本实用新型涉及一种立阀护管焊接装置。
背景技术：
立阀是一种埋于地下使用的燃气阀，其包括阀体、底座、下连接套筒、护管、操作帽、放散管等，阀体具有阀腔，阀腔内安装有阀芯，阀体的顶部设有顶部凸台，顶部凸台上设有与阀腔连通的连通孔，阀芯具有伸出连通孔的阀杆，阀体的底部设有底部凸台，阀体的左右两侧设有与阀腔连通的左连接管、右连接管，阀体的左连接管、右连接管各连接有一开口朝上的放散连接管。立阀的组装需要经过以下的几个步骤： 1）将底座焊接在底部凸台上，将下连接套筒焊接在顶部凸台上。2）将操作帽套装在阀杆上，配钻安装孔后用销钉将两者连接在一起。3）将护管焊接在下连接套筒上。4）将左连接管上的放散连接管内孔打通，将右连接管上的放散连接管内孔打通。5）将放散管的端部去皮，用电熔套筒将放散管与放散连接管连接在一起。
目前，立阀上护管的焊接由人工完成，首先对阀体进行固定，再将加热装置放置到阀体的接口处对阀体的接口处加热使其熔化，然后手持护管使其与阀体对接，待熔化处冷却后护管便与阀体连接在一起了。
采用这种方法以下的缺点：1.由于热熔及护管的放置均由人工完成，热熔的时间及护管的放置角度不能准确控制，因此焊接的质量难以保证。2.护管的焊接过程中需要浪费较多的人力资源。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题提供一种焊接质量好、可节省人力的立阀护管焊接装置。
为达到上述目的，本实用新型包括工作台，工作台的后部连接有侧立支架，其结构特点是所述工作台上设有阀体固定装置，侧立支架的前侧设有热熔装置、护管夹持装置，热熔装置位于阀体固定装置的上方，护管夹持装置位于热熔装置的上方；所述热熔装置包括安装在侧立支架上的可升降的热板基座，侧立支架上设有可驱使热板基座升降的热板基座驱动装置，热板基座上安装有左右相对设置的热板安装座，热板安装座可左右滑动的安装在热板基座上，热板基座上设有可驱使热板安装座左右滑动的热板安装座驱动装置，两热板安装座上各自安装有一个半环形加热装置；所述护管夹持装置包括安装在侧立支架上的可竖向滑动的护管定位底板，侧立支架上设有能驱使护管定位底板滑动的护管定位底板驱动装置，护管定位底板上安装有左右相对设置的两护管夹持座，护管夹持座可左右滑动的安装在护管定位底板上，护管定位底板上安装有可驱使护管夹持座左右滑动的护管夹持座驱动装置，两护管夹持座各有一个护管夹槽。采用上述结构后，阀体固定装置用于固定阀体，护管放置在两护管夹持座之间，两护管夹持座相对靠近，护管被夹持在两护管夹持座上的护管夹槽内，两热板安装座相对靠近，两半环形加热装置共同形成一个完整的加热环，热板基座下降，加热环对阀体的接口处进行加热，阀体接口处熔化后，热板基座下降上升，两热板安装座相对远离，半环形加热装置离开阀体的接口处，护管定位底板下降，护管随之下降，护管的下端与阀体熔化后的接口对接，保持一端时间后，护管就连接在阀体上了，由此完成护管的焊接。这种立阀护管焊接装置实现了护管焊接的自动化，由此可节省人力，它能够准确控制阀体及护管的安装位置，保证护管的焊接位置准确，可提高护管的焊接质量。
所述阀体固定装置包括置于工作台上的周转车和设在工作台的周转车固定装置；周转车上设有左右相对设置的两固定立板，固定立板的顶面上铰接有可上下摆动的上固定座，上固定座与固定立板相对的面上各有一阀体固定卡槽，固定立板与上固定座之间设有当上固定座靠近固定立板时可将两者锁定的搭扣。采用上述结构后，周转车固定装置用于实现对周转车的固定，上固定座与固定立板配合用于夹持阀体的连接管，其中位于左侧的上固定座与固定立板用于固定阀体的左连接管，位于右侧的上固定座与固定立板用于固定阀体的右连接管，阀体的连接管被限制在阀体固定卡槽内，搭扣用于实现上固定座与固定立板的锁定。该结构能实现对阀体稳定、牢靠的固定，且固定时较为方便快捷。
所述周转车固定装置包括设在工作台上的位于周转车后侧的定位条，定位条靠近周转车的一侧设有凸出该侧面的定位凸块，周转车包括底板和滚轮，底板的后侧边沿处设有定位凹槽，工作台上位于周转车前侧的部位设有可前后活动的定位夹块，工作台上设有可驱使定位夹块前后活动的定位夹块驱动装置。采用上述结构后，定位凸块与定位凹槽配合，用于实现对周转车的定位，定位夹块用于实现对周转车的夹紧，由此可实现对周转车的固定并保证周转车固定位置准确。
