本发明涉及一种进料手动推车，具体涉及一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车。
背景技术：
气辅注塑工艺是国外八十年代研究成功，九十年代才得到实际应用的一项实用型注塑新工艺，其原理是利用高压隋性气体注射到熔融的塑料中形成真空截面并推动熔料前进，实现注射、保压、冷却等过程。由于气体具有高效的压力传递性，可使气道内部各处的压力保持一致，因而可消除内部应力，防止制品变形，同时可大幅度降低模腔内的压力，因此在成型过程中不需要很高的锁模力，除此之外，气辅注塑还具有减轻制品重量、消除缩痕、提高生产效率、提高制品设计自由度等优点。近年来，在家电、汽车、家具等行业，气辅注塑得到越来越广泛的应用，前景看好。气辅注塑工艺是采用所谓的“短射”方法，即先在模腔内注入一定量的料，然后再注入气体，实现全充满过程。熔胶的注射量与模具气道大小及模腔结构有很大的关系。但料量过多，则易发生熔料堆积，出现缩痕；料太少，则会导致吹穿。这种气辅工艺中，保证气道与流料方向完全一致是非常重要的，因为这样才最有利于气体的穿透，气道的掏空率也能达到最大。因此在模具设计时应尽可能实现气道与流料方向的一致性。
但是实际生产过程中，进料这一问题就十分的让人费力。传统的进料推车，内部为矩形空腔，底面为平面，余料不多时，物料分散无法聚在一起，人工加料麻烦，效率太低，不利于生产。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是余料不多时物料无法聚在一起，目的在于提供一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车，解决余料不多时物料无法聚在一起的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车，包括车轮、车体，车体内底部呈倒梯形柱体，其中，倒梯形柱体是由3种规格的5个面组成的一个多面体；第一种规格和第二种规格都各有2个梯形面，且4个梯形面的高和斜边都相同，第一种规格第一个面的一条斜边和第二种规格第一个面的一条斜边连接，第二种规格第一个面的另一条斜边和第一种规格第二个面的一条斜边连接，第一种规格第二个面的另一条斜边和第二种规格第二个面的一条斜边连接，第二种规格第二个面的另一条斜边和第一种规格第一个面的另一条斜边连接，4个梯形面连接在一起并且各个上底连接处形成第三种规格的矩形面，矩形面和水平面平行且与各个梯形面连接处均呈135°夹角，5个面之间的连接方式均为焊接连接。传统的进料推车，内部为矩形空腔底面为平面，余料不多时物料分散无法聚在一起，人工加料麻烦、效率太低、不利于生产。本发明对车体底面加以改进，让它形成一个倒梯形凹体，物料由于重力都会流向底部的矩形平面，尤其是物料不多时，都会聚集在这个矩形平面处，这样充分的解决了传统推车余料不多时物料分散无法聚在一起这一问题。矩形平面的尺寸大小可根据实际的需要来设定。在焊接处设置软胶薄膜。当物料较细的时候，焊接处缝隙会出现卡料这一情况，所以本发明在焊接处刷一层软胶薄膜，避免卡料这一问题。
一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车还包括手柄，手柄数量为2，设置在车体外部对称的两个面。传统推车设置一个手柄位置，空间狭小时无法转向到时浪费时间，手柄设置两个位置为对称面，这是为了避免当活动空间狭小时车体无法转向，两边都设置手柄，能够改善这个问题。
所述手柄为圆环形，和车体采用卡扣连接。传统推车都是焊接方式连接手柄，到时推车不用的时候，手柄会浪费存放的空间，以及手柄坏了无法自己安装替换。采用卡扣连接，使用的时候就扣上，不工作的时候可以松开卡扣，不占用空间，而且连接方式简单易操作，出现手柄损坏这一情况可以自动更换新的手柄。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车，车体为一个倒梯形凹体，物料由于重力都会流向底部的矩形平面，尤其是物料不多时都会聚集在这个矩形平面处，这样避免了传统推车余料不多时物料分散无法聚在一起这一问题；
2、本发明一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车，手柄设置两个位置为对称面，避免当活动空间狭小时车体无法转向这一问题；
3、本发明一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车，手柄和车体采用卡扣连接。不工作的时候可以松开卡扣，不占用空间而且连接方式简单易操作，如果出现手柄损坏这一情况可以自动更换新的手柄。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-第一种规格，2-第二种规格，3-第三种规格，4-软胶薄膜，5-手柄。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示，本发明一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车，一种载物底面呈倒梯形柱体的手动推车，包括车轮、车体，车体内底部呈倒梯形柱体，其中，倒梯形柱体是由3种规格的5个面组成的一个多面体；第一种规格1是上底10CM，下底130CM，高45CM的梯形，在第一种规格1的两个面所在的方向安装圆形手柄5，直径为20CM的圆环，采用采用卡扣连接，传统推车设置一个手柄5位置，两边都设置手柄5避免当活动空间狭小时车体无法转向，第二种规格2是上底8CM，下底82CM，高65CM的梯形，斜边均为75CM，第一种规格1和第二种规格2都各有2个梯形面，第一种规格1第一个面的一条斜边和第二种规格2第一个面的一条斜边连接，第二种规格2第一个面的另一条斜边和第一种规格1第二个面的一条斜边连接，第一种规格1第二个面的另一条斜边和第二种规格2第二个面的一条斜边连接，第二种规格2第二个面的另一条斜边和第一种规格1第一个面的另一条斜边连接，4个梯形面连接在一起并且各个上底连接处形成第三种规格3的矩形面，矩形面和水平面平行且与各个梯形面连接处均呈135°夹角，5个面之间的连接方式均为焊接连接。在焊接处设置软胶薄膜4。将塑料薄膜涂上粘合剂，粘在缝隙处，避免卡料。车体为一个倒梯形凹体，物料由于重力都会流向底部的矩形平面，尤其是物料不多时，都会聚集在这个矩形平面处。开始工作时，由于两边都用手柄5，转动推车的方向就有两个，能够避免空间狭小一边走不通时，可以不用转方向，直接另一边推动走，并且在物料不多的时候，由于独特的设计凹型底部，所以剩余的物料都会汇集在一起，并设置软胶薄膜4，避免了卡料方便工人取得物料。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。