一种均化仓的制作方法

本实用新型涉及均化装置，特别涉及一种均化仓。

背景技术：

均化处理是塑料改性加工过程中较为重要的工艺环节。在不同功能母料、色母料的制备过程中，由于各种因素的影响，经挤出造料后所获得的粒料都存在不同程度的物性不均，所以需要对同批次或多批次的产品进行均化处理。均化仓是均化处理中最为常用的设备，其通常采用重力混合手段来对粒料进行均化。

均化处理完成后，为了方便卸料，通常会在均化仓的储料仓底部开设出料口，并在出料口处设置向外延伸的出料管，为了控制出料，通常会在出料管的侧壁插入一块挡板，以将粒料隔断，若将挡板从出料管的侧壁抽出，则储料仓内的粒料能够继续通过出料管进行排放。

可由于均化仓，特别是卧式均化仓的储料仓位置较低，而出料管刚好位于储料仓的底部，当人们在插拔挡板的过程中，需要弯腰进行操作，较为麻烦；且由于挡板一般由铁片切割而成，通常会有尖锐部分裸露在外，当人们在插拔挡板的过程中，稍不注意就会割伤手，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种均化仓，无需弯腰便能控制挡板的插拔，且在插拔挡板的过程中无需直接接触挡板。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种均化仓，包括储料仓和设置于所述储料仓底部的出料管，所述出料管的侧壁垂直插接有用于隔断出料管的挡板，所述储料仓的底部还设有用于驱动挡板隔断出料管的动力源；

还包括耦接于动力源以控制动力源启动的触发装置，所述触发装置包括设置于地面的底板、枢接于底板上的踏板、设置于踏板的盖合面上的抵接块以及固定于底板上表面的触发单元；

所述触发单元响应于抵接块的抵压以输出触发信号，所述触发单元上耦接有用于接收触发信号并响应于触发信号的执行单元；

当踏板下压以使抵接块抵压于触发单元时，所述执行单元控制动力源启动，以驱动挡板插入并隔断出料管。

采用上述方案，当挡板插入出料管时，便能隔断出料管，使出料管无法出料；反之，当挡板从出料管内抽出时，便能使出料管正常出料；通过动力源来控制挡板的移动，能够避免手部直接与挡板接触，从而防止手部被挡板割伤；通过将触发装置放置于地面，当需要控制挡板插入出料管时，只需用脚踩踏踏板，使踏板上的抵接块低压底板上的触发单元，便能使执行单元控制动力源启动，以驱动挡板直接插入出料管，使人无需弯腰便能进行操作，更加方便。

作为优选，所述执行单元包括耦接于触发单元以接收触发信号并输出自锁信号的自锁部和耦接于自锁部并响应于自锁信号进行自锁以使动力源保持运行状态的执行部。

采用上述方案，自锁部能够使执行部进行自锁，从而控制动力源保持在运行状态，以驱动挡板始终隔断出料管。

作为优选，所述自锁部还耦接有用于切断自锁部以解除执行部自锁状态的复位部。

采用上述方案，通过复位部能够解除执行部的自锁状态，以使动力源停止运行，从而将挡板从出料管内抽出，以使出料管能够正常出料。

作为优选，所述自锁部还耦接有响应于自锁信号以提示动力源是否处于运行状态的指示部。

采用上述方案，利用指示部能够使人更加清楚地了解动力源的运行状态，更加人性化。

作为优选，所述底板上还设有端部固定于踏板以驱动踏板复位的弹性件。

采用上述方案，弹性件能够在踏板下压后自动驱使踏板复位，从而免去了人工复位的麻烦，使得操作更加方便。

作为优选，所述底板的上表面设有向上延伸且分别抵接于踏板两侧的限位板。

采用上述方案，限位板能够有效限定踏板的两侧位置，使踏板在下压的过程中不易发生晃动，更加稳定。

作为优选，所述限位板呈长条状，所述限位板的长度方向沿着踏板转动的圆弧方向弯曲，所述限位板的板面开设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述踏板的侧边设有滑移穿设于滑槽内的滑杆。

采用上述方案，限位板形成了与踏板转动所形成的圆弧一致的曲线，使得限位板的边沿和踏板的铰接点之间的距离能够保持一致，进而使踏板在转动下压的过程中，其活动端能够与限位板之间的距离保持一致；滑杆与滑槽之间的滑移配合能够增加踏板下压时的稳定性，当踏板在下压的过程中，滑杆的运动轨迹呈圆弧状，使得滑杆能够正好在滑槽内滑移，使踏板的下压更加顺畅；同时滑槽的两端能够有效限定滑杆的滑移距离，避免踏板在弹性件的弹力作用下离开限位板，同时防止踏板下压过度而使触发单元损坏。

