一种模具用定位装置的制作方法

1.本技术涉及模具设备的领域，尤其是涉及一种模具用定位装置。


背景技术：

2.模具包括上模和下模，二者可根据生产需要进行分离或组合在一起，分开时取出制件，合拢时将坯料注入模具型腔成形。
3.目前注塑模具中，上模的成型表面通常插设有定位导套，下模的成型表面设置有定位导柱，模具合模时，通过定位导柱插设于定位导套内实现模具上下模的定位。但是，定位导柱凸出于下模的成型表面，在注塑成型过程中，无论是将模具型腔内的料取出还是将料放置于模具型腔内，都会有意无意地撞击定位导柱，易导致定位导柱歪斜，存在模具上下模合模后出现错位的问题。


技术实现要素：

4.为了降低注塑成型过程中定位导柱被撞歪斜的风险，以改善模具上下模合模后出现错位的问题，本技术提供一种模具用定位装置。
5.本技术提供的一种模具用定位装置采用如下的技术方案：
6.一种模具用定位装置，包括下模、用于供上模的定位导套插设的定位导柱以及驱使所述定位导柱沿自身轴向移动的驱动机构；所述下模的成型表面开设有活动孔；所述活动孔用于容纳所述定位导柱；所述定位导柱与所述活动孔同轴设置；所述定位导柱滑移连接于所述活动孔。
7.通过采用上述技术方案，在模具需要进行合模作业时，启动驱动机构，驱使定位导柱伸出活动孔外，随着上下模相互合模，定位导柱插入定位导套内，实现模具上下模定位的效果。在注塑成型作业结束，模具开模时，再次启动驱动机构，驱动机构驱使定位导柱收纳于活动孔内，从而降低注塑成型过程中定位导柱被撞歪斜的风险，改善模具上下模合模后出现错位的问题。
8.可选的，所述下模安装有存储润滑油的弹性油环；所述弹性油环的内壁供所述定位导柱的外侧壁抵接；所述弹性油环用于将润滑油涂覆于所述定位导柱的外侧壁。
9.通过采用上述技术方案，定位导柱在驱动机构的驱使下，在活动孔内滑动，通过弹性油环的设置，定位导柱在活动孔内滑动时，定位导柱的外侧壁将粘附有润滑油，通过润滑油的润滑，不仅提高定位导柱在活动孔内滑动的顺畅度，还提高定位导柱插设于定位导套内的顺畅度，降低定位导柱在定位过程中磨损的风险，提高定位导柱的使用寿命。
10.可选的，所述下模的成型表面开设有安装孔，所述安装孔与所述活动孔同轴设置；所述弹性油环可拆卸连接于所述安装孔的内壁。
11.通过采用上述技术方案，一方面，安装孔的引入，便于向安装孔内的弹性油环添油，另一方面，便于将弹性油环拆装于下模，便于后续对弹性油环的更换和维护，提高弹性油环的使用寿命。
12.可选的，所述驱动机构包括安装于所述下模外侧壁的驱动气缸和安装于所述驱动气缸活塞杆端部的导向块；所述下模的外侧壁开设有连接孔；所述连接孔供所述驱动气缸的活塞杆滑移穿设；所述下模的内部开设有活动腔；所述活动孔和所述连接孔均连通于所述活动腔；所述活动腔的内壁供所述导向块的表面滑移连接；所述定位导柱的端部设置有第一导向面；所述导向块的表面设置有供所述第一导向面抵接的第二导向面；所述导向块用于引导所述定位导柱伸出所述活动孔外。
13.通过采用上述技术方案，在模具合模过程中，启动驱动气缸，驱动气缸的活塞杆伸长，驱动气缸驱动导向块滑动，通过第一导向面和第二导向面，导向块迫使定位导柱伸出活动孔外，定位导柱插设于定位导套内。在模具开模过程中，再次启动驱动气缸，驱动气缸的活塞杆收缩，驱动气缸驱动导向块滑动，定位导柱受自重影响重新滑落进活动孔内。通过设置于下模外侧壁的驱动气缸，便于后续对驱动机构维护，同时通过导向块，在定位导柱插设于定位导套内时，降低上模撞击定位导柱时的撞击力传导至驱动气缸的风险，提高驱动机构的使用寿命。
