专利名称：一种汽车制造用左右挡泥板夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造领域，具体的说是涉及一种夹具，尤其是一种汽车制造用左右挡泥板夹具。
背景技术：
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观也可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。作为汽车的一个部件，挡泥板在焊接过程中，挡泥板的稳定性也十分重要。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供了稳定夹紧汽车挡泥板的夹具，该家具结构简单，制作方便，便于操作。为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型是一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座，在夹具支座上设置有定位平台，在定位平台上设置有九个定位机构，每个定位机构包括有定位支架，在每个定位支架上固定连接有夹紧机构，每个夹紧机构均连接有动力装置。本实用新型的进一步改进在于在每个夹紧机构上均设置有圆销、菱形销或定位插销。本实用新型的进一步改进在于动力装置为杠杆原理制成的动力把手，每个夹紧机构与每个动力把手之间铰连接。本实用新型的进一步改进在于定位平台为L型。本实用新型的有益效果是本实用新型的挡泥板夹具通过将挡泥板放置在定位机构上，通过定位机构上的圆销奥、菱形销或定位插销对挡泥板进行定位，通过动力把手将其夹紧，然后进行焊接，保证了焊接时挡泥板的稳定性，提高了焊接的质量，降低了工人的劳动强度，保证了焊接件的质量。本实用新型结构简单，制作方便，便于操作，提高了挡泥板的整体质量。
图1是本实用新型的立体图。其中1-夹具支座，2-定位平台，3-定位支架，4-夹紧机构，5-动力装置。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。如图1所示，本实用新型是一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座1，在所述夹具支座I上设置有定位平台2，根据挡泥板的形状，所述定位平台2设置为L型，在所述定位平台2上设置有九个定位机构，所述每个定位机构包括有定位支架3，在所述每个定位支架3上固定连接有夹紧机构4，所述每个夹紧机构4上均设置有圆销、菱形销或定位插销，将挡泥板放置在定位支架3上，通过圆销、菱形销或定位插销对挡泥板进行固定，所述每个夹紧机构4均连接有动力装置5，所述动力装置5为杠杆原理制成的动力把手，所述每个夹紧机构4与所述每个动力把手之间铰连接，通过动力装置5将挡泥板进行夹紧，避免造成挡泥板的不稳定，进而造成焊接的误差，保证了焊接时挡泥板的稳定性，提高了焊接的质量，降低了工人的劳动强度，保证了焊接件的质量。本实用新型结构简单，制作方便，便于操作，提高了挡泥板的整体质量。
权利要求1.一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座(I)，在所述夹具支座(I)上设置有定位平台(2)，其特征在于在所述定位平台(2)上设置有九个定位机构，所述每个定位机构包括有定位支架(3)，在所述每个定位支架(3)上固定连接有夹紧机构(4)，所述每个夹紧机构(4)均连接有动力装置(5)。
2.根据权利要求1所述一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于在所述每个夹紧机构(4)上均设置有圆销、菱形销或定位插销。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于所述动力装置(5)为杠杆原理制成的动力把手，所述每个夹紧机构(4)与所述每个动力把手之间铰连接。
4.根据权利要求3所述一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于所述定位平台(2)为L型。
专利摘要本实用新型是一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座，在夹具支座上设置有定位平台，在定位平台上设置有九个定位机构，每个定位机构包括有定位支架，在每个定位支架上固定连接有夹紧机构，每个夹紧机构均连接有动力装置，在每个夹紧机构上均设置有圆销、菱形销或定位插销，动力装置为杠杆原理制成的动力把手，每个夹紧机构与每个动力把手之间铰连接，定位平台为L型。本实用新型的挡泥板夹具通过将挡泥板放置在定位机构上，通过定位机构上的圆销奥、菱形销或定位插销对挡泥板进行定位，通过动力把手将其夹紧，然后进行焊接，保证了焊接时挡泥板的稳定性，提高了焊接的质量，降低了工人的劳动强度，保证了焊接件的质量。
文档编号B29C65/02GK202826401SQ20122041791
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者朱崇明 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司