轮胎模具花纹沟修整工具的制作方法

本实用新型涉及轮胎磨具技术领域，具体为轮胎模具花纹沟修整工具。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎模具在使用后其内部的花纹沟内部会存在热压后的橡胶，若不将其清除则会影响后续的使用，导致后续轮胎变形，不能够满足使用需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供轮胎模具花纹沟修整工具，具备能够清除花纹沟内部橡胶的优点，解决了轮胎模具在使用后其内部的花纹沟内部会存在热压后的橡胶导致后续轮胎变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮胎模具花纹沟修整工具，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有第一安装杆，所述第一安装杆顶部相对靠近的一侧设置有横杆，所述横杆的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿横杆并通过联轴器固定安装有传动杆，所述传动杆的底部固定安装有安装块，所述安装块的两侧均设置有第二安装杆，所述底座顶部的两侧且位于第一安装杆相对靠近的一侧均设置有限位杆，所述限位杆的顶部且位于限位杆相对靠近的一侧均固定安装有半圆形卡块。

优选的，所述底座的内部开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有两个第二限位块，所述第二限位块的顶部与限位杆的底部固定连接，所述第二限位块的底部贯穿底座并延伸至底座的底部，所述第二限位块的底部且位于底座的下方固定安装有第一限位块，所述第二限位块相对靠近的一侧且位于通槽的内部固定安装有第二弹簧。

优选的，所述第一安装杆的内部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相对靠近的一侧与横杆的两侧固定连接。

优选的，所述横杆左侧的第一安装杆顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承与第一安装杆转动连接，所述螺纹杆贯穿第二滑块并与第二滑块之间通过螺纹转动连接。

优选的，所述安装块内部的两侧均开设有安装槽，所述第二安装杆经安装槽贯穿至安装块的内部，所述第二安装杆相对靠近的一侧且位于安装槽的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧相对靠近的一侧与安装槽相对靠近的一侧固定连接。

优选的，所述安装块的内部且位于安装槽的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与第二安装杆的顶部与底部固定连接。

优选的，所述第二安装杆相对远离的一侧呈半圆形，且半圆形相对远离的一侧固定安装有均匀分布的硬质纤维毛。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过限位杆、半圆形卡块、硬质纤维毛、第二安装杆、安装块、传动杆、横杆、螺纹杆和电机之间的配合对轮胎模具内壁进行清理，同时解决了轮胎模具在使用后其内部的花纹沟内部会存在热压后的橡胶导致后续轮胎变形的问题。

2、本实用新型通过通槽与第二限位块之间的配合用于对限位杆进行限位，同时实现限位杆的左右移动，通过第二弹簧与第二限位块之间的配合实现将限位杆向相对靠近的一侧拉动，从而使得限位杆对轮胎模具进行夹持固定，通过设置第一限位块用于对第二限位块进行限位，防止第二限位块在移动时发生偏移导致限位杆发生偏移，从而导致无法对轮胎模具进行夹持，通过第二滑槽与第二滑块之间的配合实现对横杆进行限位，同时实现横杆的上下移动，通过螺纹杆与螺纹之间的配合实现对第二滑块的位置进行调节，从而实现横杆的升降，通过设置安装槽用于对第二安装杆进行安装，通过第二安装杆与硬质纤维毛之间的配合实现对轮胎模具的内壁进行清理，通过设置第一弹簧用于实现将两个第二安装杆向两侧顶，从而使得第二安装杆表面的硬质纤维毛贴近轮胎模具的内壁，从而实现对轮胎模具内壁进行清理，通过第一滑块与第一滑槽之间的配合实现对第二安装杆进行限位，防止第二安装杆与安装块脱离。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装块截面结构示意图；

