汽车碳罐安装成型模具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车碳罐安装成型模具。

背景技术：

汽车碳罐是装在汽油箱和发动机之间的、可将油箱内的汽油蒸气进行吸附，防止汽油分子进入空气而造成污染，也可以在发动机运转时，通过真空吸力将其吸附的汽油分子再回收利用的装置。其碳罐本体的塑料坯件制造多采用一种汽车碳罐安装成型模具，该模具包括合模后构成塑件型腔的凸模和凹模；凹模的一侧设有凹模安装座，凹模上设有与塑件型腔相通的、并经凹模安装座进料口与进料斗相连通的塑件浇口；工作时，将凸模、凹模分别安装在压力机的凸模座和凹模座上→令模具合模构成塑件型腔→使加热、受压下熔融的塑料充满塑件型腔→固化定型即得塑料坯件。实际应用中，由于其融熔塑料固化定型需要的时间过长，因此，存在着工作效率低下的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车碳罐安装成型模具，该模具可以解决现有汽车碳罐的坯件制造存在的固化定型的时间过长，造成工作效率低下的问题。

的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：这种汽车碳罐安装成型模具，包括合模后构成塑件型腔的凸模和凹模；所述凹模上设有与所述塑件型腔相通的、并经凹模安装座进料口与进料斗相连通的塑件浇口；所述凸模和凹模均由导热材料制成；所述凹模内靠近所述塑件型腔处设有冷介质通道；所述凹模安装座上设有与冷介质箱相连通的冷介质进口；所述凹模与所述凹模座之间设有活动板，所述活动板上设有当所述进料口与所述塑件浇口相连通时，将所述冷介质进口与所述冷介质通道进口阻断，当所述冷介质进口与所述冷介质通道进口相连通时，将所述进料口与所述塑件浇口阻断的通孔。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述冷介质通道的出口与所述冷介质箱的进口之间设有热交换器。

进一步的：所述活动板的一侧设有带动其动作的气缸，所述气缸通过电磁阀与压力气源相连通，所述电磁阀的控制端与控制箱电连接。

进一步的：所述控制箱包括时间继电器的线圈端与总开关串联构成的第一支路、所述时间继电器的常开触点端与所述电磁阀的控制端串联构成的第二支路；所述第一支路和第二支路均连接在电源的正极与负板之间。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、由于本模具的凸模和凹模均由导热材料制成；凹模内靠近塑件型腔处设有冷介质通道；凹模安装座上设有与冷介质箱相连通的冷介质进口；凹模与凹模座之间设有活动板，活动板上设有当进料口与塑件浇口相连通时，将冷介质进口与冷介质通道进口阻断，当冷介质进口与冷介质通道进口相连通时，将进料口与塑件浇口阻断的通孔；合模时，先将活动板上的通孔调节至使凹模座的进料口与塑件浇口相连通，将冷介质进口与冷介质通道进口阻断的状态，此时，加热、受压下熔融的塑料充满塑件型腔，然后，使将活动板上的通孔调节至冷介质进口与冷介质通道进口相连通，将进料口与塑件浇口阻断的状态，此时，冷介质进入冷介质通道给高温的凹模降温，进而令碳罐本体的塑料坯件快速固化定型，减少了固化定型时间，工作效率高。

2、由于冷介质通道的出口与冷介质箱的进口之间设有热交换器；可将升温后的冷介质再次降温，并可将热交换后的热源作它用，节约了能源。

3、由于活动板的一侧设有带动其动作的气缸，气缸通过电磁阀与压力气源相连通，电磁阀的控制端与控制箱电连接；实现了活动板动作的自动控制，进一步提高了工作效率。

4、由于控制箱包括时间继电器的线圈端与总开关串联构成的第一支路、时间继电器的常开触点端与电磁阀的控制端串联构成的第二支路；第一支路和第二支路均连接在电源的正极与负板之间；实际应用中，按下总开关，时间继电器的线圈端带电，同时时间继电器的常开触点端闭合，令电磁阀的控制端带电，控制电磁阀工作在导通状态，此时，气缸与压力气源导通，气缸伸出将活动板上的通孔带至使凹模座的进料口与塑件浇口相连通、使冷介质进口与冷介质通道进口阻断的状态，同时，加热、受压下熔融的塑料充满塑件型腔。经过时间继电器的预定时间段后时间继电器的线圈端失电，控制电磁阀工作在断开状态，此时，气缸与压力气源阻断回气，气缸缩回原位将活动板上的通孔带至使冷介质进口与冷介质通道进口相连通，使进料口与塑件浇口阻断的状态，同时，冷介质进入冷介质通道给高温的凹模降温，进而令碳罐本体的塑料坯件快速固化定型，以此循环，实现了塑料坯件的成型及快速固化定型。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的气缸控制电原理图。

具体实施方式

实施例一

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1所示的汽车碳罐安装成型模具，包括凸模1和凹模2；凸模1和凹模2均由导热材料制成；该导热材料为钢合金；凸模1和凹模2合模后构成塑件型腔Ⅰ；凹模2内靠近塑件型腔Ⅰ处设有冷介质通道Ⅱ；该冷介质为水；凹模2上设有与塑件型腔Ⅰ相连通的塑件浇口2a和与冷介质通道Ⅱ相连通的冷介质通道进口2b；凹模2的一端设有凹模座3；凹模座3上设有与进料斗7相连通的进料口3a和与冷介质箱10相连通的冷介质进口3b；凹模2与凹模座3之间设有活动板4；活动板4上设有当进料口3a与塑件浇口2a相连通时，将冷介质进口3b与冷介质通道进口2b阻断，当冷介质进口3b与冷介质通道进口2b相连通时，将进料口3a与塑件浇口2a阻断的通孔4a；冷介质通道的出口20与热交换器8的热源端进口8a相连接，热交换器8的热源端出口8b与冷介质箱10的进口相连接，冷介质箱10的出口与冷介质进口3b相连接；活动板4的一侧设有带动其动作的气缸9，气缸9通过电磁阀与压力气源相连通，电磁阀12的控制端与控制箱电连接；如图2所示，控制箱包括时间继电器的线圈端KT与总开关11串联构成的第一支路、时间继电器的常开触点端KT与电磁阀12的控制端串联构成的第二支路；第一支路和第二支路均连接在电源的正极与负板之间。

工作时，按下总开关，时间继电器的线圈端带电，同时时间继电器的常开触点端闭合，令电磁阀的控制端带电，控制电磁阀工作在导通状态，此时，气缸与压力气源导通，气缸伸出将活动板上的通孔带至使进料口与塑件浇口相连通、使冷介质进口与冷介质通道进口阻断的状态，同时，加热、受压下熔融的塑料充满塑件型腔。经过时间继电器的预定时间段后时间继电器的线圈端失电，控制电磁阀工作在断开状态，此时，气缸与压力气源阻断回气，气缸缩回原位将活动板上的通孔带至使冷介质进口与冷介质通道进口相连通，使进料口与塑件浇口阻断的状态，同时，冷介质进入冷介质通道给高温的凹模降温，进而令碳罐本体的塑料坯件快速固化定型，以此循环，实现了塑料坯件的成型及快速固化定型，提高了工作效率。

实施例二

冷介质为油；其余均与实施例一相同。

实施例三

冷介质为空气；其余均与实施例一相同。