一种具有分色槽的零件和一种INS成型工艺的制作方法

本发明涉及零件加工工艺领域，更具体地说，它涉及一种具有分色槽的零件和一种ins成型工艺。

背景技术：

filminsertmolding，简称ins技术，即将一种预先通过吸塑成型的带花纹的膜片通过注塑工艺覆盖到零件表面的技术，使得零件表面出现不同的色彩、纹理、光泽度。目前越来越多中高端车型内饰零件表面处理选用双ins工艺，即在同一个零件上集成了两种或以上的不同颜色\纹理\光泽度的ins膜片。通常，以上的不同颜色的ins膜片应同时放入模具内一次注塑成型。

如图1所示，同一个汽车内饰零件100上覆盖有多种不同型号的ins膜片210、220、230，如图2和图3所示，不同ins膜片交接的地方设计有分色槽310、320。如图4所示，传统ins工艺将三种预先成型的ins膜片210、220、230同时放入同一注塑模具中注塑。由于传统ins工艺限制，不同膜片210、220、230只能覆盖到分色槽310、320两侧，无法覆盖到分色槽310、320底部。因此，分色槽310、320的底部的塑料粒子基材裸露在外，外观效果不良，且无法对塑料粒子基材起到保护作用。

技术实现要素：

本发明的第一目的是提供一种具有分色槽的零件，达到分色槽覆盖有ins膜片，对分色槽底部的基础起到保护作用的目的。

本发明的上述第一技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有分色槽的零件，其特征在于：包括基础部分和拼接部分,所述基础部分的表面覆盖有基础ins膜片,所述拼接部分的表面覆盖有拼接ins膜片,所述基础部分和所述拼接部分两者的交接处具有分色槽,所述基础部分和所述拼接部分在所述分色槽处上下层叠设置，所述分色槽覆盖有所述基础ins膜片或所述拼接ins膜片。

作为进一步优化的，所述基础部分和所述拼接部分在所述分色槽处至少有两个面相互接触。

作为进一步优化的，所述拼接部分有至少两个，两个所述拼接部分各自覆盖的拼接ins膜片为不同型号，两个所述拼接部分分别与所述基础部分的不同位置交接，且两者交接处均具有分色槽，分色槽覆盖有所述基础ins膜片或对应的拼接ins膜片。

作为进一步优化的，所述拼接部分和所述基础部分这两者，其中一个设有设有限位块，另一个设有限位槽，限位块插入限位槽。

作为进一步优化的，所述拼接部分和所述基础部分这两者，其中一个设有凸块，凸块设有卡槽，另一个设有卡块，卡块卡入卡槽。

作为进一步优化的，所述拼接部分和所述基础部分这两者，其中一个设有凸块，凸块设有卡槽，另一个设有卡块，卡块卡入卡槽。

作为进一步优化的，限位块与限位槽配合限制拼接部分和基础部分的竖直方向的相对运动，卡块和卡槽配合限制拼接部分和基础部分的水平方向的相对运动。

本发明的第二目的是提供一种ins成型工艺，达到分色槽覆盖有ins膜片，对分色槽底部的基础起到保护作用的目的。

本发明的上述第二技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种ins成型工艺，用于加工如本发明第一目的所述的一种具有分色槽的零件，其特征在于：包括以下步骤：

a、单独用模具注塑成覆盖拼接ins膜片的拼接部分；

b、将a中已经成型好的拼接部分与基础ins膜片放入模具中进行二次注塑，注塑成基础部分和拼接部分组合在一起的零件成品，且形成所述分色槽。

综上所述，本发明具有以下有益效果：基础部分和拼接部分在所述分色槽处上下层叠设置，使得分色槽的底部为基础部分或拼接部分的一小部分，进而使得分色槽的底部覆盖有ins膜片，有效地提高了分色槽的外观效果，同时能够有效地对分色槽底部的基材起到防护作用。

附图说明

图1是现有技术中一种汽车内饰零件的结构示意图；

图2是沿图1中a-a的剖视图；

图3是沿图1中b-b的剖视图；

图4是现有技术中汽车内饰零件的加工工艺简图；

图5是实施例中的汽车内饰零件的结构示意图；

图6是实施例中的汽车内饰零件的第一分色槽的截面结构示意简图；

图7是实施例中的汽车内饰零件的分解结构示意图；

图8是图7中e处的局部放大结构示意图；

图9是实施例中的汽车内饰零件的加工工艺简图。

图中：100、汽车内饰零件；210、220、230、三种不同的ins膜片；310、320、不同位置的分色槽；1、零件；11、基础部分；12、第一拼接部分；13、第二拼接部分；14、限位块；15、凸块；21、基础ins膜片；22、第一拼接ins膜片；23、第二拼接ins膜片；41、第一分色槽；42、第二分色槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

