免充气轮胎胎面模具的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎胎面成型设备技术领域，具体而言，涉及一种免充气轮胎胎面模具。


背景技术：

2.免充气轮胎因其橡胶层内部具有支撑结构，避免了充气轮胎存在的漏气、爆胎等问题，是轮胎技术发展方向之一。常见的免充气轮胎胎面硫化是通过设有花纹的上平板模具和下平板模硫化成条状结构然后将条状结构围成轮胎胎面，但是这种方式不能直接硫化圆形胎胚；而现有的活络模在胎面模时，存在不能实现轮胎支撑固定、安装及拆卸的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种免充气轮胎胎面模具，以解决现有技术中免充气轮胎胎面硫化中不能硫化圆形胎胚及活络模存在不能实现轮胎支撑固定、安装及拆卸方便的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种免充气轮胎胎面模具，包括：模具主体，模具主体具有容置空间；第一环体，第一环体设置在容置空间内，第一环体的内表面上设置有第一花纹；第二环体，第二环体设置在容置空间内且第二环体能够位于第一环体的内侧，第二环体由多个结构块拼接而成，至少一个结构块能够向靠近第二环体的中心的方向移动，以使得多个结构块围成的面积变小，以便于胎胚套在第二环体上及取下成型后轮胎。
5.进一步地，免充气轮胎胎面模具还包括推顶结构，推顶结构设置在容置空间内，推顶结构用于将结构块推顶复位。
6.进一步地，结构块的内侧壁具有第一导向面，推顶结构呈环状，推顶结构的外环壁具有与第一导向面配合的第二导向面，第二导向面由上到下逐渐向推顶结构的内侧倾斜，且呈环状的推顶结构沿第二环体的轴向运动，第二导向面逐渐挤压第一导向面，以使推顶结构伸入第二环体内后推顶结构块复位；或者推顶结构位于第二环体的内侧并沿第二环体的径向推顶结构块。
7.进一步地，第二环体的外表面上设置有用于使胎胚的内侧形成花纹的第二花纹。
8.进一步地，多个结构块包括：导向块，导向块为一个或多个，导向块与模具主体固定连接；滑动块，滑动块为一个或多个，滑动块滑动设置在容置空间内，且滑动块具有复位位置和收缩位置，当滑动块处于复位位置时，导向块与滑动块拼接呈环，当滑动块处于收缩位置时，滑动块与第二环体的中心点之间的距离小于导向块与第二环体的中心点之间的距离，优选地，滑动块与导向块数量相等，且交错分布。
9.进一步地，滑动块与导向块滑动连接。
10.进一步地，滑动块与导向块通过导向键连接。
11.进一步地，免充气轮胎胎面模具还包括止挡结构，止挡结构设置在滑动块与导向
块之间，以限位滑动块的滑动距离；或者止挡结构设置在滑动块与模具主体之间，以限位滑动块的滑动距离。
12.进一步地，模具主体包括：上模组件，第一环体与上模组件连接；下模组件，上模组件盖设在下模组件上并围成容置空间；第二环体设置在下模组件上。
13.进一步地，免充气轮胎胎面模具还包括固定环，固定环设置在第二环体远离下模组件的一侧，且固定环与第二环体的多个导向块固定连接。
14.进一步地，第一环体包括多个花纹块，多个花纹块能够向远离第二环体的方向运动，以便于胎胚脱模。
15.进一步地，免充气轮胎胎面模具还包括驱动结构，驱动结构设置在容置空间内，驱动结构驱动第二环体的滑动块运动。
16.应用本实用新型的技术方案，免充气轮胎胎面模具包括模具主体、第一环体和第二环体，模具主体具有容置空间；第一环体设置在容置空间内，第一环体的内表面上设置有第一花纹；第二环体设置在容置空间内且第二环体能够位于第一环体的内侧，第二环体由多个结构块拼接而成，至少一个结构块能够向靠近第二环体的中心的方向移动，以使得多个结构块围成的面积变小，以便于胎胚套在第二环体上。
17.通过设置第二环体，使得胎胚能够套在第二环体上，以便于第一环体上的第一花纹压在胎胚上，第二环体起到固定胎胚的作用。通过将第二环体设置成多个结构块拼接的形式，且至少一个结构块能够沿第二环体的径向移动，这样就改变了第二环体的外周的面积，直接就可以将胎胚套在第二环体上或从第二环体上取下硫化完成后的轮胎，方便胎胚的安装和拆卸。
附图说明
18.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1示出了本实用新型的一个可选实施例的免充气轮胎胎面模具的部分结构示意图；以及
