一种新型轴箱体测量装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型轴箱体测量装置，包括设置在轴箱体上端的固定架，所述固定架两侧分别设置有从轴箱体的上端延伸至其下端的固定板，所述固定板的上下两端位于轴箱体上下测量点相对应处、通过固定卡座分别设置有游标卡尺。本实用新型可一次完成轴箱体四个端面的测量，提高工作效率，节省人力。
【专利说明】
一种新型轴箱体测量装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及测量工具，特别涉及一种新型轴箱体测量装置。
【背景技术】
[0002]轴箱体内孔中心到轴箱拉杆安装端面的距离为265±0.2mm。原工装测量时，首先将圆柱体插入校准仪内孔进行定位，固定好测量工装后，将工装两侧的数显游标卡尺伸缩移动至标准端面，固定游标卡尺并清零。校准仪内孔中心到端面的距离为265mm。清零后将工装从校准仪取下，插入被测轴箱体，同样，工装固定后将数显游标卡尺伸缩移动至轴箱被测端面，固定游标卡尺，读取两端的深度卡尺显示数据，小于等于0.2mm即为合格。由于每个轴箱体有四个拉杆端面，原工装只有两个游标卡尺，所以一次只能测量两个端面，测量完毕后取下工装，翻转轴箱对另一侧进行测量。而且每次测量完一侧端面后，需要人工对其进行翻转，由于轴箱属于实体铸件，重量大，所以操作起来费时费力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种省时省力，一次完成轴箱体四个端面测量的新型测量装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型轴箱体测量装置，包括设置在轴箱体上端的固定架，所述固定架两侧分别设置有从轴箱体的上端延伸至其下端的固定板，所述固定板的上下两端位于轴箱体同侧两个测量点的相对应位置、通过固定卡座分别设置有游标卡尺。
[0005]所述固定板的长度与轴箱体同侧两个测量点之间的实际距离相匹配。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型改进了游标卡尺的固定板，增加了游标卡尺的数量，从而增加了一次测量点的数量，由原本的一次只能测量两个数据的工装变成一次能够测量四个数据的工装，在减少了测量所需要的时间的同时，也省去了原本第一测量与第二次测量之间需要进行的对轴箱体翻转的工作，节约了约2/3的工时，大大提高了工作效率，节省了人力，间接降低了生产成本。
【附图说明】
[0007]图1:现有轴箱体测量装置结构示意图；
[0008]图2:本实用新型结构不意图。
[0009]附图标注:1、固定架;2、连接螺栓;3、固定卡座;4、游标卡尺;5、连接螺栓;61、固定板;62、固定板;7、轴箱体
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0011]如附图1和2所示，一种新型轴箱体测量装置，包括设置在轴箱体7上端的固定架I，所述固定架I两侧分别设置有通过连接螺栓2与所述固定架I相连接，并从轴箱体7的上端延伸至其下端的固定板62，所述固定板62的长度与轴箱体7同侧两个测量点(如图2箭头所示)之间的实际距离相匹配;所述固定板62的上下两端位于轴箱体7同侧两个测量点(如图2箭头所示)的相对应位置、通过固定卡座3分别设置有游标卡尺4，所述固定卡座3通过连接螺栓5将游标卡尺固定在固定板62上。
[0012]本实用新型可在原有的测量工装上进行改造:首先，购买增加的连接螺栓5和游标卡尺4，并按轴箱体7的实际尺寸加工改进后的游标尺固定板62和游标尺固定卡座3;其次，拆除原有游标尺固定板61;然后，用连接螺栓2将改进后的游标尺固定板62固定在轴箱测量固定架I上;最后，用连接螺栓5分别固定安装四把游标卡尺4。
[0013]本实用新型将原来的游标尺固定板61改进为新型固定板62，使原本只能固定两把游标卡尺4的固定板61变成可以固定四把游标卡尺4的固定板62，使其达到一次测量的效果。由于游标卡尺4的测量数据为正负偏差值，并且每次测量之前都要进行归零校准，所以改变原本的游标尺固定板61不会影响该测量工装的测量精度。
【主权项】
1.一种新型轴箱体测量装置，包括设置在轴箱体上端的固定架，其特征在于，所述固定架两侧分别设置有从轴箱体的上端延伸至其下端的固定板，所述固定板的上下两端位于轴箱体同侧两个测量点的相对应位置、通过固定卡座分别设置有游标卡尺。2.根据权利要求1所述的新型轴箱体测量装置，其特征在于，所述固定板的长度与轴箱体同侧两个测量点之间的实际距离相匹配。
【文档编号】G01B5/14GK205537445SQ201620065256
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】杨鹏飞, 薄丽娟, 李建成, 王振兴, 徐恩帅, 肖大恒, 刘乾山
【申请人】天津电力机车有限公司