一种塑料挤压焊接内衬隔热板及其装配方法

专利名称：一种塑料挤压焊接内衬隔热板及其装配方法
技术领域：
本发明涉及用于保藏食品过程中隔热隔音的板材及其制造、使用方法， 特别涉及一种用于冷藏、冷冻集装箱或其它类似物的发泡区隔热板及其装配 方法,具体地说是对现有冷冻集装箱发泡区隔热板的一种改进。
背景技术：
现代物流中经常需用冷冻集装箱来运输冷冻物品，为了在运输途中保持 特定的温度，集装箱的内壁上通常要安装一些隔热板，并在隔热板上进行发 泡，形成一定厚度的发泡层，来保持箱体内的温度。
冷冻集装箱箱体的一端一般为可开关的门体，另一端一般设置有冷冻 机。这样在冷冻集装箱的角部也要安装固定一些特定结构的隔热板,然后再 在这些隔热板上进行发泡。现有的冷冻集装箱发泡区隔热板一般为铝合金板
材。该种铝合金隔热板存在以下缺点 一、由于其为铝合金板材，表面很光 滑，因此在其表面进行发泡后，发泡层与隔热板的表面结合不牢固，容易脱 落。二、由于冷冻集装箱要经常用来储藏运输肉类、鱼类等冷冻食品，这些 食品在未冷冻完全时会流出一些酸性或碱性物质，这些物质也会将部分铝合 金板材腐蚀，从而影响整个冷冻集装箱的使用寿命。三、由于铝合金板材导 热系数较高，使其保温效果较差，从而影响冷冻集装箱的冷冻效果。
现代物流利用冷藏集装箱运载的货物需要内部衬垫，以保持绝缘。当前， 冷箱内部衬垫使用铝平板或不锈钢平板焊接，或使用纤维增强基层平板，还 需要在内部衬垫的表面涂抹胶黏剂，有毒有害的胶黏剂层产生很多环境问 题。并且，使用金属板材作为内部衬垫也导致生产成本增高。。
冷藏集装箱的外部和内部金属板主要由铝或不锈钢制成。外墙板要求相 对较高的耐冲击，内部面板由成本非常高的材料制成，如不锈钢，铝或纤维 增强塑料。外部和内部两个面板内壁要求涂抹胶黏剂或刷漆，以便于在外部 和内部两个面板之间发泡，泡沫一般为聚氨基曱酸乙酯泡沫绝缘材料。而目前胶翁剂主要是氯丁合成氯丁橡胶或环氧树脂引物，其被用作粘合剂涂料造 成了环境问题，因为它包含或混合有有机溶剂，是有毒，有害的，并是导致 全球变暖的原因之一。此外冷冻肉或鱼类流出的酸性或碱性液体，将腐蚀冷 箱内部金属表面和缩短的冷藏集装箱的使用寿命。
如图l所示，为现有技术中冷藏、冷冻集装箱的结构图，包括外壁钢板
1和内壁铝板10，发泡区4使用绝缘泡沫聚氨基甲酸乙酯，内部衬垫是由不 锈钢的工形支撑柱3制成，内部衬垫两面设置有胶黏剂层5，如氯丁合成的 氯丁橡胶或环氧树脂有机树脂油漆，使用的这些涂料含有有害有机溶剂或混 合有害有机溶剂，这就造成了环境问题。—
现有的冷冻集装箱发泡区固定板一般为铝合金板材。该种铝合金固定板 存在以下缺点 一、由于其为铝合金板材，表面很光滑，因此在其表面进行 发泡后，发泡层与固定板的表面结合不牢固，容易脱落。二、由于冷冻集装 箱舞祭常月来储藏运输肉类、鱼类等冷冻食品，这些食品在未冷冻完全时会 流出一些酸性或碱性物质，这些物质也会将部分铝合金板材腐蚀，从而影响 整个冷冻集装箱的使用寿命。三、由于铝合金板材导热系数较高，使其保温 效果较差，从而影响冷冻集装箱的冷冻效果。
背景^f支术中，中国实用新型专利申请200820020040.2请求保护一种冷 冻集装箱发泡区固定板，但该板的设计仅限于在PVC板上设置凸起，方便 发泡。而本发明的改进在于，加入了结合口的软塑料部分，施工筒单，加热 压紧或者点对点焊接即可完成，可以大大减少工作量，且焊接点牢固，隔热 板结实耐用，隔热隔音效果好。