所述工作台包括台面和底架，台面的底部设有定位夹块安装座，定位夹块的中部铰接在定位夹块安装座上，台面上设有供定位夹块穿过的通孔，定位夹块的上部穿过该通孔向上伸出，所述定位夹块驱动装置包括铰接在台面底部的定位夹块驱动油缸，定位夹块驱动油缸的活塞杆与定位夹块的下部相铰接。当定位夹块驱动油缸驱使定位夹块的下部向前运动时，定位夹块的上部向后活动，由此可对周转车进行夹紧固定，反之，定位夹块的上部向前活动，可将周转车松开。
所述侧立支架与热板基座上分别连接有第一滑轨、第一滑座，第一滑轨竖向延伸，第一滑座滑动连接在第一滑轨上，所述热板基座驱动装置包括安装在侧立支架上的第一气缸，第一气缸的活塞杆连接在热板基座上。采用上述结构后，第一滑轨与第一滑座配合可实现热板基座在侧立支架上的竖向滑动，第一气缸用于驱使热板基座升降。
所述热板基座、热板安装座分别连接有第二滑轨、第二滑座，第二滑轨左右延伸，第二滑座滑动连接在第二滑轨上，所述热板安装座驱动装置包括安装在热板基座上的第二气缸，第二气缸的活塞杆连接在热板安装座上。采用上述结构后，利用第二滑轨与第二滑座的配合可实现热板安装座在热板基座上的左右滑动，第二气缸用于驱使热板基座左右运动。
所述侧立支架与护管定位底板上分别连接有第三滑轨、第三滑座，第三滑轨竖向延伸，第三滑座滑动连接在第三滑轨上，所述护管定位底板驱动装置包括安装在侧立支架上的第三气缸，第三气缸的活塞杆连接在护管定位底板上。采用上述结构后，利用第三滑轨与第三滑座的配合可实现护管定位底板在侧立支架上的竖向移动，第三气缸用于驱使护管定位底板升降。
所述护管定位底板、两护管夹持座上分别连接有第四滑轨、第四滑座，第四滑轨左右设置，第四滑座滑动连接在第四滑轨上，所述护管夹持座驱动装置包括安装在护管定位底板上的第四气缸，第四气缸的活塞杆连接在护管夹持座上。采用上述结构后，利用第四滑轨与第四滑座的滑动配合可实现护管夹持座在护管定位底板上的左右滑动，第四气缸用于驱使护管夹持座左右运动。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明：
图1是立阀的生产流程图；
图2是本实用新型的立体图；
图3是本实用新型的另一个方向的立体图；
图4是本实用新型中周转车固定装置的立体图；
图5是图4另一个方向的立体图；
图6是图5的剖视图。
具体实施方式
参照图1，参照图1，立阀包括阀体101、底座102、下连接套筒103、护管104、操作帽105、放散管106等，阀体101具有阀腔，阀腔内安装有阀芯107，阀体101的顶部设有顶部凸台108，顶部凸台108上设有与阀腔连通的连通孔，阀芯具有伸出连通孔的阀杆109，阀体101的底部设有底部凸台110，阀体101的左右两侧设有与阀腔连通的左连接管111、右连接管112，阀体101的左连接管111、右连接管112各连接有一开口朝上的放散连接管113。立阀的组装需要经过以下的几个步骤： 1）将底座102焊接在底部凸台110上，将下连接套筒103焊接在顶部凸台108上。2）将操作帽套105装在阀杆109上，配钻安装孔后用销钉114将两者连接在一起。3）将护管104焊接在下连接套筒103上。4）将左连接管111上的放散连接管113内孔打通，将右连接管112上的放散连接管113内孔打通。5）将放散管106的端部去皮，用电熔套筒115将放散管与放散连接管上连接在一起。
参照图2至图6，该立阀护管焊接装置包括工作台1，工作台1的后部连接有侧立支架2，其结构特点是所述工作台1上设有阀体固定装置，侧立支架2的前侧设有热熔装置、护管夹持装置，热熔装置位于阀体固定装置的上方，护管夹持装置位于热熔装置的上方；所述热熔装置包括安装在侧立支架2上的可升降的热板基座6，侧立支架2上设有可驱使热板基座6升降的热板基座驱动装置，热板基座6上安装有左右相对设置的热板安装座7，热板安装座7可左右滑动的安装在热板基座6上，热板基座6上设有可驱使热板安装座7左右滑动的热板安装座驱动装置，两热板安装座7上各自安装有一个半环形加热装置8；所述护管夹持装置包括安装在侧立支架2上的可竖向滑动的护管定位底板9，侧立支架2上设有能驱使护管定位底板9滑动的护管定位底板驱动装置，护管定位底板9上安装有左右相对设置的两护管夹持座10，护管夹持座10可左右滑动的安装在护管定位底板9上，护管定位底板9上安装有可驱使护管夹持座10左右滑动的护管夹持座驱动装置，两护管夹持座10各有一个护管夹槽11。采用上述结构后，阀体固定装置用于固定阀体，护管放置在两护管夹持座10之间，两护管夹持座10相对靠近，护管被夹持在两护管夹持座10上的护管夹槽11内，两热板安装座7相对靠近，两半环形加热装置8共同形成一个完整的加热环，热板基座6下降，加热环对阀体的接口处进行加热，阀体接口处熔化后，热板基座6上升，两热板安装座7相对远离，半环形加热装置8离开阀体的接口处，护管定位底板9下降，护管随之下降，护管的下端与阀体熔化后的接口对接，保持一端时间后，护管就连接在阀体上了，由此完成护管的焊接。这种立阀护管焊接装置实现了护管焊接的自动化，由此可节省人力，它能够准确控制阀体及护管的安装位置，保证护管的焊接位置准确，可提高护管的焊接质量，
