一种注塑件真空覆膜装饰成型结构和方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车领域，其涉及一种注塑件真空覆膜装饰成型结构和方法。
【背景技术】
[0002] -项针对4S店汽车销售的调查显示，当一辆车卖出去，车主做决定的最关键时刻 是打开车门的7秒钟一一对内饰的感知体验，这种情况国内外都一样。要设计出更理想的 汽车内饰，设计师们不断挖掘新材料，探索各种设计方案的组合方式，使汽车内部设计与驾 驶者之间更加和谐。这就需要汽车内饰的舒适度、吸引力、耐久性、实用性等更贴近消费者 的需求。许多新的注塑加工工艺，如模内热烫印转印、嵌片热转印注塑成型等装饰工艺也应 运而生。
[0003] 模内热烫印转印是利用熔胶注塑到模具时的热量和锁模时的高压，把预先印好在 膜片上的图文转印到注塑成型的制品上，使制品在成型的同时得到装饰的一种制品表面 装饰技术，应用此技术，无需再对成型制品进行传统后续表面喷涂、印刷(移丝、丝印、滚印 等)、烫金等二次以上制作工艺。
[0004] 嵌片热转印注塑成型主要用以补足模内转印对产品装潢深度的限制，此工艺利用 热吸塑成型或高压成型，把转印好的ABS板材(一般是0. 5mm厚)进行三维拉伸，然后依照产 品外型裁出嵌片；再把此嵌片准确地置于注塑模腔内，最后，注塑成品上便出现所需的装潢 效果。
[0005] 这两种加工工艺现已被广泛应用于电子、电器、家电、汽车等领域，如手机外壳、 洗衣机面板、汽车装饰条、仪器仪表控制面板等。但有些产品的深度大于30mm，R角小于 1. 0_，四周的脱模斜度过小，同时，有些产品需要反边局部覆膜装饰时，传统的这两种成型 方法都不能完成或报废品过多。
【发明内容】
[0006] 发明的目的：为了提供一种效果更好的注塑件真空覆膜装饰成型方法和方法，具 体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
[0007] 为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案： 方案一： 一种注塑件真空覆膜装饰成型结构，其特征在于，包含下模板组件，所述下模板组件包 含下模板，所述下模板下方包含下压板，所述下模板上方包含上模板组件，所述上模板组件 包含上模板，所述上模板上方包含上压板，上模板和下模板之间包含挤压空间，所述下模板 上方包含凹槽，所述上模板组件和下模板组件能相对运动。
[0008] 本发明进一步技术方案在于，还包含置于挤压空间中的注塑件，注塑件4能够和 凹槽能够契合。
[0009] 本发明进一步技术方案在于，所述上压板和下压板各自连接一个挤压油缸。
[0010] 本发明进一步技术方案在于，还包含下抽真空结构，其置于下模板内，下模板上包 含多个抽气孔。
[0011] 本发明进一步技术方案在于，所述抽气孔彼此连接。
[0012] 方案二： 一种注塑件真空覆膜装饰成型方法，其特征在于，利用如上所述的结构，其包含如下步 骤： 将注塑件安放在下模板上，再将加热好的膜片材放入模具内，上压板带动上模板向下 模板移动，上模板和下模板合模后，在下模板内的下真空启动抽真空模式，瞬间将加热好的 膜片材抽粘在注塑件的表面，膜片材胶粘面随注塑件形状结构很好地覆粘在注塑件型面 上，膜片材随注塑件形状结构能够成型反边覆膜角；冷却后上模板移开，取出成型装饰制 件，对覆合的成型装饰制件进行切修余膜材，真空覆膜装饰制件完成。
[0013] 采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：提供一种注塑件 真空覆膜装饰成型方法，尤其适用于制件R角小于〇. 5MM、高度大于30MM、四周脱模斜度过 小，要求饰件装饰面立体效果强有一定手触感的凹凸纹理或制件反边局部需要覆膜装饰的 高档注塑件真空覆膜装饰成型方法。
【附图说明】
[0014] 为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明： 图1是本发明实施方式的注塑件真空覆膜成型方法模具的剖面结构示意图。
[0015] 图2是图1所示注塑件真空覆膜成型方法模具在开模状态的剖面示意图。
[0016] 其中，1、上压板；2、上模板；3、膜片材；4、注塑件；5、下模板；6、下压板；9、成型装 饰制件；10、反边覆膜角；13、下抽真空结构；16、胶粘面；24、余膜材。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制： 一种注塑件真空覆膜装饰成型结构，其特征在于，包含下模板组件，所述下模板组件包 含下模板，所述下模板下方包含下压板，所述下模板上方包含上模板组件，所述上模板组件 包含上模板，所述上模板上方包含上压板，上模板和下模板之间包含挤压空间，所述下模板 上方包含凹槽，所述上模板组件和下模板组件能相对运动。本处的技术方案所起到的实质 的技术效果及其实现过程为如下：上模板组件和下模板组件能相对运动，能形成夹持空间， 能对部件进行夹持成型。