发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，解决现有技术存在的发泡层与隔热板 结合不牢固、易脱落，隔热效果差，以及冷藏箱内壁隔热板施工复杂等技术 问题，而提供的一种发泡层结合牢固、保温效果好的塑料挤压焊接内衬隔热 板及其制造、使用方法，本发明塑料挤压焊接内衬隔热板可以用作集装箱或 其它类似物的隔热层体，有利于减轻集装箱或其它类似物的自身重量，有利 于运输，隔热隔音性能好，不易腐蚀。本发明塑料挤压焊接内衬隔热板包括 板体，在板体上设有若干凸起，从而增加了板体表面的粗糙度，使发泡层与板体结合得更牢固，不容易脱落，提高了使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种塑料挤压焊接内衬隔热板的装
配方法，所述塑料挤压焊接内衬隔热板，设有板体、在板体上设置的凸起、 以及在板体上设置的结合口 ；所述结合口部分设置为在硬塑料基质上涂敷一 层软塑料；所述方法包括以下步骤
加热软化软塑料和/或挤入的塑料焊接料，之后冷却挤压焊接部位，使 之连接为一体，所述焊接部位为所述硬塑料与所述软塑料结合处的结合口 。
所述塑料挤压焊接内衬隔热板的装配方法，可以直接加热软化软塑料， 之后冷却挤压焊接部位，使之连接为一体，不加入的塑料焊接料。
所述塑料挤压焊接内衬隔热板的装配方法，还可以在结合口处挤入塑料 焊接料，加热软化软塑料和塑料焊接料，之后冷却挤压焊接部位，使之连接
为一体。
为解决上述技术问题，本发明还提供了一种塑料挤压焊接内衬隔热板， 所述隔热板用于集装箱箱体内壁，所述内衬隔热板用于P争低集装箱箱体外壁 与内部承载物之间的挤压力及沖撞力，并使内部承载物与集装箱外部形成良 好的热隔离，且所述隔热板与承载物之间能够形成碰撞緩沖，移动集装箱时 能够降低由承载物与集装箱箱体内壁碰撞而产生的噪音。
所述塑料挤压焊接内衬隔热板上可以i殳有多个凸起，所述凸起可以呈 "T"字形，"7"字形、"V"字形或"Y"字形；所述隔热板端部"&有安 装固定用连接插口。
所述隔热板上设置的凸起可以与所述隔热板在制造时一体成形。 所述隔热板上设置的结合口可以与所述隔热板在制造时一体成形。 所述凸起可以在板体上均匀设置，所述板体为PVC塑料板材、PP塑料 板材、PE塑料板材中的一种或几种；构成所述板体材料显示出低屈服强度 和高伸长特性，在其发生弹性形变的过程中，所述板体材料进一步显示出应 变硬化的倾向。
为解决上述技术问题，本发明又提供了 一种设置有上述塑料挤压焊接内 衬隔热板的集装箱。
为解决上述技术问题，本发明再提供了一种所述塑料挤压焊接内衬隔热 板在集装箱冷藏运输中的应用。
6与现有技术相比，本发明具有以下优点和积极效果
本发明塑料挤压焊接内衬隔热板采用在隔热板板体上设有若干凸起的 结构，增加了板体表面的粗糙度，从而使发泡层与板体结合得更牢固，不容 易脱落；并且，在板体的端部一体成形安装固定用的连接插口，而无需另外 配备连接插件，降低了成本；另夕卜，板体采用了 PVC、 PP等塑料材料， 一是 提高了箱体的隔热效果，二是不易被酸性或碱性物质腐蚀，从而提高了其使
用寿命；而且隔热板的颜色可以多样化，以满足使用者的个人喜好，提高作 业效率。
本发明塑料挤压焊接内衬隔热板的安装方法，与目前的施工方法相比 较，有如下优点
(1) 本发明塑料挤压焊接内衬隔热板的安装方法，彻底分离发泡层和 隔热板,绝缘泡沫在集装箱内的塑料挤出可以为各种形状，如"反向"的"T "
"V "形等；
(2) 本发明塑料挤压焊接内衬隔热板的安装方法，使得在同时允许最 大重量运输、同样机械功能的基础上，通过减轻集装箱重量节省约5 %的 制造成本和提高货物的运输效率为0.5 %;
(3) 使用后的废旧塑料挤出材料可以立即回收到挤出机循环使用，而 其他金属内衬废料的回收，例如钢铁、铝合金等材料，需要很长一段时间的 回收周期；
(4) 使用惰性气体焊接不锈钢衬里，如碳氧化物或氩气，会影响施工 工人的健康，而本发明塑料焊接不需要惰性气体焊接，不存在对施工工人健 康影响的问题和环境问题；