14.可选的，所述下模设置有限位气缸；所述限位气缸用于限制所述导向块向所述驱动气缸滑动。
15.通过采用上述技术方案，在驱动气缸驱使导向块迫使定位导柱伸出活动孔外时，限位气缸的引入，限制导向块向驱动气缸滑动，进一步降低上模撞击定位导柱时的撞击力传导至驱动气缸的风险，提高驱动机构的使用寿命。
16.可选的，所述限位气缸的活塞杆设置有限位块；所述限位块相互远离的两端分别供所述导向块和所述活动腔相对的侧壁抵接。
17.通过采用上述技术方案，在驱动气缸驱使导向块迫使定位导柱伸出活动孔外时，启动限位气缸，限位气缸带动限位块深入导向块和驱动气缸之间的间隙，限位块相互远离的两端分别抵于导向块和活动腔相对的侧壁，限制限制导向块向驱动气缸滑动，进一步降低上模撞击定位导柱时的撞击力传导至驱动气缸和限位气缸的风险，提高驱动机构和限位气缸的使用寿命。
18.可选的，所述限位气缸设置于所述下模的外侧壁。
19.通过采用上述技术方案，便于后续对限位气缸维护和更换，提高限位气缸的使用寿命。
20.可选的，所述驱动气缸和所述限位气缸均为耐高温气缸。
21.通过采用上述技术方案，由于模具在成型过程中会进行加热，通过耐高温气缸，使驱动气缸和限位气缸具有耐高温性能，提高驱动结构和限位气缸的使用寿命。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.在注塑成型作业中，模具在开合模时，启动驱动机构驱使定位导柱在活动孔内伸缩，通过伸缩的定位导柱，降低注塑成型过程中定位导柱被撞歪斜的风险，从而改善模具上下模合模后出现错位的问题；
24.2.通过存储有润滑油的弹性油环，不仅提高定位导柱在活动孔内滑动的顺畅度，还提高定位导柱插设于定位导套内的顺畅度，降低定位导柱在定位过程中磨损的风险，提高定位导柱的使用寿命；
25.3.通过限位气缸和限位块，降低上模撞击定位导柱时的撞击力传导至驱动气缸的
风险，提高驱动机构的使用寿命。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是用于展示本技术实施例驱动机构驱使定位导柱伸出活动孔外的状态示意图。
28.图3是图2在a部的放大图。
29.图4是用于展示本技术实施例定位导柱缩回活动孔内的状态示意图。
30.附图标记说明：1、下模；11、活动孔；12、安装孔；13、连接孔；14、活动腔；15、限位孔；2、定位导柱；21、第一导向面；3、驱动机构；31、驱动气缸；32、连接架；33、导向块；331、第二导向面；4、弹性油环；41、环孔；5、限位气缸；6、限位块。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.模具包括上模和下模，上模插设有定位导套，下模固定有定位导柱，在模具合模时，上下模逐渐靠近，定位导柱逐渐插设于定位导套内，实现模具上下模的定位。
33.本技术实施例公开一种模具用定位装置，以降低注塑成型过程中定位导柱易被撞歪斜的风险。
34.参照图1，一种模具用定位装置包括下模1、定位导柱2以及驱动机构3，其中下模1的成型表面开设有活动孔11，活动孔11用于容纳定位导柱2。定位导柱2与活动孔11同轴设置，驱动机构3用于驱使定位导柱2沿自身轴向滑移连接于活动孔11。在模具合模时，启动驱动机构3，驱使活动孔11内的定位导柱2伸出，定位导柱2与上模的定位导套插接，实现模具上下模1定位的效果。在模具开模时，再次启动驱动机构3，定位导柱2将重新收纳于活动孔11内，降低定位导柱2被外界物体撞击的风险，从而降低注塑成型过程中定位导柱2易被撞歪斜的风险。