20.图2示出了图1中免充气轮胎胎面模具的另一个角度的结构示意图；
21.图3示出了图1中第二环体的结构示意图；
22.图4示出了图1中上模组件与下模组件分离后的状态图；
23.图5示出了图1中免充气轮胎胎面模具的另一个角度的结构示意图。
24.其中，上述附图包括以下附图标记：
25.10、模具主体；11、容置空间；12、上模组件；121、上盖；13、下模组件；131、底座；132、下侧板；20、第二环体；21、导向块；22、滑动块；30、推顶结构；31、上支撑环；32、下支撑环；33、连接结构；40、止挡结构；50、固定环；60、弓形座；70、上滑块；80、导环；90、导向条；100、花纹块；110、导向键；120、花纹条；130、驱动结构。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
28.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
29.为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种免充气轮胎胎面模具。
30.如图1至图5所示，免充气轮胎胎面模具包括模具主体10、第一环体和第二环体20，模具主体10具有容置空间11；第一环体设置在容置空间11内，第一环体的内表面上设置有第一花纹；第二环体20设置在容置空间11内且第二环体20能够位于第一环体的内侧，第二环体20由多个结构块拼接而成，至少一个结构块能够向靠近第二环体20的中心的方向移动，以使得多个结构块围成的面积变小，以便于胎胚套在第二环体20上及取下成型后轮胎。
31.通过设置第二环体20，使得胎胚能够套在第二环体20上，以便于第一环体上的第一花纹压在胎胚上，第二环体20起到固定胎胚的作用。通过将第二环体20设置成多个结构块拼接的形式，且至少一个结构块能够沿第二环体20的径向移动，这样就改变了第二环体20的外周的面积，直接就可以将胎胚套在第二环体20上或从第二环体20上取下，方便胎胚的安装和拆卸。
32.需要说明的是，由于第二环体20的外径与胎胚的内径几乎相同，将至少一个结构块沿径向向内推入，就使得第二环体20的外周围成的面积小于胎胚围成的面积，这样就使得胎胚能够直接套设在第二环体20上，在胎胚套设到第二环体20上后，将向内移动的结构块复位，以使得所有的结构块均与胎胚抵接，以对胎胚进行支撑，保证胎胚的外表面能够与第一环体的第一花纹抵接，并在胎胚的外表面上形成花纹。
33.实施例一
34.如图1、图2和图3所示，免充气轮胎胎面模具还包括推顶结构30，推顶结构30设置在容置空间11内，推顶结构30用于将结构块推顶复位。推顶结构30的设置能够对向内移动的结构块向外推动，以使得结构块进行复位，而复位后的结构块与胎胚接触，以对胎胚进行支撑，保证胎胚的轮廓，以便于第一环体在胎胚上压印花纹。
35.具体的，推顶结构30呈环状，且呈环状的推顶结构30沿第二环体20的轴向运动，以使推顶结构30伸入第二环体20内后推顶结构块复位。推顶结构30是沿第二环体20的轴向运动的，而在胎胚套到第二环体20上后，推顶结构30向第二环体20运动，以使得推顶结构30在向第二环体20逐渐运动的过程中，能够推顶结构块向外运动，以使得结构块复位。
36.具体的，结构块的内侧壁具有第一导向面，第一导向面是由下向上逐渐向靠近结构块的外侧壁倾斜的。而推顶结构30具有与第一导向面配合的第二导向面，第二导向面是由上到小向靠近第二环体20的中心方向倾斜的。第二导向面与第一导向面逐渐配合的过程时，推顶结构30逐渐推动结构块向外运动，以使得结构块能够迅速复位。
37.具体的，第二环体20的外表面上设置有用于使胎胚的内侧形成花纹的第二花纹。通过在第二环体20的外表面上设置第二花纹，使得第二环体20在对胎胚进行支撑时，第二环体20的外表面能够对胎胚进行压印，以使得第二花纹在胎胚的内表面上形成花纹。这样
就使得胎胚的内表面和外表面均具有花纹，这样可以制作具有内花纹和外花纹的轮胎了。
38.需要说明的是，第一环体的第一花纹与第二环体20的第二环纹的形状可以是相同的，也可以是不同的。