(5) 此外本发明方法没有使用危险的易燃有机溶剂，目前集装箱制造 工厂在生产过程中，火灾风险是很大的安全隐患，使用健康的、危险系数低 的有机溶剂，有利于施工工人的健康，最终也可以减少空气污染，保护环境；
(6) 在货物运输服务的行业，本发明施工方法可防止内部衬垫表面酸 碱的侵蚀，例如某些流体货物，某些冷冻鱼或肉会产生腐蚀性的液体会腐蚀 现有技术中的金属内壁，而本发明使用的塑料挤压焊接内衬隔热板可防腐 蚀，最终有利于延长冷藏集装箱或冷藏车的寿命；
(7) 同时，本发明塑料挤压焊接内衬隔热板可以提供不同的美丽的颜色，有利于最终用户才艮据个性选择。
本发明塑料挤压焊接内衬隔热板可以用作集装箱或其它类似物的隔热 隔音板体，相对于集装箱或其它重物的钢结构而言，采用部分塑料挤压焊
接内衬隔热板替代金属结构，减轻其自身重量，有利于运输；塑料挤压焊接 内村隔热板緩冲性能好，不易腐蚀；塑料挤压焊接内衬隔热板如在使用中有 破损，可重新塑料焊接，反复使用，避免浪费，节约环保。


图1为背景技术中的冷藏集装箱箱体结构俯视图2为本发明实施例所述的冷藏集装箱箱体结构俯视图3为本发明实施例所述的冷藏集装箱箱体结构侧视图
图4为本发明实施例所述的一种塑料挤压焊接内衬隔热板结构图5为本发明实施例所述的另一种塑料挤压焊接内衬隔热板结构图6为本发明实施例所述的又一种塑料挤压焊接内衬隔热板结构图7为本发明实施例所述的再一种塑料挤压焊接内衬隔热板结构图8为本发明实施例所述的第五种塑料挤压焊接内衬隔热板结构图9为本发明实施例所述的第六种塑料挤压焊接内衬隔热板结构图IO为本发明实施例所述的第七种塑料挤压焊接内衬隔热板结构图;
附图标识
1、外壁钢板； 4、发泡区； 7、凸起； 10、内壁铝板；
2、惰性气体焊接点(电焊) 5胶翁剂层； 8、 T形支撑柱； 11、塑料填充料；
3、工形支撑柱; 6、板体； 9、结合口； 12、软塑料；
13、塑料焊接料添加孔； 14、刮痕￡
具体实施例方式
本发明塑料挤压焊接内衬隔热板用于远洋运输使用的冷冻冷藏集装箱 或其类似物。冷藏集装箱的箱体一般包括三个部分金属外层，非金属绝缘 发泡材料和内层。现有技术中，内层一般为不锈钢或铝合金平板，或纤维增强基层平板，为了达到良好的保温效果，再其板面上焊接、粘合、铆接、涂 覆或粘连有绝缘材料，外层和内层一般设置有便于楔合的凹凸绝缘表面。连 接外层和内层会使用带有腐蚀性的丙烯酸粘合剂，这种金属层的连接由于使
用不锈钢和铝合金材料，造价成本较高；由于使用了含有多种有毒有害化学 品的外层及腐蚀性粘合剂粘合，污染了环境，带来了一定的社会问题。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种塑料挤压焊接内衬隔热板及其 制造、使用方法。使用全新的焊接塑料挤出型材焊接对方，然后在其表面使 用金属轮刷锚抓，不再使用油漆或胶质粘合剂。通过使用本发明方法，粘附 的绝缘层和衬里被金属轮刷锚抓后，产生很多锯齿状凸起，上述凸起之间添 加塑料焊接料后通过挤压之后形成牢固连接，在粘合过程中未使用任何胶粘
剂。这种全新的施工方式不使用任何油漆或粘合胶剂。此外生产和经营成本 下降，使用相对便宜的塑料代替目前使用的沉重昂贵的金属板，总制造成本 和造好的集装箱重量都有所下降。
本发明的集装箱装配方式，施工设计焊缝塑料挤出型材互相挤压形成内 衬隔热板。每个塑料型材的焊接在软塑料和硬塑料部分的边缘添加塑料焊接 料，主要部分是硬塑料型材，例如聚氯乙烯。软塑料部分是结合在硬塑料部 分之上的，只是在结合口部位使用软塑料，这样便于使用塑料焊接料进行挤 压焊接。 一部分的连接是用软塑料焊接，经过挤压成型。使用吹热风的加热 线圈接触软塑料部分的表面，使其熔化，然后按下气缸夹或铰机制夹，经过 一段时间凝固冷却后形成了牢固的连接。