作为优选，所述动力源为气缸，所述气缸的传动轴沿挡板的移动方向固定于挡板，所述气缸通过传动轴驱动挡板以隔断出料管。

采用上述方案，气缸结构简单、轻便，并且安装维护简单，其介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，更加安全。

作为优选，所述储料仓的底部还设有分别位于气缸的传动轴两侧的平衡板，所述气缸的传动轴的两侧分别设有向外延伸的滑移板，所述平衡板上开设有分别供两块滑移板滑移的滑移槽。

采用上述方案，滑移板与滑移槽之间的滑移配合能够有效避免气缸的传动轴在动作的过程中发生晃动，使挡板在出料管处进行插拔时更加顺畅，从而提高了卸料效率。

作为优选，所述储料仓的底部还安装有防护壳，所述防护壳包裹于气缸的传动轴。

采用上述方案，防护壳能够将传动轴与平衡板包裹起来，避免气缸的传动轴直接裸露在外面，使气缸的传动轴不易沾染空气中的灰尘与水分，从而延长气缸的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：利用气缸来驱动挡板动作能够有效避免手部被挡板割伤，通过将用于控制气缸启动的触发装置设置于地面，使人们能够直接通过脚踩进行操作，而无需弯腰，更加方便。

附图说明

图1为本实施例的爆炸图；

图2为本实施例中出料管的剖面图；

图3为本实施例中触发装置的结构示意图；

图4为本实施例的电路示意图；

图5为本实施例中指示部的电路示意图。

图中：1、储料仓；2、出料管；3、挡板；4、动力源；5、底板；6、踏板；7、抵接块；8、触发单元；9、执行单元；10、自锁部；11、执行部；12、复位部；13、指示部；14、弹性件；15、限位板；16、滑槽；17、滑杆；18、平衡板；19、滑移板；20、滑移槽；21、防护壳；22、出料斗；23、插槽；24、定位板；25、支耳；26、螺钉；27、开口；28、安装板；29、螺栓；30、触发装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

本实施例公开的一种均化仓，如图1所示，包括横向设置的储料仓1和设置于储料仓1底部的出料管2，出料管2与储料仓1的内部相连通，使存储在储料仓1内的粒料能够通过出料管2排出。出料管2的截面形状优选为方形，其出口连通有呈倒置圆台形的出料斗22，出料斗22使流出出料管2的粒料能够汇聚成外径更小的流柱，使得装料更加方便，不易洒出。

如图1所示，出料管2的侧壁垂直插接有用于隔断出料管2的挡板3，挡板3的板面形状也优选为适应于出料管2内部截面形状的方形。

如图2所示，在出料管2的一个侧面上开设有垂直于出料管2长度方向的长条形的插槽23，该插槽23与出料管2的内部空间相连通，将挡板3沿着垂直于出料管2侧壁的平面方向插入插槽23，并将插槽23推至底部，便能隔断出料管2，使其无法出料。且插槽23的长度与挡板3的宽度一致，使挡板3在插入插槽23时，插槽23与挡板3之间不会留有空隙，避免粒料通过插槽23流出。同时挡板3的长度优选大于出料管2的侧面宽度，使挡板3在完全插入出料管2后，挡板3的尾端能够裸露在出料管2的外侧，方便挡板3进行插拔。

如图1所示，储料仓1的底部还设有用于驱动挡板3隔断出料管2的动力源4，动力源4为气缸，且该气缸优选采用自动复位气缸，即当气缸通电时，其传动轴向外伸出，当气缸断电后，其传动轴能够自动复位。气缸的传动轴沿挡板3的移动方向固定于挡板3上，即气缸呈水平设置，其能通过传动轴将挡板3沿着水平方向推入至出料管2内，以隔断出料管2。于挡板3的尾端固定有定位板24，定位板24的板面垂直于挡板3的板面，其宽度与挡板3的尾端长度一致。定位板24能够增加气缸的传动轴与挡板3的尾端之间的接触面积，从而提高气缸推动挡板3时的稳定性，气缸的传动轴的端部优选采用焊接方式与定位板24进行固定。且当气缸的传动轴处于收缩状态时，挡板3的端部有一部分插入在插槽23内，使挡板3不会脱离插槽23，从而方便气缸通过传动轴将挡板3完全推入出料管2内。

