一种防膜片破裂的注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别是涉及一种防膜片破裂的注塑模具。

背景技术：

imd即模内装饰，是一项实现环保制造的注塑模具技术，一次成型同时完成塑件外观面的装饰处理，被广泛应用于汽车内饰、家电面板、视窗镜片、包装礼盒的注塑模具上。

如附图1中（1）为常规分模形式，（2）为防膜片破裂分模形式，（3）为开模方向示意图，图中pl为模具分型面，l1、l2表示分型面的高度差值，也是产品外观面形状的高度差值。

实践中发现：一些汽车内饰塑件若按常规分模，其外观面形状的高度差较大，明显超出了转印膜片的延伸许可范围，转印膜片在吸附时极易发生破裂；若按转印膜片延伸许可范围要求分模，沿开模方向的顶出形式将无法完成塑件内侧结构特征的可靠脱模。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种防膜片破裂的注塑模具。

本实用新型所采用的技术方案是：一种防膜片破裂的注塑模具，包括型芯模，所述型芯模固定安装在型芯模板内，所述型芯模板设置在热流道板的上部，所述热流道板表面设置有斜向凹槽，所述斜向凹槽底部设置有顶板件，所述顶板件与顶针和斜顶的尾部连接固定，所述顶针和斜顶的头部斜向插入到型芯模内，所述型芯模板侧面设置有油缸，所述油缸的伸出端与顶针底板相连接。

进一步地，所述型芯模板底部设置有凹槽，所述凹槽与斜向凹槽形成顶针底板的运动空间，所述凹槽内表面与顶针板表面平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、按内饰塑件外观面形状趋势进行分模，明显降低高度差，使之符合转印膜片延伸许可的要求。

2、对于塑件内侧结构特征由此形成的倒扣，采用油缸为动力元件，变沿开模方向的顶出机构为斜向顶出机构，实现内饰塑件的可靠脱模。

3、开模后，利用油缸的回拉力，通过顶针板、顶针底板将顶针、斜顶按设定的倾斜方向将成型后的内饰塑件顶出型芯模，完成脱模。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中现有技术结构示意图；

图2为本实用新型防膜片破裂的注塑模具的结构示意图；

图3为本实用新型防膜片破裂的注塑模具的结构示意图。

其中：1-型芯模；2-型芯模板；3-顶针；4-斜顶；5-顶针板；6-顶针底板；7-热流道板；8-油缸；9-斜向凹槽，10-凹槽。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图2和图3所示，一种防膜片破裂的注塑模具，包括型芯模1，所述型芯模1固定安装在型芯模板2内，所述型芯模板2设置在热流道板7的上部，所述热流道板7表面设置有斜向凹槽9，所述斜向凹槽9底部设置有顶针底板6，所述顶针底板6与斜顶4的尾部连接固定，所述顶针底板6上面设置有顶针板5，所述顶针板5与顶针3的尾部连接固定，所述顶针3、斜顶4的头部斜向插入到型芯模1内，所述型芯模板2侧面设置有油缸8，所述油缸8的伸出端与顶针底板6相连接。

在上述实施例中，所述型芯模板2底部设置有凹槽10，所述凹槽10与斜向凹槽9形成顶板底件6的运动空间，所述凹槽10内表面与顶针板4表面平行。

在上述实施例中，开模后，利用油缸7的回拉力，油缸7带动顶针板5、顶针底板6将顶针3、斜顶4按设定的倾斜方向将成型后的内饰塑件顶出型芯模1，完成脱模；合模前，利用油缸8的推力收回顶针3和斜顶4。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种防膜片破裂的注塑模具，其特征在于：包括型芯模，所述型芯模固定安装在型芯模板内，所述型芯模板设置在热流道板的上部，所述热流道板表面设置有斜向凹槽，所述斜向凹槽底部设置有顶针底板，所述顶针底板与斜顶的尾部连接固定，所述顶针底板上面设置有顶针板，所述顶针板与顶针的尾部连接固定，所述顶针、斜顶的头部斜向插入到型芯模内，所述型芯模板侧面设置有油缸，所述油缸的伸出端与顶针底板相连接。

2.根据权利要求1所述的防膜片破裂的注塑模具，其特征在于：所述型芯模板底部设置有凹槽，所述凹槽与斜向凹槽形成顶针底板的运动空间，所述凹槽内表面与顶针板表面平行。

技术总结
本实用新型公开了一种防膜片破裂的注塑模具，包括型芯模，所述型芯模固定安装在型芯模板内，所述型芯模板设置在热流道板的上部，所述热流道板表面设置有斜向凹槽，所述斜向凹槽底部设置有顶针底板，所述顶针底板与斜顶的尾部连接固定，所述顶针底板上面设置有顶针板，所述顶针板与顶针的尾部连接固定，所述顶针、斜顶的头部斜向插入到型芯模内，所述型芯模板侧面设置有油缸，所述油缸的伸出端与顶针底板相连接。本实用新型按内饰塑件外观面形状趋势进行分模，明显降低高度差，使之符合转印膜片延伸许可的要求，对于塑件内侧结构特征由此形成的倒扣，采用油缸为动力元件，变沿开模方向的顶出机构为斜向顶出机构，实现内饰塑件的可靠脱模。

技术研发人员：曾祥波;胡旭;韦建滔
受保护的技术使用者：苏州精慧思模具有限公司
技术研发日：2019.11.11
技术公布日：2020.07.28