上述基本发明可用于以下各种应用
本发明使用的塑料焊接料可以为任何便于挤压成型的塑料，例如 PVC(Polyvinylcholoride,聚氯乙烯)，PP塑料(Polypropylene,聚丙烯)或聚 乙烯(PE )。
PVC(Polyvinylchlorid,聚氯乙烯)，其单体的结构简式为CH2=CHC1， 是使用最广泛的塑料材料之一。PVC是一种乙烯基的聚合物质，其材料是 一种非结晶性材料。PVC材料在使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加 工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂。具有不易燃性、高强度、耐气侯变化 性以及优良的几何稳定性。PVC对氧化剂、还原剂和强酸都有4艮强的抵抗力。
9PP塑料(Polypropylene,聚丙烯)，是一种高密度、无侧链、高结晶必 的线性聚合物，具有优良的综合性能。未着色时呈白色半透明，蜡状；比聚 乙烯轻。透明度也较聚乙烯好，比聚乙烯刚硬。物料性能密度小，强度刚度, 硬度耐热性均优于低压聚乙烯，可在100度左右使用.具有良好的电性能和高 频绝缘性不受湿度影响,适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。
本发明可用于冷藏车卡车行业或其他类似的冷藏箱。
可焊接边缘可以使用焊接填充材料。
焊接边缘设置为可挤压的锐角，用于方便使加热融化后的软塑料之间或 软塑料与塑料焊接料融为一体。
现有技术中使用的绝缘泡沫阻隔可结合本发明塑料挤压焊接内衬隔热 板作为一个緩冲和阻止危险丙婦酸胶的间隔部件物继续使用。
绝缘泡沫接触面可以使用锯齿状的挤压模具和刮刷工具进行刮痕处理， 将其刮出刮痕。所述的刮刷工具可以使用青铜，黄铜或不锈钢材料制成。
另外，本发明也可在冷冻集装箱的侧壁、顶壁等发泡区使用。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。
本发明隔热板是替代现有技术中的金属材料及其施工方法的冷藏集装 箱内部衬垫。截至目前，塑料挤出如代表性聚氯乙烯(PVC )还没有被认 为是可用作内衬冷藏集装箱，由于没有合适的连接技术。也只有软PVC挤 出不适合冷藏集装箱内衬，因其耐沖击性太低。而本发明这种新的填充方式 的一部分通过膨化软化塑料实现，另 一部分是通过互相连接的焊接软部分实 现。焊后，内部表面用金属轮刷做表面划伤给予发泡区良好粘附的粗糙度。 这种新的填充方式可以与内部绝缘挤出发泡间隔部件结合使用。
本发明施工方法的优点l、节约成本和节省重量，并且消费金属材料总 量较少，2 、可以使用不同形状的结合口产生更好的粘附挤压效果，3 、 不需要使用黏合剂，不污染环境，因为它可以挤压一体成形，4 、可以设计 为各种颜色和各种外观形状。本发明塑料挤压焊接内衬隔热板的施工方法与 传统方式相比，不使用铝或不锈钢作为内部隔热板而使用高强度的硬塑料。 在隔热板内表面挤压出出各种不规则形状，如 "T ，，或"V ，，形等。 如图2和图3所示，分别为本发明实施例所述的冷藏集装箱箱体结构图俯 视图和侧视图。其中，本发明塑料挤压焊接内衬隔热板，在俯视图中可以看出，冷箱的两壁内壁为塑料挤压焊接内衬隔热板，在侧视图中可以看出，冷
