一种生产车灯反射镜的注塑模具的制作方法

本实用新型属于车灯制造技术领域，特指一种生产车灯反射镜的注塑模具。

背景技术：

车灯是汽车的安全件和法规件，又是非常重要的外观件，过去的几十年，汽车工业的飞速发展对汽车照明提出越来越高的要求，车灯反射镜的质量直接影响汽车的照明效果，当今国内外汽车普遍采用抛物异形面和自由曲面反射镜，而且还有照明分布线和明暗截止线，形状复杂，用传统的钢板冲压成型工艺无法实现，因此，达到汽车灯具轻量化、节约能源和提高劳动生产率显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种生产车灯反射镜的注塑模具，具有快速成型和成型精度高的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种生产车灯反射镜的注塑模具，包括两个成型腔室，其中，两个所述成型腔室的结构相同，且位于浇注口的两侧，所述成型腔室内设置有若干车灯安装孔，且排列成一行，每个所述车灯安装孔上均设置有反射腔，所述车灯安装孔位于所述反射腔的底部，所述反射腔的内壁设置有若干反射曲面，从所述反射腔的底部至边沿，各反射曲面的曲率逐渐减小，能够提高聚光效果，使反射的灯光更明亮，照射的更远。

据上所述的一种生产车灯反射镜的注塑模具，其中，所述成型腔室内的各反射腔的腔室依次减小或增大，使各反射腔反射出的灯光从远到近或从近到远相互汇聚在一起，增大了有效光照面积。

据上所述的一种生产车灯反射镜的注塑模具，其中，所述浇注口上设置有U型流道，所述U型流道分别与两个成型腔室连通，U型流道能够起到降温缓冲作用，避免高温的注塑料直接进入成型腔室内，成型后的产品内部应力会偏高。

据上所述的一种生产车灯反射镜的注塑模具，其中，每个所述的反射腔内均设置有两根顶杆，确保成型后的产品脱模时，受力均匀，避免对产品造成损坏。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：成型腔室按照光学原理设计，成型后的产品能够有效的提高灯光反射效果，聚光效果好，而且汇聚的光线远近相结合，增大了有效光照面积；产品成型速度快，生产效率高。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大示意图；

图中：10-成型腔室，11-浇注口，12-车灯安装孔，13-反射腔，14-反射曲面，15-U型流道，16-顶杆。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：一种生产车灯反射镜的注塑模具，包括两个成型腔室10，其中，两个所述成型腔室10的结构相同，且位于浇注口11的两侧，所述成型腔室10内设置有五个车灯安装孔12，且排列成一行，每个所述车灯安装孔12上均设置有反射腔13，所述车灯安装孔12位于所述反射腔13的底部，所述反射腔13的内壁设置有若干反射曲面14，从所述反射腔13的底部至边沿，各反射曲面14的曲率逐渐减小，能够提高聚光效果，使反射的灯光更明亮，照射的更远。

进一步优化，所述成型腔室10内的各反射腔13的腔室依次减小或增大，使各反射腔13反射出的灯光从远到近或从近到远相互汇聚在一起，增大了有效光照面积。

进一步优化，所述浇注口11上设置有U型流道15，所述U型流道15分别与两个成型腔室10连通，因为高温的注塑料直接进入成型腔室10内，成型后的产品内部应力会偏高，容易破损，寿命会减少，通过U型流道15的降温缓冲作用，使注塑料进入成型腔室10的温度降低，减少产品内部的应力。

进一步优化，每个所述的反射腔13内均设置有两根顶杆16，确保成型后的产品脱模时，受力均匀，避免对产品造成损坏。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。