一种空调制冷管件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种空调制冷管件，包括制冷管，所述制冷管末端设置有凸台，所述凸台的内壁上设置有内螺纹，所述制冷管的内部设置有螺旋形槽，所述制冷管的外部焊接有螺旋翅片，所述螺旋翅片为厚度在0.8mm-1mm的带钢，所述凸台的内侧底部设置有安装座，所述内螺纹设置在安装座的安装面上上，所述凸台的形状为正六边形，所述制冷管为铜管。本实用新型制冷管的内壁呈螺旋形槽，改变了制冷剂在制冷管内的流动状态，使制冷剂在制冷管内成螺旋形流动，而制冷管外设置的螺旋翅片，使得制冷管具有换热效率高、散热面积大、使用寿命长，适应温度范围广的优点。
【专利说明】一种空调制冷管件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制冷管，特别是涉及一种空调制冷管件。
【背景技术】
[0002]传热管是一种广泛用于空调、制冷行业的蒸发器和冷凝器中的传热元件。近年来，随着制冷、空调技术的迅速发展，推动了两器制造技术的不断更新。高效化、小型化、轻量化及新冷媒的代替仍是两器发展的主要方向，围绕两器用的传热管的设计及其技术应用，也在不断的更新、发展。随着人们对管内换热强化程度的进一步需求和混合制冷剂的广泛使用，目前使用单一制冷剂的制冷机和空调器中的冷凝和蒸发传热管常规传热管的换热能力已不能满足人们的要求，特别是在采用混合制冷剂的换热器中常规传热管的换热性能下降更多。虽然现有各种传热管的大批量制造和使用，使得两器的性能有了大幅度提高，但这些传热管多存在传热能力不高的问题。
实用新型内容
[0003]为克服上述不足，本实用新型提供了一种换热效率高、传热系数大的空调制冷管件。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种空调制冷管件，包括制冷管，所述制冷管末端设置有凸台，所述凸台的内壁上设置有内螺纹，所述制冷管的内部设置有螺旋形槽，所述制冷管的外部焊接有螺旋翅片。
[0005]作为上述方案的进一步设置，所述螺旋翅片为厚度在0.Smm-1mm的带钢。
[0006]作为上述方案的进一步设置，所述凸台的内侧底部设置有安装座，所述内螺纹设置在安装座的安装面上上。
[0007]作为上述方案的进一步设置，所述凸台的形状为正六边形。
[0008]作为上述方案的进一步设置，所述制冷管为铜管。
[0009]本实用新型制冷管的内壁呈螺旋形槽，改变了制冷剂在制冷管内的流动状态，使制冷剂在制冷管内成螺旋形流动，而制冷管外设置的螺旋翅片，使得制冷管具有换热效率高、散热面积大、使用寿命长，适应温度范围广的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:制冷管I ;凸台2 ;内螺纹3 ;螺旋翅片4 ;安装座5 ;螺旋形槽6 ;安装面7。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。
[0013]如图1所示，一种空调制冷管件，包括制冷管1，所述制冷管I末端设置有凸台2，所述凸台2的内壁上设置有内螺纹3，所述制冷管I的内部设置有螺旋形槽6，所述制冷管I的外部焊接有螺旋翅片4，所述螺旋翅片4为厚度在0.Smm-1mm的带钢，所述凸台2的内侧底部设置有安装座5，所述内螺纹3设置在安装座5的安装面7上上，所述凸台2的形状为正六边形，所述制冷管I为铜管。
[0014]本实用新型的制冷管I的内部设置有螺旋形槽6，凸台2的内壁上设置有内螺纹3，降低了制冷剂在管内的流动阻力，而又不会降低换热系数，内螺纹使得肋间横断面积增力口，能更好地拉薄液膜，内肋换热面积也会增加，虽然这样会对流动阻力有所增大，但总体上管内流动阻力不会增加，而在制冷剂蒸发时，还可以起到汽化核心的作用，促进了核沸腾效果，制冷管I的外部焊接的螺旋翅片4，使得制冷管I具有换热效率高、散热面积大、使用寿命长，适应温度范围广的优点。
【权利要求】
1.一种空调制冷管件，包括制冷管(I)，其特征在于:所述制冷管(I)末端设置有凸台(2)，所述凸台(2)的内壁上设置有内螺纹(3)，所述制冷管(I)的内部设置有螺旋形槽(6)，所述制冷管(I)的外部焊接有螺旋翅片(4)。
2.根据权利要求1所述的一种空调制冷管件，其特征在于:所述螺旋翅片(4)为厚度在0.8mm-1mm的带钢。
3.根据权利要求1所述的一种空调制冷管件，其特征在于:所述凸台(2)的内侧底部设置有安装座(5)，所述内螺纹(3)设置在安装座(5)的安装面(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种空调制冷管件，其特征在于:所述凸台(2)的形状为正六边形。
5.根据权利要求4所述的一种空调制冷管件，其特征在于:所述制冷管(I)为铜管。
【文档编号】F28F1/42GK204064082SQ201420448485
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】金鑫 申请人:浙江龙泉鑫宇汽车空调有限公司