图5示出了一种具有分色槽的零件的结构，该零件1为一种汽车内饰零件。该零件1包括基础部分11、第一拼接部分12和第二拼接部分13，基础部分11的表面覆盖有基础ins膜片21，第一拼接部分12的表面覆盖有第一拼接ins膜片22，第二拼接部分13的表面覆盖有第二拼接ins膜片23，基础ins膜片21、第一拼接ins膜片22和第二拼接ins膜片23这三者为不同型号，颜色、纹理和光泽度等相关参数一个或多个不完全一样则为不同型号。图6示出了第一分色槽41的截面的结构，第一拼接部分12与基础部分11两者的交接处具有第一分色槽41，第一拼接部分12和基础部分11在第一分色槽41处上下层叠设置。第一分色槽41的底部为基础部分11的一小部分，第一分色槽41的底部的表面覆盖有基础ins膜片21。基础部分11和第一拼接部分12之间有三个面相互接触，例如，基础部分11和第一拼接部分12之间可以以类似手拉手的结构实现相互接触。基础部分11和第一拼接部分12之间有多个面相互接触，以增大基础部分11和第一拼接部分12之间的接触面积，从而使得基础部分11和第一拼接部分12之间的拼接更加牢固可靠。第二拼接部分13与基础部分11两者的交接处具有第二分色槽42，第二拼装部分13和基础部分11在第二分色槽42处上下层叠设置，第二分色槽42的底部为基础部分11的一小部分，第二分色槽42的底部的表面覆盖有基础ins膜片21。在其他实施例中，也可为，第一分色槽41的底部为第一拼接部分12的一小部分，第一分色槽41的底部的表面覆盖有第一拼接ins膜片22；第二分色槽42的底部为第二拼接部分13的一小部分，第二分色槽42的底板的表面覆盖有第二拼接ins膜片23。本实施例中的零件1，第一分色槽41的底部和第二分色槽42的底部均覆盖有基础ins膜片21，有效地提高了分色槽41、42的外观效果，同时能够有效地对分色槽41、42底部的基材起到防护作用。

作为优化的，结合图7和图8所示，第一拼接部分12和第二拼接部分13均设有多个限位块14，基础部分11设有多个限位槽(图中未显示)，限位块14一一对应插入限位槽，限位块14与限位槽配合限制拼接部分12、13和基础部分11的竖直方向的相对运动。限位块14和限位槽的配合提高了拼接部分12、13与基础部分11之间的连接稳固性。第一拼接部分12和第二拼接部分13均设有多个凸块15，凸块15开设有卡槽(位于凸块15的底部，图中未显示)，基础部分11设有卡块，卡块卡入卡槽，卡块与卡槽配合限制拼接部分12、13和基础部分11的水平方向的相对运动，进一步提高拼接部分12、13与基础部分11之间的连接稳固性。

结合图9所示，本实施例中的零件采用以下ins成型工艺进行加工生产：

a、第一拼接部分12和第二拼接部分13单独用各自模具注塑成对应的覆盖有第一拼接ins膜片22的第一拼接部分12和覆盖有第二拼接ins膜片23的第二拼接部分13；

b、将a中已经成型好的第一拼接部分12和第二拼接部分13与基础ins膜片21放入模具中进行二次注塑，注塑成覆盖有基础ins膜片21的基础部分11、覆盖有第一拼接ins膜片22的第一拼接部分12和覆盖有第二拼接ins膜片23的第二拼接部分13组合在一起的零件1，且第一分色槽41和第二第二分色槽42的结构如前述。

采用上述的ins成型工艺，整个零件1包括分色槽41、42的底部都能覆盖到ins膜片，解决了分色槽41、42的底部的基材裸露的问题。拼接部分12、13的数量根据具体零件的不同可存在差异，但其主要思路是一样的。在其他实施例中，拼接部分可以为一个也可为多个，同样适用以上的ins成型工艺和分色槽结构。

以上具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对以上实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。