一种汽车举升机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车举升机，包括底座、安装在底座上的一对立柱、滑动安装一对立柱上的滑车、安装在滑车上的抬升臂、安装在立柱空腔内的升降驱动机构；升降驱动机构包括油缸、安装在油缸活塞杆顶部的链轮、链条、连接一对滑车的钢丝绳。滑车的侧面上设有一排梯形齿，立柱空腔的侧壁上设有与梯形齿卡合的倾斜块。工作时，油缸驱动链轮上升，链轮驱动链条将滑车拉起，通过钢丝绳，另一滑车同步上升，一对抬升臂将汽车升起，之后，工作人员旋动定位杆，使倾斜块的顶部抵在梯形齿上，以防止主滑车下滑。相对于现有技术，本实用新型所述汽车举升机的保险机构及配套的解锁装置简单而实用，且操作方便，制造成本低廉。
【专利说明】
_种汽车举升机
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及汽修设备，具体而言，涉及一种汽车举升机。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前市场上举升机产品鱼目混珠，各生产厂家的质量、技术水平及价格高低不一，大家在选用时常常无所适从。
[0005]国内双柱式汽车举升机产品按传动型式分，分为:机械式和液压式。机械式双柱机的工作原理:是在每根立柱里有一套丝杆螺母传动结构，两套传动之间由藏于底架中的套筒滚子链来传递连接动力，使两根立柱里的托举系统保持同步上升。液压式举升机的工作原理:立柱里的油缸通过主链条带动滑车，再通过连于主滑架上的钢丝使两立柱中的滑车同步上升、下降。
[0006]国外产品的结构、驱动方式、和传动形式基本与国内的基本相同，国外产品的安全措施也是主要以机械保护为主。
[0007]申请号为201020633049.8的实用新型公开了一种举升机保险机构的紧急解锁装置，包括底梁、一对立柱、通过滑台移动地配设在各立柱上的托臂、设在立柱容腔内的油缸、设在油缸上的活塞杆和用于与活塞杆配合的板式链、通过油管与油缸相通的液压栗站、设在液压栗站上的回油阀杆和电动机、间隔设置在立柱内壁上的多个挡块、以及设在滑台上的保险机构，所述的保险机构包括保险板、安全锁、拉簧和解锁线，其特点是:在液压栗站与油缸连接的油管之间增设有紧急解锁装置，该紧急解锁装置包括分离式千斤顶、三通球阀，三通球阀安装在油管上，分离式千斤顶通过分支油管与三通球阀相通。
[0008]【实用新型内容】:
[0009]本实用新型所解决的技术问题:现有技术中的汽车举升机，其保险机构及配套的解锁装置过于复杂，不便操作，而且，制造成本昂贵。
[0010]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0011]—种汽车举升机，包括底座、安装在底座上的主立柱和副立柱、滑动安装在主立柱上的主滑车、滑动安装在副立柱上的副滑车、安装在主滑车上的主抬升臂、安装在副滑车上的副抬升臂、安装在主立柱空腔内的升降驱动机构;所述主立柱位于底座的右侧，副立柱位于底座的左侧，所述主滑车与副滑车相向设置；
[0012]所述升降驱动机构包括设置在主立柱内的油缸、安装在油缸活塞杆顶部的链轮、与链轮啮合的链条、连接主滑车和副滑车的钢丝绳;所述链条的一端固定在底座上，链条的另一端固定在主滑车上;所述副立柱的顶部设有第一滑轮，所述钢丝绳的一端固定在主滑车上，钢丝绳的另一端穿过底座后进入副立柱的内腔，再向上缠绕在第一滑轮上，再向下固定在副滑车上；
