一种轮胎硫化机框架改良装置的制作方法

1.本实用新型涉及硫化机技术领域，特别涉及一种轮胎硫化机框架改良装置。


背景技术：

2.硫化又称交联、熟化，在橡胶中加入硫化剂和促进剂等交联助剂，在一定的温度、压力条件下，使线型大分子转变为三维网状结构的过程，由于最早是采用硫磺实现天然橡胶的交联的，故称硫化。
3.目前多采用硫化机来对橡胶制品(例如轮胎)进行硫化操作，硫化机通常是在150-180℃高温环境下生产，硫化机主要包括可以互相压合的上模板和下模板；上模板上设有多个上模腔，下模板上对应设有相同数量的下模腔，上模腔和下模腔共同围成橡胶制品的硫化模腔。
4.轮胎硫化机包括主机框架，主机框架上设置有能够竖直升降的卸胎机械手，目前，51寸轮胎硫化机的卸胎机械手的卸胎行程一般为1120mm左右，而当用户有特殊要求时，比如卸胎行程达到2000mm甚至更多的时候，现有的轮胎硫化机的主机框架结构将无法满足要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提供一种轮胎硫化机框架改良装置，旨在解决现有的轮胎硫化机的主机框架结构无法满足要求更长的卸胎行程的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：
7.一种轮胎硫化机框架改良装置，包括上梁、前导向支架、后导向支架、下导轨、上导轨和机械手；所述前导向支架和所述后导向支架均竖直设置；所述上梁的一端形成有竖直设置的第一支撑臂；所述第一支撑臂连接于所述前导向支架；所述后导向支架包括导向支架主体和导向支架上部；所述导向支架上部连接于所述导向支架主体的顶端；所述导向支架上部的顶端连接于所述上梁的另一端；
8.所述下导轨竖直设置于所述导向支架主体；所述上导轨竖直设置于所述导向支架上部；所述上导轨的顶端与和所述下导轨的底端对接，且所述上导轨与所述下导轨位于同一直线上；所述机械手滑动连接于所述下导轨及所述上导轨。
9.优选的，所述导向支架主体包括彼此平行且均竖直设置的第一侧面和第二侧面；所述导向支架上部包括彼此平行且均竖直设置的第三侧面和第四侧面；所述第一侧面和所述第三侧面共面；所述第二侧面和所述第四侧面共面；
10.所述下导轨包括彼此平行且均竖直设置的第一导轨和第二导轨；所述上导轨包括彼此平行且均竖直设置的第三导轨和第四导轨；所述第一导轨设置于所述第一侧面；所述第二导轨设置于所述第二侧面；所述第三导轨设置于所述第三侧面；所述第四导轨设置于所述第四侧面；
11.所述第一导轨的顶端和所述第三导轨的底端对接，且所述第一导轨和所述第三导
轨位于同一直线；所述第二导轨的顶端和所述第四导轨的底端对接，且所述第二导轨和所述第四导轨位于同一直线。
12.优选的，所述第三导轨的底端低于所述导向支架上部的底端；所述第四导轨的底端低于所述导向支架上部的底端。
13.优选的，还包括升降臂、第一滑块和第二滑块；所述第一滑块和所述第二滑块均设置于所述升降臂，且所述第一滑块和所述第二滑块彼此正相对；所述第一滑块配合滑动嵌设于所述第一导轨或所述第三导轨；所述第二滑块配合滑动嵌设于所述第二导轨或所述第四导轨；所述机械手设置于所述升降臂。
14.优选的，还包括第一限位板；所述第一限位板的上部固定于所述第三导轨，所述第一限位板的下部固定于所述第三导轨。
15.优选的，还包括第二限位板；所述第二限位板的上部固定于所述第四导轨，所述第二限位板的下部固定于所述第二导轨。
16.优选的，所述导向支架上部的底端水平设置有接触板；所述导向支架主体的顶端形成有水平设置的边沿板；所述接触板和所述边沿板通过螺钉可拆卸连接。
17.优选的，还包括定位销；所述接触板开设有多个第一销孔；所述边沿板开设有多个所述第二销孔；所述第一销孔和所述第二销孔的数量一致，且所述第一销孔和所述第二销孔一一对应；所述第一销孔和对应的所述第二销孔彼此正相对；定位销穿设于所述第一销孔和对应的所述第二销孔。
18.优选的，所述第一销孔的数量为3个。
19.优选的，所述接触板还开设有多个用于拧设螺钉的螺孔。
20.与现有技术相比，本实用新型至少具备以下有益效果：
21.本实用新型提出的轮胎硫化机框架改良装置通过将后导向支架分为导向支架主体和导向支架上部，且导向支架上部直接连接于上梁的底部，并设置下导轨和上导轨，且下导轨和上导轨对接，机械手滑动连接于下导轨和上导轨；这样设置，上导轨能够设置得更加靠近上梁，即增加了机械手在竖直方向上能够滑动的移动行程，从而满足更长要求的卸胎行程，满足不同客户的实际使用需求；当还有更长的卸胎行程需求时，可通过提高上梁的位置，并延长导向支架上部的长度以及上导轨的长度来实现。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
23.图1为本实用新型提出的一种轮胎硫化机框架改良装置一实施例的局部结构示意图(未示出升降臂和机械手)；
24.图2为图1中a-a向俯视方向剖视图；
25.图3为本实用新型提出的一种轮胎硫化机框架改良装置一实施例的局部结构示意图(示出升降臂和机械手)；
26.图4为传统的轮胎硫化机的框架结构的局部结构示意图。
27.附图标记说明：
28.110、前导向支架；120、上梁；130、第一支撑臂；140、第二支撑臂；150、后导向支架；160、下导轨；161、第一导轨；162、第二导轨；170、导向支架上部；180、第三侧面；190、第一侧面；191、第二侧面；210、边沿板；220、接触板；230、上导轨；231、第三导轨；240、第一限位板；250、第一销孔；260、螺孔；270、第一滑块；280、第二滑块；290、升降臂；310、机械手；320、导向支架主体。
