一种生产汽车气囊配件的模具结构的制作方法

本实用新型涉及一种模具结构。

背景技术：

现有技术中，常规的汽车气囊配件产品结构复杂，产品结构中有深筋。由于产品特殊形状的现在，在生产此类产品的过程中，很容易使滑块出现损伤，缩短滑块的使用寿命。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型目的在于提供一种生产汽车气囊配件的模具结构，能保证模具的正常使用和后期维护。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种生产汽车气囊配件的模具结构，包括两个呈镜像放置的成型单元，每个成型单元包括滑块、拉杆、油缸、成型块，所述滑块与所述油缸通过所述拉杆连接，所述滑块设有卡槽，所述成型块的一端位于所述卡槽内，所述成型块包括成型块一、成型块二、成型块三、成型块四，所述成型块一、成型块二、成型块三、成型块四组合形成的成型块具有一斜面。

优选地，所述成型块一、成型块二、成型块三、成型块四的形状各不相同。

优选地，所述滑块的一端设有“凹”字形通孔，所述拉杆的一端设有“凸”字形接头，所述拉杆的“凸”字形接头放入所述滑块的“凹”字形通孔内连接。该连接法可以增加缓冲力，避免滑块冲力过大造成损伤。

优选地，所述拉杆的下方设有固定块。

如上所述，本实用新型提供的一种生产汽车气囊配件的模具结构，具有以下有益效果：由于待生产的产品的形状限制，使滑块的使用寿命不能保证，因此将滑块的成型区域分开设计，并把每个成型块都做一个备份，这样可以保证模具的正常使用以及后期的维护。

附图说明

图1为一种生产汽车气囊配件的模具结构图。

图2为一种生产汽车气囊配件的成型块的结构图。

1—滑块，2—拉杆，3—油缸，4—固定块，5—成型块，51—成型块一，52—成型块二，53—成型块三，54—成型块四，11—通孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图2所示，本实用新型提供一种生产汽车气囊配件的模具结构，包括两个呈镜像放置的成型单元，每个成型单元包括滑块1、拉杆2、油缸3、成型块5，所述滑块1与所述油缸3通过所述拉杆2连接，所述滑块1设有卡槽，所述成型块5的一端位于所述卡槽内，所述成型块5包括成型块一51、成型块二52、成型块三53、成型块四54，所述成型块一51、成型块二52、成型块三53、成型块四54组合形成的成型块具有一斜面。

在本实施例中，所述成型块一51、成型块二52、成型块三53、成型块四54的形状各不相同。

在本实施例中，所述滑块1的一端设有“凹”字形通孔11，所述拉杆2的一端设有“凸”字形接头，所述拉杆2的“凸”字形接头放入所述滑块1的“凹”字形通孔11内连接。该连接法可以增加缓冲力，避免滑块1冲力过大造成损伤。

在本实施例中，所述拉杆2的下方设有固定块4。

综上所述，本实用新型提供一种生产汽车气囊配件的模具结构，由于待生产的产品的形状限制，使滑块的使用寿命不能保证，因此将滑块的成型区域分开设计，并把每个成型块都做一个备份，这样可以保证模具的正常使用以及后期的维护。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。