一种一体化轮胎粉碎装置的制作方法

本实用新型涉及一种粉碎装置，特别是一种一体化轮胎粉碎装置。

背景技术：

再生胶是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。简称再生胶。按所用废胶不同，再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。通过对废轮胎的粉碎，使其颗粒能够做成再生胶，十分环保。

但做成再生胶的颗粒外径要求均匀且十分微小，传统的粉碎达不到该要求，固只能考虑气体粉碎的方式，而如果直接采用气体粉碎，则十分耗费能量，同时由于轮胎过大过重，气体粉碎的工作原理无法实现，导致无法粉碎。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述问题，本实用新型提供一种一体化的用于轮胎粉碎的粉碎装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种一体化轮胎粉碎装置，包括依次连通的一级粉碎器、二级粉碎器和收集器，所述一级粉碎器上设置有进料口，所述二级粉碎器连接收集器，所述一级粉碎器内连通有气泵，一级粉碎器通过多根碎轮胎入管连通二级粉碎器；所述二级粉碎器呈圆筒形，二级粉碎器的顶部连接收集器，二级粉碎器的曲面壁下段均匀环向设置有多根高速喷射嘴，任一所述高速喷射嘴均倾斜向下开口，高速喷射嘴的另一端向外延伸贯穿二级粉碎器的壁面并依次连通碎轮胎入管和高压气泵。

优选的，任一所述高速喷射嘴包括依次连通的喷嘴、过渡段、扩散段、喉部、收缩段和进气段，所述喉部的内径小于进气段或过渡段的内径，喉部与碎轮胎入管相连；所述喷嘴为拉瓦尔喷嘴。

优选的，所述二级粉碎器的顶部设置有分级轮，所述分级轮的顶部连通收集器，分级轮还连通有转轴，所述转轴贯穿分级腔的壁面并伸出连接电机a。

优选的，所述一级粉碎器内设置有多根粉碎螺杆，任一所述粉碎螺杆均贯穿一级粉碎器的侧壁并与电机b连通。

优选的，所述一级粉碎器的底部设置有过滤网。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的一种一体化轮胎粉碎装置，整个过程中气泵、高压气泵和电机a一直开启，使得一级粉碎器内的气压足够，被初步粉碎的碎轮胎片能够及时随着气体通过碎轮胎入管进入高速喷射嘴，并与其中的高压气体混合；高压气泵持续开启，使得固气混合体能够持续喷出，相比直接通过气体对其进行切割后在摩擦碰撞，该方式能够保证所有颗粒均有充分空间和时间进行与其他颗粒的碰撞，且碰撞质量高，碰撞均匀，通过测验表示能够使得颗粒外径平均为60微米。

本实用新型中的一种一体化轮胎粉碎装置，通过一级粉碎器先进行初步粉碎，保证轮胎能够变成足够小的碎轮胎片，由此使得可以实现二级粉碎，保证微粉碎正常运行，并实现一体化。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型的二级粉碎器结构图；

图3是本实用新型的高速喷射嘴结构图；

图中标记：1-气泵；2-进料口；3-一级粉碎器；4-粉碎螺杆；5-电机b；6-喷嘴；7-碎轮胎入管；8-收集器；9-二级粉碎器；10-电机a；11-转轴；12-分级轮；13-高压气泵；14-高速喷射嘴；15-进气段；16-收缩段；17-喉部；18-扩散段；19-过渡段。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

实施例一

本实施例结合图1和图2所示，一种一体化轮胎粉碎装置，包括依次连通的一级粉碎器3、二级粉碎器9和收集器8，所述一级粉碎器3上设置有进料口2，所述二级粉碎器9连接收集器8，所述一级粉碎器3内连通有气泵1，一级粉碎器3通过多根碎轮胎入管7连通二级粉碎器9；所述二级粉碎器9呈圆筒形，二级粉碎器9的顶部连接收集器8，二级粉碎器9的曲面壁下段均匀环向设置有多根高速喷射嘴14，任一所述高速喷射嘴14均倾斜向下开口，高速喷射嘴14的另一端向外延伸贯穿二级粉碎器9的壁面并依次连通碎轮胎入管7和高压气泵13。

