斜坡上运输货物的辅助支点加固结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种斜坡上运输货物的辅助支点加固结构。
【背景技术】
[0002]目前，重大件支撑所需要的钢结构，普遍应用的有钢结构支墩及其辅助加固结构。支墩在接触货物时，一般采用硬木或包裹后的钢板做衬垫，本身一般不直接接触货物。在一些特殊场合，比如斜坡平移，会需要支墩和货物刚性连接，这里就需要借助辅助支点加固结构。支墩在国内重大件运输行业里存在多时，国外运用更早，SPMT小车作为重大件专用运输设备之一，和支墩配合可进行短驳，滚装等运输服务。支墩因货物运输或存放要求，设计外观各异，多为圆柱形。顶端需要在承载接触面安放鞍座或枕木。因支墩应用过程中遇到需要支墩和货物刚性连接的情况，辅助加固工具才产生，但是现有技术的辅助加固结构与货物接触面较少，运输时不够稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，它由于设计的结构接触面多，可以使得货物与支墩的连接充分并稳固。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，它包括:
[0005]加强肋组，所述加强肋组用于焊接在货物的底端；
[0006]支墩上连接块，所述支墩上连接块固定连接在加强肋组的底端；
[0007]支墩下连接块，所述支墩下连接块用于固定连接在运输设备上；
[0008]支墩，所述支墩的上端与支墩上连接块固定连接，所述支墩的下端与支墩下连接块固定连接。
[0009]进一步提供了一种加强肋组的具体结构，所述加强肋组包括多个并列设置的加强肋，加强肋均焊接在货物上。
[0010]进一步提供了一种加强肋的具体结构，加强肋具有两个对称设置的半加强肋，半加强肋相对的一面均焊接在货物上。
[0011]进一步为了能够连接具有斜面的货物，加强肋组还包括斜垫板，所述的斜垫板的顶面与货物和加强肋焊接的焊接体的底面相匹配，所述的加强肋上开有可插入斜垫板的槽口，当斜垫板插入加强肋的槽口时，所述的斜垫板的顶面与焊接体的底面抵接在一起。
[0012]进一步，支墩为圆柱体结构。
[0013]采用了上述技术方案后，由于本实用新型采用加强肋组与货物进行刚性连接，运输设备可在斜坡上前行，也可在平地上前行，并且当货物的底面为斜底面时，可采用斜垫板加强接触，这种结构由于设计的结构接触面多，可以使得货物与支墩的连接充分并稳固。可以普遍推广。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的斜坡上运输货物的辅助支点加固结构的连接示意图；
[0015]图2为本实用新型的其中一个加强肋的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的斜垫板的结构示意图；
[0017]图4为图3的俯视图；
[0018]图5为图1中的局部放大图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0020]如图1~5所示，一种斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，它包括:
[0021]加强肋组1，加强肋组I用于焊接在货物2的底端；
[0022]支墩上连接块3，支墩上连接块3固定连接在加强肋组I的底端；
[0023]支墩下连接块4，支墩下连接块4用于固定连接在运输设备5上；
[0024]支墩6，支墩6的上端与支墩上连接块3固定连接，支墩6的下端与支墩下连接块4固定连接。
[0025]如图1、5所示，加强肋组I包括多个并列设置的加强肋11，加强肋11均焊接在货物2上。
[0026]如图2所示，加强肋11具有两个对称设置的半加强肋111，半加强肋111相对的一面均焊接在货物2上。
[0027]如图3、5所示，加强肋组I还包括斜垫板12，斜垫板12的顶面与货物2和加强肋11焊接的焊接体的底面相匹配，加强肋11上开有可插入斜垫板12的槽口，当斜垫板12插入加强肋11的槽口时，斜垫板12的顶面与焊接体的底面抵接在一起。
[0028]支墩6为圆柱体结构，但不限于此。
[0029]本实用新型的工作原理如下:
[0030]由于本实用新型采用加强肋组I与货物2进行刚性连接，运输设备5可在斜坡上前行，也可在平地上前行，并且当货物的底面为斜底面时，可采用斜垫板12加强接触，这种结构由于设计的结构接触面多，可以使得货物与支墩的连接充分并稳固。可以普遍推广。
[0031]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，其特征在于，它包括: 加强肋组(1)，所述加强肋组(I)用于焊接在货物(2)的底端； 支墩上连接块(3)，所述支墩上连接块(3)固定连接在加强肋组(I)的底端； 支墩下连接块(4)，所述支墩下连接块(4)用于固定连接在运输设备(5)上； 支墩(6)，所述支墩(6)的上端与支墩上连接块(3)固定连接，所述支墩(6)的下端与支墩下连接块(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，其特征在于:所述加强肋组(I)包括多个并列设置的加强肋(11)，加强肋(11)均焊接在货物(2)上。3.根据权利要求2所述的斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，其特征在于:所述的加强肋(11)具有两个对称设置的半加强肋(111)，半加强肋(111)相对的一面均焊接在货物(2)上。4.根据权利要求2或3所述的斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，其特征在于:所述的加强肋组(I)还包括斜垫板(12)，所述的斜垫板(12)的顶面与货物(2)和加强肋(11)焊接的焊接体的底面相匹配，所述的加强肋(11)上开有可插入斜垫板(12)的槽口，当斜垫板(12 )插入加强肋(11)的槽口时，所述的斜垫板(12 )的顶面与焊接体的底面抵接在一起。5.根据权利要求1或2或3所述的斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，其特征在于:所述的支墩(6)为圆柱体结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种斜坡上运输货物的辅助支点加固结构，它包括：加强肋组，所述加强肋组用于焊接在货物的底端；支墩上连接块，所述支墩上连接块固定连接在加强肋组的底端；支墩下连接块，所述支墩下连接块用于固定连接在运输设备上；支墩，所述支墩的上端与支墩上连接块固定连接，所述支墩的下端与支墩下连接块固定连接。本实用新型由于设计的结构接触面多，可以使得货物与支墩的连接充分并稳固。
【IPC分类】B65D61/00
【公开号】CN204846784
【申请号】CN201520518507
【发明人】黄长江
【申请人】中海广瀛工程物流江苏有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月17日