一种液压登车桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及货物装卸辅助设备，特别是一种液压登车桥。
【背景技术】
[0002]装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，登车桥是非常适用的方案之一。登车桥是与叉车配合使用的货物装卸专用辅助设备，为货车、集装箱和库房货台之间架起了一座桥梁，叉车通过登车桥可以很方便地直接驶入汽车集装箱、货车内部车厢安全快速地进行批量地装卸作业。
[0003]但是，登车桥的唇板与货车尾部搭接时，经常存在缝隙，叉车行驶到登车桥上后缝隙处容易晃动，从而造成登车桥不稳定、不安全。
【实用新型内容】
[0004]针对上述技术问题，本实用新型的目的在于通过对唇板的结构改进，公开一种唇板无缝隙搭接、稳定性好、安全的液压登车桥。
[0005]为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]本实用新型所述的一种液压登车桥，包括桥体、设置在所述桥体两侧的护栏、唇板和托板；其中，所述桥体包括水平桥体和倾斜桥体，所述水平桥体和所述倾斜桥体下方均设有液压支撑杆；所述水平桥体一端铰接一个向外延伸的唇板、另一端铰接到所述倾斜桥体一端，所述倾斜桥体另一端铰接到所述托板；所述水平桥体下方设有升降装置，所述升降装置接触地面的一端设有第一防滑垫；所述水平桥体靠近所述唇板一端的两侧分别固定连接有若干插销孔，当所述唇板搭接货车尾部时，长度可调节的索链穿过所述插销孔连接到货车尾部对所述水平桥体与货车尾部的距离进行调整；所述倾斜桥体侧边还设有摇杆，所述倾斜桥体下方设有液压缸、车轮、升降控制系统，所述液压缸的杠杆端铰接到所述摇杆的一端，所述液压缸的缸体端连接到所述车轮轮轴；所述升降控制系统分别连接到所述升降装置和所述液压支撑杆；所述托板是两块尾板，所述两块所述尾板通过长轴铰接到所述倾斜桥体的一端，两块所述尾板之间设有牵引拉钩。
[0007]优选地，所述唇板上方设有第二防滑垫、下方与货车尾部接触的一面设有防滑槽，所述防滑槽里嵌有防滑条。
[0008]优选地，所述尾板底部设有加强筋。
[0009]优选地，所述第一防滑垫、所述第二防滑垫、所述防滑条是橡胶材质。
[0010]优选地，所述加强筋是橡胶材质。
[0011 ] 优选地，所述桥体的上表面设有防滑的栅格板。
[0012]优选地，所述栅格板是钢结构。
[0013]本实用新型相较于现有技术的有益效果是:
[0014](I)本实用新型提供的一种液压登车桥，通过在唇板两侧设有若干插销孔、水平桥体还包括长度可调节的索链、索链贯穿插销孔，可对水平桥体与外部如货物或集装箱等尾部搭接的距离进行调整，从而避免了唇板搭接存在缝隙造成的不稳定、不安全，具有唇板搭接无缝隙、稳定性好、安全的优点。
[0015](2)本实用新型提供的一种液压登车桥，其倾斜桥体侧边还设有摇杆，摇杆连接到液压缸的杠杆端，在通电不便或电瓶蓄电不足的情况下，通过人工手动摇动摇杆，即可完成移动液压登车桥的升降，具有结构简单、使用方便的优点。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种液压登车桥的主视图；
[0017]图2是本实用新型一种液压登车桥的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0019]如图1所示，本实用新型所述的液压登车桥包括桥体、设置在桥体两侧的护栏3、唇板4和托板5 ;其中，桥体包括水平桥体I和倾斜桥体2，水平桥体I和倾斜桥体2下方均设有液压支撑杆6。水平桥体I 一端铰接一个向外延伸的唇板4、另一端铰接到倾斜桥体2一端，倾斜桥体2另一端铰接到托板5 ;水平桥体下方设有升降装置7，升降装置7接触地面的一端设有第一防滑垫8 ;水平桥体I靠近唇板4 一端的两侧分别固定连接有若干插销孔9，水平桥体I还包括长度可调节的索链10，索链10贯穿插销孔9。唇板4用于作为水平桥体I与外部搭接的中间桥梁，比如搭接货车或者集装箱等尾部，唇板4与货车或集装箱尾部搭接的时候容易存在缝隙，造成液压登车桥不稳定、不安全；当唇板4用于搭接外部如货车或集装箱等尾部时，长度可调节的索链10穿过插销孔9连接到货车尾部或者集装箱尾部，对水平桥体I与货车尾部或集装箱尾部的距离进行调整；从而避免了唇板4与货车或集装箱等尾部搭接时存在缝隙造成的不稳定、不安全，使得本实施例所提供的液压登车桥具有唇板4搭接无缝隙、稳定性好、安全的优点。
[0020]倾斜桥体2侧边还设有摇杆11，倾斜桥体下方设有液压缸12、车轮13、升降控制系统，液压缸12的杠杆端铰接到车轮13轮轴，液压缸12的缸体端连接到摇杆11的一端；升降控制系统分别连接到升降装置7和液压支撑杆6。托板5是两块尾板14，两块尾板14通过长轴(图中未示出)铰接到倾斜桥体的一端，两块尾板14之间设有牵引拉钩15。
