体多层油罐采用高频热合高周波焊接的方式制备出所需体积与形状的罐体，方法简易实施方便。
[0025]九，本发明的软体多层油罐具有多层结构，即使内层发生破损，外流的油液也会被限定在缓冲层，而且增强3D织物还能起到减缓外流油液流速的作用，增加抢修时间。
[0026]十，本发明软体多层油罐安装有泄漏检测感应器，泄漏检测感应器是一种泄漏检测装置，能够及时检测出内外罐的泄漏情况，安全性提高。油罐本体若发生泄漏，泄漏检测感应器感应到油体流动并发出警报，易于检测，及时反应。
【附图说明】
[0027]图1为本发明软体多层油罐的结构示意图。
[0028]图2为本发明中内层、缓冲层和外层的具体结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]为了是本领域技术人员能够更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图。
[0030]实施例1
[0031]如图1和图2所示，本发明软体多层油罐可直接置于已有钢制油罐4内，所述油罐装置包括本体，所述本体从内到外依次包括内层I (内层的厚度为4mm)、缓冲层2 (缓冲层的厚度为6mm)和外层3 (外层的厚度为4mm);所述内层包括第一静电消除层11、第一高阻隔层12和第一静电消除耐压层13 ;外层包括第二静电消除层31、第二高阻隔层32和第二静电消除耐压层33 ;所述缓冲层设有泄漏检测感应器5 ;所述泄漏检测感应器5具有检测油液并触发警报的传感器。本发明软体多层油罐可从已有钢制油罐的入口6放入。所述缓冲层3采用增强3D织物。第一静电消除层和第二静电消除层都为抗静电型聚氨酯静电消除层，第一高阻隔层和第二高阻隔层都为阻隔型聚氨酯高阻隔层，第一静电消除耐压层和第二静电消除耐压层都为抗静电型聚氨酯静电消除耐压层。第一静电消除层、第一高阻隔层和第一静电消除耐压层三者之间通过第一胶层21固定；第二静电消除层、第二高阻隔层和第二静电消除耐压层三者之间通过第二胶层22固定。第一胶层和第二胶层都采用聚氨酯胶粘剂，聚氨酯胶粘剂可以是热熔胶型聚氨酯。内层的表面电阻率小于109Ω，耐压值大于0.08MPa ;外层的表面电阻率小于19 Ω，耐压值大于0.08MPa ;缓冲层的耐压值大于
0.03MPa。软体多层油罐采用高频热合高周波焊接的方式制备出所需体积与形状的罐体。
[0032]实施例2
[0033]本发明软体多层油罐可直接置于已有钢制油罐内，所述油罐装置包括本体，所述本体从内到外依次包括内层I (内层的厚度为5mm)、缓冲层2 (缓冲层的厚度