本实用新型涉及汽车减振设备技术领域，具体涉及一种空气弹簧的气囊反包设备。
背景技术：
为了改善汽车的行驶舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器。空气弹簧是一种充气型减振器，是利用气压阻力来防振动的产品。为了防止空气弹簧上的气囊膨胀过大造成磨损，或者与其他零件造成装配干涉，减振器的气囊需要做反包处理，即将皮囊的一端折叠反包在连接盖上；现有的反包通常是从气咀冲入压缩空气，将皮囊撑起，然后人工使用工具将皮囊需要反包的一端折叠反包在空气弹簧的连接盖上，人工操作导致空气弹簧总高度误差大，易产生不合格产品，需要重新返工，而且人工操作不能保证反包后皮囊中心轴与下盖连接面的垂直度，影响后续安装，此外人工操作效率低，费时费力，也没有安全保障。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种空气弹簧的气囊反包设备，机器代替人工操作，提高工作效率，精确控制反包后空气弹簧的总高度，以及皮囊中心轴与下盖端面的垂直度，提高产品合格率。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种空气弹簧的气囊反包设备，包括支撑架、气缸、导轨、上压板和下压板，所述气缸固定连接在所述支撑架的下部，所述气缸的气缸杆上端面与所述下压板固定连接，所述上压板固定连接在所述支撑架的上部，所述支撑架上还设有控制器，所述控制器的气管分别与所述气缸、所述上压板连通，所述导轨的下端固定连接在所述支撑架上，所述导轨滑动插接在所述下压板上并且所述导轨上端固定连接在所述上压板上，所述上压板的下端面与所述下压板的上端面平行，所述导轨上还连接有调节组件；所述下压板的上端面设有定位块，所述上压板的下端面设有进气口，所述进气口与所述气管连通；所述下压板上还设有挡环，所述挡环的内径下端与空气弹簧下盖的外径相同，所述挡环的内孔上部的直径由下往上逐渐变大。
优选的，所述挡环的下端面设有一圈凸环，所述下压板的上端面设有一圈凹槽，所述凸环活动插接在所述凹槽内；当空气弹簧的规格不同时，能更换不同内径规格的挡环。
优选的，所述导轨上设有螺纹，所述调节组件包括调节块和螺钉，所述螺钉通过螺纹横向连接在所述调节块上，所述调节块通过螺纹转动连接在所述导轨上，并且通过所述螺钉旋紧固定。
优选的，所述定位块与所述进气口的中心轴重合，所述定位块位于所述挡环的中心轴上。
优选的，所述上压板的下端面设有一层密封垫，所述密封垫由橡胶材料制成；密封垫能确保空气弹簧的皮囊在充气反包时的密封性，提高工作效率。
优选的，所述导轨数量为两个，所述调节组件数量为两个。
根据本实用新型，先调整调节块下端面至上压板下端面的距离与空气弹簧反包后高度相等，然后将空气弹簧放置在下压板上，同时将空气弹簧下盖的螺纹孔套在定位块上，下盖的外径卡在挡环内径上，启动气缸，气缸杆上移，直到将空气弹簧的上盖顶在上压板上，同时确保进气口插入空气弹簧的进气道内，气缸停止上移，操作控制器将压缩空气冲入皮囊内直至皮囊充盈向外膨胀；启动气缸缓慢向上移动，将上端皮囊在气缸压力的作用下反包在上盖的外侧壁上，此时皮囊内的空气被缓慢挤压排出；当下压板与调节块接触时，空气弹簧总高度达到要求，皮囊反包完成，气缸被调节块阻止上移，操作控制器将气缸下移，此时空气弹簧随下压板下移；最后将空气弹簧从下压板上取下即可。
本实用新型带来的综合有益效果是：
1.本实用新型构造简单合理，使用方便，通过上压板与下压板的配合使用，使得机械操作代替人工，提高工作效率，节约体力，同时保障工人的人身安全；
2.调节块能定位下压板移动时的距离，从而精确控制皮囊反包后空气弹簧的总高度，提高产品合格率；
3.上压板与下压板平行设置，保证皮囊在反包后中心轴与空气弹簧的下盖连接面的垂直度，确保后续安装方便；
