本发明涉及汽车内饰领域，具体涉及一种汽车隔音垫冲孔装置。
背景技术：
：
在注塑件安装时需要安装孔来对其进行固定，但是如果在安装时再对注塑件进行钻孔有可能会对注塑件造成破裂，因此为了能够防止此类事情发生，需要一种冲孔装置当注塑件完成后就对注塑件进行冲孔。
如申请号为cn201521084982.3公开了一种斜楔冲孔机构，包括滑块座和驱动座，所述的驱动座上设有倾斜布置的下斜面，所述的滑块座上设有相对滑块座左右滑动的滑块，所述的下斜面上设有当滑块座下降时推动滑块移动的下导板。该种斜楔冲孔机构旨在提供一种适应距离板件边界较远的侧冲孔加工要求的斜楔冲孔机构，但是该种斜楔冲孔机构并不能用于汽车消音垫的冲孔。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车隔音垫冲孔装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种汽车隔音垫冲孔装置，包括模具本体、锁紧装置、推模装置、冲孔装置、后安装板和前安装板，所述模具本体包括底模以及与底模接触连接的上模盖，所述底模通过安装工装固定设于后安装板上，所述底模内部设有模腔，所述底模的侧面设有两个注塑管，所述注塑管上设有与模腔连通的注塑嘴，所述上模盖的上端面设有与前安装板连接的液压缸一，所述冲孔装置包括收缩孔、与收缩孔连接的气泵以及冲孔机构，所述上模盖的四个角上设有若干通孔，所述收缩孔设于通孔内，收缩孔上包括两个两端相互连接且向外弯曲的弹簧片，所述弹簧片的外侧包括有圆柱形气囊，所述冲孔机构包括与前安装板连接的液压缸四，液压缸四的推杆上连接有固定架，所述固定架上设有若干电机，电机的底部轴连接有铣刀，所述模具本体的四个侧面设有锁紧块，所述锁紧块分为设于上模盖上的上锁紧块和设于底模上的下锁紧块，所述上锁紧块与下锁紧块的贴合处设有分别向上和向下的斜切面。
优选的，所述推模装置设于模腔的底部，所述推模装置包括有3乘3排列的推模块，所述推模块之间通过连杆相互连接并呈“米”字形，所述推模块的底部连接有穿过底模的液压缸二。
优选的，所述锁紧装置包括锁紧装置一、锁紧装置二、锁紧装置三和锁紧装置四，分别分部于模具本体的四个侧面，所述锁紧装置一、锁紧装置二、锁紧装置三和锁紧装置四均包括有液压缸三、推动杆以及固定连接于推动杆末端的卡块，所述卡块与锁紧块配合连接。
优选的，所述气泵设于上模盖的上端面，且与液压缸一的推杆连接，所述气泵的底部设有集气盒，所述集气盒通过气管与气囊连通，所述集气盒上设有电子放气阀。
优选的，所述推动杆的两侧设有与卡块连接的支撑杆。
优选的，所述卡块上设有外大内小的开口，开口的外侧直径略大于锁紧块的外直径，开口的内侧直径略小于锁紧块的外直径。
本发明的优点在于：该种汽车隔音垫冲孔装置，能够在消音垫注塑过程中对模具进行有效的夹紧，可以防止在注塑过程中注塑液从缝隙中溢出从而使注塑件不合格的情况，当注塑件成型后可对注塑件进行冲孔便于注塑件的安装，在注塑完成后可通过推模装置将模具推出，推模装置的推力分布均匀可防止模具变形。
附图说明
图1为本发明实施例2的结构示意图。
图2为本发明实施例1的结构示意图。
图3为本发明中上模盖的示意图。
图4为本发明中底模的示意图。
图5为本发明中模具本体的剖面视图。
图6为本发明中收缩孔的剖面视图。
其中：1—模具本体，2—后安装板，3—安装工装，4—注塑嘴，5—注塑管，6—锁紧装置一，7—锁紧装置二，8—锁紧装置三，9—锁紧装置四，10—推动杆，11—卡块，12—上模盖，13—上锁紧块，14—底模，15—连杆，16—推模块，17—模腔，18—下锁紧块，19—液压缸二，20—液压缸一，21—前安装板，22—气泵，23—电机，24—铣刀，25—集气盒，26—电子放气阀，27—收缩孔，28—弹簧片，29—气囊，30—液压缸四，31—气管，32—开口，33—液压缸三。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