箱的顶壁内壁为塑料挤压焊接内衬隔热板。其包括板体6，板体6上均匀地 设有若干"7"字形凸起7，凸起7与板体6—体成形。凸起7的设置增加 了板体6的粗糙度，使板体6与发泡区4之间可以结合得更牢固，从而使发 泡区4不易脱落，提高了其使用寿命。凸起7还可以采用T"字形、"Y，， 字形、"V"字形等结构。板体6可采用PVC或PP等塑料板材，而且在塑 料板材的制作过程中，可填加米糠或木渣等原料，以增加板体6的粗糙性， 从而使板体6与发泡区4之间具有更好的粘贴性，结合得更牢固。
如图4所示，为本发明实施例所述的一种塑料挤压焊接内衬隔热板结 构图；作为一个基本的例子，本实施例中，使用塑料填充料11填充在结合 口 9的上下两层软塑料12之间，然后将结合口上的硬塑料和软塑料12挤压 在一起。软塑料部分是彼此充分焊接的，方式为使用加热的方式焊接融化的 软塑料与塑料焊接料，使之连接为一个整体。板体6上自带的T形支撑柱8, 只需在支撑柱8的支撑面上涂胶，其与冷箱外壁钢板l结合，(改进后为单 面涂胶，减少污染，保护环境)，且PVC板体上的刮痕14和凸起7，可以 增加发泡区4泡沫的附着力。凸起7可以为各种形状。
如图5所示，为本发明实施例所述的另一种塑料挤压焊接内衬隔热板结 构图。大部分冷藏箱具有隔热泡沫区的间隔部件，以确保使泡沫区不被压缩 变形。本实施例中，绝缘泡沫区4的间隔部件"T"形支撑柱8，其与板体是 一体成型，材料为聚氯乙烯。绝缘泡沫区4的间隔部件与本发明的塑料挤压 焊接内衬隔热板之间不使用化学熟合剂涂敷。
如图6所示，为本发明实施例所述的又一种塑料挤压焊接内衬隔热板结 构图。本实施例中，板体6上的结合口 9设置为反"Z"字形，，使用塑料 填充料11填充在结合口 9的上下两层软塑料12之间，然后将结合口上的硬 塑料和软塑料12挤压在一起。软塑料部分是彼此充分焊接的，方式为4吏用 加热的方式焊接融化的软塑料与塑料焊接料，使之连接为一个整体。
如图7所示，为本发明实施例所述的再一种塑料挤压焊接内衬隔热板结 构图。本实施例中，是将软塑料设置为一定厚度，软塑料焊接边缘使用塑料 焊接料加热熔化和软塑料结合在一起。由于本发明塑料挤压焊接内衬隔热板 采用了上述结构，在隔热板板体上设有若干凸起，增加了板体表面的粗糙度，从而使发泡层与板体结合得更牢固，不容易脱落；并且，在板体的端部一体 成形安装固定用的连接插口，而无需另外配备连接插件，降低了成本；另夕卜， 板体采用了PVC、 PP等塑料材料， 一是提高了箱体的隔热效果，二是不易 被酸性或碱性物质腐蚀，从而提高了其使用寿命。
如图8所示，为本发明实施例所述的第五种塑料挤压焊接内衬隔热板结 构图。本实施例中，焊接方法为将板体6端头的软塑料12挤出一部分，然 后利用焊接填充材料一部分，然后加热焊接。这个例子中凸起可以有更多的 形状，如"T "型"V "形等。
如图9所示，为本发明实施例所述的第六种塑料挤压焊接内衬隔热板结 构图。边缘与软硬塑料挤出呈锐角角度，方便使用加热法焊接和并迅速的对 加热后的软塑料和/或塑料焊接料进行挤压。
如图IO所示，为本发明实施例所述的第七种塑料挤压悍接内衬隔热板 结构图。本实施例中，塑料挤压焊接内衬隔热板外部可见表面和锯齿可以设 置为各种形状，各种颜色，以便于形成良好的个性化外观。
本发明隔热板可使用于带有发泡区的冷藏车卡车和冷藏仓库。
本发明塑料挤压焊接内衬隔热板的优点在于
本发明塑料挤压焊接内衬隔热板使用现有的板体彼此压合一起，可以代 替以往集装箱冷箱内壁的铝板部分，以往冷箱的内部铝板和外部钢板之间都 是光滑的，为了增加发泡区泡沫的附着力，往往在两壁上刷漆或胶黏剂，不 利于环境保护，而且导致冷箱运输的食物常易被污染。再有，冷箱运输的食 物产生的酸液等等腐蚀性液体会慢慢腐蚀内壁的铝板。现在全部以pvc等塑 料材料代替，可以降低车身重量，防止腐蚀，防止污染环境。