29.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
32.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
35.本实用新型提出一种轮胎硫化机框架改良装置。
36.请参考附图1-附图4，在本实用新型提出的一种轮胎硫化机框架改良装置的一实施例中，本轮胎硫化机框架改良装置包括上梁120、前导向支架110、后导向支架150、下导轨160、上导轨230、底座(未示出)和机械手310；前导向支架110和后导向支架150均竖直设置；上梁120的一端形成有竖直设置的第一支撑臂130；第一支撑臂130连接于前导向支架110；后导向支架150包括导向支架主体320和导向支架上部170；导向支架上部170连接于导向支架主体320的顶端；导向支架上部170的顶端连接于上梁120的另一端。
37.下导轨160竖直设置于导向支架主体320；上导轨230竖直设置于导向支架上部170；上导轨230的顶端与和下导轨160的底端对接，且上导轨230与下导轨160位于同一直线上；机械手310滑动连接于下导轨160及上导轨230。
38.目前传统的轮胎硫化机的框架结构如附图4所示，上梁120的另一端形成有第二支
撑臂140，第二支撑臂140直接和前导向支架110连接，导致导轨只能设置于第二支撑臂140的下方，限制了导轨在竖直方向上能延伸的高度，进而限制了卸胎行程。
39.而本实用新型提出的轮胎硫化机框架改良装置通过将后导向支架150分为导向支架主体320和导向支架上部170，且导向支架上部170直接连接于上梁120的底部，并设置下导轨160和上导轨230，且下导轨160和上导轨230对接，机械手310滑动连接于下导轨160和上导轨230；这样设置，上导轨230能够设置得更加靠近上梁120，即增加了机械手310在竖直方向上能够滑动的移动行程，从而满足更长要求的卸胎行程，满足不同客户的实际使用需求；当还有更长的卸胎行程需求时，可通过提高上梁120的位置，并延长导向支架上部170的长度以及上导轨230的长度来实现。
40.此外，虽然增加了导向支架上部170，但同时去除了第二支撑臂140，即导向支架上部170直接连接于上梁120的底部，故并没有改变原有结构的尺寸，不影响拆卸和安装，整个装置的包装高度和之前无变化，故并不会增加物流成本。
41.此外，导向支架主体320包括彼此平行且均竖直设置的第一侧面190和第二侧面191；导向支架上部170包括彼此平行且均竖直设置的第三侧面180和第四侧面(未示出)；第一侧面190和第三侧面180共面；第二侧面192和第四侧面共面。
42.下导轨160包括彼此平行且均竖直设置的第一导轨161和第二导轨162；上导轨230包括彼此平行且均竖直设置的第三导轨231和第四导轨(未示出)；第一导轨161设置于第一侧面190；第二导轨162设置于第二侧面191；第三导轨231设置于第三侧面180；第四导轨设置于第四侧面。
43.第一导轨161的顶端和第三导轨231的底端对接，且第一导轨161和第三导轨231位于同一直线；第二导轨162的顶端和第四导轨的底端对接，且第二导轨162和第四导轨位于同一直线。
44.通过上述技术方案，完善了上导轨230和下导轨160的结构和功能，使得机械手310能够更加稳定地滑动连接于上导轨230和下导轨160。
45.同时，第三导轨231的底端低于导向支架上部170的底端；第四导轨的底端低于导向支架上部170的底端。这样能够提升上导轨230与导向支架上部170，以及上导轨230与导向支架主体320之间的连接稳固性。
46.此外，本轮胎硫化机框架改良装置还包括升降臂290、第一滑块270和第二滑块280；第一滑块270和第二滑块280均设置于升降臂290，且第一滑块270和第二滑块280彼此正相对；第一滑块270配合滑动嵌设于第一导轨161或第三导轨231；第二滑块280配合滑动嵌设于第二导轨162或第四导轨；机械手310设置于升降臂290。
47.通过设置第一滑块270和第二滑块280，第一滑块270和第一导轨161及第三导轨231配合，第二滑块280和第二导轨162及第四导轨配合，从而使得升降臂290能够更加稳定顺畅的进行竖直升降。
48.同时，本轮胎硫化机框架改良装置还包括第一限位板240；第一限位板240的上部固定于第三导轨231，第一限位板240的下部固定于第三导轨231，以保证第一导轨161和第三导轨231之间的对接准确性。本轮胎硫化机框架改良装置还包括第二限位板；第二限位板的上部固定于第四导轨，第二限位板的下部固定于第二导轨162，以保证第二导轨162和第四导轨之间的对接准确性。
49.此外，导向支架上部170的底端水平设置有接触板220；导向支架主体320的顶端形成有水平设置的边沿板210；接触板220和边沿板210通过螺钉可拆卸连接，以实现导向支架上部170和导向支架主体320之间的连接。
50.本轮胎硫化机框架改良装置还包括定位销；接触板220开设有多个第一销孔250；边沿板210开设有多个第二销孔(未示出)；第一销孔250和第二销孔的数量一致，且第一销孔250和第二销孔一一对应；第一销孔250和对应的第二销孔彼此正相对；定位销穿设于第一销孔250和对应的第二销孔，以保证导向支架主体320和导向支架上部170的连接更加稳定可靠。
51.具体的，第一销孔250的数量为3个。通过设置销孔和定位销，使得本装置的导向支架上部170和导向支架主体320的连接结构更加稳定可靠。同时，接触板220还开设有多个用于拧设螺钉的螺孔260(本实施例中为4个)。
52.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。