如图1所示，储料仓1的底部还设有分别位于气缸的传动轴两侧的平衡板18，两块平衡板18的板面均竖直设置。气缸的传动轴的两侧分别设有向外延伸的滑移板19，滑移板19的板面均呈水平设置。平衡板18上开设有分别供两块滑移板19滑移的滑移槽20，滑移槽20呈水平设置，其长度优选等于或略大于挡板3的最大滑移距离。滑移槽20能够限定滑移板19的位置，使气缸的传动轴只能沿着滑移槽20的长度方向进行伸缩，从而提升驱动挡板3移动时的稳定性。

如图3所示，还包括耦接于动力源4以控制动力源4启动的触发装置30，触发装置30包括设置于地面的底板5、枢接于底板5上的踏板6、设置于踏板6的盖合面上的抵接块7以及固定于底板5上表面的触发单元8。

底板5平行放置于地面，且踏板6的一端优选通过合页与底板5的一端枢接，使踏板6的转动方向能够垂直于底板5的板面。

如图3所示，底板5上还设有端部固定于踏板6以驱动踏板6复位的弹性件14，弹性件14优选为沿着踏板6的转动方向向外弯曲的弹性钢板，该弹性钢板的一端与踏板6的活动端固定，另一端固定于底板5的上表面，且在弹性钢板的板面上开设有供线缆穿设的穿孔。

如图3所示，底板5的上表面设有向上延伸且分别抵接于踏板6两侧的限位板15，限位板15呈长条状，其长度方向沿着踏板6下压时的圆弧方向弯曲，使其能够适应踏板6在底板5上的转动，同时两块限位板15能够同时限定踏板6两侧的位置，使踏板6在被下压的过程中不会发生左右晃动，更加顺畅与稳定。限位板15的板面开设有沿其长度方向延伸的滑槽16，踏板6的侧边设有滑移穿设于滑槽16内的滑杆17，当踏板6在被下压和弹起的过程中，滑杆17能够沿着限位板15上的滑槽16进行相应的移动，利用滑槽16的两端能够限定对应滑杆17的移动距离，从而避免踏板6下压过度或者被弹性件14弹离限位板15。

如图3所示，底板5的两侧均延伸有支耳25，支耳25通过螺钉26与地面固定，以将底板5固定于地面，使得踏板6在被踩踏的过程中，底板5不会发生移动，更加方便着力。

如图4所示，触发单元8响应于抵接块7的抵压以输出触发信号，其为常开型的微动开关SM，微动开关SM的一端耦接于电压V1，另一端输出触发信号。

如图3所示，微动开关SM固定于底板5的上表面，且该微动开关SM的动触点向上设置，抵接块7固定于踏板6的盖合面，并对应于微动开关SM。踏板6在下压的过程中，抵接块7能够随之一起向下压，当踏板6被下压到一定角度后，抵接块7刚好抵压于微动开关SM的动触点，使该动触点在动作后闭合，从而微动开关SM通过电压V1输出高电平的触发信号。

如图3所示，抵接块7的活动端过渡有平行于踏板6下压方向的圆弧，使抵接块7在抵压微动开关SM时，抵接块7的端部能够时刻保持与微动开关SM的动触点相垂直，从而提高抵压的稳定性。

如图4所示，触发单元8上耦接有用于接收触发信号并响应于触发信号的执行单元9，执行单元9包括耦接于触发单元8以接收触发信号并输出自锁信号的自锁部10和耦接于自锁部10并响应于自锁信号进行自锁以使动力源4保持运行状态的执行部11。

如图4所示，自锁部10包括发光二极管LD1、光敏三极管Q1、发光二极管LD2、光敏三极管Q2、发光二极管LD3和光敏三极管Q3；发光二极管LD1的阳极耦接于微动开关SM的输出端以接收触发信号，阴极接地；光敏三极管Q1的集电极耦接于电压V2，发射极耦接于发光二极管LD2的阳极；光敏三极管Q2的集电极耦接于光敏三极管Q1的集电极，发射极耦接于发光二极管LD2的阳极；发光二极管LD2的阴极耦接于发光二极管LD3的阳极，发光二极管LD3的阴极接地；光敏三极管Q1光耦合于发光二极管LD1，光敏三极管Q2光耦合于发光二极管LD2，光敏三极管Q3光耦合于发光二极管LD3。