35.参照图2和图3，具体地，下模1的成型表面开设有安装孔12，安装孔12与活动孔11同轴设置，安装孔12的孔径大于活动孔11的孔径。安装孔12的内壁可拆卸连接有弹性油环4，弹性油环4采用布料制成，弹性油环4存储有润滑油，在本实施例中，弹性油环4螺栓连接于安装孔12的孔底。弹性油环4与安装孔12同轴，弹性油环4具有供定位导柱2滑移穿设的环孔41，环孔41的内壁供定位导柱2的外侧壁抵接，以在定位导柱2伸出活动孔11或收入活动孔11内时，弹性油环4能将润滑油涂覆在定位导柱2的周侧。
36.参照图4，需要说明的是，定位导柱2的数量可以和驱动机构3的数量相同，即一根定位柱配一套驱动机构3，也可以是两根定位柱配一套驱动机构3，在本实施例中，定位导柱2的数量为四根，四根定位柱分别位于下模1的四个边角，每两根定位柱配一套驱动机构3，即，本实施例中驱动机构3有两套，两套驱动机构3分别位于下模1相互远离的侧壁。
37.参照图2和图4，驱动机构3包括螺栓连接于下模1外侧壁的驱动气缸31、螺栓连接于驱动气缸31活塞杆端部的连接架32和螺栓连接于连接架32的导向块33，其中驱动气缸31为耐高温气缸。连接架32为u型杆，连接架32的两端均固定有导向块33。下模1的外侧壁开设有连接孔13，连接孔13供驱动气缸31的活塞杆滑移穿设。下模1的内部开设有活动腔14，活
动孔11和连接孔13均连通于活动腔14。活动腔14的内壁供导向块33的表面滑移连接。
38.参照图3和图4，定位导柱2位于活动腔14内的端部设置有第一导向面21，导向块33的表面设置有供第一导向面21抵接的第二导向面331，导向块33用于引导定位导柱2伸出活动孔11外。启动驱动气缸31，驱动气缸31的活塞杆伸长，通过第一导向面21和第二导向面331，导向块33迫使定位导柱2伸出活动孔11外，再次启动驱动气缸31，驱动气缸31的活塞杆缩短，定位导柱2的自重迫使定位导柱2缩回活动孔11内。
39.参照图2和图4，下模1的外侧壁螺栓连接有限位气缸5，限位气缸5的活塞杆轴向垂直于驱动气缸31的活塞杆轴向，限位气缸5为耐高温气缸。下模1的外侧壁开设有限位孔15，限位孔15供限位气缸5的活塞杆滑移穿设，限位孔15连通于活动腔14。限位气缸5的活塞杆侧壁螺栓连接有限位块6，限位块6相互远离的两端分别供导向块33和活动腔14相对的侧壁抵接，以在定位导柱2插接于定位导套内时，限制导向块33向驱动气缸31滑动，从而降低上模撞击定位导柱2时的撞击力传导至驱动气缸31的风险，提高驱动气缸31的使用寿命。
40.本技术实施例一种模具用定位装置的实施原理为：在模具需要进行合模作业时，启动驱动气缸31，导向块33定位导柱2伸出活动孔11外，待驱动气缸31的活塞杆伸长至指定位置后，启动限位气缸5，限位气缸5带动限位块6移动至导向块33和驱动气缸31之间的间隙，限制导向块33移动。随着上下模1相互合模，定位导柱2插入定位导套内，实现模具上下模1定位的效果。
41.在注塑成型作业结束，模具开模时，启动限位气缸5，限位气缸5的活塞杆带动限位块6回退至起始位置，再启动驱动气缸31，驱动气缸31带动导向块33回退至初始位置，定位导柱2通过自重缩回活动孔11内，以此降低注塑成型过程中定位导柱2被撞歪斜的风险，改善模具上下模1合模后出现错位的问题。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。