[0013]所述主滑车的右侧面上设有一排梯形齿，一排梯形齿竖直设置，一排梯形齿中任一梯形齿的形状为直角梯形;所述主立柱空腔的侧壁上设有主倾斜块，主立柱上螺接有定位杆，所述定位杆的顶端设有滑块，所述主倾斜块开设与滑块配合的滑槽，所述定位杆可驱使主倾斜块向主立柱的空腔内倾斜，所述主倾斜块可抵在一排梯形齿中任一梯形齿上。
[0014]按上述技术方案，本实用新型所述汽车举升机的工作原理如下:油缸驱动活塞杆上升，活塞杆使链轮上升，上升的链轮驱动链条将主滑车拉起，主滑车沿主立柱上升；主滑车通过钢丝绳拉动副滑车沿副立柱同步上升，主抬升臂和副抬升臂将其上的汽车升起;汽车升起至预定高度后，工作人员旋动定位杆，定位杆伸入主立柱的空腔，在定位杆伸入主立柱空腔的过程中，定位杆的端部驱使主倾斜块向主立柱的空腔内倾斜，倾斜的主倾斜块的顶部抵在一排梯形齿中任一梯形齿上，以防止主滑车下滑；当需下降汽车时，工作人员拧松定位杆，使主倾斜块复位，主倾斜块紧贴在主立柱空腔的侧壁上，为主滑车的下降让位。
[0015]通过上述技术方案，本实用新型所述的一排梯形齿以及与其配套的定位杆和主倾斜块相当于现有技术中的保险机构及配套的解锁装置。然而，相对于现有技术中的汽车举升机，本实用新型所述汽车举升机的保险机构及配套的解锁装置简单而实用，且操作方便，制造成本低廉。
[0016]作为本实用新型的一种说明，所述主滑车的两侧设有主滚轮，所述主立柱的空腔内设有与主滚轮配合的主滚轮导向槽;所述副滑车的两侧设有副滚轮，所述副立柱的空腔内设有与副滚轮配合的副滚轮导向槽。
[0017]作为本实用新型的一种说明，所述主滑车设有空腔，所述油缸固定在底座上且位于主滑车的空腔内。
[0018]作为本实用新型的一种说明，所述底座内设有第二滑轮和第三滑轮，所述第二滑轮位于主立柱的下方，所述第三滑轮位于副立柱的下方，位于底座内的钢丝绳缠绕在第二滑轮和第三滑轮上。按上述说明，钢丝绳的一端固定在主滑车上，钢丝绳的另一端向下进入底座内，并缠绕在第二滑轮上，之后，钢丝绳的另一端再向左侧移动并缠绕在第三滑轮上，之后，钢丝绳的另一端向上进入副立柱，经副立柱顶部的第一滑轮后，钢丝绳的另一端固定在副滑车上。
[0019]作为本实用新型的一种说明，所述主抬升臂通过主铰接销铰接在主滑车上，所述主抬升臂上固定有主齿轮，主齿轮枢接在主铰接销上，所述主滑车上枢接有主驱动齿轮，主驱动齿轮与主齿轮啮合，主驱动齿轮上设有主把手。与主抬升臂相同地，所述副抬升臂通过副铰接销铰接在副滑车上，所述副抬升臂上固定有副齿轮，副齿轮枢接在副铰接销上，所述副滑车上枢接有副驱动齿轮，副驱动齿轮与副齿轮啮合，副驱动齿轮上设有副把手。作为上述说明的补充，所述主抬升臂的数量为一对，一对主抬升臂并列设置在主滑车上;相同地，所述副抬升臂的数量为一对，一对副抬升臂并列设置在副滑车上。
[0020]作为本实用新型的一种说明，所述主倾斜块与主立柱空腔侧壁的连接关系可以为如下两种情形:第一，主倾斜块的底端枢接在主立柱空腔的侧壁上;第二，所述主倾斜块的底端固定在主立柱空腔的侧壁上，主倾斜块与主立柱空腔侧壁连接处具有弹性。无论上述第一种情形或第二种情形，在定位杆的作用下，均能使主倾斜块相对于主立柱空腔侧壁发生倾斜。
[0021]作为本实用新型的一种改进，所述副滑车的左侧面上设有第二排梯形齿，第二排梯形齿竖直设置，第二排梯形齿中任一梯形齿的形状为直角梯形；副立柱空腔的侧壁上设有副倾斜块，副立柱上螺接有第二定位杆，所述第二定位杆的顶端设有第二滑块，所述副倾斜块开设与第二滑块配合的滑槽，所述第二定位杆可驱使副倾斜块向副立柱的空腔内倾斜，所述副倾斜块可抵在第二排梯形齿中任一梯形齿上。按上述改进，所述第二排梯形齿和副倾斜块及第二定位杆的工作原理相同于主立柱内一排梯形齿和主倾斜块及定位杆的工作原理，与主倾斜块相同地，所述副倾斜块与副立柱空腔侧壁的连接关系也可以为如下两种情形:第一，副倾斜块的底端枢接在副立柱空腔的侧壁上;第二，所述副倾斜块的底端固定在副立柱空腔的侧壁上，副倾斜块与副立柱空腔侧壁连接处具有弹性。
