一种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统和方法
【技术领域】
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[0001]本发明属于电力领域，具体涉及一种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统和方法。
【背景技术】
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[0002]电站启动时，在锅炉点火升温升压尚未冲转阶段，锅炉产生的蒸汽必须通过旁路排入凝汽器。在冲转及低负荷阶段，仍有部分蒸汽需要通过汽轮机旁路排入凝汽器。高压加热器的加热汽源为汽轮机抽汽，高压加热器是在汽轮机冲转后带一定负荷后才能投入。
[0003]目前系统主要存在以下不足:
[0004]1、排入凝汽器的蒸汽，其热量无法被利用，是能量的浪费；
[0005]2、蒸汽排入凝汽器，提高了凝结水的温度，降低了汽轮机的效率；
[0006]3、凝结水的温度过高会影响精处理的运行，很多电厂都发生过在启动初期由于凝结水温度过高而使得精处理无法正常投运；
[0007]4、蒸汽进入凝汽器变成凝结水后，还要利用凝结水栗打入除氧器，增加了凝结水栗的耗功；
[0008]5、高压加热器在点火初期不能投入，锅炉给水温度偏低，不利于锅炉的安全经济运行(锅炉水冷壁温度低、炉膛温度低、锅炉燃烧不好，尾部烟道容易堆积可燃物、燃料消耗量大)；
[0009]6、高压加热器的首次投用也必须在机组带负荷后进行，高压加热器汽侧不能够进行提前冲洗，延长了机组带负荷后的启动时间。
【发明内容】
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[0010]本发明的目的在于针对目前机组系统的不足，提供了一种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统和方法。
[0011 ]为达到上述目的，本发明采用如下技术方案来实现的:
[0012]—种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统，包括高压旁路调节阀、高压缸、中压缸、低压缸、第二阀门组、第一阀门组、第三阀门组、第四阀门组、低压旁路调节阀、锅炉、第五阀门组、凝汽器、第一高压加热器、第二高压加热器、第三高压加热器、给水栗、除氧器、凝结水栗以及第六阀门组;其中，
[0013]锅炉的第一出口分为两股，第一股接在高压缸的入口，第二股接在高压旁路调节阀的入口；高压旁路调节阀的出口分为两股，一股接在高压旁路至第五阀门组的入口，另一股与高压缸的第一出口汇合接在锅炉第二入口；高压缸的第二出口接在第一阀门组的入口，第一阀门组的出口与低压旁路至第六阀门组出口汇合接在第一高压加热器的第二入口；在高压缸第一出口管道上开口接管道至第二阀门组的入口，第二阀门组的出口接在第二高压加热器的第二入口；锅炉的第二出口分为两股，第一股接在中压缸的入口，第二股接在低压旁路调节阀的入口；在低压旁路调节阀的入口管道上开口接管道至低压旁路至第六阀门组入口；中压缸的第一出口接低压缸的入口，中压缸的第二出口接第四阀门组的入口，第四阀门组的出口接在除氧器的第二入口，中压缸的第三出口接第三阀门组的入口，第三阀门组的出口与第五阀门组的出口管道汇合接在第三高压加热器的第二入口 ；低压缸的出口接在凝汽器的第一入口，低压旁路调节阀的出口接在凝汽器的第二入口，凝汽器的出口接在凝结水栗的入口，凝结水栗出口接在除氧器的第一入口，除氧器的出口接在给水栗的入口，给水栗的出口接在第三高压加热器的第一入口，第三加热器的出口接在第二高压加热器的第一入口，第二高压加热器的出口接在第一高压加热器的第一入口，第一高压加热器出口接在锅炉的第一入口。
[0014]本发明进一步的改进在于，第二阀门组为二段抽汽截止门及逆止门。
[0015]本发明进一步的改进在于，第一阀门组为一段抽汽截止门及逆止门。
[0016]本发明进一步的改进在于，第三阀门组为三段抽汽截止门及逆止门。
[0017]本发明进一步的改进在于，第四阀门组为四段抽汽截止门及逆止门。
[0018]本发明进一步的改进在于，第五阀门组为高压旁路至第三高压加热器汽源管截止门、调节门及逆止门。
