本发明涉及一种自修复技术轮胎安全升级工艺及其轮胎专用环保表面处理剂。
背景技术：
车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力，汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。而现有技术中，由于轮胎在生产和设计时技术的不成熟，导致在使用时发生爆胎或者轮胎扎破、使用寿命短的情况。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种可实现防扎、防漏气、预防爆胎、降噪，使用更加省心、且采用轮胎专用环保表面处理剂，增加轮胎内壁与轮胎高分子记忆橡胶之间的附着力的自修复技术轮胎安全升级工艺及其轮胎专用环保表面处理剂。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种自修复轮胎技术升级工艺，具体包括以下几个具体步骤：
步骤一、溶胶与喷胶温度设定；
溶胶桶温度设定在195-230℃，喷胶桶温度设定在170-190℃，喷胶前要求溶胶桶内胶料温度在160-175℃左右，喷胶头温度在170-190℃左右；
步骤二、轮胎内壁清洗与表面处理；
（1）轮胎内壁渗透清洗：用轮胎专用环保清洗剂涂刷轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处，放置8-15分钟后再次刷洗，之后用毛巾搽干净。
（2） 表面处理：用轮胎专用环保表面处理剂在轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处涂刷均匀，保持湿润而不流淌，放置渗透5分钟左右即可进行下一步的喷胶处理；
步骤三、喷胶准备与处理过程；
（1）喷胶前需要对滚轴旋转中的轮胎进行左右对中框定，以及让喷胶头与轮胎内壁保持3-5厘米距离，让喷胶口指向轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处，再让轮胎按每分钟16-28转旋转，以轮胎旋转时不左右摆动为准；
（2）喷胶前还需进行“三检”：检查溶胶桶是否拧紧盖好；检查空压机充气压力是否达到5公斤及以上，以保证喷胶时的足够压力；检查操作面板中各项控制系统是否达到预设要求；
喷胶处理过程分两步完成：
第一步，喷胶于轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处，胶料流至子午线以下3-5厘米或者设定胶量的四分之一到三分之一即可按键停止喷胶，冷却5分钟左右；
第二步，继续喷胶至设定胶量，观察轮胎内是否胶料愈合，如果顺利愈合，将不再做轮胎转速的变化调整；如果轮胎内壁胶料没有愈合，立即将轮胎旋转速度加快，待胶料愈合后将轮胎转速调整至初始设定速度位置；
步骤四、喷胶后的“三退”与轮胎的冷却；
喷胶后需要进行以下“三退”操作：“退胶”，即为按下喷胶按钮，退出喷胶设置状态；“退压”，即为退出空压机给喷胶机的充气状态，爆炸溶胶桶内不会再有气压进入；“退枪”，即为移动溶胶桶的位置，让喷胶枪头离开轮胎内壁，处于轮胎内圈轮毂位置，便于轮胎滑出冷却；
将喷胶后的安全升级轮胎保持旋转状态并滑动到风扇旁边冷却10-20分钟，用测温仪器检测轮胎内壁胶料温度降至50℃以下即可取下轮胎；
步骤五、轮胎安全升级后的质量检查；
重点检查三个方面：第一，喷胶的厚度，特别是子午线上下1-3厘米位置处是否达到3-5厘米厚度；第二，检查胶料与轮胎边上的粘接情况；第三，检查较量缝合后是否有沟壑或者薄弱的地方；如果发现有胶料厚度不够或过厚、边上有脱胶以及较量厚薄不均等情况，均为不合格产品；
步骤六、设备关停与物料整理；
轮胎安全升级完成后需要对设备进行操作前的还原和控制系统的关停，关闭各项电源，同时需要退出设备上的气压控制开关，关闭空压机控制开关和电源，清理好设备及周边卫生，收拾好物料，做好记账。
一种轮胎环保表面处理剂，包括无水乙醇、硫化橡胶软化助剂、强力牛筋、轮胎橡胶表面活性剂和橡胶粘接环保胶水，所述无水乙醇的份数为3份，所述硫化橡胶软化助剂的份数为10份，所述强力牛筋的份数为1份，所述轮胎橡胶表面活性剂的份数为2份，所述橡胶粘接环保胶水的份数为1份，将无水乙醇、硫化橡胶软化助剂、强力牛筋、轮胎橡胶表面活性剂和橡胶粘接环保胶水通过混合制成轮胎专用环保表面处理剂用于以上步骤二中。
作为优选的技术方案，所述胶料为高分子记忆橡胶。
