专利名称：多排凹坑换热管的制作方法
技术领域：
本发明特别涉及一种发动机冷却器使用的多排凹坑换热管。
背景技术：
如今各种交通工具的发动机所排放的尾气已成为空气污染的一个重要因素。为节 能减排，在汽车、飞机等交通工具中需要使用换热效率更高、使用寿命更长的换热管。
目前，各种车辆发动机废气再循环冷却器中的换热管主要采用螺旋凹槽管，这种 换热管为提高换热效率，在管壁上设有一条或两条螺旋凹槽，当管径在5. 0mm以下时很难 加工成型，即使能够成型也很难达到工艺要求，且管径过小时容易产生管内介质的杂质沉 淀。所以这种换热管的直径通常在10mm以上，占用空间大，相应发动机冷却器的外形尺寸 较大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是要提供一种多排凹坑换热管，该换热管在保证换热 效率的同时直径可达到5mm以下，既能节省安装空间，又能避免管内介质的杂质滞留沉淀， 延长使用寿命。 本发明的多排凹坑换热管，包括不锈钢管体，其特殊之处是在不锈钢管体表面沿 其轴向设有多排凹坑，相邻的两排凹坑位置相错。 上述的多排凹坑换热管，所述的凹坑为半球形，以便于加工并增强换热效果。
上述的多排凹坑换热管，所述的凹坑深度与不锈钢管体的半径之比为0.5 : l
i : i，以增强换热效果。 本发明的优点是 1、由于在不锈钢管体的表面沿其轴向设有多排凹坑，因此该换热管在保证换热效 率的同时直径能够做到5mm以下，且容易加工成型。 2、管体直径小，管体相对的换热表面积比大，在介质温度和需置换的温度相同的 情况下，此管的传热量会更大；同时不锈钢管体上的凹坑比相同直径管体上的螺旋凹槽要 深许多，就可使通过该换热管的气体紊流现象增大，大幅度的提高换热系数，增强换热效 果。 3、管体直径小可节省安装空间，相同换热要求的装置小直径换热管的数量明显比
普通换热管数量少，所以节省安装空间，从而减小发动机冷却器的外形尺寸。 4、提高使用寿命，凹坑相对于螺旋凹槽可减少管内介质的杂质滞留沉淀，从而延
长使用寿命。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施例方式
如图所示，该多排凹坑换热管包括不锈钢管体l，在不锈钢管体1的表面沿其轴向 设有多排凹坑2，本实施例以两排为例，也可设置三排、四排或更多排，其数量根据不锈钢 管体1的直径确定，相邻的两排凹坑2位置相错，本实施例中凹坑2形状以半球形为例，以 便于加工并增强换热效果。所述的凹坑2深度与不锈钢管体1的半径之比为0.5 : l
i : i，以增强换热效果。
权利要求
一种多排凹坑换热管，包括不锈钢管体，其特征是在不锈钢管体表面沿其轴向设有多排凹坑，相邻的两排凹坑位置相错。
2. 根据权利要求1所述的多排凹坑换热管，其特征是所述的凹坑为半球形。
3. 根据权利要求1或2所述的多排凹坑换热管，其特征是所述的凹坑深度与不锈钢管体的半径之比为o.5 : i i : i。
全文摘要
一种多排凹坑换热管，包括不锈钢管体，其特殊之处是在不锈钢管体表面沿其轴向设有多排凹坑，相邻的两排凹坑位置相错。优点是1、该换热管在保证换热效率的同时直径能够做到5mm以下，且容易加工成型；2、管体直径小，管体相对的换热表面积比大，在介质温度和需置换的温度相同的情况下，此管的传热量会更大；同时不锈钢管体上的凹坑比相同直径管体上的螺旋凹槽要深许多，就可使通过该换热管的气体紊流现象增大，大幅度的提高换热系数，增强换热效果；3、管体直径小可节省安装空间，相同换热要求的装置小直径换热管的数量明显比普通换热管数量少；4、提高使用寿命，凹坑相对于螺旋凹槽可减少管内介质的杂质滞留沉淀。
文档编号F28F19/00GK101701779SQ20091017489
公开日2010年5月5日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者李绮霞, 杨少先, 郭廓, 高田恩 申请人:锦州秀亭制管有限公司