[0022]作为本实用新型的一种改进，所述底座的左侧设有第一支撑条，底座的右侧设有第二支撑条，所述第一支撑条和第二支撑条水平设置，第一支撑条平行于第二支撑条。设有第一支撑条和第二支撑条的底座呈工字状，工字状的底座的底部设有四个压力传感器，四个压力传感器分布在工字状底座的四角处。按上述改进，第一支撑条和第二支撑条可提高底座的稳定性，防止整个汽车举升机在抬升汽车的过程中发生倾覆。另外，通过四个传感器上的数值差就可以测出汽车举升机上物品重心的位置，底座和在其下的传感器就是地衡，它是用来测量如重型车的大质量的设备。底座可以是放在地面下面或放置在地面上。其可以测小至0.5-2吨，大到100多吨的大质量物品。上述地衡检测方法用传感器少且电路简单，控制程序简单。
[0023]【附图说明】:
[0024]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0025]图1为本实用新型一种汽车举升机的结构示意图；
[0026]图2为图1中A-A剖视图；
[0027]图3为图2中B-B剖视图；
[0028]图4为图2中C处放大图；
[0029]图5为图2中D处放大图。
[0030]图中符号说明:
[0031 ] 10、底座；102、第二滑轮;103、第三滑轮;11、第一支撑条；12、第二支撑条；
[0032]21、主立柱；22、副立柱；
[0033]31、主滑车;310、主滚轮;32、副滑车;320、副滚轮；
[0034]41、主抬升臂;410、主铰接销;411、主齿轮;42、副抬升臂;420、副铰接销;421、副齿轮；
[0035]50、升降驱动机构；51、油缸;52、链轮;53、链条;54、钢丝绳；
[0036]61、一排梯形齿;610、梯形齿;62、主倾斜块;63、定位杆；
[0037]71、第二排梯形齿;72、副倾斜块;73、第二定位杆。
[0038]【具体实施方式】:
[0039]结合图1至图5，一种汽车举升机，包括底座10、安装在底座上的主立柱21和副立柱22、滑动安装在主立柱上的主滑车31、滑动安装在副立柱上的副滑车32、安装在主滑车上的主抬升臂41、安装在副滑车上的副抬升臂42、安装在主立柱空腔内的升降驱动机构50;所述主立柱位于底座的右侧，副立柱位于底座的左侧，所述主滑车与副滑车相向设置。
[0040]所述升降驱动机构50包括设置在主立柱内的油缸51、安装在油缸活塞杆顶部的链轮52、与链轮啮合的链条53、连接主滑车和副滑车的钢丝绳54;所述链条的一端固定在底座上，链条的另一端固定在主滑车上;所述副立柱的顶部设有第一滑轮，所述钢丝绳的一端固定在主滑车上，钢丝绳的另一端穿过底座后进入副立柱的内腔，再向上缠绕在第一滑轮上，再向下固定在副滑车上。
[0041]所述主滑车的右侧面上设有一排梯形齿61，一排梯形齿竖直设置，一排梯形齿中任一梯形齿610的形状为直角梯形;所述主立柱空腔的侧壁上设有主倾斜块62，主立柱上螺接有定位杆63，所述定位杆的顶端设有滑块，所述主倾斜块开设与滑块配合的滑槽，所述定位杆可驱使主倾斜块向主立柱的空腔内倾斜，所述主倾斜块可抵在一排梯形齿中任一梯形齿上。
[0042]所述主滑车31的两侧设有主滚轮310，所述主立柱的空腔内设有与主滚轮配合的主滚轮导向槽;所述副滑车32的两侧设有副滚轮320，所述副立柱的空腔内设有与副滚轮配合的副滚轮导向槽。