[0021]升降控制系统(图中未示出)包括电机、电瓶、电动液压泵、单向阀，液压泵输入端连接邮箱，输出端连接单向阀进油口，单向阀出油口连接液压缸，通过升降控制系统，可以直接控制升降装置7的升降，方便、省时；液压支撑杆6与摇杆11配合使用，在通电不便或电瓶蓄电不足的情况下，通过人工手动摇动摇杆，即可完成移动液压登车桥的升降，具有结构简单、使用方便的优点；同时，当升降装置出现故障、液压登车桥压向地面时，液压支撑杆6起到一定缓冲和支撑作用。两块尾板14通过长轴(图中未示出)铰接到倾斜桥体的一端，尾板14可绕长轴进行0-120°的转动，这样的转动角度范围，可以促进尾板搭接地面时，与地面更密切地接触，方便叉车从尾板14更平稳地行驶进入倾斜桥体2和水平桥体I ;倾斜桥体2下方设有车轮13，两块尾板14之间设有牵引拉钩15，通过外界动力源牵引牵引拉钩15，可以方便地移动本实施例提供的液压登车桥。
[0022]作为本实用新型实施例的另一种实施方式，唇板4上方设有第二防滑垫16、下方与货车尾部接触的一面设有防滑槽(图中未示出)，防滑槽里嵌有防滑条(图中未示出)；叉车行驶到唇板4上方时，第二防滑垫16起到防滑的作用，提高液压登车桥的安全性；防滑槽内嵌入防滑条，当唇板4搭接货车尾部时，防滑条增加搭接的牢靠性、安全性。
[0023]作为本实用新型实施例的另一种实施方式，尾板14底部设有加强筋，用于尾板14搭接地面时增强尾板14与地面的摩擦，从而增加尾板4与地面搭接的稳固性。
[0024]作为本实用新型实施例的一种实施方式的优选方式，第一防滑垫、第二防滑垫、防滑条、加强筋都是橡胶材质，橡胶材质具有很好的防滑性能，提高液压登车桥的稳固性、安全性。
[0025]作为本实用新型实施例的另一种实施方式，桥体的上表面设有防滑的栅格板17，优选的，栅格板是钢结构，防滑性能好、长期使用不变形，使叉车可以更好地爬行桥体，即使在雨雪天气，液压登车桥也能正常使用。
[0026]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种液压登车桥，其特征在于，包括桥体、设置在所述桥体两侧的护栏、唇板和托板；其中， 所述桥体包括水平桥体和倾斜桥体，所述水平桥体和所述倾斜桥体下方均设有液压支撑杆； 所述水平桥体一端铰接一个向外延伸的唇板、另一端铰接到所述倾斜桥体一端，所述倾斜桥体另一端铰接到所述托板； 所述水平桥体下方设有升降装置，所述升降装置接触地面的一端设有第一防滑垫；所述水平桥体靠近所述唇板一端的两侧分别固定连接有若干插销孔，所述水平桥体还包括长度可调节的索链，所述索链贯穿所述插销孔； 所述倾斜桥体侧边还设有摇杆，所述倾斜桥体下方设有液压缸、车轮、升降控制系统，所述液压缸的杠杆端铰接到所述摇杆的一端，所述液压缸的缸体端连接到所述车轮轮轴；所述升降控制系统分别连接到所述升降装置和所述液压支撑杆； 所述托板是两块尾板，所述两块所述尾板通过长轴铰接到所述倾斜桥体的一端，两块所述尾板之间设有用于牵引所述液压登车桥的牵引拉钩。2.如权利要求1所述的液压登车桥，其特征在于，所述唇板上方设有第二防滑垫、下方与货车尾部接触的一面设有防滑槽，所述防滑槽里嵌有防滑条。3.如权利要求2所述的液压登车桥，其特征在于，所述尾板底部设有加强筋。4.如权利要求2所述的液压登车桥，其特征在于，所述第一防滑垫、所述第二防滑垫、所述防滑条是橡胶。5.如权利要求3所述的液压登车桥，其特征在于，所述加强筋是橡胶。6.如权利要求1所述的液压登车桥，其特征在于，所述桥体的上表面设有防滑的栅格板。7.如权利要求6所述的液压登车桥，其特征在于，所述栅格板是钢结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压登车桥，包括桥体、设置在桥体两侧的护栏、唇板和托板；桥体包括水平桥体和倾斜桥体，水平桥体和倾斜桥体下方均设有液压支撑杆；水平桥体一端铰接一个向外延伸的唇板、另一端铰接到倾斜桥体一端，倾斜桥体另一端铰接到托板。通过在唇板两侧设有若干插销孔、水平桥体还包括长度可调节的索链、索链贯穿插销孔，可对水平桥体与外部如货物或集装箱等尾部搭接的距离进行调整，从而避免了唇板搭接存在缝隙造成的不稳定、不安全，具有唇板搭接无缝隙、稳定性好、安全的优点。
【IPC分类】B65G69/30
【公开号】CN204714124
【申请号】CN201520384306
【发明人】邢增男
【申请人】苏州美罗升降机械有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月4日