[0019]本发明进一步的改进在于，第六阀门组为低压旁路至第一高压加热器汽源管截止门、调节门及逆止门。
[0020]—种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的方法，该方法基于上述的一种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统，包括以下步骤:
[0021]I)从汽轮机低压旁路调节阀前的低压旁路管道上连接管道至第一高压加热器抽汽管道逆止门后的抽汽管道上；
[0022]2)从高压旁路调节阀后的高压旁路管道上连接管道至第三高压加热器抽汽管道逆止门后的抽汽管道上；
[0023]3)在机组启动过程中，从旁路引入蒸汽进入高压加热器的汽侧，利用高压加热器吸收旁路蒸汽的热量，蒸汽凝结的水通过逐级自流进入除氧器，从而起到吸收旁路蒸汽的热量和工质的目的。
[0024]相对于现有技术，本发明具有如下的优点:
[0025]本发明一种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统和方法。本发明和目前通常使用的系统比起来有以下几方面明显的优点:
[0026]I)直接回收了部分旁路蒸汽的热量，具有节能效果；
[0027]2)降低了启动阶段凝结水的温度，提高了汽轮机的效率；
[0028]3)降低了启动阶段凝结水的温度，对精处理系统的安全运行有利；
[0029]4)减少了凝栗的出力，具有节能效果；
[0030]5)目前机组的高压加热器的加热汽源为汽轮机抽汽，在启动阶段高压加热器的汽侧无法投用，而本发明和在启动阶段引入蒸汽进入高压加热器汽侧，巧妙地利用了高压加热器的空档期，提高了设备的利用效率；
[0031]6)目前在启动初期，给水的温度主要靠除氧器加热，除氧器的加热汽源一般为辅汽，而辅汽的汽量有限，因此给水温度一般很难提高，而该方法引入了旁路大量汽源，通过多个环节加热给水，给水温度显著提高；
[0032]7)随着给水温度的提高，进而提高了锅炉省煤器、蒸发受热面和炉膛温度，对锅炉启动初期燃烧有利，有利于锅炉的安全运行，同时节约了燃料。
[0033]8)在启动初期，高压加热器即可投入冲洗，能够加快机组汽水品质合格，加快机组带负荷后的启动速度。
【附图说明】
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[0034]图1为一种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统的结构框图。
[0035]图中:1_高压旁路调节阀，2-高压缸，3-中压缸，4-低压缸，5-第二阀门组，6-第一阀门组，7-第三阀门组，8-第四阀门组，9-低压旁路调节阀，I O-锅炉，11-第五阀门组，12-凝汽器，13-第一高压加热器，14-第二高压加热器，15-第三高压加热器，16-给水栗，17-除氧器，18-凝结水栗，19-第六阀门组。
【具体实施方式】
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[0036]以下结合附图对本发明做出进一步的详细说明。
[0037]如图1所示，本发明一种利用汽轮机旁路蒸汽加热锅炉给水的系统，包括高压旁路调节阀1、高压缸2、中压缸3、低压缸4、第二阀门组5、第一阀门组6、第三阀门组7、第四阀门组8、低压旁路调节阀9、锅炉10、第五阀门组11、凝汽器12、第一高压加热器13、第二高压加热器14、第三高压加热器15、给水栗16、除氧器17、凝结水栗18以及第六阀门组19。
[0038]其中，锅炉10的第一出口分为两股，第一股接在高压缸2的入口，第二股接在高压旁路调节阀I的入口；高压旁路调节阀I的出口分为两股，一股接在高压旁路至第五阀门组11的入口，另一股与高压缸2的第一出口汇合接在锅炉10第二入口；高压缸2的第二出口接在第一阀门组6的入口，第一阀门组6的出口与低压旁路至第六阀门组19出口汇合接在第一高压加热器13的第二入口；在高压缸2第一出口管道上开口接管道至第二阀门组5的入口，第二阀门组5的出口接在第二高压加热器14的第二入口；锅炉10的第二出口分为两股，第一股接在中压缸3的入口，第二股接在低压旁路调节阀9的入口 ；在低压旁路调节阀9的入口管道上开口接管道至低压旁路至第六阀门组19