[0043]所述主滑车31设有空腔，所述油缸51固定在底座10上且位于主滑车的空腔内。
[0044]所述底座10内设有第二滑轮102和第三滑轮103，所述第二滑轮位于主立柱21的下方，所述第三滑轮位于副立柱22的下方，位于底座内的钢丝绳54缠绕在第二滑轮和第三滑轮上。
[0045]所述主抬升臂41通过主铰接销410铰接在主滑车31上，所述主抬升臂上固定有主齿轮411，主齿轮枢接在主铰接销上，所述主滑车上枢接有主驱动齿轮，主驱动齿轮与主齿轮啮合，主驱动齿轮上设有主把手。所述副抬升臂42通过副铰接销420铰接在副滑车32上，所述副抬升臂上固定有副齿轮421，副齿轮枢接在副铰接销上，所述副滑车上枢接有副驱动齿轮，副驱动齿轮与副齿轮啮合，副驱动齿轮上设有副把手。
[0046]所述主倾斜块62的底端枢接在主立柱21空腔的侧壁上，或者，所述主倾斜块62的底端固定在主立柱21空腔的侧壁上，主倾斜块与主立柱空腔侧壁连接处具有弹性。
[0047]所述副滑车32的左侧面上设有第二排梯形齿71，第二排梯形齿竖直设置，第二排梯形齿中任一梯形齿的形状为直角梯形；副立柱22空腔的侧壁上设有副倾斜块72，副立柱上螺接有第二定位杆73，所述第二定位杆的顶端设有第二滑块，所述副倾斜块开设与第二滑块配合的滑槽，所述第二定位杆可驱使副倾斜块向副立柱的空腔内倾斜，所述副倾斜块可抵在第二排梯形齿中任一梯形齿上。
[0048]所述底座10的左侧设有第一支撑条11，底座的右侧设有第二支撑条12，所述第一支撑条和第二支撑条水平设置，第一支撑条平行于第二支撑条。设有第一支撑条11和第二支撑条12的底座呈工字状，工字状的底座的底部设有四个压力传感器，四个压力传感器分布在工字状底座的四角处。
[0049]实际操作中，本实用新型所述汽车举升机的工作流程如下:油缸51驱动活塞杆上升，活塞杆使链轮52上升，上升的链轮52驱动链条53将主滑车31拉起，主滑车沿主立柱21上升；主滑车31通过钢丝绳54拉动副滑车32沿副立柱22同步上升，主抬升臂41和副抬升臂42将其上的汽车升起;汽车升起至预定高度后，工作人员旋动定位杆63，定位杆63伸入主立柱21的空腔，在定位杆63伸入主立柱21空腔的过程中，定位杆63的端部驱使主倾斜块62向主立柱21的空腔内倾斜，倾斜的主倾斜块62的顶部抵在一排梯形齿61中任一梯形齿上，以防止主滑车31下滑；当需下降汽车时，工作人员拧松定位杆63，使主倾斜块62复位，主倾斜块62紧贴在主立柱21空腔的侧壁上，为主滑车31的下降让位。
[0050]以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车举升机，包括底座(10)、安装在底座上的主立柱(21)和副立柱(22)、滑动安装在主立柱上的主滑车(31)、滑动安装在副立柱上的副滑车(32)、安装在主滑车上的主抬升臂(41)、安装在副滑车上的副抬升臂(42)、安装在主立柱空腔内的升降驱动机构(50);所述主立柱位于底座的右侧，副立柱位于底座的左侧，所述主滑车与副滑车相向设置;其特征在于: 所述升降驱动机构(50)包括设置在主立柱内的油缸(51)、安装在油缸活塞杆顶部的链轮(52)、与链轮啮合的链条(53)、连接主滑车和副滑车的钢丝绳(54);所述链条的一端固定在底座上，链条的另一端固定在主滑车上;所述副立柱的顶部设有第一滑轮，所述钢丝绳的一端固定在主滑车上，钢丝绳的另一端穿过底座后进入副立柱的内腔，再向上缠绕在第一滑轮上，再向下固定在副滑车上； 所述主滑车的右侧面上设有一排梯形齿(61)，一排梯形齿竖直设置，一排梯形齿中任一梯形齿(610)的形状为直角梯形;所述主立柱空腔的侧壁上设有主倾斜块(62)，主立柱上螺接有定位杆(63)，所述定位杆的顶端设有滑块，所述主倾斜块开设与滑块配合的滑槽，所述定位杆可驱使主倾斜块向主立柱的空腔内倾斜，所述主倾斜块可抵在一排梯形齿中任一梯形齿上。