如图2至图6所示，一种汽车隔音垫冲孔装置，包括模具本体1、锁紧装置、推模装置、冲孔装置、后安装板2和前安装板21，所述模具本体1包括底模14以及与底模14接触连接的上模盖12，所述底模14通过安装工装3固定设于后安装板2上，所述底模14内部设有模腔17，所述底模14的侧面设有两个注塑管5，所述注塑管5上设有与模腔17连通的注塑嘴4，用于在模腔17中注入注塑液，所述上模盖12的上端面设有与前安装板21连接的液压缸一20，所述冲孔装置包括收缩孔27、与收缩孔27连接的气泵22以及冲孔机构，所述上模盖12的四个角上设有若干通孔，所述收缩孔27设于通孔内，收缩孔27上包括两个两端相互连接且向外弯曲的弹簧片28，所述弹簧片28的外侧包括有圆柱形气囊29，当气囊29中没有气体时，弹簧片28由于弹性向两边扩展，使通孔打开，辞职冲孔机构可对注塑件进行冲孔，当气泵22往气囊29内部充气时，气囊29膨胀压缩弹簧片28向内部合拢，从而堵住通孔，在注塑时注塑液边不会从通孔中溢出，且弹簧片28与模腔17连接的那一侧设有铁片，防止注塑液的高温对气囊29造成破损，所述冲孔机构包括与前安装板21连接的液压缸四30，液压缸四30的推杆上连接有固定架，所述固定架上设有若干电机23，电机23的底部轴连接有铣刀24，通过液压缸四30将固定架下推，电机23带动铣刀24转动，使的铣刀24能够对注塑件进行加工冲孔，所述模具本体1的四个侧面设有锁紧块，通过卡块11与锁紧块的相互配合可以使上模盖12与底模14更加紧致，所述锁紧块分为设于上模盖12上的上锁紧块13和设于底模14上的下锁紧块18，所述上锁紧块13与下锁紧块18的贴合处设有分别向上和向下的斜切面，便于卡块11进行卡合，前安装板上设有用于连接并控制液压缸一20、液压缸二19、液压缸三33、液压缸四30、电机23和电子放气阀26的微处理器。
值得注意的是，所述推模装置设于模腔的底部，所述推模装置包括有3乘3排列的推模块16，所述推模块16之间通过连杆15相互连接并呈“米”字形，所述推模块16的底部连接有穿过底模14的液压缸二19，推模块16分布面积大，在将模具进行推出时可以减小模具受到的压强，使推模块16不会对模具造成破坏。
在本实施例中，所述锁紧装置包括锁紧装置一6、锁紧装置二7、锁紧装置三8和锁紧装置四9，分别分部于模具本体1的四个侧面，所述锁紧装置一6、锁紧装置二7、锁紧装置三8和锁紧装置四9均包括有液压缸三33、推动杆10以及固定连接于推动杆10末端的卡块11，所述卡块11与锁紧块配合连接，锁紧装置用于将模具本体1锁紧防止注塑液从模具本体1的缝隙中溢出，导致模具不合格。
在本实施例中，所述气泵22设于上模盖12的上端面，且与液压缸一20的推杆连接，所述气泵22的底部设有集气盒25，所述集气盒25通过气管31与气囊29连通，所述集气盒25上设有电子放气阀26，气泵22将气体打入到集气盒25内部，并通过集气盒25将气体通过气管29通入到气囊29中，当要将气囊29中的气体释放时，通过打开电子放气阀26就可对气体进行释放。
此外，所述卡块11上设有外大内小的开口32，开口32的外侧直径略大于锁紧块的外直径，开口32的内侧直径略小于锁紧块的外直径，在卡合时，内径小的开口32能够将上锁紧块13和下锁紧块18实施一个向下的压力，使的上锁紧块13和下锁紧块18卡合的更紧密。
实施例2
如图1、图3、图4、图5和图6所示，一种汽车隔音垫冲孔装置，包括模具本体1、锁紧装置、推模装置、冲孔装置、后安装板2和前安装板21，所述模具本体1包括底模14以及与底模14接触连接的上模盖12，所述底模14通过安装工装3固定设于后安装板2上，所述底模14内部设有模腔17，所述底模14的侧面设有两个注塑管5，所述注塑管5上设有与模腔17连通的注塑嘴4，用于在模腔17中注入注塑液，所述上模盖12的上端面设有与前安装板21连接的液压缸一20，所述冲孔装置包括收缩孔27、与收缩孔27连接的气泵22以及冲孔机构，所述上模盖12的四个角上设有若干通孔，所述收缩孔27设于通孔内，收缩孔27上包括两个两端相互连接且向外弯曲的弹簧片28，所述弹簧片28的外侧包括有圆柱形气囊29，当气囊29中没有气体时，弹簧片28由于弹性向两边扩展，使通孔打开，辞职冲孔机构可对注塑件进行冲孔，当气泵22往气囊29内部充气时，气囊29膨胀压缩弹簧片28向内部合拢，从而堵住通孔，在注塑时注塑液边不会从通孔中溢出，且弹簧片28与模腔17连接的那一侧设有铁片，防止注塑液的高温对气囊29造成破损，所述冲孔机构包括与前安装板21连接的液压缸四30，液压缸四30的推杆上连接有固定架，所述固定架上设有若干电机23，电机23的底部轴连接有铣刀24，通过液压缸四30将固定架下推，电机23带动铣刀24转动，使的铣刀24能够对注塑件进行加工冲孔，所述模具本体1的四个侧面设有锁紧块，通过卡块11与锁紧块的相互配合可以使上模盖12与底模14更加紧致，所述锁紧块分为设于上模盖12上的上锁紧块13和设于底模14上的下锁紧块18，所述上锁紧块13与下锁紧块18的贴合处设有分别向上和向下的斜切面，便于卡块11进行卡合，前安装板上设有用于连接并控制液压缸一20、液压缸二19、液压缸三33、液压缸四30、电机23和电子放气阀26的微处理器。