在使用过程中，将轮胎送入一级粉碎器3中进行初步粉碎，打开气泵1使得初步粉碎后得到的碎轮胎能够通过碎轮胎入管7进入环向设置在二级粉碎器9壁面上的高速喷射嘴14，碎轮胎随设置在高速喷射嘴14另一端的高压气泵13射出的高压气体一起从喷嘴6喷出，与从其他高速喷射嘴14喷出的固气混合体汇合，由于喷出的气体均为超音速气流，使得碎轮胎片成流态化，在气流膨胀形成的流态化床上悬浮、沸腾，并相互摩擦碰撞，造成进一步粉碎，从而达到更小的半径。

通过一级粉碎器3先进行初步粉碎，保证轮胎能够变成足够小的碎轮胎片，由此使得可以实现二级粉碎，保证微粉碎正常运行，并实现一体化。

整个过程中气泵1和高压气泵13一直开启，使得一级粉碎器3内的气压足够，被初步粉碎的碎轮胎片能够及时随着气体通过碎轮胎入管7进入高速喷射嘴14，并与其中的高压气体混合；高压气泵13持续开启，使得固气混合体能够持续喷出，相比直接通过气体对其进行切割后在摩擦碰撞，该方式能够保证所有颗粒均有充分空间和时间进行与其他颗粒的碰撞，且碰撞质量高，碰撞均匀，通过测验表示能够使得颗粒外径平均为60微米。

实施例二

本实施例基于实施例1做进一步改进，如图2所示，任一所述高速喷射嘴14包括依次连通的喷嘴6、过渡段19、扩散段18、喉部17、收缩段16和进气段15，所述喉部17的内径小于进气段15或过渡段19的内径，喉部17与碎轮胎入管7相连；所述喷嘴6为拉瓦尔喷嘴。

在使用过程中，过渡段19、扩散段18、喉部17、收缩段16和进气段15的设置，使得该高速喷射嘴14的中段可以更有效地将碎轮胎片与高压气体混合；在高压气泵13的作用下，气体以较快速度和压力通过进气段15，随着管径变小，由于文丘里效应，高压气体在喉部17的速度相比在其他速度更快，同时喉部17的气压得到明显下降，此时碎轮胎入管7内的气压大于喉部17气压，碎轮胎片及气体进入高速喷射嘴14后，与高速流动的气体混合并被高速流动的气体所带动向喷嘴6流动，气体通过扩散段18后到达过渡段19，气压得到明显回升而气体流速变小，气体在过渡段19为湍流，使得被带过来的碎轮胎片能够与气体充分混合，最后到达喷嘴6后，在拉瓦尔喷嘴6的作用下，实现高压固气混合体快速加速，从亚音速变速至超音速并喷出。

实施例三

本实施例基于实施例1-2中的任一项做进一步改进，如图2所示，所述二级粉碎器9的顶部设置有分级轮12，所述分级轮12的顶部连通收集器8，分级轮12还连通有转轴11，所述转轴11贯穿分级腔的壁面并伸出连接电机a10。

在使用过程中，粉碎后的碎轮胎颗粒随气流上升进入分级轮12，在高速旋转的分级轮12产生的强大离心力作用下，粗细颗粒分离，大或重的颗粒受离心作用力大，故被甩至分级轮12外围至分级腔边壁，并不再受离心力的影响，自然下落到二级粉碎器9内继续粉碎，小或轻的物料受离心力作用小，在分级轮12内部悬停，受气流影响继续被带至高处，通过收集器8被收集。

实施例四

本实施例基于实施例1-3中的任一项做进一步改进，如图1所示，所述一级粉碎器3内设置有多根粉碎螺杆4，任一所述粉碎螺杆4均贯穿一级粉碎器3的侧壁并与电机b5连通。

实施例五

本实施例基于实施例1-4中的任一项做进一步改进，如图1所示，所述一级粉碎器3的底部设置有过滤网。

在使用过程中，过滤网使得过大的碎轮胎片能被挡住，防止堵塞碎轮胎入管7或高速喷射嘴14。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。