所有上述实施的这一知识产权，并没有设定限制以其他形式去实施这种 新产品。任何利用上述信息，对上述技术进行的修改，以实现各种类似情况 的实施方式。都属于本专利所有人保留的权利。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对发明作其它形式一的 限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或 改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案的内容，依 据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型， 仍属于本发明技术方案的保护范围。
权利要求
1、一种塑料挤压焊接内衬隔热板的装配方法，所述塑料挤压焊接内衬隔热板，设有板体、在板体上设置的凸起、以及在板体上设置的结合口；所述结合口部分设置为在硬塑料基质上涂敷一层软塑料；其特征在于，包括以下步骤加热软化软塑料和/或挤入的塑料焊接料，之后冷却挤压焊接部位，使之连接为一体，所述焊接部位为所述硬塑料与所述软塑料结合处的结合口。
2、 根据权利要求1所述塑料挤压焊接内衬隔热板的装配方法，其特征 在于，直接加热软化软塑料，之后冷却挤压焊接部位，使之连接为一体，不 加入的塑料焊接料。
3、 根据权利要求1所述塑料挤压焊接内衬隔热板的装配方法，其特征 在于，在结合口处挤入塑料焊接料，加热软化软塑料和塑料焊接料，之后冷 却挤压焊接部位，使之连接为一体。
4、 一种如权利要求1 ~3中任一项所述方法装配的塑料挤压焊接内衬隔 热板，其特征在于，所述隔热板用于集装箱箱体内壁，所述内衬隔热板用于 降低集装箱箱体外壁与内部承载物之间的挤压力及冲撞力，并使内部承载物 与集装箱外部形成良好的热隔离，且所述隔热板与承栽物之间能够形成碰撞 緩沖，移动集装箱时能够降低由承载物与集装箱箱体内壁碰撞而产生的噪 音。
5、 根据权利要求4所述塑料挤压焊接内衬隔热板，其特征在于，所述 隔热板上设有多个凸起，所述凸起呈"T"字形，"7"字形、"V"字形或"Y"字形；所述隔热板端部设有安装固定用连接插口。
6、 根据权利要求4所述塑料挤压焊接内衬隔热板，其特征在于所述 隔热板上设置的凸起与所述隔热板在制造时一体成形。
7、 根据权利要求4所述塑料挤压焊接内衬隔热板，其特征在于所述 隔热板上设置的结合口与所迷隔热板在制造时一体成形。
8、 根据权利要求4所述塑料挤压焊接内衬隔热板，其特征在于所述 凸起在板体上均匀设置，所述板体为PVC塑料板材、PP塑料板材、PE塑 料板材中的一种或几种；构成所述板体材料显示出低屈服强度和高伸长特性，在其发生弹性形变的过程中，所述板体材料进一步显示出应变硬化的倾 向。
9、 一种设置有如权利要求1 ~8中任一项所述塑料挤压焊接内衬隔热板 的集装箱。
10、权利要求1~8中任一项所述塑料挤压焊接内衬隔热板在集装箱冷 藏运输中的应用。
全文摘要
本发明公开了一种塑料挤压焊接内衬隔热板及其装配方法。塑料挤压焊接内衬隔热板，设有板体、在板体上设置的凸起、以及在板体上设置的结合口；结合口部分设置为在硬塑料基质上涂敷一层软塑料。装配方法包括以下步骤加热软化软塑料和/或挤入的塑料焊接料之后，冷却挤压焊接部位，使之连接为一体，所述焊接部位为硬塑料与软塑料结合处的结合口。本发明可以用作集装箱或其它冷藏箱体的内衬隔热板，相对于集装箱或其它重物的钢结构而言，采用部分聚乙烯隔热板替代内部金属结构，减轻其自身重量，有利于运输，强度大，缓冲性能、隔热性能、隔音性能好，不易腐蚀。
文档编号B29C65/40GK101503001SQ20091011953
公开日2009年8月12日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者南相吉 申请人:南相吉