值得注意的是，所述推模装置设于模腔的底部，所述推模装置包括有3乘3排列的推模块16，所述推模块16之间通过连杆15相互连接并呈“米”字形，所述推模块16的底部连接有穿过底模14的液压缸二19，推模块16分布面积大，在将模具进行推出时可以减小模具受到的压强，使推模块16不会对模具造成破坏。
在本实施例中，所述锁紧装置包括锁紧装置一6、锁紧装置二7、锁紧装置三8和锁紧装置四9，分别分部于模具本体1的四个侧面，所述锁紧装置一6、锁紧装置二7、锁紧装置三8和锁紧装置四9均包括有液压缸三33、推动杆10以及固定连接于推动杆10末端的卡块11，所述卡块11与锁紧块配合连接，锁紧装置用于将模具本体1锁紧防止注塑液从模具本体1的缝隙中溢出，导致模具不合格。
在本实施例中，所述气泵22设于上模盖12的上端面，且与液压缸一20的推杆连接，所述气泵22的底部设有集气盒25，所述集气盒25通过气管31与气囊29连通，所述集气盒25上设有电子放气阀26，气泵22将气体打入到集气盒25内部，并通过集气盒25将气体通过气管29通入到气囊29中，当要将气囊29中的气体释放时，通过打开电子放气阀26就可对气体进行释放。
在本实施例中，所述推动杆10的两侧设有与卡块11连接的支撑杆，使推动杆10在卡合时力量分布更加均匀。
此外，所述卡块11上设有外大内小的开口32，开口32的外侧直径略大于锁紧块的外直径，开口32的内侧直径略小于锁紧块的外直径，在卡合时，内径小的开口32能够将上锁紧块13和下锁紧块18实施一个向下的压力，使的上锁紧块13和下锁紧块18卡合的更紧密。
基于上述，该种汽车隔音垫冲孔装置，包括模具本体1、锁紧装置、推模装置、后安装板2和前安装板21，所述模具本体1包括底模14以及与底模14接触连接的上模盖12，所述底模14通过安装工装3固定设于后安装板2上，所述冲孔装置包括收缩孔27、与收缩孔27连接的气泵22以及冲孔机构，所述上模盖12的四个角上设有若干通孔，所述收缩孔27设于通孔内，收缩孔27上包括两个两端相互连接且向外弯曲的弹簧片28，所述弹簧片28的外侧包括有圆柱形气囊29，当气囊29中没有气体时，弹簧片28由于弹性向两边扩展，使通孔打开，辞职冲孔机构可对注塑件进行冲孔，当气泵22往气囊29内部充气时，气囊29膨胀压缩弹簧片28向内部合拢，从而堵住通孔，在注塑时注塑液边不会从通孔中溢出，且弹簧片28与模腔17连接的那一侧设有铁片，防止注塑液的高温对气囊29造成破损，所述冲孔机构包括与前安装板21连接的液压缸四30，液压缸四30的推杆上连接有固定架，所述固定架上设有若干电机23，电机23的底部轴连接有铣刀24，通过液压缸四30将固定架下推，电机23带动铣刀24转动，使的铣刀24能够对注塑件进行加工冲孔，所述锁紧装置包括锁紧装置一6、锁紧装置二7、锁紧装置三8和锁紧装置四9，分别分部于模具本体1的四个侧面，锁紧装置用于将模具本体1锁紧防止注塑液从模具本体1的缝隙中溢出，导致模具不合格，所述锁紧装置一6、锁紧装置二7、锁紧装置三8和锁紧装置四9均包括有液压缸三33、推动杆10以及固定连接于推动杆10末端的卡块11，所述模具本体1的四个侧面设有均设有与卡块11相配合的锁紧块，通过卡块11与锁紧块的相互配合可以使上模盖12与底模14更加紧致，所述锁紧块分为设于上模盖12上的上锁紧块13和设于底模14上的下锁紧块18，所述上锁紧块13与下锁紧块18的贴合处设有分别向上和向下的斜切面，便于卡块11进行卡合，所述推模装置设于模腔的底部，所述推模装置包括有3乘3排列的推模块16，所述推模块16之间通过连杆15相互连接并呈“米”字形，所述推模块16的底部连接有穿过底模14的液压缸二19，推模块16分布面积大，在将模具进行推出时可以减小模具受到的压强，使推模块16不会对模具造成破坏，所述卡块11上设有外大内小的开口32，开口32的外侧直径略大于锁紧块的外直径，开口32的内侧直径略小于锁紧块的外直径，在卡合时，内径小的开口32能够将上锁紧块13和下锁紧块18实施一个向下的压力，使的上锁紧块13和下锁紧块18卡合的更紧密。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。