图3为本实用新型底座截面结构示意图；

图4为本实用新型第一安装杆截面结构示意图。

图中：1、底座；2、第一安装杆；3、限位杆；4、半圆形卡块；5、第一限位块；6、硬质纤维毛；7、第二安装杆；8、安装块；9、传动杆；10、横杆；11、螺纹杆；12、电机；13、安装槽；14、第一弹簧；15、第一滑块；16、第一滑槽；17、第二滑槽；18、第二弹簧；19、通槽；20、第二限位块；21、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-4，轮胎模具花纹沟修整工具，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定安装有第一安装杆2，第一安装杆2顶部相对靠近的一侧设置有横杆10，横杆10的顶部固定安装有电机12，电机12的输出轴贯穿横杆10并通过联轴器固定安装有传动杆9，传动杆9的底部固定安装有安装块8，安装块8的两侧均设置有第二安装杆7，底座1顶部的两侧且位于第一安装杆2相对靠近的一侧均设置有限位杆3，限位杆3的顶部且位于限位杆3相对靠近的一侧均固定安装有半圆形卡块4；

底座1的内部开设有通槽19，通槽19的内部滑动连接有两个第二限位块20，第二限位块20的顶部与限位杆3的底部固定连接，第二限位块20的底部贯穿底座1并延伸至底座1的底部，第二限位块20的底部且位于底座1的下方固定安装有第一限位块5，第二限位块20相对靠近的一侧且位于通槽19的内部固定安装有第二弹簧18，通过通槽19与第二限位块20之间的配合用于对限位杆3进行限位，同时实现限位杆3的左右移动，通过第二弹簧18与第二限位块20之间的配合实现将限位杆3向相对靠近的一侧拉动，从而使得限位杆3对轮胎模具进行夹持固定，通过设置第一限位块5用于对第二限位块20进行限位，防止第二限位块20在移动时发生偏移导致限位杆3发生偏移，从而导致无法对轮胎模具进行夹持；

第一安装杆2的内部均开设有第二滑槽17，第二滑槽17的内部滑动连接有第二滑块21，第二滑块21相对靠近的一侧与横杆10的两侧固定连接，通过第二滑槽17与第二滑块21之间的配合实现对横杆10进行限位，同时实现横杆10的上下移动；

横杆10左侧的第一安装杆2顶部设置有螺纹杆11，螺纹杆11通过轴承与第一安装杆2转动连接，螺纹杆11贯穿第二滑块21并与第二滑块21之间通过螺纹转动连接，通过螺纹杆11与螺纹之间的配合实现对第二滑块21的位置进行调节，从而实现横杆10的升降；

安装块8内部的两侧均开设有安装槽13，第二安装杆7经安装槽13贯穿至安装块8的内部，第二安装杆7相对靠近的一侧且位于安装槽13的内部固定安装有第一弹簧14，第一弹簧14相对靠近的一侧与安装槽13相对靠近的一侧固定连接，通过设置安装槽13用于对第二安装杆7进行安装，通过第二安装杆7与硬质纤维毛6之间的配合实现对轮胎模具的内壁进行清理，通过设置第一弹簧14用于实现将两个第二安装杆7向两侧顶，从而使得第二安装杆7表面的硬质纤维毛6贴近轮胎模具的内壁，从而实现对轮胎模具内壁进行清理；

安装块8的内部且位于安装槽13的两侧均开设有第一滑槽16，第一滑槽16的内部滑动连接有第一滑块15，第一滑块15相对靠近的一侧与第二安装杆7的顶部与底部固定连接，通过第一滑块15与第一滑槽16之间的配合实现对第二安装杆7进行限位，防止第二安装杆7与安装块8脱离；

第二安装杆7相对远离的一侧呈半圆形，且半圆形相对远离的一侧固定安装有均匀分布的硬质纤维毛6，通过限位杆3、半圆形卡块4、硬质纤维毛6、第二安装杆7、安装块8、传动杆9、横杆10、螺纹杆11和电机12之间的配合对轮胎模具内壁进行清理。

使用时，将两个限位杆3向两侧拉动，将轮胎模具放置于底座1的顶部松开两个限位杆3在弹簧的作用下对轮胎模具进行夹持固定，通过转动螺纹杆11将横杆10放下，将第二安装杆7向相对靠近的一侧挤压，使得第二安装杆7两侧的距离变小，通过横杆10的下降将第二安装杆7放置于轮胎模具的内部，打开电机12，在电机12的作用下使得第二安装杆7转动，在硬质纤维毛6的作用下对轮胎模具内壁进行清理，且第二安装杆7自然状态下的直径约等于轮胎模具的内壁直径，从而保证第二安装杆7能够转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。