电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电梯领域，特别是涉及一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置。
【背景技术】
[0002]电梯安全事故不断在发生，特别是电梯箱体在高处失控，出现自由落体式跌下时，造成了不少安全事故，这样的事故都是重大事故，无法挽救。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是，提供一种针对电梯箱体的防跌落装置，作为整个电梯的二次保险装置。当电梯箱体在高处失控，呈自由落体式跌下时，本装置能使电梯箱体和电梯井壁(或电梯箱固定轨)之间出现摩擦力，使电梯箱体减速，不断减速后直至停止，从而避免特重大事故的发生。
[0004]为实现所述目的，本发明一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置采用以下技术方案来实现:包括:弹性锁、定位杆、轴、U形卡槽、大齿轮、小齿轮、电动机、处理器、蓄电瓶、减速轮轴、减速轮、刹车装置、斜面;其特征还在于包括:减速击发装置;所述减速击发装置是由弹性锁、定位杆、轴、U形卡槽、大齿轮、小齿轮、电动机、处理器、蓄电瓶、减速轮轴组成;所述弹性锁，是具有弹性的锁，和定位杆相配，并在正常状态中锁住定位杆，但在电动机工作时，弹性锁让定位杆通过;所述定位杆固定在轴的一端;所述轴的另一端固定大齿轮，中间固定u形卡槽的U型底部;所述U形卡槽的U型内是减速轮轴;所述减速轮轴处在斜面上；所述小齿轮和大齿轮相咬合，小齿轮安装在电动机上;所述电动机和蓄电瓶之间连接的是处理器;所述处理器接受弓形检测装置的信号输出；所述减速至停止装置是由减速轮、刹车装置、斜面组成;所述减速轮安装在减速轮轴上，和电梯井壁(或电梯箱固定轨)相对应，两者之间有接触和分离两种状态;所述刹车装置安装在减速轮内；所述斜面，安装在电梯箱体上，方向朝外，使安装有斜面部分的电梯箱体和电梯井壁(或电梯箱固定轨)的距离呈上窄下宽。
[0005]本发明的有益效果:本发明结构简单、耐用、可靠性强、制造成本低、运行成本更低。是电梯箱体防跌落装置的减速至停止装置，也是电梯的第二个安全保险系统里的具体保护结构，更是电梯箱体防跌落装置的具体实施部分。
[0006]【附图说明】
[0007]
图1是本发明减速击发装置的结构位置示意图。
[0008]图2是本发明减速至停止装置的结构位置示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合图1、图2、对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0010]实施例:本发明一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置采用以下技术方案来实现:包括:弹性锁13、定位杆14、轴15、U形卡槽22、大齿轮16、小齿轮19、电动机17、处理器18、蓄电瓶20、减速轮轴21、减速轮23、刹车装置24、斜面25;其特征还在于包括:减速击发装置。
[0011]本实施例进一步设置为:所述减速击发装置是由弹性锁13、定位杆14、轴15、U形卡槽22、大齿轮16、小齿轮19、电动机17、处理器18、蓄电瓶20、减速轮轴21组成;所述弹性锁13，是具有弹性的锁，和定位杆14相配，并在正常状态中锁住定位杆14，但在电动机工作时，弹性锁13让定位杆14通过;所述定位杆14固定在轴15的一端;所述轴15的另一端固定大齿轮16，中间固定U形卡槽22的U型底部;所述U形卡槽22的U型内是减速轮轴21;所述减速轮轴21处在斜面上;所述小齿轮19和大齿轮16相咬合，小齿轮19安装在电动机17上;所述电动机17和蓄电瓶20之间连接的是处理器18;所述处理器18接受弓形检测装置的信号输出；所述减速至停止装置是由减速轮23、刹车装置24、斜面25组成;所述减速轮23安装在减速轮轴21上，和电梯井壁(或电梯箱固定轨)相对应，两者之间有接触和分离两种状态;所述刹车装置24安装在减速轮23内；所述斜面25，安装在电梯箱体上，方向朝外，使安装有斜面25部分的电梯箱体和电梯井壁(或电梯箱固定轨)的距离呈上窄下宽。