所述阀体固定装置包括置于工作台1上的周转车12和设在工作台1的周转车固定装置；周转车12上设有左右相对设置的两固定立板13，固定立板13的顶面上铰接有可上下摆动的上固定座14，上固定座14与固定立板13相对的面上各有一阀体固定卡槽15，固定立板13与上固定座14之间设有当上固定座14靠近固定立板13时可将两者锁定的搭扣16。采用上述结构后，周转车固定装置用于实现对周转车12的固定，上固定座14与固定立板13配合用于夹持阀体的连接管，其中位于左侧的上固定座14与固定立板13用于固定阀体的左连接管，位于右侧的上固定座14与固定立板13用于固定阀体的右连接管，阀体的连接管被限制在阀体固定卡槽15内，搭扣16用于实现上固定座14与固定立板13的锁定。该结构能实现对阀体稳定、牢靠的固定，且固定时较为方便快捷。
周转车固定装置包括设在工作台1上的位于周转车12后侧的定位条17，定位条17靠近周转车12的一侧设有凸出该侧面的定位凸块34，周转车12包括底板31和滚轮32，底板31的后侧边沿处设有定位凹槽33，工作台1上位于周转车12前侧的部位设有可前后活动的定位夹块18，工作台1上设有可驱使定位夹块18前后活动的定位夹块驱动装置。采用上述结构后，定位凸块34与定位凹槽33配合，用于实现对周转车12的定位，定位夹块18用于实现对周转车12的夹紧，由此可实现对周转车12的固定并保证周转车12固定位置准确。
工作台1包括台面41和底架42，台面41的底部设有定位夹块安装座43，定位夹块18的中部铰接在定位夹块安装座43上，台面41上设有供定位夹块18穿过的通孔，定位夹块18的上部穿过该通孔向上伸出，所述定位夹块驱动装置包括铰接在台面41底部的定位夹块驱动油缸44，定位夹块驱动油缸44的活塞杆与定位夹块18的下部相铰接。当定位夹块驱动油缸44驱使定位夹块18的下部向前运动时，定位夹块18的上部向后活动，由此可对周转车12进行夹紧固定，反之，定位夹块18的上部向前活动，可将周转车12松开。
侧立支架2与热板基座6上分别连接有第一滑轨19、第一滑座20，第一滑轨19竖向延伸，第一滑座20滑动连接在第一滑轨19上，所述热板基座驱动装置包括安装在侧立支架2上的第一气缸21，第一气缸21的活塞杆连接在热板基座6上。采用上述结构后，第一滑轨19与第一滑座20配合可实现热板基座6在侧立支架2上的竖向滑动，第一气缸21用于驱使热板基座6升降。
热板基座6、热板安装座7分别连接有第二滑轨22、第二滑座23，第二滑轨22左右延伸，第二滑座23滑动连接在第二滑轨22上，所述热板安装座驱动装置包括安装在热板基座6上的第二气缸24，第二气缸24的活塞杆连接在热板安装座7上。采用上述结构后，利用第二滑轨22与第二滑座23的配合可实现热板安装座7在热板基座6上的左右滑动，第二气缸24用于驱使热板基座6左右运动。
侧立支架2与护管定位底板9上分别连接有第三滑轨25、第三滑座26，第三滑轨25竖向延伸，第三滑座26滑动连接在第三滑轨25上，所述护管定位底板驱动装置包括安装在侧立支架2上的第三气缸27，第三气缸27的活塞杆连接在护管定位底板9上。采用上述结构后，利用第三滑轨25与第三滑座26的配合可实现护管定位底板9在侧立支架2上的竖向移动，第三气缸27用于驱使护管定位底板9升降。
护管定位底板9、两护管夹持座10上分别连接有第四滑轨28、第四滑座29，第四滑轨28左右设置，第四滑座29滑动连接在第四滑轨28上，所述护管夹持座驱动装置包括安装在护管定位底板9上的第四气缸30，第四气缸30的活塞杆连接在护管夹持座10上。采用上述结构后，利用第四滑轨28与第四滑座29的滑动配合可实现护管夹持座10在护管定位底板9上的左右滑动，第四气缸30用于驱使护管夹持座10左右运动。
综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本实用新型的保护范围。