本发明的有益效果是：通过采用溶胶与喷胶温度设定、轮胎内壁清洗与表面处理、喷胶准备与处理过程、喷胶后轮胎的冷却、轮胎安全升级后的质量检查和设备关停与物料整理六个步骤，实现轮胎的自修复技术，并通过采用轮胎专用环保表面处理剂，用于轮胎硫化橡胶与高分子记忆橡胶粘接前的表面处理，能激活硫化橡胶表面分子活性，具有软化惰性橡胶材料及渗透反应功能，增强不同极性橡胶间的粘接能力，增加轮胎内壁与轮胎高分子记忆橡胶之间的附着力。
具体实施方式
一种自修复轮胎技术升级工艺及其轮胎环保表面处理剂，溶胶与喷胶温度设定，溶胶桶温度设定在195-230℃，喷胶桶温度设定在170-190℃，喷胶前要求溶胶桶内胶料温度在160-175℃左右，喷胶头温度在170-190℃左右；
轮胎内壁清洗与表面处理；轮胎内壁渗透清洗：用轮胎专用环保清洗剂涂刷轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处，放置8-15分钟后再次刷洗，之后用毛巾搽干净；表面处理：用轮胎专用环保表面处理剂在轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处涂刷均匀，保持湿润而不流淌，放置渗透5分钟左右即可进行下一步的喷胶处理；
喷胶准备与处理过程；喷胶前需要对滚轴旋转中的轮胎进行左右对中框定，以及让喷胶头与轮胎内壁保持3-5厘米距离，让喷胶口指向轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处，再让轮胎按每分钟16-28转旋转，以轮胎旋转时不左右摆动为准；喷胶前还需进行“三检”：检查溶胶桶是否拧紧盖好；检查空压机充气压力是否达到5公斤及以上，以保证喷胶时的足够压力；检查操作面板中各项控制系统是否达到预设要求；
喷胶处理过程分两步完成：
第一步，喷胶于轮胎内胎面至子午线上一厘米位置处，胶料流至子午线以下3-5厘米或者设定胶量的四分之一到三分之一即可按键停止喷胶，冷却5分钟左右；第二步，继续喷胶至设定胶量，观察轮胎内是否胶料愈合，如果顺利愈合，将不再做轮胎转速的变化调整；如果轮胎内壁胶料没有愈合，立即将轮胎旋转速度加快，待胶料愈合后将轮胎转速调整至初始设定速度位置；
喷胶后的“三退”与轮胎的冷却；喷胶后需要进行以下“三退”操作：“退胶”，即为按下喷胶按钮，退出喷胶设置状态；“退压”，即为退出空压机给喷胶机的充气状态，爆炸溶胶桶内不会再有气压进入；“退枪”，即为移动溶胶桶的位置，让喷胶枪头离开轮胎内壁，处于轮胎内圈轮毂位置，便于轮胎滑出冷却；
将喷胶后的安全升级轮胎保持旋转状态并滑动到风扇旁边冷却10-20分钟，用测温仪器检测轮胎内壁胶料温度降至50℃以下即可取下轮胎；
轮胎安全升级后的质量检查；重点检查三个方面：第一，喷胶的厚度，特别是子午线上下1-3厘米位置处是否达到3-5厘米厚度；第二，检查胶料与轮胎边上的粘接情况；第三，检查较量缝合后是否有沟壑或者薄弱的地方；如果发现有胶料厚度不够或过厚、边上有脱胶以及较量厚薄不均等情况，均为不合格产品；
设备关停与物料整理；轮胎安全升级完成后需要对设备进行操作前的还原和控制系统的关停，关闭各项电源，同时需要退出设备上的气压控制开关，关闭空压机控制开关和电源，清理好设备及周边卫生，收拾好物料，做好记账。
一种轮胎环保表面处理剂，包括无水乙醇、硫化橡胶软化助剂、强力牛筋、轮胎橡胶表面活性剂和橡胶粘接环保胶水，所述无水乙醇的份数为3份，所述硫化橡胶软化助剂的份数为10份，所述强力牛筋的份数为1份，所述轮胎橡胶表面活性剂的份数为2份，所述橡胶粘接环保胶水的份数为1份，将无水乙醇、硫化橡胶软化助剂、强力牛筋、轮胎橡胶表面活性剂和橡胶粘接环保胶水通过混合制成轮胎专用环保表面处理剂用于以上步骤二中。
其中，胶料为高分子记忆橡胶。
通过采用溶胶与喷胶温度设定、轮胎内壁清洗与表面处理、喷胶准备与处理过程、喷胶后轮胎的冷却、轮胎安全升级后的质量检查和设备关停与物料整理六个步骤，实现轮胎的自修复技术，并通过采用轮胎专用环保表面处理剂，用于轮胎硫化橡胶与高分子记忆橡胶粘接前的表面处理，能激活硫化橡胶表面分子活性，具有软化惰性橡胶材料及渗透反应功能，增强不同极性橡胶间的粘接能力，增加轮胎内壁与轮胎高分子记忆橡胶之间的附着力，为防刺漏自修复技术轮胎安全升级项目定制开发的表面粘接处理产品。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。