[0018] 还包含置于挤压空间中的注塑件4,注塑件4能够和凹槽能够契合。所述上压板和 下压板各自连接一个挤压油缸。还包含下抽真空结构，其置于下模板内，下模板上包含多个 抽气孔。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：将注塑件4安放 在下模板5上，再将加热好的膜片材3放入模具内，上压板1带动上模板2向下模板5移动， 上模板2和下模板5合模后，在下模板5内的下真空13启动抽真空模式，模具内部的真空 度达到一定MPa，本处根据具体情况就可以有适当调整瞬间将加热好的膜片材3抽粘在注 塑件4的表面，膜片材胶粘面16随注塑件4形状结构很好地覆粘在注塑件型面上，膜片材 3随注塑件4形状结构能够成型反边覆膜角10。冷却后上模板移开，取出成型装饰制件9， 对覆合的成型装饰制件9进行切修余膜材24,真空覆膜装饰制件完成。本发明尤其适用于 制件R角小于0. 5MM、高度大于30MM、四周脱模斜度过小，要求饰件装饰面立体效果强有一 定手触感的凹凸纹理或制件反边局部需要覆膜装饰的高档注塑件真空覆膜装饰成型方法。
[0019] 所述抽气孔彼此连接。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为 如下：抽气孔单独进行抽真空的时候，相对位置受力不均匀，局部可能出现漏气，要是连起 来，那么抽真空的时候，各部分会相对平稳。
[0020] 开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。
[0021] 以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还 可以是一种汽车贴膜结构。图中未示出部分结构。
[0022] 需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互 制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
[0023]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员 应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的 原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改 进都落入要求保护的范围内。
【主权项】
1. 一种注塑件真空覆膜装饰成型结构，其特征在于，包含下模板组件，所述下模板组件 包含下模板，所述下模板下方包含下压板，所述下模板上方包含上模板组件，所述上模板组 件包含上模板，所述上模板上方包含上压板，上模板和下模板之间包含挤压空间，所述下模 板上方包含凹槽，所述上模板组件和下模板组件能相对运动。2. 如权利要求1所述的一种注塑件真空覆膜装饰成型结构，其特征在于，还包含置于 挤压空间中的注塑件（4)，注塑件（4)能够和凹槽能够契合。3. 如权利要求1所述的一种注塑件真空覆膜装饰成型结构，其特征在于，所述上压板 和下压板各自连接一个挤压油缸。4. 如权利要求2所述的一种注塑件真空覆膜装饰成型结构，其特征在于，还包含下抽 真空结构，其置于下模板内，下模板上包含多个抽气孔。5. 如权利要求4所述的一种注塑件真空覆膜装饰成型结构，其特征在于，所述抽气孔 彼此连接。6. -种注塑件真空覆膜装饰成型方法，其特征在于，利用权利要求4所述的结构，其包 含如下步骤： 将注塑件（4)安放在下模板（5)上，再将加热好的膜片材（3)放入模具内，上压板（1) 带动上模板（2)向下模板（5)移动，上模板（2)和下模板（5)合模后，在下模板（5)内的下 真空（13)启动抽真空模式，瞬间将加热好的膜片材（3)抽粘在注塑件（4)的表面，膜片材胶 粘面（16)随注塑件（4)形状结构很好地覆粘在注塑件型面上，膜片材（3)随注塑件（4)形 状结构能够成型反边覆膜角（10);冷却后上模板移开，取出成型装饰制件（9)，对覆合的成 型装饰制件（9)进行切修余膜材（24)，真空覆膜装饰制件完成。
【专利摘要】本发明涉及汽车领域，其涉及一种注塑件真空覆膜装饰成型结构和方法。将注塑件安放在下模板上，再将加热好的膜片材放入模具内，上压板带动上模板向下模板移动，上模板和下模板合模后，在下模板内的下真空启动抽真空模式，瞬间将加热好的膜片材抽粘在注塑件的表面，膜片材胶粘面随注塑件形状结构很好地覆粘在注塑件型面上，膜片材随注塑件形状结构能够成型反边覆膜角；冷却后上模板移开，取出成型装饰制件。有益效果：提供一种注塑件真空覆膜装饰成型方法，尤其适用于制件R角小于0.5MM、高度大于30MM、四周脱模斜度过小，要求饰件装饰面立体效果强有一定手触感的凹凸纹理或制件反边局部需要覆膜装饰的高档注塑件真空覆膜装饰成型方法。
【IPC分类】B29C65/70
【公开号】CN104999664
【申请号】CN201510469829
【发明人】何宏海
【申请人】北京辰海高科科技有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月4日