汽车内饰件模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件模具。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车进而成为了人们的重要交通工具，而随着汽车产量的增加，用于组装汽车零部件及内饰件的需求也越来越多，进而怎样提高汽车零部件及内饰件的生产效率成了生产者所要克服的难题，以汽车手刹套管为例。汽车手刹套管通常采用塑料注射成型，即将熔融状态的塑料高压注入模腔，其后熔料在模腔中冷却到塑料的热变形温度以下固化成型。该过程是由熔料和模具的温差实现的，由于不同的成型材料要求不同的模具温度(模具温度应低于塑件热变形温度)，模具温度过高或过低，都会影响塑件的质量和生产，所以模具设计时必须考虑冷却或加热装置来调节模具温度。手刹套管的模具包括上模、下模以及模芯，上模和下模均设有冷却水腔(开有进水口和出水口)，上模和下模合拢后形成手刹套管的模腔，上述模芯安装在模腔内。在该模具的冷却水腔中，冷却水从进水口到出水口的流动较为平稳，由于冷却水的冷却原理主要在于模具体通过流道壁面对冷却水进行的热交换，如果冷却水的流态处于平稳的层流状态，则附在流道壁面的流体始终顺着壁面流动，并滞后于中心部位的水流速度，那么处于流道中心的流体将快速从流道中心流过，很少有可能与壁面直接接触进行热交换，造成流量的极大浪费，整体的热交换效果仍有提升空间。此外，手刹是汽车的一个重要组成部件，汽车停下后一般都需要拉手闸进一步实现停车的安全性，如果手刹与手刹套之间产生相对滑动，则手部与手刹之间也会产生滑动，需要费很大的力气才能将手刹拉起。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车内饰件模具，可以大幅度提高生产效率，提高经济效益。
[0004]一种汽车内饰件模具，包括动模、定模及模芯，所述动模安装在动模固定板上，所述定模安装在定模固定板上，所述定模和动模合拢后形成一个用于注塑的模腔，所述动模固定板和定模固定板上分别设有冷却水腔，所述冷却水腔用于实现注塑件的冷却，所述模芯的圆周面上设有凸起，所述冷却水腔侧壁上设有空气入口，所述空气入口连接有空气管道。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述动模固定板上配置有脱模机构。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述凸起的形状为长条形。
[0007]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果:通过向冷却水槽中充入空气，将原本处于平稳层流状态的冷却水翻动，使水流可以更好地与模具进行热交换，提高冷却水传热系数，从而可大幅度提高模具的产出率，提高经济效益；在模芯上设置有凸起，手刹套可以配合手刹上面的凸起，进而防止手刹套与手刹之间的相对滑动，可以轻松的拉起手闸。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】进一步阐明本实用新型，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0010]如图所示，一种汽车内饰件模具，包括动模2、定模4及模芯7，动模2安装在动模固定板I上，定模4安装在定模固定板3上，动模固定板I配置有脱模机构(现有常规的结构，图中未画出)，定模4和动模2合拢后形成一个用于注塑的模腔10 (如图1所示)，动模固定板I和动模2之间设有一个冷却水腔6，定模固定板3和定模4之间也设有一个冷却水腔6，冷却水腔6用于实现注塑件的冷却，当模件注塑时，冷却水腔6内的冷却水分别与动模2和定模4的壁面直接进行热交换，对模件进行降温冷却。如果冷却水的流态处于平稳的层流状态，则附在冷却水腔6流道壁面的冷却水始终顺着壁面流动，并滞后于中心部位的水流速度，那么处于冷却水腔6中心的冷却水将快速从冷却水腔6中心流过，很少有可能与壁面直接接触进行热交换，造成流量的极大浪费，为了解决该问题，在冷却水腔6侧壁上设有空气入口，空气入口连接有空气管道9，通过鼓风机向冷却水腔6内鼓入空气，通过气泡实现冷却水的翻滚，提高冷却水传热系数，使冷却水与动模2和定模4的壁面充分接触。
[0011]为了防止手刹套与手刹之间的相对滑动，能够轻松的拉动手刹，在模芯7的圆周面上设有凸起8，凸起8沿着模芯7的径向方向延伸一定的长度，即形成长条形，当手刹套安装在手刹上后，由于手刹套内壁的凹槽与手刹上的凸起相匹配，这样就阻止了手刹套与手刹之间的相对滑动。
[0012]本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
【主权项】
1.一种汽车内饰件模具，包括动模、定模及模芯，所述动模安装在动模固定板上，所述定模安装在定模固定板上，所述定模和动模合拢后形成一个用于注塑的模腔，其特征在于:所述动模固定板和定模固定板上分别设有冷却水腔，所述冷却水腔用于实现注塑件的冷却，所述模芯的圆周面上设有凸起，所述冷却水腔侧壁上设有空气入口，所述空气入口连接有空气管道。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于:所述动模固定板上配置有脱模机构。3.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于:所述凸起的形状为长条形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰件模具，包括动模、定模及模芯，所述动模安装在动模固定板上，所述定模安装在定模固定板上，所述定模和动模合拢后形成一个用于注塑的模腔，所述动模固定板和定模固定板上分别设有冷却水腔，所述冷却水腔用于实现注塑件的冷却，所述模芯的圆周面上设有凸起，所述冷却水腔侧壁上设有空气入口，所述空气入口连接有空气管道。本实用新型通过向冷却水槽中充入空气，将原本处于平稳层流状态的冷却水翻动，使水流可以更好地与模具进行热交换，从而大幅度提高模具的产出率，提高经济效益；在模芯上设置有凸起，手刹套上的凹槽可以配合手刹上面的凸起，防止手刹套与手刹之间的相对滑动，可以轻松的拉起手闸。
【IPC分类】B29C45/73
【公开号】CN204869538
【申请号】CN201520409812
【发明人】苏强, 张奎
【申请人】盐城耀强模塑科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月15日