39.如图1至图4所示，多个结构块包括导向块21和滑动块22，导向块21为一个或多个，导向块21与模具主体10固定连接；滑动块22为一个或多个，滑动块22滑动设置在容置空间11内，且滑动块22具有复位位置和收缩位置，当滑动块22处于复位位置时，导向块21与滑动块22拼接呈环，当滑动块22处于收缩位置时，滑动块22与第二环体20的中心点之间的距离小于导向块21与第二环体20的中心点之间的距离。导向块21与模具主体10之间固定连接，以保证导向块21的位置不会改变，保证第二环体20位置的固定，同时确定滑动块22的复位位置。滑动块22滑动设置在容置空间11内，使得滑动块22的位置能够改变，以改变多个结构块围成的面积，以便于胎胚套设到第二环体20上及取下成型后轮胎。
40.需要说明的是，滑动块22处于收缩位置时，此时滑动块22的外壁面与导向块21的外壁面未在同一圆上，此时多个结构块围成的不是一个圆环结构，这样便于胎胚套设到第二环体20上及取下成型后轮胎。而滑动块22处于复位位置时，滑动块22的外壁面与导向块21的外壁面在同一个圆上，此时便于对胎胚进行支撑。
41.具体的，滑动块22与导向块21滑动连接。滑动块22与导向块21之间滑动连接，能够有效限制滑动块22的滑动距离，同时保证滑动块22与导向块21之间不会分离，保证滑动块22与导向块21之间的相对位置关系。
42.需要说明的是，导向块21与滑动块22之间通过导向键110进行连接，以保证滑动块22滑动的稳定性。
43.如图1所示，免充气轮胎胎面模具还包括止挡结构40，止挡结构40设置在滑动块22与模具主体10之间，以限位滑动块22的滑动距离。止挡结构40设置在第二环体20的内侧，以限位滑动块22滑动到内侧的距离，以保证推顶结构30向下移动的过程中不会被卡死，保证了推顶结构30工作的稳定性。
44.如图1、图2和图3所示，模具主体10包括上模组件12和下模组件13，第一环体与上模组件12连接；上模组件12盖设在下模组件13上并围成容置空间11，上模组件12能够沿第一环体的轴向运动第二环体20设置在下模组件13上。通过将上模组件12与下模组件13设置成分体的形式，使得上模组件12能够沿第一环体的轴向运动，进而能够改变上模组件12与下模组件13之间的距离，以便于将胎胚套设到第二环体20上。此外，第一环体能够跟随上模组件12一起运动，以对第二环体20的外侧进行让位，以便于胎胚套设到第二环体20上及取下成型后轮胎。
45.在图4所示的具体实施例中，推顶结构30与上模组件12之间固定连接，而在推顶结构30跟随上模组件12一起运动，在上模组件12升起时，推顶结构30跟随上模组件12升起，以对滑动块22进行让位，以使得滑动块22能够向内侧运动，以便于胎胚套设到第二环体20上及取下成型后轮胎。
46.如图1、图2和图3所示，免充气轮胎胎面模具还包括固定环50，固定环50设置在第二环体20远离下模组件13的一侧，且固定环50与第二环体20的多个导向块21固定连接。由于导向块21的一侧与下模组件13连接，就使得导向块21的底部被固定，而导向块21的顶部容易出现晃动。而固定环50的设置能够将多个间隔设置的导向块21连接起来，进而使得多
个导向块21的顶部也同样被固定，大大增加了导向块21工作的稳定性。
47.具体的，第一环体包括多个花纹块100，多个花纹块100能够向远离第二环体20的方向运动，以便于胎胚脱模。第一环体设置成多个花纹块100拼成的形式，使得每个花纹块100能够沿第一环体的径向向外扩张运动至扩张位，以及沿第一环体的径向向内收缩运动至回复位。这样设置便于第一环体套设的胎胚的外侧，以在胎胚的外表面压印出花纹。同时在需要将胎胚取出时，将花纹块100运动至扩张位，同时将滑动块22向内运动，以便于将胎胚取出，使胎胚脱模。
48.如图5所示，免充气轮胎胎面模具还包括驱动结构130，驱动结构130设置在容置空间内，驱动结构130驱动第二环体20的滑动块22运动。滑动块22从复位位置向收缩位置运动的时候时，是驱动结构130驱动滑动块22滑动的。而滑动块22从收缩位置向复位位置移动的时候，是推顶结构30驱动滑动块22滑动的。
49.需要说明的是，驱动结构130为多个，多个驱动结构130分别与多个滑动块22一一对应连接。
50.在图5所示的具体实施例中，驱动结构130是驱动弹簧。驱动弹簧在复位位置是被压缩的，在推顶结构30不再推顶滑动块22时，驱动弹簧在自身弹力的作用下推动滑动块22运动至收缩位置。而推顶结构30在逐渐推动滑动块22从收缩位置向复位位置移动的过程中驱动弹簧逐渐被压缩。
