本实用新型涉及车载充电器领域，特别是一种电弧打火机车载充电器。
背景技术：
传统的打火机使用液态燃料或汽油作为燃料，安全性能较差，点烟时吸烟者还可能吸入有毒的燃气，且不耐高温，容易引起自燃自爆，特别是夏天汽车车厢内经常发生液体打火机自燃自爆事故。
而新型电弧的打火机是通过升压总成把电压升高，产生高频电压，击穿空气间隙持续放电，爆发出强光伴有高温实现点火源，解决了传统打火机容易自燃自爆的问题。
而独立电弧打火机的充电电池利用充电口连接通用的 220V 变 5V 的充电器来进行充电，不仅需要多配备一个220V 变5V 的充电器和一条USB充电线，增加了消费者购机成本，而电量耗尽是无法及时方便的充电造成使用不便。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型汽车充电器与电弧 打火机合二为一的方案，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型为实现其目的所采用的技术方案是：一种电弧打火机车载充电器，包括电弧打火机主体，所述的电弧打火机主体内设置有可充电电池、充电电路；在所述的电弧打火机主体上还设置有一个与汽车点火器插孔相适配的充电插头，所述的充电插头的端部设置有与汽车点火器插孔内阳极相接触的正极取电点，在所述的充电插头侧面具有与汽车点火器插孔内阴极相接触的负极弹片取电点，所述的正极取电点和负极弹片取电点与所述的充电电路的输入端阳极和阴极相连。
本实用新型将车载充电器与电弧打火机有机合理地结合在一起，实现了车载充电器和电弧打火机的双重功能，小巧方便、随拿随用；解决了传统独立打火机必使用油料或可燃气体作为燃料；电子打火机充电不便等问题。
进一步的，上述的电弧打火机车载充电器中：在所述的电弧打火机主体内还设置有USB接口电路，在所述的电弧打火机主体外壳上设置有USB接口。
进一步的，上述的电弧打火机车载充电器中：所述的可充电电池为可充电锂电池。
进一步的，上述的电弧打火机车载充电器中：所述的电弧打火机主体上设置有电路控制开关。
下面结合具体实施例对本实用新型作较为详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的外形图。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，本实施例是一种电弧打火机车载充电器，就是一种电弧打火机也是一种车载充电器，是一种二合一产品，如图1所示包括电弧打火机主体1，本实施例是一种圆柱形的打火机，在打火机的顶上有电弧芯8，电弧芯8上盖7，在电弧打火机主体1机壳内设置有可充电电池、本实施例采用锂电池，对锂电池充电的充电电路；在电弧打火机主体1下部伸出一个与汽车点火器插孔相适配的充电插头2，充电插头2的端部设置有与汽车点火器插孔内阳极相接触的正极取电点3，在充电插头2侧面具有与汽车点火器插孔内阴极相接触的负极弹片取电点4，正极取电点3和负极弹片取电点4与充电电路的输入端阳极和阴极相连，充电电路从点火器中取电为锂电池充电，另外，在电弧打火机主体1的外壳上设置一个USB接口5，在电弧打火机主体1内充电电路一起的电路板上设置有USB接口电路，这样，将打火机插入到点火器中以后就可以为其它移动设备充电了。另外，电弧打火机主体1上设置有电路控制开关6。
本实施例的新型汽车充电器内置电弧打火机，包括：壳体、印刷电路板、微处理器（一次点火10秒自动停止工作，防止长时间点火产生意外保护）、高压控制电路、电子产品电源USB DC-5输出、内置可充电锂电池、自行充电、锂电池充电饱和自动保护、控制按钮、上盖、产品直接插入汽车点烟器插孔内取供电源。
与现有技术相比，本实施例将车载充电器与电弧打火机有机合理地结合在一起，实现了车载充电器和电弧打火机的双重功能，小巧方便、随拿随用；解决了传统独立打火机必使用油料或可燃气体作为燃料；电子打火机充电不便等问题。