4.挡环内壁上端为向外的锥形开口，确保皮囊在充气之后，皮囊的下端连接处位于挡环内部，使得皮囊下端反包的直径大于皮囊上端反包的直径，从而确保皮囊反包只发生在上端位置，确保皮囊反包位置的正确性。
附图说明
图1是本实用新型实施例空气弹簧的气囊反包设备的结构示意图。
图2是本实用新型实施例空气弹簧的气囊反包设备的挡环的内部结构示意图。
图3是本实用新型实施例空气弹簧的气囊反包设备工作时的结构示意图。
其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例
一种空气弹簧10的气囊反包设备，包括支撑架1、气缸2、导轨3、上压板4和下压板5，所述气缸2固定连接在所述支撑架1的下部，所述气缸2的气缸2杆上端面与所述下压板5固定连接，所述上压板4固定连接在所述支撑架1的上部，所述支撑架1上还设有控制器6，所述控制器6的气管7分别与所述气缸2、所述上压板4连通，所述导轨3的下端固定连接在所述支撑架1上，所述导轨3滑动插接在所述下压板5上并且所述导轨3上端固定连接在所述上压板4上，所述上压板4的下端面与所述下压板5的上端面平行，所述导轨3上还连接有调节组件8；所述下压板5的上端面设有定位块51，所述上压板4的下端面设有进气口41，所述进气口41与所述气管7连通；所述下压板5上还设有挡环9，所述挡环9的内径下端与空气弹簧10下盖101的外径相同，所述挡环9的内孔上部的直径由下往上逐渐变大。
所述挡环9的下端面设有一圈凸环91，所述下压板5的上端面设有一圈凹槽52，所述凸环91活动插接在所述凹槽52内；当空气弹簧10的规格不同时，能更换不同内径规格的挡环9；所述导轨3上设有螺纹，所述调节组件8包括调节块81和螺钉82，所述螺钉82通过螺纹横向连接在所述调节块81上，所述调节块81通过螺纹转动连接在所述导轨3上，并且通过所述螺钉82旋紧固定；所述定位块51与所述进气口41的中心轴重合，所述定位块51位于所述挡环9的中心轴上；所述上压板4的下端面设有一层密封垫42，所述密封垫42由橡胶材料制成；密封垫42能确保空气弹簧10的皮囊102在充气反包时的密封性，提高工作效率。
此外，所述导轨3数量为两个，所述调节组件8数量为两个。
根据本实用新型实施例，先调整调节块81下端面至上压板4下端面的距离与空气弹簧10反包后高度相等，然后将空气弹簧10放置在下压板5上，同时将空气弹簧10下盖101的螺纹孔套在定位块51上，下盖101的外径卡在挡环9内径上，启动气缸2，气缸2杆上移，直到将空气弹簧10的上盖103顶在上压板4上，同时确保进气口41插入空气弹簧10的进气道内，气缸2停止上移，操作控制器6将压缩空气冲入皮囊102内直至皮囊102充盈向外膨胀；启动气缸2缓慢向上移动，将上端皮囊102在气缸2压力的作用下反包在上盖103的外侧壁上，此时皮囊102内的空气被缓慢挤压排出；当下压板5与调节块81接触时，空气弹簧10总高度达到要求，皮囊102反包完成，气缸2被调节块81阻止上移，操作控制器6将气缸2下移，此时空气弹簧10随下压板5下移；最后将空气弹簧10从下压板5上取下即可。
本实用新型实施例带来的综合有益效果是：
1.本实用新型构造简单合理，使用方便，通过上压板4与下压板5的配合使用，使得机械操作代替人工，提高工作效率，节约体力，同时保障工人的人身安全；
2.调节块81能定位下压板5移动时的距离，从而精确控制皮囊102反包后空气弹簧10的总高度，提高产品合格率；
3.上压板4与下压板5平行设置，保证皮囊102在反包后中心轴与空气弹簧10的下盖101连接面的垂直度，确保后续安装方便。
4.挡环9内壁上端为向外的锥形开口，确保皮囊102在充气之后，皮囊102的下端连接处位于挡环9内部，使得皮囊102下端反包的直径大于皮囊102上端反包的直径，从而确保皮囊102反包只发生在上端位置，确保皮囊102反包位置的正确性。
以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。