51.在图1、图2和图3所示的具体实施例中，下模组件13包括底座131和下侧板132，第二环体20与下侧板132连接。上模组件12包括弓形座60、上滑块70、导环80、导向条90；和上盖121。
52.需要说明的是，容置空间11是弓形座60、上盖121与下模组件13之间围成的空间。
53.在图1、图2和图3所示的具体实施例中，推顶结构30包括上支撑环31、下支撑环32和连接结构33，上支撑环31与上模组件12固定连接，连接结构33连接上支撑环31和下支撑环32，且连接结构33的厚度小于上支撑环31的厚度和下支撑环32的厚度。且上支撑环31和下支撑环32的外侧表面都具有第二导向面。在推顶结构30将滑动块22推顶复位后，下支撑环32与下侧板132抵接。
54.在图2所示的具体实施例中，导向块21上端通过螺栓与固定环连接，导向块21的下端通过螺栓与下侧板132固定连接，而滑动块22可在下侧板132上进行滑动。
55.滑动块22与导向块21的背面设有花纹条120；花纹块100上端与滑动块22及导向块21接触，花纹块100背面与弓形座60通过螺栓连接，上滑块70与弓形座60连接，与上模组件12无连接，可以在上盖121的t型槽内滑动，导向条90设置于导环80与弓形座60之间，对导环80与弓形座60的相对移动进行导向；底座131上设有螺钉用以固定下侧板132。
56.工作过程：
57.轮胎硫化前，将导环80、弓形座60、花纹块100、推顶结构30及上盖121向上移动离开第二环体20和下模组件13，调节滑动块22使其向内滑动，与导向块21发生相对移动，到达下侧板132上的限位螺钉，将胎胚套在第二环体20上，然后将推顶结构30向下移动将向内移动的滑动块22撑回到初始位置，使滑动块22与导向块21处于同一圆上，当下支撑环32与下侧板132及第二环体20内侧接触，上支撑环31外侧与第二环体20内侧相抵时推顶结构30的下移过程结束，此时第二环体20与胎胚内侧紧密接触，导环80下移推动弓形座60与花纹块
100向内移动，当花纹块100抵靠底座131与下侧板132时轮胎模具合模过程结束。
58.实施例二
59.与实施例一的区别是，推顶结构30的结构不同。
60.在本实施例中，推顶结构30位于第二环体20的内侧并沿第二环体20的径向推顶结构块。推顶结构30与下模组件13连接，以保证推顶结构30位置的稳定性。在本实施例中推顶结构30成环状结构，且环状结构的外表面活动设置有多个推顶件，多个推顶件具有伸出位置和回缩位置，多个推顶件与多个滑动块22一一对应设置，以操作多个推顶件将多个滑动块22推动复位。
61.当滑动块22处于收缩位置时，推顶件由回缩位置向伸出位置运动，以将滑动块22推顶到复位位置。
62.当然，推顶结构30的具体结构可以是其他形式的，只需要保证推顶结构能够将滑动块22推顶复位即可。
63.实施例三
64.与实施例一的区别是，止挡结构40的设置位置不同。
65.在本实施例中，免充气轮胎胎面模具还包括止挡结构40，止挡结构40设置在滑动块22与导向块21之间，以限位滑动块22的滑动距离。止挡结构40设置在滑动块22或导向块21之间，以滑动块22运动时对滑动块22起到止挡作用，保证滑动块22的滑动距离，以便于推顶结构30推动滑动块22复位。
66.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
67.1、对于内外均有花纹的免充气轮胎胎面，可以通过一次硫化成型，提高硫化效率，满足内外两侧花纹的同时硫化；
68.2、硫化内侧花纹使用的滑动块22和导向块21为刚性支撑，可以保证内侧花纹的尺寸精度以及胎面内径尺寸精度；
69.3、利用滑动块22与导向块21的相对移动，实现第二环体的外周面积的改变，实现胎胚的安装与拆卸
70.4、可与通用的硫化机进行连接工作，通用性较强。
71.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
72.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
73.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
74.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则
之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。