[0012]工作原理:
原始状态是弹性锁锁住定位杆，处理器接受正常弓形检测装置的信号，没有让电瓶给电动机供电；当处理器没有接受到正常的弓形检测装置信号，就立即让电瓶给电动机供电，让电动机工作，由小齿轮带动大齿轮，大齿轮的旋转带动定位杆和U形卡槽的转动，定位杆的转动，就脱离了弹性锁的锁定;U形卡槽的转动，就将减速轮轴推入斜面的窄处，让减速轮和电梯井壁(或电梯箱固定轨)形成越来越紧密的接触，电梯箱体的运动，使减速轮也转动起来，由于减速轮内设有刹车装置，自然会让电梯箱体的运动减速，不断减速后直至停止。
[0013]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.本发明一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置采用以下技术方案来实现:包括:弹性锁(13)、定位杆(14)、轴(15)、U形卡槽(22)、大齿轮(16)、小齿轮(19)、电动机(17)、处理器(18)、蓄电瓶(20)、减速轮轴(21)、减速轮(23)、刹车装置(24)、斜面(25);其特征还在于包括:减速击发装置;所述减速击发装置是由弹性锁(13)、定位杆(14)、轴(15)、U形卡槽(22)、大齿轮(16)、小齿轮(19)、电动机(17)、处理器(18)、蓄电瓶(20)、减速轮轴(21)组成；所述弹性锁(13)，是具有弹性的锁，和定位杆(14)相配，并在正常状态中锁住定位杆(14)，但在电动机工作时，弹性锁(13)让定位杆(14)通过;所述定位杆(14)固定在轴(15)的一端;所述轴(15)的另一端固定大齿轮(16)，中间固定U形卡槽(22)的U型底部;所述U形卡槽(22)的U型内是减速轮轴(21);所述减速轮轴(21)处在斜面上;所述小齿轮(19)和大齿轮(16)相咬合，小齿轮(19)安装在电动机(17)上;所述电动机(17)和蓄电瓶(20)之间连接的是处理器(18);所述处理器(18)接受弓形检测装置的信号输出；所述减速至停止装置是由减速轮(23)、刹车装置(24)、斜面(25)组成;所述减速轮(23)安装在减速轮轴(21)上，和电梯井壁(或电梯箱固定轨)相对应，两者之间有接触和分离两种状态;所述刹车装置(24)安装在减速轮(23)内；所述斜面(25)，安装在电梯箱体上，方向朝外，使安装有斜面(25)部分的电梯箱体和电梯井壁(或电梯箱固定轨)的距离呈上窄下宽； 原始状态是弹性锁锁住定位杆，处理器接受正常弓形检测装置的信号，没有让电瓶给电动机供电；当处理器没有接受到正常的弓形检测装置信号，就立即让电瓶给电动机供电，让电动机工作，由小齿轮带动大齿轮，大齿轮的旋转带动定位杆和U形卡槽的转动，定位杆的转动，就脱离了弹性锁的锁定;U形卡槽的转动，就将减速轮轴推入斜面的窄处，让减速轮和电梯井壁(或电梯箱固定轨)形成越来越紧密的接触，电梯箱体的运动，使减速轮也转动起来，由于减速轮内设有刹车装置，自然会让电梯箱体的运动减速，不断减速后直至停止。
【专利摘要】本发明在此公布了一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置采用以下技术方案来实现：包括：弹性锁（13）、定位杆（14）、轴（15）、U形卡槽（22）、大齿轮（16）、小齿轮（19）、电动机（17）、处理器（18）、蓄电瓶（20）、减速轮轴（21）、减速轮（23）、刹车装置(24)、斜面(25)；其特征还在于包括：减速击发装置；所述减速击发装置是由弹性锁（13）、定位杆（14）、轴（15）、U形卡槽（22）、大齿轮（16）、小齿轮（19）、电动机（17）、处理器（18）、蓄电瓶（20）、减速轮轴（21）组成；减速至停止装置是由减速轮（23）、刹车装置(24)、斜面(25)组成；所述减速轮（23）安装在减速轮轴（21）上，和电梯井壁（或电梯箱固定轨）相对应。
【IPC分类】B66B5/18
【公开号】CN105438919
【申请号】CN201510998363
【发明人】陈勇
【申请人】陈勇
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月28日