如图4所示，执行部11包括继电器KA和续流二极管D2，继电器KA的线圈的一端耦接于电压V3，另一端耦接于光敏三极管Q3的集电极，光敏三极管Q3的发射极接地，续流二极管D2与继电器KA的线圈反并联，继电器KA的常开触点KA-1串联于气缸的供电回路。

如图4所示，自锁部10还耦接有用于切断自锁部10以解除执行部11自锁状态的复位部12。复位部12为常闭按钮SB，其串联于光敏三极管Q1的集电极和电压V2之间。

如图5所示，自锁部10还耦接有响应于自锁信号以提示动力源4是否处于运行状态的指示部13。指示部13包括继电器KA的常开触点KA-2和发光二极管LED，继电器KA的常开触点KA-2的一端耦接于电压V4，另一端耦接于发光二极管LED的阳极，发光二极管LED的阴极接地。

当踏板6下压以使抵接块7抵压于触发单元8时，执行单元9控制动力源4启动，以驱动挡板3插入并隔断出料管2。

如图1所示，储料仓1的底部还安装有防护壳21，防护壳21包裹于气缸的传动轴，防护壳21相对的两个端面上分别开设有供气缸和气缸的传动轴穿设的开口27，且防护壳21靠近出料管2的一端与出料管2之间保持有间隔，该间隔大于挡板3移动的距离，避免气缸的传动轴在收缩的过程中挡板3的尾端与防护壳21的端面相撞击。

如图1所示，储料仓1的底部固定有若干安装板28，若干安装板28分为两排，分别对应于防护壳21的两个侧壁，防护壳21的侧壁叠放在各自对应的安装板28上，并通过螺栓29与安装板28固定，以将防护壳21固定于储料仓1的底部。

具体工作过程如下：

当气缸在没有得电的情况下，其传动轴处于收缩状态，使挡板3未完全插入到出料管2内，这时，出料管2保持导通状态，使储料仓1内的粒料能够顺利排出。

当需要停止卸料时，只需用脚踩踏地上的踏板6，使踏板6下压，弹性件14在踏板6的挤压下发生弹性形变，这时踏板6两侧的滑杆17沿着对应限位板15上的滑槽16进行滑移。当滑杆17滑移至滑槽16的底端时，踏板6无法进一步下压，此时踏板6上的抵接块7正好抵压在微动开关SM的动触点上，使微动开关SM的动触点动作闭合，从而通过电压V1输出高电平的触发信号至发光二极管LD1的阳极，使发光二极管LD1发光作用于光敏三极管Q1的感光面，使光敏三极管Q1导通。这时发光二极管LD2和LD3全都导通，其中发光二极管LD3发光作用于光敏三极管Q3的感光面，使光敏三极管Q3导通，继电器KA的线圈得电吸合，其对应的常开触点KA-1闭合，导通气缸的供电回路，使气缸得电运行，其通过传动轴将挡板3完全推入至出料管2内，以使挡板3隔断出料管2，使出料管2停止卸料。

同时继电器KA的常开触点KA-2也闭合，使发光二极管LED发光，以提示工作人员目前出料管2正处于隔断状态。

同时发光二极管LD2发光作用于光敏三极管Q2的感光面，使得光敏三极管Q2导通，且光敏三极管Q2的发射极与发光二极管LD2的阳极构成回路，以通过电压V2持续为发光二极管LD2供电，使得发光二极管LD2、LD3能够持续导通发光。

当工作人员看到发光二极管LED发光后，便可将脚离开踏板6，此时踏板6在弹性件14的弹力作用下复位，使抵接块7远离微动开关SM，微动开关SM在解除抵压后，其动触点复位，以切断电压V1，使发光二极管LD1截止。由于光敏三极管Q2与Q3还能保持在导通状态，使继电器KA的线圈始终处于得电状态，其对应的常开触点KA-1与KA-2始终闭合，以使气缸能够保持在运行状态，而出料管2始终处于被隔断状态。

若要使出料管2重新导通，只需按下常闭按钮SB，切断电压V2，使发光二极管LD2、LD3都被切断，这时对应的光敏三极管Q2、Q3均截止，继电器KA的线圈失电复位，其对应的常开触点KA-1和KA-2重新断开，以使气缸处于失电状态，此时气缸的传动轴自动复位，将挡板3抽出，使出料管2能够重新卸料，同时发光二极管LED熄灭。