2.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于: 所述主滑车(31)的两侧设有主滚轮(310)，所述主立柱的空腔内设有与主滚轮配合的主滚轮导向槽； 所述副滑车(32)的两侧设有副滚轮(320)，所述副立柱的空腔内设有与副滚轮配合的副滚轮导向槽。3.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于:所述主滑车(31)设有空腔，所述油缸(51)固定在底座(10)上且位于主滑车的空腔内。4.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于:所述底座(10)内设有第二滑轮(102)和第三滑轮(103)，所述第二滑轮位于主立柱(21)的下方，所述第三滑轮位于副立柱(22)的下方，位于底座内的钢丝绳(54)缠绕在第二滑轮和第三滑轮上。5.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于: 所述主抬升臂(41)通过主铰接销(410)铰接在主滑车(31)上，所述主抬升臂上固定有主齿轮(411)，主齿轮枢接在主铰接销上，所述主滑车上枢接有主驱动齿轮，主驱动齿轮与主齿轮啮合，主驱动齿轮上设有主把手； 所述副抬升臂(42)通过副铰接销(420)铰接在副滑车(32)上，所述副抬升臂上固定有副齿轮(421)，副齿轮枢接在副铰接销上，所述副滑车上枢接有副驱动齿轮，副驱动齿轮与副齿轮啮合，副驱动齿轮上设有副把手。6.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于:所述主倾斜块(62)的底端枢接在主立柱(21)空腔的侧壁上。7.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于:所述主倾斜块(62)的底端固定在主立柱(21)空腔的侧壁上，主倾斜块与主立柱空腔侧壁连接处具有弹性。8.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于: 所述副滑车(32)的左侧面上设有第二排梯形齿(71)，第二排梯形齿竖直设置，第二排梯形齿中任一梯形齿的形状为直角梯形;副立柱(22)空腔的侧壁上设有副倾斜块(72)，副立柱上螺接有第二定位杆(73)，所述第二定位杆的顶端设有第二滑块，所述副倾斜块开设与第二滑块配合的滑槽，所述第二定位杆可驱使副倾斜块向副立柱的空腔内倾斜，所述副倾斜块可抵在第二排梯形齿中任一梯形齿上。9.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于:所述底座(10)的左侧设有第一支撑条(11)，底座的右侧设有第二支撑条(12)，所述第一支撑条和第二支撑条水平设置，第一支撑条平行于第二支撑条。10.如权利要求9所述的一种汽车举升机，其特征在于:设有第一支撑条(11)和第二支撑条(12)的底座呈工字状，工字状的底座的底部设有四个压力传感器，四个压力传感器分布在工字状底座的四角处。
【文档编号】B66F7/04GK205472432SQ201620161831
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】郑维明
【申请人】郑维明